Et précisément, le turbo, c'est super sympa pour faire des reprises éclairs sur autoroute, mais dès qu'il s'agit d'attaquer les trucs marrants, là où il faut doser savamment et finement la pédale, les turbos sont une vraie plaie.
 
L'atmo vaincra.
)

 
 
"juste"

L'atmo vaincra.

 
 
C'est juste chiant cette mode de rajouter "juste" devant un adjectif.

 
et dieu inventa le bi-turbo

 
C'est pour ça que je choisis mes atmos avec le plus grand soin.
T'es gentil, on parle pas de Megane 1.2 essence, ici, plutôt de 6 en ligne ou de V8/10/12 coupleux. On parle des 10% qui sont réellement intéressants.
Et précisément, le turbo, c'est super sympa pour faire des reprises éclairs sur autoroute, mais dès qu'il s'agit d'attaquer les trucs marrants, là où il faut doser savamment et finement la pédale, les turbos sont une vraie plaie.
 
L'atmo vaincra.
 
 
 
 
 
(enfin..... non, malheureusement, à cause des normes anti-pollution, c'est le turbo qui vaincra au final, preuve que l'humanité n'avance pas toujours dans le bon sens...)

Non mais c'était du gros troll hein donc pas la peine de partir dans les grosses généralisations  

 
Même.
Y'a toujours et y'aura toujours un lag et ce putain d'effet d'escalier dans la puissance délivrée. Ce que l'atmo n'a pas.

 
Non mais c'était du gros troll hein donc pas la peine de partir dans les grosses généralisations  

 
C'est l'effet de la CHOIE.

 
 
"juste"

De toute façon s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plousse de pouissance.

 
Même.
Y'a toujours et y'aura toujours un lag et ce putain d'effet d'escalier dans la puissance délivrée. Ce que l'atmo n'a pas.

 
A noter que les bi-turbos de la CHOIE sont totalement dénué de lag, sont doux et onctueux comme les atmos, et que sont les seuls turbo de la création à avoir le droit de citer (avec la 964 turbo, mais c'est pour d'autres raisons).

Ouais mais avec un turbal t'as le putain de coup de pied au fion que t'as pas avec ces athmos anémiques qui avancent pas  
 

 
A noter que les bi-turbos de la CHOIE sont totalement dénué de lag, sont doux et onctueux comme les atmos, et que sont les seuls turbo de la création à avoir le droit de citer (avec la 964 turbo, mais c'est pour d'autres raisons).

Ouais mais avec un turbal t'as le putain de coup de pied au fion que t'as pas avec ces athmos anémiques qui avancent pas  

 
"cité"

 
Je t'invite à essayer, d'abord une vraie voiture avec des watts, ensuite à tester le "coup de pied au fion" en virage. Là, avec un moteur turbo, t'as que deux solutions : sous-rouler parce que tu veux pas que le turbo se mette en charge au mauvais moment, ou alors y allez pied dedans et prier tous les dieux de la Terre que ton train arrière ne décide pas subitement d'aller voir ailleurs s'il y est (ce qu'il fait, en général).

 
Merci, j'avais un doute.

C'est chou   d'ailleurs j'avais hésité et finalement laissé passer pour pas en faire trop

c'est exactement ça
sauf que c'est pas qu'une impression, tu AS tout le couple tout le temps, pas obligé de tomber 3 rapports pour chercher le couple à 7500tr, suivez mon regard...
par contre pour double avec 90ch, ben c'est tjs 90ch lol
 
c'est très agréable un mazout au quotidien, après entretien, fiabilité toussa, c'est une autre question
et puis on est dans le topic des voitures plaisir alors les 1.6 pour 1t4 ne sont pas la question...

[quote]
c'est agréable un mazout au quotidien (la vivacité d'un BON essence c'est très agréable aussi), après entretien, fiabilité toussa, c'est une autre question
et puis on est dans le topic des voitures plaisir alors les 1.6 pour 1t4 ne sont pas la question...

par contre pour doubler avec 90ch, ben c'est tjs 90ch lol[/b]

 
Je t'invite à essayer, d'abord une vraie voiture avec des watts, ensuite à tester le "coup de pied au fion" en virage. Là, avec un moteur turbo, t'as que deux solutions : sous-rouler parce que tu veux pas que le turbo se mette en charge au mauvais moment, ou alors y allez pied dedans et prier tous les dieux de la Terre que ton train arrière ne décide pas subitement d'aller voir ailleurs s'il y est (ce qu'il fait, en général).

 
Rien de tel qu'une bonne vieille 190d pour partir à Mimizan