Reprise du message précédent :
https://www.hamburg040.com/wp-conte [...] estige.jpg  
Vla la bête rare et jamais approuvée par le topic...

Nop  

Hé ben crache ta valda, bordel, qu'on passe à autre chose.

DS3 Racing ou chépakoi.
Merde c'est la photo au dessus.

 
Le temps passe et les gens ne changent pas.  
 
C'est une 4 pas 3, en thp 211 (restylée donc), pas très courant je crois, mais on s'en fout, tant que je me régale en toute discrétion, le job sera fait, c'était mon cahier des charges.

Tout ça pour ça.

Ah putain, une DS4
Non, il a raison, on n'en voit pas beaucoup, il y a une raison à ça, d'ailleurs

en gros un SUV limite motorisé en 4cyl?
Et tu t'étonnes que ça valide pas

Tout ça pour une ds4  

C'est une blague ? J'avais insulté copieusement Kamille Bidan quand il avait acheté la sienne neuve, en espérant de tout cœur que personne sur HFR n'aurait encore le mauvais goût de recommencer... Mais si. Ce tableau de bord de l'enfer putain, et je roule en Prius ! Cette combinaison de mauvais goût qui faisait déjà vieux à sa sortie et qui dix ans plus tard est absolument dégueulasse. Alors oui, ça fait une compacte bien motorisée, mais sorti de là... Faut aller essayer le masochisme, il semblerait que la souffrance soit une de tes passions.

Ah mais je me régale, je vous dis pas... Une véritable régalade!
 

 
- Dites, c’est vrai qu'à Rome, après avoir mangé, les romains se font vomir?  
- C'est vrai, oui. Il faut dire que certains roulent en DS4, du coup c'est plutôt une précaution, voyez...

En 1993 c'était moderne.

 
1502 mm de hauteur, il l'ont rabaissée au restylage.
Niveau SUV, on a vu mieux je crois, une golf récente fait 1490 mm.
 
Le 6cyl sera dans une autre vie en ce qui me concerne bien que j'ai adoré les vieilles BM que j'ai pu essayer, pour du daily noway.

Et puis c'est une filiation prestigieuse:
 

 
Même casquette d'instruments en pente douce pour loger les aérateurs centraux, même placement de la commande de clim accessibles en posant le poignet sur le levier de vitesses, même qualité de plastiques, probablement un bon nombre de composants repris de l'une sur l'autre, même joie de vivre, mêmes prestations

1.456m dixit google. Presque 5cm plus bas, donc.

Moi jdis tu trolles.

C'est quoi le rapport avec le topic du coup ?
 
Y'a du Cabasse ?

 
 
 
T'as pris la pire photo possible, en contre-jour en plus cette mauvaise fois.    
 
J'ai prévenu dès le début du côté décalé.
 
Je cherchais une compacte relativement sportive et confortable, pour trimballer ma douce, je ne cherche pas à vendre le véhicule au topic, et en ce qui me concerne, toute la production actuelle et ses écrans me sortent par les yeux, sans parler des assistances en tout genre.  
 
Quelques sensations à l'ancienne, une présentation somme toute tout a fait datée mais qui ne viellera pas forcément plus, une boîte manu et turbo sur une petite cylindrée "Greta compliant", sans risquer de perdre le permis à chaque coup de gaz.
Vu l'allonge respectable et la simple vitesse prise en 2, ou 3 ça suffira à mon bonheur à n'en pas douter, c'est le principal.

Tu confonds la 7 et la 8 mais en vérité on s'en carre, c'est pas ça qui va changer grand chose à la tenue de route.  

Disons que si c'est fiable et acheté une bouchée de pain, ça peut faire un daily amélioré plutôt sympa ouais.
Sinon...

L'avenir le dira, je connais la part de risque, elle est peu kilométrée et toujours entretenue dans le réseau.
Je sais bien à quel point les vielles Citröen décotent.  
   
 
De toute façon, au point où on en est rendu du point de vue énergétique et matières premières, tout pronostic est biaisé.
 

1- tu découvres manta?
2- oui en effet on commence par ça et ensuite  (préviens ta femme au préalable). au passage féloches,
parce que ici personne n'y pense. ihihih

lien pdf
 
Dixit www.volkswagen.fr  
 
1491mm
 
Page 39  
 
PS : On s'en balec toujours je crois   .

Heureusement qu'il y a les années modèles pour savoir quelle image montre quelle génération

Fiat z'en bon usage  

1m49 maxi.
En version break avec barres de toit, peut être.
 
Sinon...
https://www.caradisiac.com/La-Citro [...] -75615.htm

je comprenais pas l'image de garçon coiffeur, c'est fait maintenant

Une fiat Punto de 2000 fait 1409mm, donc c'est un SUV si je vous comprends bien. Une 307 faisait 1526mm. Ça fait un bail la blague.
 

Ouai j'avais lu l'article il y a deux semaines, ça y est vous avez recollé les indices.    

ne te fatigue pas, c'est tous des rageux/trollix ici.
DS sont des autos confort, il faut assumer cette image. Si tu sors d'un diesoul, oui cette auto va te changer la vie.

Pas de gazout, c'est pas dans ma religion, je préfère me encore me ruiner en SP.
L'ancienne était une Bravo 2 1.4 T-Jet 150, et je me suis coltiné plus tard une Lag 3 dynamique M4R 140 deux ans aussi, nourrie au 'LPG' à 55cents en teutonie.  
La première avait du coeur (qui pétarade bien chez Abarth) mais pas de chassis, la deuxième l'inverse.  

Spoiler please  
Edit merci manta pour les finitions  

Et ta DS4 ça donne quoi en terme de moteur/chassis/confort par rapport à tes 2 précédentes caisses ?
C'est vrai que les vitres arrières sont fixes ?

Ça part sur la M4 CS jcrois...

en gris revente pour passer inaperçu?

Obligé. Comme le Frozen Blue.

Putassiere à souhait  

Non, tu comprends mal. C'est d'ailleurs très surprenant.
La 307 faisait partie des voitures qui singeaient les monospaces, c'était dans l'air du temps, il fallait du Scenic, du C-Max et du Corolla Verso pour tout le monde. Alors les marques ring... conservatrices ont tenté timidement de donner une forme monocorps à leurs compactes, toit haut, pare-brise avancé et capot moteur incliné, pour faire comme si. Il y a eu d'autres engeances du même genre...

Petites roues, garde au sol normale, silhouette ovoide, toit réhaussé => inspiration monospace sans l'être vraiment (aujourd'hui on dirait crossover pour le côté hybride raté)
La DS4, grosses roues, de quoi passer le poing entre le pneu et l'aile, garde au sol importante, habitabilité identique à son pendant "bas" mais position haute, aucun avantage, que des inconvénients => SUV.