Reprise du message précédent :

Non, tu comprends mal. C'est d'ailleurs très surprenant.
La 307 faisait partie des voitures qui singeaient les monospaces, c'était dans l'air du temps, il fallait du Scenic, du C-Max et du Corolla Verso pour tout le monde. Alors les marques ring... conservatrices ont tenté timidement de donner une forme monocorps à leurs compactes, toit haut, pare-brise avancé et capot moteur incliné, pour faire comme si. Il y a eu d'autres engeances du même genre...

https://www.automobiledimension.com [...] s-2009.jpg

Petites roues, garde au sol normale, silhouette ovoide, toit réhaussé => inspiration monospace sans l'être vraiment (aujourd'hui on dirait crossover pour le côté hybride raté)
La DS4, grosses roues, de quoi passer le poing entre le pneu et l'aile, garde au sol importante, habitabilité identique à son pendant "bas" mais position haute, aucun avantage, que des inconvénients => SUV.

Au moins, on ne lui volera pas  
Sinon en photo, l'intérieur n'est pas affreux. Pas contre l'extérieur j'ai beau chercher y a pas un angle qui le plaît. Mais il en faut pour tous les goûts.

Pour les vitres arrières oui. En été c'est juste une horreur sans nom. Voyage de 20 en passager arrière, pas un pet d'air et une clim pas ouf. La proprio a fini par changer la caisse avant la fin du leasing.

J'aime bien défendre DS mais la 4 je peux pas. Ok ça coûte plus rien mais j'ai du mal à imaginer qu'aucune alternative était possible.

Bordel mais comment ça a pu être validé ça

En considérant que c'est le cas sur les compactes 3 portes depuis l'abandon des compas et que personne n'a jamais moufté, probablement.

Ils ont surtout radiné sur les tests utilisateurs je pense

économie de pannes

Le jour où PSA fera des tests utilisateurs, ils ne sortiront plus aucun nouveau modèle.

Le truc marrant, c'est que c'était un véhicule de société. La personne n'avait pas eu le choix et en fait personne ne savait que les vitres arrières ne se baissaient pas avant qu'elle ne prenne un passager.
Donc au début, elle était plutôt contente. Puis découverte du problème. Chez Citroën, ils lui ont dit : la forme de la porte / fenêtre rend impossible l'installation d'un vitre coulissante.

Bizarrement,depuis plus aucune voiture de la flotte  ne viens de chez PSA.

Je la récupère demain, CR à la rentrée (pour ceux que ça intéresse, bien sûr cette caisse n'est pas parfaite, je la voit comme un coupé, certes un peu haut, ça reste la première génération de DS, il faut être indulgent).
 
   
 
 

 
OK Je vois mieux ce que tu veux dire, mais en fait la silhouette de la 307 m'a toujours plu. C'était même le fond d'écran pendant un certain temps dans ma chambre d'ado. Je trouvais le design très moderne dans tous les magazines avant sa sortie.
 
Dans la suite immédiate de cette prime jeunesse, j'ai pu faire un stage à l'époque dans un garage Peugeot et essayer toute la gamme 206, 206cc, 307, 307brk, 406, 406 coupé et 607, la hauteur de la 307 ne m'a jamais choqué, un poil too much certes, mais c'est plutôt le poids qui en faisait un veau intégral et aseptisé qui m'avait refroidit.  
 
 
Du haut de mes 18 ans le CC 2.0 m'avait enthousiasmé sur petites nationales en bordure de Loire mais la sensation d'être assis très bas ne m'avait pas emballé tant que ça ; le 406 v6 coupé un autre monde mais je n'ai pu être que passager, même en conduite dynamique, c'était un régal à la place de droite.
 
 
Bien sûr aujourd'hui cette silhouette générale de compacte surélevée est omniprésente, et on en peut plus d'en voir, c'est l'overdose, mais c'est certainement aussi un problème industriel de réduction des coûts, les plateformes sont partagées entre de trop nombreux véhicules.
 
Clairement, si j'étais solo aujourd'hui et avec budget supérieur, je me serais peut-être orienté vers une GR86, j'ai longtemps été fan des z3 et z4 roadster. Mais c'était pas le projet la. Surtout en daily.
 
 
On verra si un jour Stellantis a les couilles de sortir un vrai roadster. J'en doute vu que l'ambiance actuelle est à la répression, et à la numérisation des vies.  
 

Stellantis le premier constructeur à sortir un roadster dans le metavers

 
j'ai un TRES gros doute aussi
 
comme tu dis sur les 20/30 dernières années il y a que 2 véhicules un peu "passion" ?
- la 406 coupé, qui est dérivée du berline à papa hein quand meme
- le rcz en effet exception  
mais c'est pas vraiment dans leur histoire en plus
(comparé a renault qui a la fuego )

Les GTI ?

Tu oublies les fantastiques 206cc, 307cc, 308cc, 207cc, ces étrons incroyables.

Ce topic chute proportionnellement à l envolé des prix des voitures plaisirs en occaz pour arriver à parler entre autre de CC

C'est ma life #la_hess

 
   
 
Pour illustrer ta remarque d'actualité : https://www.zdnet.fr/blogs/zapping- [...] 934201.htm
 
Allez-y les HFRiens, nouveaux prolétaires suppos du capitalisme, affirmez-vous, montrez que tout ne fonctionne pas que dans un sens !
 
Ou sinon toi aussi, là, confies-toi mon garçon, parles-nous de ton premier amour automobile dont tu as si honte de parler devant tous tes petits copains.  
 

Honteux je sais pas mais j'ai toujours aimé les Xantia depuis que mon parrain en a eu deux.
 
Est-ce qu'un version v6 c'est sportif ?  
Le 4 cylindres turbo ?  
 
Je dis pas que je vais en acheter une demain mais je trouve ça sympa en daily routier  

c'est vieux pour les 205
tu veux parler de la 307 GTI de 180 ch ?  
 
enfin juste ce que je voulais dire, c'est que coté historique, renault a "au moins" alpine pour une légitimité de sportives
et meme les RS, en disparition évidemment

introuvable le 4cyl turbo non?

Allons les gars, Stellantis c'est fca + psa, fca était l'un des derniers à avoir un roadster avec la 124. En plus il était abordable.

 
Avec suffisamment de bonne foi pour accepter d'oublier la génération X07, on peut quand même se rappeler des 106/206/306 s16, 206rc, 208/308gti, qui étaient loin d'être ridicules.  
 
Ok, la Renault RS équivalente était souvent un peu mieux, mais c'était pas non plus des bouses comme les 207rc, 307/308 1 gti.  
 
Encore que, 208gti vs clio4RS, beaucoup d'essayeurs préféraient la 208, avec ses 3 portes et sa boîte manuelle.

 
C'est décalé une DS4 ? Hormis la distirbution je veux dire...

 
Oui, elles ont toutes finies en donneuse pour 205 de runs...

Avec Stellantis on aura bientôt 14 déclinaisons du même SUV, ça me fait rêver  

 

 
Pour le même prix je préfère la Ford Puma ST parce que au moins, son 3 cylindres me fait plus rêver....

Puretech    

Les caisses que j'aimais étant petit c'était Focus 1 RS, NSX, Imprezza WRX STI. Bander devant une 307  

Et S2000, MX-5 NB, Skyline, RX-7...  

/enfant-sony-japonisé

WTF

 
Oui WTF, je comparait des 3 cylindres grand public (Yaris GR exclue donc) dans des SUV de grande diffusion a un prix de 30/35.000 €.
Donc oui, le 3 cyl ford de 200 ch me fait plus rever que le 3 cyl Peugeot de 130 ch.
 
Après, en vrai je préfère la M2 de Jambier mais c'est pas le même tarif, pas la même utilisation.
 

Moi j'aimais bien l'ancien titre du topic, celui des années 2010  

Pareil sauf la MX5

35K€ je suis sur qu'on peut trouver une chouette auto sportive récente de +200ch avec un moteur noble.  
 

Faut définir récent, et noble

WTF2  
j'ai du me gourrer de topic ou bien.

 
>2015 >= 6cyl essence

Z4 e89  

 
 
Bientot un revival d'une 2 chevaux avec un flat 2 et un petit moteur électrique
Avec une gti plus puissante en partenariat avec Moulinex

Un roadster de balade, sinon y a quelques pièges à permis dont quelques caisses qu'il faudra bien modifier pour avoir quelque chose d'aussi amusant sur route que le duo ford st 3cyl.

La 206 CC à l'intérêt de ne pas être excessivement lourde, mais à part l'habitabilité et la taille du coffre (volume et forme ) ridicules, ce n'est pas la pire . Il me semble que c'est la première 206 à résoudre le problème du train arrière connu depuis les 205 .

D'ailleurs, il n'y en a pas eu des masses de produites avec un moteur mazout, contrairement aux autres. Et vu le THP/VTI, il valait parfois mieux un moulin HDI + peinture grise + option Cabasse .

Au moins c'est original .

La Panda avec le moulin Twinair, par exemple. Ils vont bien sortir une version Abarth .