Reprise du message précédent :

 
non pas d'accord, sans forcement aller chercher le 6L, meme en comparant avec d'autres 4 patt', y avait moyen de lui donner un peu plus d'âme, un poil plus de rage hargneuse en haut, parce que quand le moteur s'excite, le chassis rigole, et il prendrait largement +50cvx en plus sans probleme

avec mes options c'est sur ca va etre dur, mais pour "énormément kilométrées" je ne suis pas d'accord, y'en a une à moins de 100.000, pr une caisse de 2002 ca va. Ma caisse actuelle à 150.000 et 0 pb. y'en a une a moins de 80k km à 32k€ et qcq aussi, et sur le bon coin y'en a aussi
Ms c'est sur, a 30k, pas de 997, pas de caisse à moins de 60k km, quelques années.. Ms carrera ca vaut ca non ? enfin moi ca me fait baver

 
Tu as essayé celui de la NC Fl ? Le 2L a vu sa carto changée, la PMax est décallée de 500 trs vers le haut, ainsi que le rupteur décalé de 500 trs également, un systeme à l'admission pour transmettre le bruit dans l'habitacle a également été ajouté.
De ceux qui ont essayé la NCfl beaucoup trouvent le comportement beaucoup plus sympa, par contre c'est clair que le chassis supporte encore 50 à 60ch de plus, mais comme sur toutes les mx5, une NA compressée ou turbo tape dans les 200ch et le reste de l'auto suis complètement (bon sauf peut etre les freins des premieres NA en 235).

 
Mon frère en a eu une Parfait pour le pousse mini vu son poids ! A merde on est pas sur le bon topic    
 
Moi je l'aimais bien, c'est pas une sportive, mais ca reste une grosse routiere agréable et très coupleuse. Le chassis n'est vraiment pas degueu. Le son du 6L est vraiment   bien qu'un peu discret.

Et il est maintenant sur le bon chemin

 
Et alors? On parle voiture plaisir la, on s'en fou, surtout que la différence ne doit pas être énorme d'ailleurs je roule en sub donc pour moi la 350z sera sobre.
 
 
J'ai rien contre la z4, je pense que c'est une excellente voiture mais j'ai pas trop envi de rouler dans un BM  
 
 

 
Wesh cousin      
 
Les deux soucis de la Z4 c'est d'une l'image véhiculée par la joie malheureusement et le coté "banal" de la voiture ...
 
Hormis la Z4M c'est pas vraiment exclusif comme voiture, la 350Z de ce coté se défend mieux, sans parler de la sonorité du V6

J'ai eu l'occasion d'essayer une 350z à l'époque et je n'avais pas du tout aimé :
- Pas l'impression d'avoir 300ch sous le pieds
- Finition à chier avec une tonne de rossignols
- Comportement pataud
- Ressenti moyen
- Bruit du moteur pas specialement agréable à l'intérieur et assez envahissant (par contre très joli à l'exterieur)
 
Ceci étant la ligne est sympa et le prix intéressant  

 
Il faudrait que je lui en demande il traine pas trop sur HFR ... Sinon que dire, c'est une NC 2.0 avec toit dur, elle est noir,  avec Torsen, suspate Bilstein, boite six, xenon et d'autre conneries.
 
Il en est très content, j'ai fais un tour et je l'ai essayé. C'est très agréable à conduire, la direction est très ferme, ça freine vraiment bien, le moteur prend des tours sans rechigner mais ca reste assez linéaire. J'ai pas attaqué, pas ma voiture Lui m'a fait faire un tour, ça à l'air de très bien tenir la route. Voila pour le moment J'pense que l'année prochaine il ira sur circuit avec, et cette année si j'y retourne il n'accompagnera avec, peut être l'occaz de se revoir

 
et comparé au Z ?

 
Ah ouais quand même ... j'ai une seule fois eu l'occasion de prendre le volant dans sa version coupé, c'était une fin 2007 et j'ai pas du tout eu ce ressenti, enfin faut dire que je venais et repartais au volant d'une 106 donc ça biaise quelque peu la vision des choses    
 
Par contre j'avais vu qu'entre les modèle d'avant 2006 et ceux d'après (donc avec le passage à 300cv) la finition avait été grandement revue, mais je peux pas l'affirmer j'ai jamais eu l'occasion de monter dans une d'avant 2006 ...

L'avis est une comparaison avec la TT2 et la Z4 essayé le même jour.  
J'ai pris 1000 fois plus de plaisir à conduire la z4, et la finition/douceur des commandes souffrait de la comparaison avec la TT.  
Je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture mais juste qu'elle tiens difficilement la comparaison avec ses concurrentes directes selon moi, reste son prix contenu.
La Z4 est vraiment fun à piloter sur des petites routes et la TT assez polyvalente/confortable et la boîte DSG est un régal.

le Z4 est beaucoup, beaucoup moins lourd que le 350Z roadster
les lois de la physique sont impénétrables
je pense qu'en Coupé le 350Z gagne par contre

la 350 ce qui lui manque... c'est 2 turbos
http://www.youtube.com/watch?v=RrO-Phu3Hbw

http://www.youtube.com/watch?v=s9m [...] r_embedded
 
 

Une Clio 1.4 80ch, c'est entre 6 et 7l en mode 10/20km/h au dessus des limitations, en tout cas à partir des versions injection, donc pas tout à fait pareil quand même.  
 
Le 3.0 BM reste quand même très économique au vu des perfs et de la cylindrée, on doit être dans les mêmes eaux que les 2.0TFSI de chez Vag qui disposent d'une technologie plus moderne.

voila  

Lors des Reglisse days de 2008, il y avait un participant qui avait fait la modif...  
 

tu confonds abréviation (k pour kilo, pr pour pour..) et sms, ms on t'en veut pas.
 
sinon ton intervention était d'une utilité inestimable, et n'hésite pas à en user et abuser dès que quelqu'un mettra cv ou ch pour chevaux

 
Un peu quand même, hein....
 
Pardon.
1 peu qd mm, 1....

 
c'est kg pour kilo, de rien

 
kg c'est pour kilogramme
 
de rien non plus

http://www.leboncoin.fr/voitures/129893593.htm?ca=22_s
c'est quoi le hic ?
Ça ferait une voiture plaisir à pas cher

ouais, je vois que ca

Import US c'est une LHD
 
Et ya des cligno rouges à l'arrière, catadioptre latéraux arrière + lumières latérales à l'avant ouais c'est une ricaine non homologuée je pense.
 

 
Une 205 diesel tient 400 000km sans problèmes, c'est pas pour autant qu'une Porsche les tiendra aussi

 
Ma voiture étant peut-être vendue (j'espères qu'il n'y aura pas de désistement), j'ai peut etre une TT2 en vue, et j'avais vraiment apprécié la boite DSG. Sur la z4 le moteur est au dessus, mais je trouve l'intérieur vraiment moche Dommage car elle a plus de caractère.

Changement de plaquettes à 44 000km en utilisation normale, ca vous parait normal ?

 
Sur une quoi?

Une TT2, mais je viens de voir le proprio, je laisse tomber (oui je sais les préjugés tout ça, mais un jeune bien frimeur, j'ai moyennement confiance )

 
  pour la tentative failed de grammar nazi

 
J'avais pas vu ton post juste avant  
 
Ouais s'il a conduit comme un boeuf ça pourrait expliquer les plaquettes mais bon j'ai aucune idée de l'usure de plaquette stock sur une TT2. Mais bon en règle général ça veut un peu rien dire ça dépend du style de conduite (freine tôt / freine tard) des plaquettes (suffit de voir le débat sur les EBC green stuff des fois ça tient des fois non...) etc...