Reprise du message précédent :
chances de survie face à un arbre ou un camtar...

La carte de donneur d'organes vient avec la carte grise ?

Trop peu d'anglaises ont une vraie CG, le couplage n'était pas intéressant.
Et puis la carte de donneur, elle est fournie par l'assurance en même temps que la carte verte, comme en bochie étendue, non?

 
Même une 208 hein - j'ai un collègue qui a fait un face à face Cat/208, tout l'avant de la Cat est passé SOUS la 208, ils ont mis 1h à le desincarcerer, évacuation hélico, multiples fractures...6 mois de rééducation et il y passait à 10 cm près (distance pare-chocs de 208/sa tête)

 
Ca a suffit pour lui faire passer le goût des voitures moches ou pas ?

Quand il est revenu on lui a offert une Cat en Lego Technic (véridique)
 
Nan on l'a plus revu en cercueil roulant après (blague à part j'ai ADORÉ la Cat' sur une après-midi au Laquais, mais je flipperais sur route ouverte)

 
Je suppose que c'est plus simple pour un motard d'appréhender le risque. Ou plutôt de ne pas y penser.
 
Je ne suis pas certain qu'une Austin mini, une vieille fiat 500 ou autre caisse de taille similaire dans les années 70 (et qui roulent encore au moins autant que les Cat) s'en sortent mieux sur les collisions.

Après vu les hauteurs de calandres actuelles , je suis pas sur qu'une CAT soit un bon choix pour un daily.
après tu peux installer une rampe pour dégager tout ça en tonneau au dessus de ta tête

Très bon rapport puissance/kg/€ et très peu d'électronique effectivement
Pourquoi n'a-t-elle pas plus de succès ?

 
Chez Peugeot, en tout cas sur les dernières, c'est déjà dans les sous menu le S&S. Et il se réactive a chaque démarrage.

Ya des topics ou c'est interdit de dire ça

Il suffit d'installer un arceau.  

Le S&S c'est obligatoire, conformité à l'homologation, toussa.
Et les assistances, en perdant ses sales habitudes (coller le mec devant et faire déclencher l'alerte collision, ne pas mettre son cligno passke saybon ya personne ou prendre le point de corde dans l'accotement de la voie d'en face) c'est bon. Et les détails ("omagad vous roulez à 82kmh sur une route à 80, danger, hypervitesse" => taggle forever dans les options voire chez beuhmeuh l'option "hors agglo je suis a légal+Xlmh, en ville à légal+Ykmh", ils connaissent bien le profil de leurs clients).

Sur la Hyundai le SS s'active au démarrage mais en vrai il est quasiment jamais actif et des que tu te mets en mode N il saute. Ya un bouton poussoir pour le couper.
Tout le reste ça se configure dans les menus et si c'est pas activé d'office il y a un bouton a mémoire pour l'activer (par ex le lane assist).
J'ai gardé l'anticollision en mode relax, pareil pour la cerif d'attention et j'active parfois le lane assist quand je le traîne sur des autoroutes de merdes vides pendant des heures.

J'entendais que c'est obligatoire qu'il se réactive à chaque trajet. Encore que "trajet", c'est une notion floue, la Z4 ignore les arrêts courts (genre le plein, le lavage...) pour tous les réglages ou presque (S&S, sièges chauffants, destination GPS, mode de conduite...)

Tant qu'elle détecte la clé ?

La i30N en gros il faut pas sur tu sois en mode N (voir sport), pas que le moteur soit froid, pas que tu tapes dedans, pas qu'il fasse trop froid, pas qu'il fasse trop chaud, en gros il s'active quand tu roules a 60 en 5 ème depuis 30 min par 20°

La réponse est dans la photo

Nope, je ne laisse jamais la clé dedans, et l'essence, c'est comme les jetons de lavage, il faut les payer, donc s'éloigner.

Très NFS MW cette config je trouve  

Pas fan de la boxter mais en noir avec ces jantes, c'est sympa y'a pas à dire

Petite question sur ma C350 (CGI)
 
La valise a détecté que j'ai eut un soucis de taux de souffre dans l'essence. Et effectivement, le 350CGI doit avoir une essence désoufrée, à maxi 10 ppm, c'est même écrit sur la trappes à essence. (mon concessionnaire a d'ailleurs  jamais vu cette erreur)
 
 
Il me semblait que c'était le cas de tous les carburants en france depuis quelques années (contrairement à d'autres pays ou il y a des différences plus marquées). Il y a des cas ou c'est incorrect ? Ou le 95E10 peut potentiellement être plus soufré que le 98 ?

 
Ben j'avais déjà eu un aperçu en faisant un tour dans la 485r, mais la tienne c'est vraiment la déco qui fait tout je pense Elle est parfaite !

perso je préfererais d'autres jantes, mais je comprends ce choix de combo

Des Minilite  

https://road.cc/content/news/bmw-dr [...] ychopaths.

 
C'est pas le topic des sportives ici ?

Je peux mettre un vélo dans le coffre et faire mes courses. Ca passe

As-tu des boutons physiques pour désactiver le Start/Stop, l'ESP et les aides à la conduite?

C'est le piège à NOx qui est en fin de vie.  

 
Heureusement que tu parles pas de ta b***  

Pas certain d'être sur le bon sujet mais j'aimerai bien votre avis  

Je possède une MX5 NC 2.0L de 2009 avec 100 000 bornes.
Elle roule peu en ce moment, j'ai d'autre occupation... Pour autant j'en reste toujours amoureux.  

J'hésite cependant entre ...
- la vendre de peur de perdre avec une grosse décote.  
- la conserver...  
- la vendre pour rajouter un billet pour une ND  

c'est quoi "peu" ? Faut voir aussi les contraintes que ça représente pour toi de la garder.
Si tu prends une ND à la place est-ce qu'elle roulera plus ?

La peur de prendre une grosse décote ? Ça me semble peu probable non ?

Non. Elle ne roulera pas plus mais je trouve la ND bien plus belle  

Je dois faire 30 bornes par semaines, au mieux.  

Si tu la gardes sans préoccupations financières, continues comme ça. Si la somme immobilisée pour rouler aussi peu te préoccupes, clairement vends la. Perso, une caisse qui roule 3-4kkm par ans je la vends sans regrets. 10kkm par ans minimum, sinon je commence à me poser des questions sur l'utilité de conserver l'auto. Mais c'est mon avis, si vraiment c'est pas un problème pour toi, gardes la.

Si je faisais ce que tu dis je n'aurais plus que la CT200h

J'ai roulé 500 km avec la Lotus cette année  

Moins de 500 avec la moto    
 
A part la Justy toutes les voitures roulent par contre

Roules

Roules ²

Roules ³

Faut que je répare la BV.
Mais je veux le faire dans des conditions acceptables, j'attends d'avoir fini une partie de mon garage pour commencer

Je dois faire 100/150 bornes par mois avec la Clio je crois