Reprise du message précédent :
Je dois faire 100/150 bornes par mois avec la Clio je crois  

 

 
20k en 10 ans avec l'exige  

Ça doit être aussi la plus value

20.3k€ en aout 2011 , elle doit valoir 30k€ dans l’état , en gros ça paye les factures et un peu de l'essence.
 
Mais bon c'est pas le projet de la vendre , plutôt l'inverse en faite

3k par ans avec la Lotus et je ai vendue parce que je trouvais ça ridicule de rouler si peu

Plus de 10k par ans avec la M3  sur 3 ans malgré 6 mois d'immobilisation, 17k la CLS, les autres j'ai pas les chiffres mais elles ont bien servies. Je comprends qu'on roule moins, mais avec mes moyens je me vois pas immobilisée de grosses sommes dans une auto dont je ne profite pas assez, j'ai l'impression de gaspiller mon argent.

24,000km en 4ans et demi avec la C7.  
 
Dans les 5000km par an en moyenne donc... Pas énorme ...

 
30k€ sur le compte ou dans le garage c'est la même au final , j'ai le sourire quand je regarde au fond du garage et si l'envie me prends , je vais au taf avec !

Si je faisais ce qu'il dit je n'aurais plus de véhicule personnel

Pour une voiture sportive à usage plaisir c'est largement assez 5000km/an. C'est quasi uniquement du trajet balade et we.
Déjà qu'avec mon daily je fais pas plus de 15k/an.

Si tu la sors toutes les semaines c'est déjà bien. La mienne est pas sortie depuis fin septembre avec les temps de merde et les feuilles mortes partout (et le sel sur les routes dans le 77).

J'aimerais bien aller à Strasbourg avec à Noël si j'ai un temps sec et ensoleillé.

 
Pareil

 
0km avec la 944

Chacun a sa façon de penser, je pense même que pour certains ici si ils arrivent à faire 3kkm par ans avec leur voiture plaisir ils sont contents, et tant mieux pour eux. Tout dépend où tu places le curseur. Personnellement j'adore les voitures plaisir, mais j'ai pas l'intention en voir une au fond du garage et de pas en profiter.

Elle est immobilisée ?

 
D’accord avec ça.
 
5k/an sur une auto plaisir c’est très bien, le Cayman j’ai du lui coller 7k et je m’en était vraiment « beaucoup » servi.
La S3 j’ai fait 5k en 6 mois mais c’est avec une bonne partie transhumance.
 
Et tout dépend de l’auto.  
Ma vieille Clio ou une Exige comme Duck ne faire que 2000 bornes annuelles c’est pas un soucis pour des trucs à garder longtemps qui décotent pas.
 
Si c’est sur une Megane Rs / équivalent quasi neuf la ok c’est un peu bête

Oui mais pour toi vendre une caisse que tu roules peu, ça signifie que tu reportes ces quelques kkm sur tes autres véhicules. C'est assez logique.
 
Par contre si t'as un daily + un véhicule plaisir, tu vas pas revendre ton véhicule plaisir juste parce que tu fais "peu" de bornes avec. Ou alors tu fais tes sorties plaisir avec ton daily ?  
En tout cas j'vois pas trop de problème à peu rouler (et encore tout est relatif) avec son véhicule plaisir : la seul question qu'il faut se poser c'est si l'on est prêt à payer ce qu'on paye pour avoir le plaisir que l'on a. Si ce n'est pas le cas, réfléchir à une solution plus économique ou apportant plus de plaisir.

Bah je n'ai plus aucune voiture plaisir actuellement, et je fais du coup aucunes sorties bagnole c'est ton dernier point qui est un problème pour moi. Si la caisse passe un weekend sur deux au garage, je vous pas l'intérêt de la conserver. J'ai réfléchi à un truc économique comme une mx5, mais honnêtement je m'amuse pas avec, du coup le rapport prix / plaisir est encore plus mauvais qu'avec une voiture plus cher.

J'ai vu que tu parlais de M3 et de CLS.
Mais là du coup t'es dans le cas du : ça me coute trop cher pour le peu de plaisir que j'en ai. Et si tu n'arrives pas à trouver un modèle suffisamment abordable pour le budget que t'es prêt à mettre qui te procurerait le plaisir que t'aimerais avoir en retour, là ce n'est même plus une question de distance parcourue (3kkm, 5kkm ou 10kkm même problème). On ne compense pas le faible plaisir/km par une augmentation du kilométrage, on a même tendance à favoriser l'inverse. Enfin, tu vas me dire que certains kiffent rouler leur Prius en daily

T'as aussi le plaisir du cambouis ou de la dentelle sur un topic voisin .

Après, rien ne te force à avoir une charrette plaisir chère. Une E46 rouillée ou une Saxo marbrée ont un sacré potentiel à débilités et en bonus c'est dispo pour <1 mois de salaire HFR .

Ma seule voiture (compromis pratique/plaisir ) roule moins de 10'000km/an sans que ça me dérange, ça me fait à peu près 1.5kEUR d'assurance, d'essence et de maintenance, un paille .

En fait dans mon cas, la question ne se pose pas, j'aurais une voiture qui roule peu mais je souhaite être assuré à mon nom, ma compagne étant assuré sur le daily.

Reste le choix entre une merguez, ma NC 2.0 et une ND. Le choix être les deux dernières est presque un choix d'investissement sur la côte  

mets plutôt une cale

Et t'as peur que t'as NC actuelle prenne une grosse décote

Je dirais même qu'il y'a surtout aucun intérêt à rouler une sportive/plaisir tous les we quand le temps est merdique ou que t'habites pas à proximité immédiates de routes sympas.
En plus comme ça, ça décorera moins

   
/Décapotable en Normandie

Si c’était vrai, enfin si les gens achetaient en rapport avec un contexte favorable il y aurait très très peu de sportives

Mais je suis d’accord avec toi sur le raisonnement il faut acheter quelque chose qui va avec son usage - ce que font peu les gens -

 
Je fais moins de 12 000 km avec ma voiture principal , je roule peu donc forcement je vais pas faire 5000km avec une voiture plaisir qui fait un barouf de dingue.
 
C'est le jouet du weekend , très cher le jouet mais jouet quand même.
 
J’épargne pas mal en ce moment , le but c'est d'avoir un apport HFR compliant pour ne pas avoir besoin de la vendre.

Faut que je demande à ma daronne de me réadopter, moi aussi je veux épargner beaucoup et acheter une NSX mk1.

En 2010 tu trouvais des exemplaires avec quelque truc à faire pour 22k€ , j'avais hésité avec le coupé M , c'est 50k€ mini maintenant non ?

edit : c'est 80k€ et il y a rien de dispo

Je fais 100k kms annuels avec la voiture du boulot, une chose est sûre, c'est que j'ai rarement envie de prendre une voiture personnelle pour juste rouler, même s'il y a une notion de plaisir contrairement au taf'. Du coup ~7k kms avec le daily et ~4k kms avec la voiture plaisir, je ne vois aucun intérêt d'en faire davantage.

 
Va falloir rester quelques années modulo tes revenus bien sûr, on est sur HFR après tout, peut-être que 2 mois te suffiraient

 
Non même pas , mais stockée un peu loin de chez moi.
Et le changement de boulot , la mini que j’ai refait .
Ba elle a pas roulé.
 
Joeldc13 a fait plus de kilomètre que moi
Il a été faire un tour avec, la dernière fois

 
Je fais 5k à 8kkms par an répartis sur 4 bagnoles (daily inclus enfin, j’ai pas de daily en vrai vu que je vais au taff en TEC)
 
Si je suis ton conseil, je fini en vélo

Je fais que 8k/an, et le pire c'est que je fais souvent des détours en rentrant du boulot pour en profiter un peu.  

Et pourquoi tu ne le fais pas, sale génocideur d'ours polaires?  

https://www.youtube.com/watch?v=ZKGYPR_3RGE
 

et ça se dit passionné.  
il faut changer de taulier moi je dis.

Une des M2 comp' que je suis a roulé 1500 bornes en 2 ans et demi
Le mec a été obligé de faire la vidange de rodage AVANT le kilométrage de 2k préconisé pour l'effectuer...Si il a suivi la preco BM il n'a pas dépassé les 5000 tours/les 170km/h pendant toute la durée de possession de la voiture
 
La seule fois de ma vie ou limite ça m'emmerde qu'une occase récente que je pourrais acheter ait aussi peu roulé...

Le moteur est bridé ou non avant 2k km ? (Comme la Corvette).

le fameux rodage HFR compliant . achete bourdayl

Yep, et si tu forces la voiture se met en défaut et la garantie saute...
 

J'en ai raté une à très bon prix samedi, vendue par un garage BM avec garantie Premium pour a peu près 47k...elle s'est vendue en 24h chrono (le couple qui s'est pointé 10min avant moi a signé, on était 2 en enfilade sinon)
 
Celle-là est plus chère, mais elle est neuve...faut que je prenne le temps d'aller la voir (elle est à Zurich)
 
Les boîtes manu sur ce genre de caisse ça part comme des petits pains !!! (Sachant que neuves elles ont surtout été vendues en DKG)

Ah, rassurant.  

 
Elles sont introuvables en manuelles en France… les annonces sont rares, et ce sont des imports.
Qui donc avec la boîte manuelle auront un GROS malus.

 
Bah tant que c'est qu'une immobilisation et que tu récupères la somme en cas de vente, de mon point de vue, ce n'est pas si gênant que ça.
 
Une voiture récente avec une forte décote, là je te rejoins, mais dans le cas d'une voiture un peu agée dont la cote est stable voir remonte suffisamment pour "payer" en partie les charges fixes d'utilisation je ne vois pas le problème de rouler peu.