[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

markof

Reprise du message précédent :
Un pote me chauffe grave sur la SVR...

Décidez pour moi les gars je suis trop indécis. J'assume clairement d'être un Kéké qui aime les caisses bruyantes et tape à l'oeil. Je suis pas un pilote comme vous. Jai un côté un peu meuf aussi, j'aime le côté joli a l'intérieur bien fini.

En gros je veux une tres belle caisse clinquante, bien finie, bruyante et qui #marchefor.

si je résume toutes mes hésitations :

- M4/M4 CS

-C63S

- RS6 C7

- F type R/SVR

- Boxster GTS

- AMG GT

Le choix du topic sera le mien. Je précise que c'est un peu limite niveau budget avec la SVR et l'AMG GT et que j'ai un peu de mal avec l'intérieur vieillot de la RS6 C7.

Voilà....

Message cité 5 fois

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sepiroth

markof a écrit :

Un pote me chauffe grave sur la SVR...

Décidez pour moi les gars je suis trop indécis. J'assume clairement d'être un Kéké qui aime les caisses bruyantes et tape à l'oeil. Je suis pas un pilote comme vous. Jai un côté un peu meuf aussi, j'aime le côté joli a l'intérieur bien fini.

En gros je veux une tres belle caisse clinquante, bien finie, bruyante et qui #marchefor.

si je résume toutes mes hésitations :

- M4/M4 CS

-C63S

- RS6 C7

- F type R/SVR

- Boxster GTS

- AMG GT

Le choix du topic sera le mien. Je précise que c'est un peu limite niveau budget avec la SVR et l'AMG GT et que j'ai un peu de mal avec l'intérieur vieillot de la RS6 C7.

Voilà....

Dans cette liste, en ce qui me concerne, ca se joue entre la F-Type et la AMG GT, sans hésitation vs le reste, en particulier si les 4 places sont optionnelles.

Message cité 1 fois

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Fast stuff.. cars and PC

Karma-design

markof a écrit :

Il y a la Corvette C7 ou la Gran Turismo sinon mais pas fan de l'intérieur.

T'es déjà monté dans une C7 ?
La Gran Turismo oui, l'intérieur est dégueulasse et très cheap, c'est une honte pour le prix.

Concernant ta liste, j'éviterais la AMG GT pour la décote (c'est la seule sportive qui décote à vue d'oeil en ce moment) mais si tu t'en fous ca doit etre sympa.
Si c'était moi, je prendrais surement la F-Type R ou une M2 (la M4 en mieux )

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Doing god's work in the devil's playground

sniperr

Mais dans ce cas y’a pas d’hésitation c’est l’amg Gt

Message cité 1 fois

---------------
Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

memaster

M.arc a volé mon 62

markof a écrit :

je prendrais la jag sans trop d'hésitations

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

M300A

Pareil pour la jag, même si en tant que possesseur d'anglaise j'aurais comeme un doute sur l'utilisation en daily

---------------
:wq

memaster

M.arc a volé mon 62

@markof
et pourquoi pas aller jusqu'au bout? tant qu'à prendre une anglaise [:dobeliou]
https://www.leboncoin.fr/voitures/2056384931.htm

Message édité par memaster le 18-11-2021 à 08:22:26

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Karma-design

Parce que pour le prix d'une F-Type V8 t'as un truc plus vieux, moins rapide, moins fiable et qui sonne moins bien ?

Message cité 1 fois

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Doing god's work in the devil's playground

M300A

Et un coût d'entretien x20 aussi accessoirement [:casediscute]

---------------
:wq

memaster

M.arc a volé mon 62

Karma-design a écrit :

Parce que pour le prix d'une F-Type V8 t'as un truc plus vieux, ~~moins rapide~~, moins fiable et qui sonne moins bien ?

on s'en ballek c'est pour remonter les champs à 180 et place vandome le samedi soir [:a chile:5]

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

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gmund

markof a écrit :

J’ai tout essayé sauf C63S et M4/M4CS. Et Boxster ça dépend de la génération dont tu parles

Je te dirigerais vers l’AMG GT

Message cité 1 fois

micky78

Get ripped or die tryin'

L'AMG GT ça se prépare pour keudal et sur piste c'est TRES performant
Et puis ça se trouve pour pas trop cher (rapport qualité/prix j'entends )

Message édité par micky78 le 18-11-2021 à 09:21:26

Nico77

Le bruit parait hyper feutré de l'intérieur non ?

chestburster

markof a écrit :

C'est plus compliqué à faire drifter la GTS ?

C'est quasiment le même prix en plus... Difficile de choisir.

Si c'est ta première propulsion t'y arriveras pas, et celles à moteur avant de 500ch je te conseille pas d'enlever l'esp. Même si sur internet on est tous pilotes évidemment. [:clooney35]

Message cité 2 fois
Message édité par chestburster le 18-11-2021 à 09:50:01

campi

V8 FTW

Si c'est pour le son la Jaguar direct, le 4L mercedes est pas terrible à ce niveau.

Puis même pour le reste je crois que je partirais sur cette caisse j'adore

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

memaster

M.arc a volé mon 62

chestburster a écrit :

Si c'est ta première propulsion t'y arriveras pas, et celles à moteur avant de 500ch je te conseille pas d'enlever l'esp. Même si sur internet on est tous pilotes évidemment. [:clooney35]

il parle de faire des donuts sur un park pour finir les peuneus, pas de drifter. :heink:

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julienctr

GT: julienctr PSN: nonox360

markof a écrit :

La F-type V8 sans hésiter vu ton utilisation. La gabarit de la voiture reste correct.
L'AMG GT est extra aussi mais peut être plus compliqué en ville de part sa longueur et la visibilité intérieure qui semble pas terrible.

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Un moteur Busso sous le capot, c'est le sourire assuré à chaque tour de clé!!!

Jambier

Markof

- C'est simple, tu veux 4 places on 2 suffisent ?

- Si deux suffisent ça sera evidemment une AMG GT ou une F Type R pour toi avec leur V8 qui font du bruit

Message cité 1 fois

SirGallahad

Girouette Pro

markof a écrit :

Un pote me chauffe grave sur la SVR...

En gros je veux une tres belle caisse clinquante, bien finie, bruyante et qui #marchefor.

si je résume toutes mes hésitations :

- M4/M4 CS

-C63S

- RS6 C7

- F type R/SVR

- Boxster GTS

- AMG GT

Le choix du topic sera le mien. Je précise que c'est un peu limite niveau budget avec la SVR et l'AMG GT et que j'ai un peu de mal avec l'intérieur vieillot de la RS6 C7.

Voilà....

Vu le cdc, une F-Type sans trop hésiter.

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Oui. Non. Peut être...

Halfsup

Hello,

Des gens parmi vous ont déjà eu/roulé en A45 AMG ? vous en avez pensé quoi au final ?
Si je devais résumer en une ligne ce que j'en ai lu/constaté lors de mon essai : très performant mais pas très fun.

Le modèle que je vais voir est assez peu optionné, mais peu km, propre et bien entretenu, date de 2017. Le côté 4 vraies places, 5 portes est un plus pour moi. Accessoirement, ma femme adore et comme c'est pas une prop, elle hurlera pas à chaque virage...
Le quotient émotion est pas le même que sur le Z4M que j'ai testé, mais ce dernier modèle a quand même salement vieilli, et j'ai peur des petites merdouilles à répétition et de la dispo des pièces...

Merci :jap:

Message cité 3 fois
Message édité par Halfsup le 18-11-2021 à 11:16:52

micky78

Get ripped or die tryin'

La GT4 RS avec le pack Weissach et sans faire le fou sur les options (pas de PCCB ou jantes magnésiums par exemple) on est à 170K sur le configurateur quand même, soit 210K avec le malus, on arrive presque sur les prix en occasion des 991.2 GT3 RS (220K mais 240K avec pack Weissach)

Ah et sinon vu que ça parlait perf on est 10s moins vite sur le Nurb par rapport à la 992 GT3 (qui fait un temps quasi équivalent à une 991.2 GT3 RS à distance égale)

Après il est possible que Porsche n'ait pas fait le tour à fond pour maintenir un écart suffisant pour justifier les 30k€ d'écart entre les deux et le statut de la GT3

Bref le meilleur rapport prix/perf reste quand même une 991.2 GT3 ou .1 RS, 160/170K pour du propre/garantie/peu kilométrée

Message édité par micky78 le 18-11-2021 à 11:19:04

ours02

sniperr a écrit :

Mais dans ce cas y’a pas d’hésitation c’est l’amg Gt

pareil. kiki tout dur! :love:

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Nouveaux albums! https://www.flickr.com/photos/12372 [...] 3080957133

memaster

M.arc a volé mon 62

Halfsup a écrit :

Hello,

Des gens parmi vous ont déjà eu/roulé en A45 AMG ? vous en avez pensé quoi au final ?
Si je devais résumer en une ligne ce que j'en ai lu/constaté lors de mon essai : très performant mais pas très fun.

Le modèle que je vais voir est assez peu optionné, mais peu km, propre et bien entretenu, date de 2017. Le côté 4 vraies places, 5 portes est un plus pour moi. Accessoirement, ma femme adore et comme c'est pas une prop, elle hurlera pas à chaque virage...
Le quotient émotion est pas le même que sur le Z4M que j'ai testé, mais ce dernier modèle a quand même salement vieilli, et j'ai peur des petites merdouilles à répétition et de la dispo des pièces...

Merci :jap:

j'en ai testé une justement hier. bah ça atomise presque tout ce qui roule (y compris le rav4 de kronick ) les kaprout echapp sont sympa au début
c'est vraiment une caisse de petit branleur

plus sérieusement, c'est une très bonne caisse. je ne me la conseille pas, mais pour ceux qui veulent se faire plaisir dans un truc moderne, c'est ok. [:avant]

---------------
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chestburster

Elle avait pas bonne presse en phase 1, la phase 2 avait l'option dgl ça lui a fait beaucoup de bien apparemment.
La nouvelle a l'air chouette par contre.

Message cité 1 fois

Karma-design

Halfsup a écrit :

Hello,

Des gens parmi vous ont déjà eu/roulé en A45 AMG ? vous en avez pensé quoi au final ?
Si je devais résumer en une ligne ce que j'en ai lu/constaté lors de mon essai : très performant mais pas très fun.

Le modèle que je vais voir est assez peu optionné, mais peu km, propre et bien entretenu, date de 2017. Le côté 4 vraies places, 5 portes est un plus pour moi. Accessoirement, ma femme adore et comme c'est pas une prop, elle hurlera pas à chaque virage...
Le quotient émotion est pas le même que sur le Z4M que j'ai testé, mais ce dernier modèle a quand même salement vieilli, et j'ai peur des petites merdouilles à répétition et de la dispo des pièces...

Merci :jap:

J'avais trouvé une CLA45 2015 à vil prix. Ca m'a donné le meme niveau d'émotion que ma C350 W204 : aucun. Avec en bonus le double embrayage horrible qui ne lance la voiture qu'après un petit moment de flottement (ca vaudrait presque une BMP6 de Citroen).
Bref, je n'ai pas donné suite, je classe ca avec la C43 et je ne pense pas que ca mérite le blason AMG sauf pour les chevaux. Une appelation à la BMW m240i aurait plus de sens : c'est là que ca se place, rien à voir par exemple avec une M2.

Message cité 1 fois
Message édité par Karma-design le 18-11-2021 à 11:39:01

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Doing god's work in the devil's playground

chestburster

Ah mais elle s'appelle amg parce que c'en est une par contre. Alors qu'une mxxxi ça n'a que des accessoires M.

Message cité 1 fois

sansevan

Karma-design a écrit :

c'est quoi le pb de la C43 ?

Message cité 1 fois

Karma-design

chestburster a écrit :

Ah mais elle s'appelle amg parce que c'en est une par contre. Alors qu'une mxxxi ça n'a que des accessoires M.

En attendant je pense que je m'amuserais plus avec une m235i et son l6 qu'avec la A45 meme si AMG a sorti un bon rendement au litre d'un l4...

sansevan a écrit :

c'est quoi le pb de la C43 ?

Tous ceux qui en achètent une en pensant que c'est une AMG se font chier après 3 jours. C'est une voiture qui devrait s'appeler C430 mais le marketing est passé par là.

Message cité 1 fois
Message édité par Karma-design le 18-11-2021 à 11:41:54

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Doing god's work in the devil's playground

chestburster

La c43 par contre de mémoire c'est une c450 renommée donc c'en es pas une.

Mais en lisant je pense toujours à la fantastique c43 w202 :love:

Message édité par chestburster le 18-11-2021 à 11:43:54

Halfsup

chestburster a écrit :

Elle avait pas bonne presse en phase 1, la phase 2 avait l'option dgl ça lui a fait beaucoup de bien apparemment.
La nouvelle a l'air chouette par contre.

La nouvelle est superbe oui.
La phase 2 que je vise n'aurais pas l'autobloquant qui est une option assez rare semble-t-il. Elle ne posera jamais ses roues sur un circuit de mon côté, juste de la route sinueuse de montage.

memaster a écrit :

j'en ai testé une justement hier. bah ça atomise presque tout ce qui roule (y compris le rav4 de kronick ) les kaprout echapp sont sympa au début
c'est vraiment une caisse de petit branleur

plus sérieusement, c'est une très bonne caisse. je ne me la conseille pas, mais pour ceux qui veulent se faire plaisir dans un truc moderne, c'est ok. [:avant]

Effectivement, assez plaisant de rouler dans une caisse de 382ch pour +/- 40k€ avec un équipement relativement moderne.
Les perfs sont assez dingues mais ça semble un peu aseptisé oui. L'avantage c'est que je peux la sortir 3-4 fois semaines, déposer le gamin, faire les courses. La Z4M ça aurait été une fois par mois et avec des contraintes familiales plus fortes

Karma-design a écrit :

C'est un peu ce que je crains, cependant je n'avais pas entendu de retour négatif sur la boîte à double embrayage, en tout cas sur la phase 2 les essais Pro/particuliers font état d'une boite quasiment du niveau d'une PDK/DKG... donc assez exceptionnelle.

Message cité 1 fois
Message édité par Halfsup le 18-11-2021 à 11:50:43

mkfao

Au lieu d´une C43, perso je pars sur une 240i 2021 avec decata, ligne tube et spoiler

Message cité 1 fois

Karma-design

Halfsup a écrit :

C'est un peu ce que je crains, cependant je n'avais pas entendu de retour négatif sur la boîte à double embrayage, en tout cas sur la phase 2 les essais Pro/particuliers ont état d'une boite quasiment du niveau d'une PDK/DKG...

Je parle bien de la phase 1, jamais testé la phase 2.

mkfao a écrit :

Au lieu d´une C43, perso je pars sur une 240i 2021 avec decata, ligne tube et spoiler

Tu voulais pas dire 340? C'est deux gammes différentes

Message cité 1 fois
Message édité par Karma-design le 18-11-2021 à 11:51:34

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Doing god's work in the devil's playground

Nico77

C'est la dernière que tu vises (421ch) ? A priori elle semble beaucoup moins chiante et aseptisée que la précédente.

Message cité 1 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

Halfsup a écrit :

Les 2 sont à peu près les antithèses l'une de l'autre
Un truc "moche" et sans saveur mais ultra pratique au quotidien et qui atomise tout.
Un truc avec un charme fou et une ligne magnifique, mais dépassé technologiquement et moyennement pratique.

Message cité 1 fois
Message édité par zephiel le 18-11-2021 à 11:53:59

mkfao

Karma-design a écrit :

Je parle bien de la phase 1, jamais testé la phase 2.

Karma-design a écrit :

Tu voulais pas dire 340? C'est deux gammes différentes

My bad,j´avais la version coupé en tete d´ou une comparaison avec la 240.

chestburster

Les x35/40i c'est bien pareil personne ne les garde bien longtemps.
J'en connais même 3 qui ont fini en tesla...

Message cité 1 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

zephiel a écrit :

Les 2 sont à peu près les antithèses l'une de l'autre
Un truc "moche" et sans saveur mais ultra pratique au quotidien et qui atomise tout.
Un truc avec un charme fou et une ligne magnifique, mais dépassé technologiquement et moyennement pratique.

j'avais oublié ce détail :jap: après ça reste très subjectif. une mustang 4 places fait le même taff.

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markof

sepiroth a écrit :

Dans cette liste, en ce qui me concerne, ca se joue entre la F-Type et la AMG GT, sans hésitation vs le reste, en particulier si les 4 places sont optionnelles.

Oui je m'en fous des 4 places. J'ai pas de potes.

gmund a écrit :

J’ai tout essayé sauf C63S et M4/M4CS. Et Boxster ça dépend de la génération dont tu parles

Je te dirigerais vers l’AMG GT

Je parlais de la 981 avec le flat 6 !

chestburster a écrit :

Si c'est ta première propulsion t'y arriveras pas, et celles à moteur avant de 500ch je te conseille pas d'enlever l'esp. Même si sur internet on est tous pilotes évidemment. [:clooney35]

Le nombre de kékés que je vois drifter sans pression en C63 je me dis que c'est pas très compliqué ?

Jambier a écrit :

Markof

- C'est simple, tu veux 4 places on 2 suffisent ?

- Si deux suffisent ça sera evidemment une AMG GT ou une F Type R pour toi avec leur V8 qui font du bruit

Ça vaut le coup de payer plus cher la SVR ? Ya une grosse différence de prix quand même.

Message cité 5 fois

delantera

Hail Seitan.

Vivement le CR "j'ai planté la jag en driftant"

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

memaster

M.arc a volé mon 62

markof a écrit :

Ça vaut le coup de payer plus cher la SVR ? Ya une grosse différence de prix quand même.

au delà de 350ch une bagnole ça devient overkill de toute façon. A part qui a la plus grosse et qui fume les pneus plus vite.
Ca devient irrationnel, donc non ça vaut pas le coup de payer plus cher, mais si c'est ton kiff tu vas y mettre le tarif.

je me souviens de mon padre qui me disais : "mais non tu vas pas rouler en V8 là"
ma réponse : "on prends les paris"

Message cité 1 fois

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Halfsup

Nico77 a écrit :

C'est la dernière que tu vises (421ch) ? A priori elle semble beaucoup moins chiante et aseptisée que la précédente.

Non, A45 AMG Phase 2 de 2017/2018

Pas le budget pour le dernier modèle.

La M235i ou 240i auraient ma préférence également, j'adore le 6cylindres et le côté propulsion même si l'accessibilité est moindre... cependant, là où j'habite (Ile de la Réunion), quasi impossible d'en trouver une potable/propre/entretenue actuellement.

A noter qu'ici les prix c'est +20 à +30%. Une Megane 3 RS dégueu, sans carnet, quelques factures, 100 000bornes, mal équipée c'est 20/24k€ [:prozac]

Une M235i < 35k€ c'est quasi mission impossible. Si elle a le carnet c'est un miracle... [:pingouino]

Message édité par Halfsup le 18-11-2021 à 12:43:24

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