Reprise du message précédent :

Non, A45 AMG Phase 2 de 2017/2018

Pas le budget pour le dernier modèle.

La M235i ou 240i auraient ma préférence également, j'adore le 6cylindres et le côté propulsion même si l'accessibilité est moindre... cependant, là où j'habite (Ile de la Réunion), quasi impossible d'en trouver une potable/propre/entretenue actuellement.

A noter qu'ici les prix c'est +20 à +30%. Une Megane 3 RS dégueu, sans carnet, quelques factures, 100 000bornes, mal équipée c'est 20/24k€  

Une M235i < 35k€ c'est quasi mission impossible. Si elle a le carnet c'est un miracle...  

Je suis à 310 chevaux avec ma TTS là et j'ai déjà conduit une M4 CS boostée à 600 chevaux pendant 3 jours.

En fait la grande différence de mon point de vue c'est que la TTS je peux taper dedans sans réfléchir qu'il fasse beau ou pas (sauf s'il neige bien sûr ).

Avec la voiture surpuissante effectivement j'avais le sentiment de rarement la pousser à 100% de ses capacités et de devoir faire attention tout le temps. Cela dit la sensation de couple et la montée dans les tours quand elle est possible n'a rien de comparable avec ma voiture. C'est ptete overkill dans le sens où c'est pas forcément évident de les exploiter à hauteur de ce qu'elles ont mais malgré tout c'est un très grand plaisir à conduire je pense des bagnoles de 500/600 voire plus.

tu remarqueras que je t'ai proposé une aston martin d'occaz, pasque ça représente vraiment le truc en plus.
1- c'est assez puissant pour se la faire confisquer et finir en cabane une nuit.  
2- pour se pavaner c'est le top, tout en restant classieux. on pête dans la soie ou pas?
 
après si tu aimes le risque, ya des dodges viper de malades. mais tu n'aimeras pas l'intérieur

Non mais vu mon budg ce serait vraiment rouler en Aston pour rouler en Aston. Je préfère une Mercedes ou une Jag de bonne qualité avec un gros moteur et bien équipée plutôt que de faire les fonds de tiroirs d'une marque plus prestigieuse.

moi je dis qu'on a qu'une seule vie. et si ta vie, c'est pouvoir le faire pendant 2ans. tu vas la payer 50k et 20k d'entretien + assurance.
mais au moins aston c'est qd même l'ultra bonasse AMHA tu redescendras sur un boxter (ou RS3) plus tard

Privilégie une voiture qui a un esp paramétrable parce que moi je sens le coup de raquette venir et je vais suivre le topic juste pour suivre ça.  

Le boxster atmo par contre c'est quasi sûr que t'y arriveras pas, doit falloir lancer la voiture ou la placer au freinage.

Une TT RS ça t'irait très bien d'après ce que je lis amha.

https://youtu.be/ufyNTfDmopQ

 
y'en a plein qui font ça en mustang, ça leur réussit un peu moins bien...  
tu peux aussi regarder des drift fails sur youtube, je serais pas étonné d'y voir des C63.
 
puis surtout si t'a jamais fait de travers, je vois pas l'intérêt d'en faire si c'est facile?  
un beau travers, rapide et sans acoup, comme le fait chris harris par exemple, c'est chouette, surtout parce que ça implique un certain niveau de pilotage.
 
si c'est électronique qui le fait (façon drift mode de la focus RS), je vois pas du tout l'intérêt?

Pas du tout.

J'aurai pas une grande impression de changement par rapport à la TTS. Franchement l'intérieur est quasiment le même et l'extérieur aussi depuis la nouvelle phase de 2019 avec la calandre en nid d'abeille. Je trouve même la mienne plus jolie avec les nouvelles jantes noires vernies 20" et les 4 sorties d'échappement. Il me manque que l'aileron (j'avais essayé d'en installer un sans succès).

Ok le moteur est pas le même mais bon le visuel est important aussi. Je préfère partir sur qqchose de totalement différent.

Le pauvre il allait même pas vite en plus. Il a merdé ou pas de chance genre ?

Bah l'intérêt c'est quand t'es avec une petite en sortie de resto ou de boîte tard dans la nuit ou très tôt le matin, que tu aperçois un beau rond point vide humidifié par la rosée du matin... Bah sans exagération tu fais un petit drift propre sans avoir l'air de forcer pour exciter la nana.

Parfois je vous imagine tous à 45 ans avec bobonne et 3 gosses. Vous posez des questions tellement évidentes parfois

 
39 ans, bobonne et un gosse    
mais pour le reste t'es sérieux ou tu trolles façon Niku? tu sais pas non plus ce que c'est un coup de raquette? (je parle pas du tennis   )

sale con  cordialement  
c'est pas avec un drift que tu planteras au lit une copine. mais soite, je te souhaite bon chance
edit : et j'ai été planté par une ex avec un freinage pied gauche pasqu'elle voulait pas mettre sa ceinture. (vraie expérience).

 
La sensation de glisse reste sympa.
 

 
Il roule comme une merde. Je sais pas drifter et je suis pas certain de faire mieux que lui (enfin pas pire, ça c'est sur), mais il est nul et moi je sais être nul donc je ne fais pas.
Sinon ne te trompe pas, c'est pas parce que tu as 15 ans de retard sur nous en terme de culture automobile et de conduite qu'on a 15 ans de plus que toi

Si voulez apprendre à drifter mettez des pneus de merde à l'arrière, c'est super fendard

je te conseille des kuhmo, j'ai vendu cette merde sur LBC 1 semaines après. et croyez le ou non, je les ai vendu

 
Je pense franchement que je les enverrais chier si j'étais une meuf et que Kevin59 (ou Jean-Guy75) s'amusent à rouler comme des enculés sur route ouverte .
 

 
Je pense qu'il faut le subir au moins une fois pour comprendre (puis après s'en servir de façon modérée ). Ça calme bien quand la caisse rebondit par surprise à droite dans un virage à gauche alors qu'on contrebraquait déjà à droite et qu'il faut d'un coup faire 2.5 tours à gauche et accélérer alors qu'on va déjà trop vite .
 

 
J'en suis super content des kuhmo perso. Après ça dépend lesquels quoi, c'est comme dire michelin c'est de la merde si tu prends des energy

 
ca me fait penser que je n´ai toujours pas fait de 180 au frein à main depuis que j´ai récup une ciasse avec frein à main manuel

 
Je ne sais pas comment tu fais demi-tour sur la neige, parce qu'une traction en marche-arrière, ça devient une propu .

 
THIS !
 
C´est pas faux  

personne cherche une fiesta st mk8 ?

Et vs une 340i F30 ou 330i G20 ?

   marche arrière et retournement, là effectivement t'as la classe à la knight rider.  
j'ai fais ça avec femme et enfants : ne pas essayer de reproduire, ceci a été effectué par un professionnel.  
parking du decathlon svp  

J'y arrive très facilement sur le cayman. Testé dans quelques rond points assez larges, ça part tout seul (sans appel contre appel) et ça se tient sur une distance sympa très facilement. Avec plus de places je ferai une boucherie. J'irais sur circuit au printemps avec un train arrière sur la fin pour peaufiner ça mais c'est le top.
Et je suis loin d'être un cador, j'ai quasiment jamais fait de drift avec mes caisses. C'est réputé pour être sain et ça se voit à ce genre de connerie.

[
 

 
Ok jamais essayé cette gen, y’a peut être un truc à faire de ce côté là au vu des essais

Même la pire propulsion sous vireuse se met à l'équerre sans difficultés, alors une qui a 330-340 chevaux... Les yeux fermés.

Je pense qu'il n'en a pas essayé.

Sans doute un débutant. C'est typiquement le truc qui pourrais t'arriver la première fois sans un minimum d'entrainement

 
J'ai fait le coup à belle-maman. Depuis, elle s'attache même sur les petits trajets   Mais elle est restée.  

 
Avec ou sans joint de culasse à remplacer ?  

Bonjour, je vous soumets mon dilemme : pour un budget de 23/24 k€, vous prendriez quoi et pourquoi entre :  
- un duster GPL neuf  
- un puma E85 neuf  
- un GLA DIESEL avec 70.000 kms (garantie 2 ans / achat concession)  
Je roule 10.000 par an. Niveau gabarit c'est similaire. C'est plus sur le côté "plaisir" et "raisonnable" que ça me travaille...  
Merci pour vos conseils...

Yatta sors de ton multi

C'est pas celui de markof ?  

Puma ST

+1. J'adore la bouille de cette bagnole

change de topic

Mauvais topic, ici on parle de voiture dont la notion de plaisir est clairement affichée, pas dans un suv neuf. Surtout si c'est pour me rappeler que j'ai une merde identique dans mon garage

Bientôt 9 ans et je repartirais sans souci sur un 6 en ligne Turbo (meme si c'est pas mon 1er choix, l'appel du flat )
Faut pas cracher dans la soupe, ça reste des moteurs super agréables sur un daily, fiables et à la conso mesurée...BM les prolonge jusqu'à 2030/les passe en Euro 7 d'ailleurs, quand tous les autres Teutons ou presque passent sur du 4 cylindres boosté+hybridation

J'ai été voir une belle M2 comp' Long Beach Blue la semaine dernière, moins de 10k bornes donc simili neuf, dans les 53k (équivalent CHF) c'est quand même un sacré bestiau pour le prix

https://m.youtube.com/watch?v=jH4hz9OB1L0

Le garagiste qui essayait de me la vendre (et qui avait une Ford GT à 400k en stock, entre autres trucs exotiques) m'a dit "Dieu sait que j'aime les Porsche, mais pour de l'usage quotidien vous êtes 10 fois mieux avec la M2 qu'avec une GT3"

 
Ou krokro91

 

 
Ça fonctionne sûrement mieux avec une C63 AMG impeccablement cirée. Je ne dis pas qu'un Kronick91 en M3 jaune poussin au vernis terni/cloqué ou en Soube rouillée n'est pas impressionnant, mais ça ne s'adresse pas au même public .

 
Mauvais topic
 

 
Ca ne rentre pas dans le budget.