Les gars, j'ai besoin de votre avis.
 
Je suis depuis pas mal de temps sur une possibilité de sortie de grange d'un drôle d'engin.
ça fait longtemps que j'ai cette voiture en tête et je la vois régulièrement.
 
J'ai maintenant la place, l'outillage et du temps à lui consacrer.
Mais je pèse le pour et le contre.

L'important c'est de participer    
 
Faut voir le numéro de chassis, car la coque c'est une v6.

Les gars, j'ai besoin de votre avis.
 
Je suis depuis pas mal de temps sur une possibilité de sortie de grange d'un drôle d'engin.
ça fait longtemps que j'ai cette voiture en tête et je la vois régulièrement.
 
J'ai maintenant la place, l'outillage et du temps à lui consacrer.
Mais je pèse le pour et le contre.
 
J'annonce d'office que c'est un projaÿ à la con, avec une fin probablement funeste, mais ... yolo !
Il s'agit d'une base d'Alpine A310, qui n'a plus grand chose d'une Alpine et qui a été "préparé" pour de la course et rallye cross
La voiture n'est évidemment plus homologuée route, et à un certain "vécu"    
 
Mon but serait de poursuivre le même but !
avoir une voiture dédié, sachant que j'ai déjà de quoi tracter et stocker (le land cruiser) et quelle viendra en plus de la voiture du weekend (la z4).
Et participer à quelques courses, track days, et ce sans grande prétention.
 
L'idée a pas mal mûrie, j'ai l'accord de Mme (qui ai même plutôt emballé ... étonnant ça     ).
La vente n'est pas encore faite, il y a même rien de proposé de ma part.
 
Je cherche donc à réunir quelques infos avant de poursuivre.
Le proprio est un vieux de la vielle, il a fait toutes les modifs lui même, n'a presque aucun papier mais un gros stock de pièces détachées.
Il a un beau palmarès avec et semble attaché à sa voiture. Bien qu'elle n'ai pas bougé depuis 12 ans.
 
Selon lui la voiture est fonctionnel, et dors bien au sec.
(aucun problème, même si il y a un gros gros boulot de remise en route)
 
Quelques photos :
 
https://i.ibb.co/FBQR5rk/20211024-122606.jpg  https://i.ibb.co/nL3P9dj/20211024-122653.jpg
https://i.ibb.co/8cqqbmL/20211024-122714.jpg  https://i.ibb.co/Jm2wD8j/20211024-122646.jpg
 
 
 
Ma principale question aujourd'hui, est :
Est ce que quelqu'un reconnait ce bloc ?
 
https://i.ibb.co/q7KK7Ms/20211024-122532.jpg
 
C'est un 4 cylindres, évidemment pas d’origine, un montage original, car si je dis pas de bêtise, le collecteur d'échappement est à l'opposé normalement.
La culasse est en alu (un peu moderne pour l'époque), j'ai demandé à son frère ce weekend, mais il ne se rappelait plus ...    
 
Bref si ça parle à quelqu'un ...
 
Merci à vous  

Tu a des liens d'annonces etc ? Pour la culture

Le châssis est dans quel état, ça à déjà été decoqué  ?

Tu compte la faire rouler où ? Si le bloc n'est pas d'origine, elle ne sera pas admise en VHC je pense, donc à limiter au trackdays.

Une merguez frankenstein, à ce niveau c'est de l'art !

 
Ca me semble débile au possible.
Donc forcément génial    
 
Perso j'y remettrais un V6 PRV et je m'en servirait en trackday pour le plaisir
 

 
Comment reconnaîs-tu les différentes coques d'Alpines A310 ?
 
On voit aussi les gentes de R25 et un volant de R18/Fuego, ça serait intéressant de voir la transmission et les trains roulants.

 
Ca me semble débile au possible.
Donc forcément génial    
 
Perso j'y remettrais un V6 PRV et je m'en servirait en trackday pour le plaisir
 

 
Je sais pas l'équilibre et les perfs sont meilleurs en 4 cylindres.
 
Edit :
Si le châssis est en bon état et à été bien "restauré" c'est un vrai plus.

 
 
Y a rien de fait encore, le gars y tient.
Mais il n'en fait plus rien, et son frère souhaiterai récupérer la place dans les divers granges et garages.
Donc selon lui y a ptet moyen qu'il finisse par céder (je suis sur le dossier depuis 4/5 ans !)    
 
Si ça se fait, je sens que je vais rire.    
 
Reste le prix, je n'ai aucune idée.
Sur quelle base partir pour lui faire une propal ?  

Y'a plus rien de streetlegal là, et elle ne démarre pas donc limite un euro symbolique
 
Sinon 5k€ devrait le convaincre

 
J'avais la même gamme de prix en tête, et un garder du budget pour refaire ce qu'il faut derrière.
 
La suite au prochain épisode dans quelques semaines :
- vérification si les freins et le moteur ne sont pas bloqués (normalement le moteur est bon, mais les freins... ça ...)
- essayer de jeter un oeil sur le châssis, mais vu son type, ça sera pas simple
- causer histoire du gars, pays, boire un verre, causer prix  

souder "mouiiiii" , mais j'afficherai pas publiquement le résultat    
J'ai accès à pas mal de machines outil dans mon entourage, et j'ai déjà l'habitude d’adapter ou créer des pièces sur le 4x4 (dédié pour faire du raid).
 
Je vais devoir apprendre, et recommencer plusieurs fois avant d'avoir le bon résultat.
Mais c'est principalement ce que je cherche dans le cas présent  

souder "mouiiiii" , mais j'afficherai pas publiquement le résultat    
J'ai accès à pas mal de machines outil dans mon entourage, et j'ai déjà l'habitude d’adapter ou créer des pièces sur le 4x4 (dédié pour faire du raid).
 
Je vais devoir apprendre, et recommencer plusieurs fois avant d'avoir le bon résultat.
Mais c'est principalement ce que je cherche dans le cas présent  

 
 
Y a rien de fait encore, le gars y tient.
Mais il n'en fait plus rien, et son frère souhaiterai récupérer la place dans les divers granges et garages.
Donc selon lui y a ptet moyen qu'il finisse par céder (je suis sur le dossier depuis 4/5 ans !)    
 
Si ça se fait, je sens que je vais rire.    
 
Reste le prix, je n'ai aucune idée.
Sur quelle base partir pour lui faire une propal ?  

 
et repartir de son numéro de châssis (s'il est encore trouvable   ) pour la remettre d'origine, ça te tenterait pas?
ça coûterait plus cher, mais au final la voiture aurait une valeur pécunière. et tu pourrais tourner en VHC
 
ceci dit je viens de regarder sur leboncoin, ça tourne entre 20 et 30k€ toutes motorisations et années confondues.
effectivement si y'a beaucoup de piéces d'origine à racheter, c'est peut être pas rentable  

Nouvelle du jour, Peugeot ne fournirait déjà plus de calandre de 308 GTi  

En ce moment Peugeot ne fournit plus beaucoup de voitures non plus

Y'a besoin de semi-conducteurs pour fabriquer des moulins à poivre ?

Finalement avec cette pénurie peut être que les constructeurs se calmeront un peu sur l'électronique pour tout et n'importe quoi. ça serait vraiment pas un mal.

Finalement avec cette pénurie peut être que les constructeurs se calmeront un peu sur l'électronique pour tout et n'importe quoi. ça serait vraiment pas un mal.

 
Ce que tu crois.
Ils tapent sur leurs équipementiers qui tapent sur leurs distributeurs/fabricants, qui eux-mêmes tapent sur les fondeurs.
Ça ne fait rien à part tirer les prix à la hausse et faire spéculer certains distributeurs qui jouent aux enchères avec leur stock.

 
J'ai dit peut être. Et je me doute bien que pour le moment ils ne vont rien changer vu comment ils fonctionnent. Sauf que là c'est parti pour durer un moment et que ça va leur couter un max.

 
J'ai dit peut être. Et je me doute bien que pour le moment ils ne vont rien changer vu comment ils fonctionnent. Sauf que là c'est parti pour durer un moment et que ça va leur couter un max.

La mode de l'écran géant tactile pour tout faire, même baisser les vitres est trop jeune pour que les client veuillent un autre jouet, et l'arrivée de la voiture électrique pour tous ne va pas aider: VE=futur=intérieur de vaisseau spatial=écrans et électronique partout.

 
L'espoir d'une Sandero RS avec un moteur atmo thermique et aucune aide à la conduite est bien lointain.

 
Et même question moteur, il y a tellement de trucs qui ne servent à rien à part provoquer des "pannes"

 
Quand je vois qu'il faut utiliser la tablette pour le chauffage dans le 5008 des parents...    
 

 
Sans aller jusque là, revenir à des trucs ergonomiques ça serait pas mal...
 
Et même question moteur, il y a tellement de trucs qui ne servent à rien à part provoquer des "pannes"

 
L'EGR ? Le FAP ? L'ABS ? L'ESP ?

La mode de l'écran géant tactile pour tout faire, même baisser les vitres est trop jeune pour que les client veuillent un autre jouet, et l'arrivée de la voiture électrique pour tous ne va pas aider: VE=futur=intérieur de vaisseau spatial=écrans et électronique partout.

 
L'EGR ? Le FAP ? L'ABS ? L'ESP ?

 
retour du papillon à cable et vite

C'est plus possible aujourd'hui avec les régulateurs de vitesse entre autres

 
Parfois tu me tapes sur le système Manta mais force est de reconnaître que ces derniers temps, je suis systématiquement d'accord avec toi.  
 
Il y a des usages qui se prêtent très bien au tactile (radio, GPS). Mais quand il faut commencer à aller dans des menus ou sous menus pour trouver ne serais-ce que le chauffage, je trouve ça complètement débile.

Finalement avec cette pénurie peut être que les constructeurs se calmeront un peu sur l'électronique pour tout et n'importe quoi. ça serait vraiment pas un mal.

La mode de l'écran géant tactile pour tout faire, même baisser les vitres est trop jeune pour que les client veuillent un autre jouet, et l'arrivée de la voiture électrique pour tous ne va pas aider: VE=futur=intérieur de vaisseau spatial=écrans et électronique partout.