Reprise du message précédent :
Plus ca va, plus j'apprécie une bonne paire de jantes gris alu, et déteste les jantes noires sur 90% des modèles.

D'ailleurs j'aime beaucoup les jantes de ma Clio
 
C'est du 15, mais c'est bien avec la voiture, toutes propres avec ses PS3 neufs bien huilés, c'est nickel. Je suis impatient de la récupérer du garage la  

Je pense que c'est la lumière du showroom. Sur l'annonce du vendeur, c'est bien précisé Bleu topaze.

Pareil... Pareil  

 
Les jantes noires à la rigueur, ca ne me pose pas de soucis si elles sont sur une carrosserie ton clair (hors gris)
 
Par contre les anthracites qu'on retrouve notamment sur les Merco  

 
J'ai une paire de gentes noires devant . Mais je ne pensais pas apprécier les gentes alu toutes simples au point de vouloir les rénover .
 

 
J'avais beaucoup apprécié le flanc haut (un poil plus que ta Clio) en finisant des pneus avant. Virages à gauche attaqués comme un teubé en sous-virant, pneu avant-droit qui mord le vibreur l'accottement et perd des morceaux de gomme en fumant. Voie ferrée traversée à 80km/h "BOMBOMBOMBOM" sans crever ni tordre/fissurer les gentes .
Ce n'est pas pour rien qu'ils ont des petites gentes pour du rallye .

 
Heu, c'est normal les jantes noirs = moche

Jantes noires:
 
- Sont tout de suite sales.
- Ca rend mal, on dirait que la voiture n'a pas de roue
- Les pneus semblent moins noir, ça fait deux tons de noirs qui vont pas ensemble
- Ultra fragiles
 
Il faut donc laver les jantes tous les jours, et penser à laver et huiler les pneus tous les jours aussi

Le bon vieux débat sur les jantes noires
 

 
Par contre au niveau des "pets" oui c´est l´enfer ca ressort tout de suite, meme si tout petits

Les règles pour les jantes noires
 
Oui:


 
Non:

 
Quelles sont les règles à propos des gentes dépareillées entre l'avant et l'arrière ?

 
Une tolérence est accordée uniquement pour les pneus neige.

 
Fyp

Oui mais les jantes couleur alu ça se salit beaucoup trop vite avec la poussière de frein il faudrait que je le fasse 2x par semaine pour que ce soit propre

C'est clair, je comprends pas Jambier qui dit que le noir est salissant. Alu c'est dégueulasse en 3 minutes. Bon le pire ca reste les jantes blanches (je regrette l'expérience mais j'aime bien le style )

Le top reste les chenilles

Ça semble étrange et cheap, mais sur cette vidéo j'ai l'impression que ça confirme :
https://m.youtube.com/watch?v=BGvxn__MdyI

Quand il referme le toit, la fenêtre droite remonte à 80%, puis celle de gauche descend de 20%, avant que le toit n'arrive.
Ca n'a ptet aucun lien... J'ai pas ce souci sur le Z4, le bouton de toit opère les 4 vitres en simultané

 
J'ai ça https://www.amazon.fr/gp/product/B00VKB3V3Q
C'est assez efficace même sur piste avec des plaquettes "racing" qui déposent pas mal
Par contre à renouveler à chaque lavage
Ca laisse même une finition brillante sur les jantes très sympa

10k  
https://www.leboncoin.fr/materiel_a [...] 158236.htm

Choisir son bul Gti plaisir ?

nan mais attends, manta est capable de trouver ça beau pour un daily    

j'aime pas les ailerons je trouve ca moche en general, la corvette est pure dans ses lignes de base, apres c'est ton jouet donc libre a toi
prend les suspattes mais ca devient pas overkill la ? moi aussi j'aime bien les pieces aftermarket mais quand j'en ai aucunes utilitées/niveau j'achete pas

avec le niveau que tu as en mecanique tu pourrais te fabriquer une catabusa ou autre avec toute cette thune

1985 > carte grise collection.

Sur ND ST j'actionne les 2 vitres en même temps depuis 4 ans (quelques centaines de fois), jamais rien grillé

féloches de caleçon en retard

 
C’est effectivement dans le manuel online :
 
https://owners-manual.mazda.com/gen [...] 70100.html
 
Ça fait quand meme mega cheap pour une voiture de maintenant.  
 
Quand ils me l’ont dit, ne sachant pas encore quelle génération ils avaient acheté j’ai pensé qu’ils avaient pris une NA.

Je remate mon oncle Charlie (don't judge me)
 Et un des gars acheté une Boxter, y'a une espèce de housse en cuire sur la face avant et peu le capot.
Quel est le fuck ? Ça sert à quoi ?

Celle là : https://www.pinterest.fr/pin/107804984818396094/

 
Sur ND ST j'ai rien vu a ce sujet, les 2 vitres descendent en même temps a l'ouverture.
 
Mais c'est peut être lié au toit électrique

 
Il y a des tonnes de voitures aux USA qui ont ces merdes... en particulier "a la campagne"
Ca protège des projections de gravillons ou autres conneries.
 
Depuis on a inventé les films invisibles thermocicatrisants, indispensable sur les jouets rapides qui iront rouler vite type Ferrari

gravillons et neige je crois, bcp de ca en amerique du nord

Fût un temps, on en voyait pas mal en France aussi sur les Glof et combis.

Je reviens sur ma recherche de 981 GTS... Qu'est ce qui vous parait être un kilométrage honnête ou à ne pas dépasser sur une voiture d'occasion de ce type ? Autour de 50k km c'est pas trop méchant ?

 
On en voit aussi dans la campagne bien salée vers chez moi.
 
En général c'est sur des machins au ras du sol et pas trop courants (MX5, Boxter, Z) mais dont le conducteur est trop pauvre pour avoir une autre charrette l'hiver ou repeindre le capot et changer le pare-brise tous les ans.
Mais on en voit beaucoup sur des SUV pour donner un style de baroudeur qui va au bout du monde, mais sans rayer le vernis du capot. On en voit aussi sur certains modèles dont l'antirouille installé en usine n'est pas réputé pour sa durabilité, alors tout est bon à prendre pour retarder le cancer (Sprinter, Transit).
 
Ça va aussi avec les bavettes et pare-boues en caoutchouc aftermarket sur les voitures de retraités locaux.
 
C'est moche, mais au moins ça change des gentes Césam .

 
D'accord merci, c'est hideux en tout cas    

C'est un ''car bra'', comme dit plus haut, ca protege des moustiques, des gravillons, etc. Inutile en Europe, mais ca prend tout son sens quand tu traverses des zones marecageuses ou des pistes en graviers sur des centaines de km

 
Mon père l'avait fait sur son X1/9 vert pomme  

Popopo magnifique. Félicitations

Pas mal de carrières dans le coin, tous mes parebrises ont des pets, et l'avant du Gayman avait pas mal de petits impacts.
C'est une plaie à ne pas sous estimer, un film c'est pas con.

D'ailleurs, pour ceux qui ne sauraient pas, ne serrez jamais des camions benne de TP. On a des pneus tous terrains avec de grosses sculptures et c'est pas du gravillon qu'on envoie. Ca va jusqu'aux pierres d'un ou deux kilos coincées dans les jumelages ^^

Le mec qui me fait mes traitements céramique me disait que toutes les "supercar" avec des avants bas et pointus / Qui roulent vite devraient en avoir, qu'ils ont beaucoup de demande pour ça, et que c'est même parfois pris en charge par les assurances car bien moins cher à mettre en place que de repeindre les pare-choc.

Il me dit aussi que c'est indispensable sur les bas de caisse de Tesla (qui sont etudiés pour l'aéro et marquent dès les premiers KM) voire sur les Tesla en général qui ont une peinture de merde.

edit: J'oubliais que les MX5 ont aussi des peintures de merde, donc céramique/Film devant n'est pas con sur une 184 toute neuve qui commence à chiffrer

J'allais en parler.. trop tard pour moi..