Reprise du message précédent :
C'est l'ex Corvette de cyberjo ?

Beau bébé.  

Quelqu'un a déjà eu l'occasion de tester une Cayman 981 GTS ? Un retour ?

J'ai pas testé mais tous les essais que j'ai pu lire sont unanimes. C'est extra comme joujou.  
Je guette les annonces régulièrement mais les prix sont déprimants .
En tout cas c'est clairement une bagnole que j'achèterais aujourd'hui si je pouvais me le permettre

 
Non cyberjo avait une grandsport, et de mémoire elle était immatriculée en Suisse

Ca a l'air de passer sur les routes de campagne...

 
Attends 2-3 pages le temps qu'on finisse de se tripoter sur la tranche de cheddar.

Oui c'est ce que j'ai vu aussi. J'ai pas l'impression qu'il y ai énormément de différence avec une S mais quand même pas mal d'options de série, des bouclier différents et le sigle qui la rend un peu plus exclusive.
De ce que j'ai vu c'est entre 70 et 75k un bon modèle avec les bonnes options et pas trop borné. Je suis à 2 doigts de passer à l'acte mais y'a quand même pas beaucoup de voiture sur le marché.
J'ai entendu qu'on pouvait passer par des mandataires qui trouvent et peuvent négocier les voitures. Ça vous parle ?

 
Les essais sont unanimes c’est très bon .
Un copain en a une il en est ravi.
 
Sachant qu’en un an les prix se sont encore envolés… c’est la folie en ce moment

Idem un pote en a un. Il en est très content, mais je trouve ça trop gros

Gros?
C’est très bien comme taille je trouve difficile de trouver plus contenu hormis LIR

La taille est parfaite je trouve. Ça reste hyper contenu niveau gabarit

C'est totalement débile
J'adore.
Tu vas être connu comme le loup blanc dans le secteur !

Le gabarit dans anciennes 911 quoi

Merci pour vos retours ça conforte ce que j'en ai entendu. Plus qu'à en trouver une

J’ai pu uniquement conduire la 718 en version de base et en GTS. Le seul reproche que j’aurais à faire par rapport à cette voiture c’est que c’est bien trop équilibré, ce qui est un avantage c’est sûr mais du coup à moins d’envoyer comme un cochon ça manque un peu de fun à mon sens

T'as pensé quoi du 2.5 turbo de la GTS ?

MANTAAA  
72h en MX-5 de bourgeois, le tout en Andalousie par 29 degrés (merci le loueur qui m'a fait un deal imbattable, j'ai failli finir en T-roc cabriolet)


 
Un poil pataud mais tous les jouets à bord sont bien sympas
C'est bien efficace niveau châssis pour suivre les motos dans les cols de la Sierra Nevada (bon avec le 20i faut pas qu'il y ait trop de bouts droits )

 
J’ai pas du tout aimé. Ça manque d’agrément, c’est rugueux, y’a une tonne de 4 cylindres nettement plus sympas que ça dans des petites GTI qui font la moitié du prix. Vraiment un 4 cylindres à plat je dis oui mais celui là c’est non surtout à ce prix…

Oh, une BM blanche
 
C'est pas pataud, c'est adapté aux compétences des snobs qui les achètent

Petite sortie avec la nouvelle 991 d’un pote. C’est jaune!
 

Ca envoie du lourd ce week-end

Merci pour l'avis. Au delà du caractère, la sonorité était déjà un gros point noir.

 
Niveau look je préfère la tienne

Bon,
 
Je suis un gros keke ...
 
J'ai ca dans le viseur, ou un APR, ou un RS Future...
 

 

 
Montage avec renforts châssis, car ca pousse 450kg a 250km/h  
 
L'APR :  
 

 

 
Le gros gros hic du APR : $4400    Mais un mec m'a donne d'autres options pour un RS Future pour bien moins cher...
 
Le EOS ZTK OEM de ZR1 c'est $1299 en ABS et $2300 en fibre de carbone
 
Pour aller avec ca splitter stage 3.5  
 

 
Puis :  
 

 
Et je suis pare pour briller en société dans mon club Autocross local (et accessoirement sur les chronos   )
 
Malgré mon salaire HFR Compliant ++ ca va piquer sévère.      
 
J'ai prévenu la matrone de mes conneries a venir, elle approuve pas  

On n'a qu'une vie et c'est pas moi qui paye. Achète.

Question bete, j'y connais pas grand chose en aéro et divers ailerons : ca ne change pas radicalement le comportement de la voiture d'avoir 500kg d'appui en plus à haute vitesse ? Ca ne rend pas la voiture plus traitre ?

Alors, le but de mettre pas mal de sous c’est que ça change beaucoup  
Par contre logiquement ça doit être plus stable  
 
Et ce qui est certain c’est que si tu rajoutes de l’aero à l’arrière il faut compenser à l’avant

Et je doute de l'intérêt du changement pour de l'autocross  

Faut pas vider la voiture aussi pour compenser?

J'allais le dire: tu prends des vitesses en autocross qui vont justifier ce genre de solution radicale ?
Pour les Hunaudieres je comprends, mais là c'est sur des pistes à développement réduit non ?

Pour compenser le poids des pièces qu'il veut ajouter ?

Question aux fans de MX5.
 
Des connaissances viennent d'acheter une MX5 RF. D'après eux, le manuel indique qu'il ne faut pas actionner les deux vitres en même temps sous peine de faire griller le fusible. (J'ai vu une photo du manuel).
 
Vous confirmez?  

Comprend pas l'intérêt de l'aileron, hormis l'aspect tuning, sur la Corvette
 
D'autant plus en utilisation route ou course sur parking. Après si c'est pour le look, chacun ses goûts en effet

Le gros inconvénient de cet aileron étant l'accessibilité au coffre.
C'est un hayon qui s'ouvre au niveau de l'aileron, donc ca devient une galère sans nom de rentrer une valise dans un truc pareil. D'ailleurs ils ont tous à peu près la meme forme pour que le coffre puisse s'ouvrir

ah, le plus gros inconvénient c'est pas le look?

 
Me suis fait dépasser ce matin par une 7R SW bleue topaze en plein Paris avec probablement un kit gropo.
 
Et maintenant j'en veux une tout comme ca.

Si j'avais trouvé une bleue j'aurais pris une bleue aussi, avec des jantes couleur alu. C'est un joli bleu. Mais au lieu de ça y'avait pas et j'ai pris une blanche avec gentes noires    
 
Bon après ça reste une compacte, entre ça et la corvette comme daily je prends la corvette mais elle pourrait pas faire toute ce que la glof fait

Par contre, je trouve les jantes 18" de base très moches  
 

 
Celles ci sont déjà plus sympa mais un daily en 19", même avec DCC...    
 

C'est ce que j'ai en noir, les Pretoria 19. Je roule en mode suspension ferme (le plus dur) tout le temps, franchement ça passe vraiment bien. Le mode dur sur la glof ça doit valoir le mode mou dans d'autres marques je pense, pour preuve la mini cooper de madame est bien plus dure en 18" (je râle à chaque ralentisseur) que la glof en mode suspates dures et 19".

Edit: par contre sur ta photo y'a un truc qui me dérange, la bleue on dirait une golf normale Ptete l'angle, mais on dirait que le bouclier avant n'est pas le bon.

 
Bizarrement cest jantes la sont en effet jolies, de la bonne couleur, sobres.
 
Difficile de nos jours avec la mode des jantes surchargés, bicolores, déguelasse comme pas possible

Plus ca va, plus j'apprécie une bonne paire de jantes gris alu, et déteste les jantes noires sur 90% des modèles.