Reprise du message précédent :

 
Oh, un citron pressé    
 
Craquage bien sympa, féloches  

 
There's no replacement for displacement...
 
et félicitations !

Félicitations !
Je garde un bon souvenir de l'anneau du Rhin...

 
Pardon, j'arrête

mais  
le strict nécessaire pour aller chercher le pain et dépasser en toute sécurité    
grosses féloches    

 
   
 
Je peux la réserver pour dans 5 ans quand tu change?    
 
J'en ai encore vu ce dimanche, c'est définitif la prochaine c'est une vette. Je vais profiter de la mimix quelques années, et après je veux un V8 ricain  

Grosses grosses feloches, elle est parfaite !
Un pote en avait une noire il y a 8 ans, touchée dans les 50k, mais je suppose que ça a du monter...au démarrage ça réveillait les morts
 
Tu mets la grosse pression pour les autres crises de la 40aine, dont la mienne

HFR- gang  

Je pense pas que ca ait beaucoup monté...
https://www.leboncoin.fr/voitures/2038647413.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2012445028.htm
C'est un peu le cul entre deux chaises : pas encore collector, mais dépassé par les plus récentes, donc je pense pas que ca s'envole tout de suite. Ca en fait un rapport performance/prix intéressant, car ca reste devant une C7 de base, qui coute un peu plus cher.
Franchement si vous cassez un peu la tirelire, pour moins cher qu'une CLA45 neuve y a des trucs sympas  
https://www.leboncoin.fr/voitures/2041567105.htm
Ca coute pas plus cher à ewntretenir, c'est plus fiable, c'est plus rare et ca décote moins. A vous de voir

Faut que je dedrap là, vite ...  

C'est fait avec leur gamme E-performance

tout à fait.
 
corvette C6 z06 hors rétro: 1m93
megane 4: 1m81 (https://fr.automobiledimension.com/dimensions-voitures-renault.html)
une S2000: 1m75

Ca veut dire qu'une Z06 ne rentrerait même pas dans mon garage    
 
Enfin si mais je peux pas descendre quoi

Oui forcément puisque c'est un chassis de Grand Sport donc avec les trains avant/arrière élargis, c'est tout le principe comparé à une C6 de base.
Mais comparer à une S2000 ? On peut comparer à une Fiat 500 aussi...
 
Une Mustang GT (modèle vendu en France et assez répandu maintenant) fait 1.916cm de large, une C6 Z06 1.935cm... Si la Mustang passe, la Corvette passe, et on croise des Mustang à tous les coins de rue.
Le problème c'est plutot d'ouvrir les portes une fois dans un garage/parking, avec les longues porte de coupé, que de croiser sur une nationale

 
Une corvette 206 fait 10cm de plus en largeur qu'un 3008... Vous n'allez pas me dire que vous ne pouvez pas croiser un SUV les doigts dans le nez dans vos chariolles de tapettes, si ?

 
un pote qui a une S2000, souhaite racheter une sportive, avec un budget de 50k€.
il regarde pour une caterham, mais il a quand même été voir une C6 (par contre je sais plus si c'était une Z06)
 
il vit dans l'arrière pays Lyonnais, et clairement la corvette lui semble bien trop large (entre autre trucs qu'il a pas aimé).

Ho putain ...
 
C'est malin, j'avais décidé de garder la mx5 encore 2 ans, maintenant je veux la même que ça mais j'ai pas le pognon.
 
Je vous conchie.  
 
Bien cordialement.  
 
ps : féloche
pps : je suis jaloux

Féloches j'ai failli en acheter une l'an dernier, avec le malus à 5k on en trouvait des propres sous les 45k€, maintenant c'est passé à combien ?

Tu t'es renseigné sur le travail à faire sur la culasse pour fiabiliser l'engin ?
Tu peux même gratté un paquet de chevaux au passage

edit : je te recommande LSX calibration en spécialiste (RP)
edit2 : tu es plus à 5/6k€ (selon la prépa souhaitée et avec ou sans reprog) pour le boulot qui comprend l'envoi aux USA et le démontage/remontage

Sur les petites routes de campagne, non ca ne permet pas de se croiser sans devoir ralentir, monter un peu sur le bas côté etc... Je parle des routes à chèvres mais j'en ai plein autour de chez moi

Sur les routes de montagne où tu dois ralentir avec n'importe quelle voiture, tu le feras d'autant plus dans une sportive à 50k de toutes facons.
Si tu parles des routes où il faut mordre sur le coté pour croiser vite en mode Chantal avec sa XM, c'est pas avec 10cm de garde au sol et des pneus taille basse en 19/20 pouces que tu vas le tenter

 
Non pas de magnetic ride.
 

 
Pas d'argument très logique à refuser le LS2. De ce que j'ai vu, y'a pas mal de petits défauts de fiabilité sur les modèles LS2, mais des broutilles facilement gérables par un bricoleur (ce que je ne suis pas). Et c'est le "petit" moteur de la gamme du coup (mais de là à faire la différence entre les 400 du LS2 et les 440 du LS3...).
 

 
Les LS2 sont accessibles, surtout hors FR. Je trouve les LS3 trop chères et trop proches des Z06 du coup.
 

 
Je te redirai ça avec plus d'expérience Mais pour l'instant c'est plutôt mieux que ce que je pensais.
 

 
Faut compter 50k mini je dirais.
Pour la fiabilisation, je ne suis pas encore décidé. Je suis presque sûr de changer les roulements de culbuteurs, mais pour la culasse j'ai des avis divergents, et je ne suis pas persuadé.  J'ai lu un extrait récent qui disaient que ça ne pourrait concerner que certains modèles de 2008.
Par contre j'envisage de faire une analyse d'huile à chaque vidange. Je dois retourner voir un spécialiste US qui a lui-même un LS7.

 
Même avis que magicien, beaucoup de petites routes sans marquage central chez moi, à 10cm près ça fait la différence entre "je ralentis en 3e" et "je suis en première en regardant le fossé"
Mais en fait j'ai l'impression qu'en voyant la Corvette les gens en face se jettent dans le fossé avant que j'arrive  

Perso je trouve les gens plutôt cool aussi sur les petits chemins quand j'ai l'Exige, ils ont tendances à me laisser passer en se doutant que je peux pas trop faire de hors piste

Agreed avec une sportive avec un bon capital sympathie comme une Corvette jaune je ne stresserais pas trop

https://www.autoscout24.ch/fr/89436 [...] e=whatsapp
 
Et depuis ce matin j'ai un permis Suisse, et je suis débarrassé du malus  
 
Les gars, vous allez voir une ND 1.5 en vente, je vais quintupler la cylindrée

Magnifique dans cette couleur

Beaucoup moins courant que le jaune !

Bon bah Jambier, il ne te reste plus qu'à prendre une Mustang V8 pour compléter le topic des bouses ricaines

Si je croise Zephiel, on pourra faire une photo de famille camaro/corvette !

D’ailleurs, ce samedi à Béziers, c’est « les allées rétro »
J’y vais avec la camaro, mon père y amène la mercury cougar cabrio (grande soeur version luxe de la mustang cab), je pense que son pote en cobra y sera, etc, etc

En espérant que le temps soi au rendez-vous (plein soleil prévu )

C'est pas cher

 
Félicitations  
Et bonne crise de la quarantaine

 
J'étais super content de mes pneus Noich' daubés pour ce cas en particulier. Pas de souci pour mordre les vibreurs ou "jardiner" avec la roue dans le bas-côté à 60+km/h.
Mon seul regret est de ne pas avoir tenté de drifter avec une roue dans une goutière, mais ça aurait été con de rayer la gente et puis il n'y avait pas de lieu avec cette configuration sur le chemin du vendeur de pneus.
 
Parfois j'aurais bien aimé avoir l'option Russie avec des plaques en plastique sur la moitié du plancher pour le protéger des cailloux .

Si on commence à changer de pays, j'ai payé ma C7 moins cher bon c'était pas une Z06

C’est l’inverse, c’est la grand sport qui a hérité du châssis de la z06

Je n'ai pas parlé chronologie mais effectivement en terme de dates de sortie la Z06 sort avant sur toutes les générations depuis la C6 apparemment, environ 2 ans avant la Grand Sport.

 
Oui mais les européennes n´ont pas l´option sable comme les votres
et ca se paye cher ici

La Z06 ça me fait aussi penser à cette video, 10 ans après elle me fait encore mal au coeur.      
 
https://www.youtube.com/watch?v=oebzAIZEfxQ
 
That was not the tires.  

Ah oui c'est une Z06 effectivement

J'ai pas compris ce move de foule vers la Z06??!! On n'a pas dit plus haut que niveau fiabilité c'est tendu avec nécessité de renvoyer des pièces aux US ?? J'ai raté un truc?

C'est fiable faut juste s'occuper de la culasse avant

Je viens d'en parler avec mon pote qui avait gardé la sienne 1 an, il m'a dit que des spécialistes refaisaient la pièce incriminée en Europe (pire des cas UK)
Prix très modéré selon lui, c'est un détail (au moins par rapport à ses soucis de boîte pilotée sur Audi R8 ou on lui demandait 20k )

Et il m'a confirmé qu'il s'était fait peur au moins 3 fois en dépassement de chicane mobile, ou l'arrière a tendance à passer devant l'avant , même sans grosse sollicitation de la pédale de droite...

Il en a un souvenir inoubliable cependant - je l'ai senti nostalgique

Tu m'étonnes.
 
Après avoir revendu ce genre de truc, on ne peut être que nostalgique...