Reprise du message précédent :

 
C'est quoi d'ailleurs les bonnes config à avoir sur les Cupra versions 280/290/300 (avant dernières générations) ?  
Et il y a une limite de km à éviter vu que les modèles commencent maintenant à avoir quelques années ?  
 
 

C’était le cas sur les premières xk avec les db7

 
Ah d'accord, mais vu qu'ils citaient la DB9 ...

Avec de la bonne hypocrisie des vegans qui veulent sauver l'environnement mais achêtent/jettent des vêtements et des gadgets de façon orgiesque .

L'étape bonus du recyclage et comme alternative aux chiffons et aux habits de jardin/garage, c'est de les donner à la grand-mère qui fait des merveilles. Un dos et une capuche de hoodie deviennent des coussins (et le reste permet de les garnir), un sac défoncé et un jean font un sac plus neuf que neuf, il y a aussi eu des étuis de malinphones en toile de jean .

Après, les transports qui ne servent que pour bouger de la viande ou du bordel, l'intérêt individuel se tient, mais l'intérêt global est un peu limité. On a bien tenu des milliers d'années avec de la traction animale et humaine, alors c'est joli de brûler du jus de dinosaure autant pour gaspiller de l'énergie que des matières premières .

Désolé, c'est sorti tout seul [/]

Oui mais si tu veux frimer avec ton peau d'pêche bleu qu'on a toutes le même parce qu'on va toutes se ruiner chez H&M?
   

Retour à l'envoyeur, il y avait de la XJS dans la DB7

Sinon j'ai vu (l'arrière d') une 330 430 décapotable 2021 hier, je suis tombé amoureux...

BMW a enfin sortit un design sympa pour les feux arrières, il était temps . (que j'ai toujours détestés globalement, ou en tout cas pas trop aimés)

Je suis allé jeter un oeil sur les internets, la calandre avant est un peu spéciale, mais bon a voir en vrai ..

Pour finir j'ai vu le prix en occase..

430, donc.

Pardon oui, en effet

J'ai une M440i en bas de chez moi. C'est superbe sous tous les angles. Les photos ne lui rendent pas hommage

Perso leur dernière vidéo m'a donné envie de buy une xkr-s...

 
Ah bon    
 

 
Elle fait clairement envie.

Il y en a une par chez nous, c'est très très désirable en effet  

Pas vraiment, c’est juste que jaguar a réutilisé la plate forme de la xjs pour la xk

 
Elle doit être un peu rincée car l’amortissement est très confortable et plutôt performant (piloté).  
C’est la voiture qui passe le mieux les dos d’âne que j’ai pu essayer tout en étant très stable en courbe. Bizarre leur histoire.

 
Dans mon coin des US j'ai déjà eu l'occasion de voir plusieurs M3 G80 et M4 G82. Le gros groin, en vrai ça passe plutôt bien, et globalement la voiture est jolie je trouve. Préfèrence pour la M3 vs la M4 pour ma part....
 
Par contre c'est imposant. Visuellement plus imposant qu'une Mustang/Camaro gen6.

 
Rincée à 50k km ?  
Aurait-elle 100k de plus ?  

Non non, la DB7 est basée sur la XJS.

J’ai pas dit le contraire  

Ah bon tu trouves??!! Je la trouve justement très fluide et fine en design. La Mustang fait Golgoth à côté

Je la trouve aussi dégueulasse en vrai qu’en photo, mais y’a pas grand chose que j’aime chez BM ces dernières années

Quel sens tu donnes à "pas vraiment", alors?

Je crois que la Cupra break (ST) est en 290cv et AWD, à vérifier

Je regardais sérieusement les XK mais leur test m'a bien dissuadé.
Entre l'intérieur qui a pris un beau coup de vieux, et les suspensions de C5...  
Par contre ils parlent de 1.8t alors que j'avais lu 1595kg pour le coupé (sûrement hors fluides), je suis curieux de savoir combien elle pèse réellement. 1.8t ça commence à faire trop lourd pour que ça puisse être un tantinet sportif.

C'est absolument pas sportif.

C’est une filiation directe Jaguar, pas besoin de passer par la case Aston

 
Elle semble aussi exister en 300chvx.
 
 
J'ai l'impression qu'on en parle pas beaucoup sur le topic, que pensez-vous de la 308 gti 263 chvx ?  

 
C'est un THP et les freins coutent une blinde, sinon ça doit être sympa, mais j'ai pas eu l'occasion de tester.
 
Et BVM !

 
Mon père est vraiment ravi de la sienne

 
Les derniers THP ne sont pas fiables ?
 

 
C'est une gt avec un gros moteur , je la trouve bien désirable perso , c'est fiable et la cote est juste pour un vhc sympa.
 
Pour le poids c'est juste aussi , 1753kg à vide , 71l de réservoir , les 1800kg sont passé easy.
La XK la plus légère reste la 5.0 , 1660kg à vide.
 
C'est pas choquant vu l'image confort de la voiture.

 
J’avais essayé sans être emballé:
 
- le gabarit est bien, les sièges aussi.
- le châssis est bon.
- la commande de boîte bof, débattement long
 
Le moteur… ne sonne pas.
 
Au final c’est amusant en roulant le couteau entre les dents sinon c’est vraiment sans saveurs (commandes, sonorité)

Commande de boîte typique psa ?

300cv et 310cv également

 
Un peu comme une Golf 7 Gti au final ? (sauf la boite)
 
 

 
Oui.

Moteur plus fade que la Golf
Châssis plus vivant

Mais ils n’ont pas bossé l’ambiance quoi, le mp3 en mode sport est une blague, la sonorité sinon est fade

Globalement à faible vitesse je dirais que la Golf donne plus d’ambiance, en roulant vite par contre ça n’a rien à voir niveau précision de chassis

 
Merci pour ton avis

Ta description me fait penser à mon essai de la cla45.  
J'avais rarement ressenti aussi peu de choses

 
Non mais il faut arrêter avec ce test naze sur un anneau de vitesse là. Regarde tous les tests sérieux la voiture est toujours très bien notée. Intérieur veillot oui si on se pignole sur les écrans et les boutons design tavu.  
En vrai tout est en cuir, ce dernier est super qualitatif. Ça sent très bon! C’est une putain de caisse. Rien qu’en atmo ça pousse très bien. Très stable en courbe.  
Ça freine plutôt correctement. En XKR il ya 150cv de plus et les freins sont plus gros.  
Mais oui ça reste une GT qui donne envie de cruiser peinard dans le confort et de temps à autre pousser un peu sur un enchaînement de belle courbe et une belle ligne droite. Pas pour suivre les Golf GTi le couteau entre les dents. On les laisse passer en se disant qu’on est bien mieux à sa place qu’à la leur  

Euh... "test" ????

 
En mieux que beaucoup de modèles quand même.
Mais je rejoins pour la sonorité, c’est pas du tout expressif…
Et j’ai bien l’impression que le son du mp3 est bien moins présent sur les dernières que sur les premières  

Effectivement pour etre allé en voir une (XK cab 2007 non R), la finition a l'air sérieuse et les matériaux (cuir, bois) de qualité. Largement au-dessus de la Maserati Granturismo que j'étais allée voir, qui était 5 ans plus récente et bien plus chère (en neuf comme en occasion).
J'avais vu un test intéressant qui les comparait, car malgré le gros écart de prix elles sont assez proches : si on prend la GT et la XKR de 2010 on a deux 2+2 de :
 
- 4.2 atmo 405ch/460nm vs 4.2 compresseur 416ch/560nm
- 1.880kg vs 1.770kg
- 0-100 annoncé en 5.2s pour les deux
 
Meme les pneus sont quasiment identiques, et les dimensions se tiennent à +/- 10cm. La Maserati a pour elle la sonorité, la Jaguar le couple. En terme d'habitabilité c'est places arrières pour la Maserati, coffre pour la Jaguar. Bref deux GT très proches.