Reprise du message précédent :

2 semaines c'est peu ou prou la moitié de 30 jours
Donc à 2, 2 semaines t'auraient couté 7400€ et pas 3k€ comme à Bali ou un truc m'échappe ?

 
vu les resto et les dépenses à deux tu peux rajouter facilement 3k€

Coucou la compagnie . Après réflexion, je me suis tout de même lancé dans un petit stage 1 sur ma TT RS.  
J'ai recuperé la titine ce soir mais pas encore eu le temps de tester l'évolution. La N118 sous la pluie à 18h30 c'est funky.  
La voiture sort 405cv et 585Nm.  
Les points dont j'ai pu m'apercevoir sur mon trajet chaotique:
L'accélérateur est ultra sensible en mode normal (j'ai calé 3x houhou).  
2ème point, le moteur est plus creux. Stock, le turbo charge à 2500tr. Maintenant, il charge à 3500.  
A voir à l'utilisation ce que ça donne. Je verrai ça ce we

Donc t'as payé pour empirer ta voiture. C'est concept

taliban(s) spotted

A voir par la suite, je n'ai rien pu tester encore

Pour être passé par là avec la 335i, tu récupères une voiture qui donne plus dans les tours
 
Comme avec la CTR, le meilleur est en haut (bon, à  6000, pas à  8200, et avec 2* plus de chevaux )
 
Mais oui 400+ ça commence à devenir confortable
 
Next, gros intercooler

 
Pas normal qu il charge plus tard

Tu l as faite ou la reprog ?

T'as ressenti le même effet de perte de souplesse sur la 335i?
 

Chez KSF. Ils ont plutôt bonne presse
Mais franchement j'ai fait 2 pauv accel en 2eme.  
Je testerai ce WE sur de plus hauts rapports en partant bas dans les tours

KSF spécialiste de saucisse allemande
 
Je sais pas si c'est bon signe

 
Je dirais pas ça comme ça: avant de 1800 à 5500, j'avais un gros élastique (en caricaturant, un turbo-diesel avec un beau bruit)...pas vraiment d'intérêt à passer 4500-5000
 
En 1/1+, en bas ça reste le même (jusqu'à 2500), MAIS à partir de là et jusqu'à 6000, il donne un tout autre visage: du coup on a beaucoup plus tendance à l'utiliser dans la 2eme partie du compte-tours, même si en bas c'est pas mou...la courbe est moins lissée, pour moi ça "redevient" un vrai bloc essence
 
Mais non perso j'ai rien perdu en bas, en utilisation "bon père de famille" stock ou Stage 1 pas de perte d'agrément
A voir avec ton mappeur après le weekend, il s'est peut-être raté

Ok merci. Je vais déjà prendre plus de temps pour découvrir le moteur. Ce n'ai pas en 2min que l'on peut en tirer des conclusions

Oui ksf sont réputés.

A voir après un essai plus long comme tu dis.

Elle est arrivée à bon port    
 

Superbe Zephs!!! Ça donne quoi a la conduite? Tu apprécies ?

Top

 
Oui bien sûr. Après je fais un peu d’huile le temps de gérer le gabarit. J’ai de petites routes où j’allais vraiment molo. Léger flou dans la direction. Une géo ne ferait pas de mal je pense.  
Le bonheur de rentrer à la maison avec mon gamin à mes côtés.  
Même s’il a passé le levier en mode P en passant par le R sur à un bout de 4 voies à 110kmh  

GG
vas y doucement effectivement, j'ai souvenir de patator qui a planté sa caisse en revenant de l'achat à 100m de chez lui

 
Elle est chouette

Bien vu le temps anglais pour ramener l’anglaise.  

 
Quand même, quelle ligne !  
 
Féloches !

nice

WTF ?  

Et féloches

 
Merci à tous.
Mon fils de 7 ans m'a vu toucher au levier pour mettre en mode Sport et il a voulu faire pareil mais il est parti dans l'autre sens et m'a mis en P...  

 
Félicitations !

il voulait la mettre en R comme Race ?

 
C'est très très joli    

Et à moins que la boîte ait été conçue en 1927, le verrouillage n'a pas été engagé. C'est un peu plus problématique à très basse vitesse, quand la boîte n'interdit plus la manip.

Vous m'avez chauffé avec les XR, maintenant j'en veux une
Félicitations, jolie configuration ! C'est le 4.2 atmo 320ch du coup ? C'est suffisant pour s'amuser, tu as eu l'occasion d'arsouiller un peu ?

Super, feloches  

Elles sont belles ces XK  

 
Ouais je vais voir ce que ça donne à faible vitesse.  
 

 
Merci. Oui 4.2 atmo. C’est pas très rageur mais ça permet de perdre très vite son permis !
J’ai pas arsouillé.

Tu peux stp nous rappeler combien tu l'as payée ?

Merci à tous. 27k€ avec 40kkm.

Elle a pas beaucoup roulé. Féloches.

 Well done  

 
un gros bang (ta tête dans le volant ).

XR tu ne trouveras que chez appeule ou sur de vieilles Pijo. Chez Jaguar c'est XKR, ou XJR, ou... bref.
 

Heu, non! Ca revient à mettre un bâton dans la roue de ton vélo.
 
Tu vois le "marteau" ?, en mode P il vient gentiment se loger dans les dents du volant. Si il réussit à s'insérer, il encaisse à lui tout seul toute l'énergie cinétique de la voiture. Enfin c'est toi qui vois.
 

Bien vu je voulais dire XK. Pas besoin d'une XKR mais ca doit etre encore plus amusant, surtout sur le 4.2 qui est un peu faiblard sans le compresseur mais apparemment sonne mieux
XR c'est uniquement la finition chez Peugeot ?

 
trés beau, trés classe.  

 
Bonne idée, si tu veux exploser la boite de vitesse