[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

yatta91

Reprise du message précédent :

delantera a écrit :

C'est possible de mettre des spoilers pour les SUV?

C'est même joliement intégré de série parfois.

https://drivetribe.imgix.net/XwVmEOV9Twudw3sc-uR3Rg

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un seul n à tuning de m*rde

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manisque

MasterSam a écrit :

D'ailleurs je suis le seul à trouver ça idiot de mettre des roues de + en + grandes partout ? Le confort de roulement s'en ressent sûrement...
Je suis content d'avoir trouvé un modèle sans l'option 19" perso.
D'ailleurs faudrait que je poste une photo, après avoir demandé des conseils ici l'an passé [:klemton]

Ce n'est pas parce que le flanc est haut que la conduite est floue.
La charrette de mon coloc est un peu bolidée (gentes 17" et coilovers ajustables sur une Swift pasport), ça prend des rampes d'autoprout à 100km/h sans crisser ni prendre un pet de roulis :lol: , par contre c'est la catastrophe pour avancer fort sur les routes de campagne défoncées.

15" avec 111mm de flanc, amortos d'origine récents, j'en suis content, ça tient le pavé en prévenant bien et c'est relativement confortable. Et puis les pneus fins (185mm) font un super boulot sous la pluie ou sur la neige.

delantera a écrit :

bordel, à quoi je m'attendais.

Cette qualitance .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

MantaFahrer

Blaireau exporté

MasterSam a écrit :

Des roues ? C'est idiot.
Des jantes ? C'est idiot aussi. Une Silver Dawn en 20" sera plus confortable qu'une TRS en 17".
Monter des pneus aux flancs de plus en plus fins, évntuellement, tout dépend des suspensions.
Sur un même véhicule, augmenter la taille des jantes oblige à réduire les flancs pour garder le même diamètre et va dégrader le confort au profit de la tenue de route.
Avec des exceptions si tu remplaces du X" Runflat par du X+1 non Runflat.

Enfin, c’est moins tant si pire que les ex-abonnés Addx qui avaient inventé une sorte de ratio chevaux/pouces. Typiquement: "lol le Scenic 4 en 20 pouces comment il va ramer".

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

memaster

M.arc a volé mon 62

delantera a écrit :

bordel, à quoi je m'attendais.

:love: :lol: ce piège à con. Et en 1ere lecture, je l'ai compris comme les autres :lol:

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

frenchieisverige

Nej, men HEJSAN!

manisque a écrit :

C'est un running-gag du topic [:memaster] .

[:slay:1] Bon au moins le bizutage est passé :lol:

manisque a écrit :

Ça dépend de comment c'est rouillé et de comment c'est traité. Dans mon cas ça se limite à asperger de dégrippant quelques jours avant de toucher, et à quelques jurons, coups de marteau et vis pétées, mais je m'en tire assez bien .

La guez, c'est tout un art à déceler .

C'est surtout en dessous des feux et sur le coffre que la rouille visible est présente. Facile à traiter? Où combien ça coûterai chez un carrossier?
Autre question:
À partie de combien de ch en plus une reprog' ECU est dangereux pour la mécanique?

zephiel a écrit :

C2vts ?

Oui, mais une gamme en dessous. Si je devais choisir, je pense que je prendrais la 206 S16

Message cité 2 fois

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[TU]: Linux Mint | NAS Homemade | Noyau Linux | OpenMediaVault | Windows 11

chestburster

frenchieisverige a écrit :

:hello:

Après 8 ans de bons et loyaux services, je me décide enfin à remplacer ma fiesta mazout pour quelque chose de plus fun. J'ai en mire la R53 avec son fameux « compressor whinning » quoique l'atmo de la Clio B RS me fait bien aussi de l'œil.
Vous l'avez compris, je recherche quelque chose de sportif mais avec un certain caractère, donc pas de turbo! Il y a que ça aujourd'hui

Si vous avez d'autres modèles, je suis preneur

Merci :jap:

Je sais pas ce que ça donne modifiée mais là comme ça, c'était décevant, mais elle était très jolie celle ci (une checkmate 170 bleue intérieur bleu).

Pour se marrer faut faire fi du badge et des ch, entre ça et une 106 s16 je préfère 1000x la peug.

edit : Et la 206 s16 c'est assez aseptisé aussi par rapport aux meilleures avec son moteur de berline, même si compétant.

Message cité 3 fois
Message édité par chestburster le 30-08-2021 à 10:22:50

zephiel

Apologiste de la paresse

frenchieisverige a écrit :

Oui, mais une gamme en dessous. Si je devais choisir, je pense que je prendrais la 206 S16

Ca dépend du cahier des charges :jap:
Je pense préférer la 206 dans l'absolu, mais t'auras la C2 au même prix avec 5 ans de moins et 50 000 km de moins je pense

La 206 est un peu plus perf (sauf sur circuit ) et un peu plus confortable.

Message cité 1 fois

Uxcool

Steam: PirouGT

chestburster a écrit :

Moi la r53 j'ai pas aimé.
Toutes les commandes sont dures, mais paradoxalement, sans feeling. La voiture parait lourde, elle traine ses roues (à cause des runflats ?). Elle était en 17" et avec option DGL.
Côté moteur, c'est linéaire, les montées en régime sont très longues, lui aussi est lourd ou le parait, et le bruit du compresseur stock est très faible.

Je sais pas ce que ça donne modifiée mais là comme ça, c'était décevant, mais elle était très jolie celle ci (une checkmate 170 bleue intérieur bleu).

Pour se marrer faut faire fi du badge et des ch, entre ça et une 106 s16 je préfère 1000x la peug.

edit : Et la 206 s16 c'est assez aseptisé aussi par rapport aux meilleures avec son moteur de berline, même si compétant.

T'as du essayer une merguez alors, même avant mes modifs, j'avais pas du tout ce ressenti.

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"DERP GARAGE, l'important, c'est le résultat"©

chestburster

Non elle était impec, et au dessus de la cote à cause de la config et critair2.

Message cité 1 fois
Message édité par chestburster le 30-08-2021 à 10:58:16

manisque

frenchieisverige a écrit :

C'est surtout en dessous des feux et sur le coffre que la rouille visible est présente. Facile à traiter? Où combien ça coûterai chez un carrossier?

C'est la partie visible de l'iceberg .

Il y a des coins où l'eau et la crasse s'accumulent et ça rouille souvent après une dizaine d'années. Le dessous de la caisse, les passages de roues et les suspensions sont très exposées au sel et à la crasse, mais c'est plus ou moins sensible en fonction de la qualité de la protection anti-rouille (les pièces forgées ou coulées sont assez épaisses pour ne pas craindre grand-chose, la ligne d'échappement est plug-and-play). C'est dur de ressouder un plancher sans s'appeler Arthur Tussik [:duckxks:1] .

Message cité 2 fois

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wolowizard

moi je trouve ma direction lourde mais c'est un rail une fois dans le virage
le moteur est lineaire mais pousse fort de mi a haut regime sans faiblir (meme avec une 17% )

mais ca manque de pattate , 50 a 100 cv

Message cité 1 fois

SirGallahad

Girouette Pro

chin jo a écrit :

Par contre le deuxième lardon je connais l'histoire.
Avec un, tu perds 80% du temps libre mais quand ça s’apaise un peu tu peux partir rouler (et revenir vite si besoin) sans avoir la conscience trop chargée de le laisser à Mme pour une paire d'heures.
Avec deux, les emmerdes sont au carré. Partir, c'est la queue entre le jambes. Les 20% de temps résiduel sont annexés. Autant en faire 3-4-5 il n'y a plus rien à perdre (et plus de malus CO2 en pareil cas !)

Avec le 1°, je roulais toujours en bécane et n'avais une rougne en voiture. Avec le 2°, j'ai vendu la moto.
Je suis complètement d'accord. Sauf pour la quantité. A chaque enfant supplémentaire tu ajoute de la durée. Maintenant qu'ils ne sont plus dans un état de dépendance avancée, on retrouve du temps avec madame (Avec ou sans eux d'ailleurs)

MasterSam a écrit :

Idiot, je ne sais pas. Mais effectivement, sur certains modèles le confort en prend un coup.

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Oui. Non. Peut être...

Uxcool

Steam: PirouGT

chestburster a écrit :

Non elle était impec, et au dessus de la cote à cause de la config et critair2.

Parce qu'elle était chère/critair 2 et esthétiquement impeccable, ça veut forcément dire que côté mécanique et trains roulants c'est en ordre? :heink:

Après je te rejoins sur le fait que "tout est dur", la direction est pas ultra assistée type fiat 500, mais le ressenti volant est excellent. Si l'embrayage était dur -> à remplacer, c'est du beurre quand c'est en état.

Partie moteur, oui c'est linéaire, mais ça pousse non stop jusqu'à 7000rpm, accouplé à la BV6 facelift, normalement c'est pas long du tout

Celle que t'as essayée avait ptete pas tout ses chevaux :jap:

Message cité 1 fois

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chestburster

Uxcool a écrit :

Parce qu'elle était chère/critair 2 et esthétiquement impeccable, ça veut forcément dire que côté mécanique et trains roulants c'est en ordre? :heink:

Après je te rejoins sur le fait que "tout est dur", la direction est pas ultra assistée type fiat 500, mais le ressenti volant est excellent. Si l'embrayage était dur -> à remplacer, c'est du beurre quand c'est en état.

Partie moteur, oui c'est linéaire, mais ça pousse non stop jusqu'à 7000rpm, accouplé à la BV6 facelift, normalement c'est pas long du tout

Celle que t'as essayée avait ptete pas tout ses chevaux :jap:

Nan mais j'ai 2 diplômes de méca, je sais reconnaitre quand une tire est en bon état quand même, et j'ai pas 18 ans. [:clooney35]

C'était pas une question de puissance, j'ai bien détaillé mon ressenti, après je cherche pas à convaincre les fans ou les proprios du modèle.
Je sais qu'elle a sa fanbase, mais moi je me suis pas amusé dedans, c'est un retour d'exp parmi d'autres dans sa recherche.

Message cité 1 fois
Message édité par chestburster le 30-08-2021 à 11:20:02

yatta91

chestburster a écrit :

Nan mais j'ai 2 diplômes de méca

[:nehoria:2]

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un seul n à tuning de m*rde

frenchieisverige

Nej, men HEJSAN!

chestburster a écrit :

wolowizard a écrit :

Humm. Vous commencez à me mettre le doute :whistle:

zephiel a écrit :

Le cahier des charges? Pourvoir piner tout le monde au feu rouge
Non plus sérieusement, ce sera mon daily, donc je recherche quelque chose avec lequel je pourrais décompresser avec une ou deux accel' en sorti de rond-point pour entre la douce mélodie de mon moulin [:tanya]

manisque a écrit :

C'est la partie visible de l'iceberg .

http://monorailc.at/data/galleries [...] vs_new.jpg
http://monorailc.at/data/galleries [...] WA0001.jpg

Il y a des coins où l'eau et la crasse s'accumulent et ça rouille souvent après une dizaine d'années. Le dessous de la caisse, les passages de roues et les suspensions sont très exposées au sel et à la crasse, mais c'est plus ou moins sensible en fonction de la qualité de la protection anti-rouille (les pièces forgées ou coulées sont assez épaisses pour ne pas craindre grand-chose, la ligne d'échappement est plug-and-play). C'est dur de ressouder un plancher sans s'appeler Arthur Tussik [:duckxks:1] .

Mon dieu, ça va être mission impossible à trouver un truc propre [:deep tool:2]

Message cité 3 fois

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memaster

M.arc a volé mon 62

frenchieisverige a écrit :

Le cahier des charges? Pourvoir piner tout le monde au feu rouge
Non plus sérieusement, ce sera mon daily, donc je recherche quelque chose avec lequel je pourrais décompresser avec une ou deux accel' en sorti de rond-point pour entre la douce mélodie de mon moulin [:tanya]

tesla model 3 avec son de V8 dans la sono

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GrosseGamelle

MasterSam a écrit :

Je suis passé d'une X2 en 20 pouces a une X2, meme finition mais en 19 pouces et jnai clairement senti la différence.

Là, le Tiguan en 18" c'est une DS en comparaison des X2 châssis "sport"

Message cité 1 fois

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

Jambier

Une mode ridicule avec les ceintures de caisses de plus en plus hautes.

Du coup on fait des véhicules:

- Gros, lourds
- Inconfortables
- Avec peu d'espace / visibilité intérieure

Mais bon, apparement ça fait "statutaire" [:meganne:5]

Message cité 2 fois
Message édité par Jambier le 30-08-2021 à 11:44:15

memaster

M.arc a volé mon 62

Jambier a écrit :

Une mode ridicule avec les ceintures de caisses de plus en plus hautes.

Du coup on fait des véhicules:

- Gros, lourds
- Inconfortables
- Avec peu d'espace / visibilité intérieure

Mais bon, apparement ça fait "statutaire" [:meganne:5]

perso qui suit toujours en voiture "basse", ça m'agace de toujours essayer de pointer mon museau au dessus des capots de SUV pour avoir de la visibilité. :fou: surtout qd tu sors d'une place de parking en épi ou pagaille. [:e-te]
l'impression que le monde entier roule en camion :sweat:

Message cité 3 fois
Message édité par memaster le 30-08-2021 à 11:50:55

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MasterSam

Paster of Muppets

MantaFahrer a écrit :

Des roues ? C'est idiot.
Des jantes ? C'est idiot aussi. Une Silver Dawn en 20" sera plus confortable qu'une TRS en 17".
Monter des pneus aux flancs de plus en plus fins, évntuellement, tout dépend des suspensions.
Sur un même véhicule, augmenter la taille des jantes oblige à réduire les flancs pour garder le même diamètre et va dégrader le confort au profit de la tenue de route.
Avec des exceptions si tu remplaces du X" Runflat par du X+1 non Runflat.

Enfin, c’est moins tant si pire que les ex-abonnés Addx qui avaient inventé une sorte de ratio chevaux/pouces. Typiquement: "lol le Scenic 4 en 20 pouces comment il va ramer".

Oui bon c'est keskejvoulédire
La réduction des flancs qui provoque un durcissement, pas forcément compensé par les suspensions.

GrosseGamelle a écrit :

Je suis passé d'une X2 en 20 pouces a une X2, meme finition mais en 19 pouces et jnai clairement senti la différence.

Là, le Tiguan en 18" c'est une DS en comparaison des X2 châssis "sport"

:jap: Ca confirme.

memaster a écrit :

Idem...j'ai envie de faire un pied de nez (mais de rentrer dans le jeu du coup :sweat: ) en prenant un Jimny bien carré...oué c'est HS

J'aurai dû mettre mon annonce de 206 S16 ici autrement, ya de la demande à ce que je vois :lol:

Message cité 1 fois

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memaster

M.arc a volé mon 62

MasterSam a écrit :

ahhh mais moi le jour où le délire me prends ce sera un F150 direct [:e-te] [:kc]

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mkfao

manisque a écrit :

C´est quoi ta chaine youtube ?

Message cité 2 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

mkfao a écrit :

C´est quoi ta chaine youtube ?

durex.com

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manisque

mkfao a écrit :

C´est quoi ta chaine youtube ?

Dois-je reposter mon test d'injecteurs double-essieu de la calotte ses morts ? [:tonymontana2013:3]
Je ne suis pas à l'aise face à une caméra, du coup je ne tiendrai jamais la comparaison face à Mecalogic.

Sérieusement, ce sont des choses prévisibles sur une charrette de >10 ans exposée au sel. Ça a été pris à temps dans les deux cas : remplacement de la pièce et protection de la nouvelle, enlevage de terre, grattage de croustille, antirouille et peinture dans le deuxième cas.

Message cité 1 fois
Message édité par manisque le 30-08-2021 à 12:16:25

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

campi

V8 FTW

frenchieisverige a écrit :

Humm. Vous commencez à me mettre le doute :whistle:

frenchieisverige a écrit :

Mon dieu, ça va être mission impossible à trouver un truc propre [:deep tool:2]

206 S16 tu lui colles une ligne groupe N et un kit d'admission, une reprog avec décalage du rupteur à 7200 RPM et hop t'as un truc sportif à pas cher

Message cité 2 fois

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

Fifou63

memaster a écrit :

perso qui suit toujours en voiture "basse", ça m'agace de toujours essayer de pointer mon museau au dessus des capots de SUV pour avoir de la visibilité. :fou: surtout qd tu sors d'une place de parking en épi ou pagaille. [:e-te]
l'impression que le monde entier roule en camion :sweat:

Je confirme!

Spoiler :

Mon coupé bleu entre les pachydermes en Autriche... :sweat:

Message cité 2 fois

Rhadamenthos

6EQUJ5

Perso ma voiture la plus haute c'est une 106 et la plus lourde une MX5. Et je trouve ça déjà violent. :lol:

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"Toutes choses sont dites déjà ; mais comme personne n'écoute, il faut toujours recommencer" - André Gide, Le Traité du Narcisse

MantaFahrer

Blaireau exporté

Fifou63 a écrit :

Je confirme!

Spoiler :

Mon coupé bleu entre les pachydermes en Autriche... :sweat:
https://zupimages.net/up/20/39/t1e9.jpg

Remplace la classe E par ta Giulia et tu auras le même effet débile.

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

memaster

M.arc a volé mon 62

Fifou63 a écrit :

Je confirme!

Spoiler :

Mon coupé bleu entre les pachydermes en Autriche... :sweat:
https://zupimages.net/up/20/39/t1e9.jpg

j'ai ~~roulé~~testé un 3008 de loc cet été, c'est sympa la modernité... ya de la place.
Mais je me lasse très très vite qd y a rien sous le capot. ça conforte mon avis. :jap: c'est trop haut, ça n'apporte rien de significatif en tout chemin.
LE seul point positif, tu peux insulter la voix féminine de ta caisse sans te faire giffler par ta copine. [:e-te]

Message édité par memaster le 30-08-2021 à 13:10:20

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

wolowizard

frenchieisverige a écrit :

Humm. Vous commencez à me mettre le doute :whistle:

frenchieisverige a écrit :

Mon dieu, ça va être mission impossible à trouver un truc propre [:deep tool:2]

alors la R53 a quand meme la reputation d'etre un jouet, sur les groupes anglais et us les gars les preferent a leur grosse bm ou V8

moi sur circuit j'ai kiffé et j'ai rien eu a redire pour les ecuyers

pour la ville c'est deja trop hein , mon seul reproche moteur c'est que en dessous de 3000 moi ca manque de couple pour mon kiff perso, en dehors de ca niveau compacité je sais pas si ya mieux pour pas cher,
sur autoroute je reste en 6 meme pour doubler , au dessus de 3000 tr ca envoi méchamment dans un bruit de dingue (et j'aime pas les sifflements a la base, mais la tu as sifflement + echappement + la poussée, c'est assez fun)
a part les 106/Saxo je vois pas ce qui pourrais etre mieux (et elles sont mega surcoté maintenant ces voitures)

il reste plus grand chose

si je devais prendre un truc plus coupleux a refaire j'aurais pris une megane RS/moteur turbo, mais je vois pas trop de concurrente niveau taille/prix/plaisir , mx5 A/B/C c'est bcp moins coupleux et puissant , Saxo/106/XSARA c'est surcoté, E30 c'est intouchable

la 206 ressort souvent mais c'est quand meme moche et quelconque visuellement ...

si tu as dans les 5K de budget fait toi ta propre opinion sur la R53, c'est plutot oldschool (direction lourde et rayon enorme pour la taille, bruit de plastique) mais niveau accès mécanique/prix d'entretien/solidité et sensations c'est la ...

Message cité 2 fois

delantera

Hail Seitan.

Jambier a écrit :

dixit le mec en tiguan

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

wolowizard

concernant les pneus je supporte pas cette mode et je trouve deja mes 17Pouces trop grosse par rapport au confort (mais sur mini R53 les suspensions sont pas ouf niveau confort)

les daubes en 18/19 j'evite, c'est un critere d'achat je matte les tailles homologuées pour voir si je peux decendre en taille si j'ai besoin

Zoreil

Malheureusement la norme devient le 18 pouces, les tailles inférieures coûtent plus cher qu'avant.

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What the FUCK ?

zephiel

Apologiste de la paresse

wolowizard a écrit :

Perso je déteste cette caisse
Je trouve ça laid, ça n'avance pas, c'est pas très fiable, le bruit du compresseur est naze.
Mais je comprends tout à fait qu'on adore

Et pour le prix/âge je prends une xasra vts, c'est dire.

Message cité 1 fois

Fifou63

MantaFahrer a écrit :

Remplace la classe E par ta Giulia et tu auras le même effet débile.

C'est pas faux !
Mais même en Giulia, je me trouve bas par rapport aux çuves :sweat: (et des çuves, il y en a réellement de plus en plus, c'est affolant !!! on a vraiment l'impression d'être dans un monde de camions...)

Message cité 1 fois

Zoreil

Fifou63 a écrit :

Faut bien ça pour trimballer Matiméo !

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

Cyroc

memaster a écrit :

C'est aussi l'impression que j'ai eu en prenant la 208 ce matin après le weekend en MX... :pt1cable:

C'est fou la différence de ressenti d'ailleurs, en la voyant seule elle fait beaucoup plus grande qu'elle n'est je trouve. Mais garée a côté d'une Twingo 3 c'est presque un modèle réduit :lol:

Quelques photos de plus au passage :

Message cité 2 fois

frenchieisverige

Nej, men HEJSAN!

manisque a écrit :

A partir de quand c'est plus du tout rattrapable?

campi a écrit :

206 S16 tu lui colles une ligne groupe N et un kit d'admission, une reprog avec décalage du rupteur à 7200 RPM et hop t'as un truc sportif à pas cher

En tt, ça chiffre combien?

wolowizard a écrit :

J'ai aussi omis de dire que j'avais un peu d'autobahn pour aller bosser :whistle:
De toute façon, tant que je n'aurais pas essayé les deux mois même (R53/106), je ne pourrais jamais savoir laquelle me convient le mieux. Après, je ne compte pas la garder longtemps, j'ai toujours eu un faible pour la Focus ST 2,5t :love:
Il reste aussi la 325ti, suggéré par @man-x69...

Message cité 2 fois

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[TU]: Linux Mint | NAS Homemade | Noyau Linux | OpenMediaVault | Windows 11

MasterSam

Paster of Muppets

Cyroc a écrit :

Ya pas achiey, c'est beau [:somberlain24:1]
Et c'est un des rares modèles, toutes gammes confondues, qui fassent moins de 4m !

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micky78

Get ripped or die tryin'

J'aime bien cette MX-5, j'ai même hésité à en prendre une quand je girouettais avant d'acheter l'Exige

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