Reprise du message précédent :
Ça marche pas comme ça

 
Bisounours c'est mignon

 
Ils devraient au moins en redonner une autre franchement. Je me vois mal acheter du neuf et rouler en voiture de prêt 6 mois perso

question :

Avec la sortie de la lotus emira pour +- 80k€ avec malus avec le 4 cylindres AMG , pensez vous que les evora vont être impacté ?

L'emira semble mieux construite , aussi lourde et vendu au même prix en neuf.

Impossible de savoir, mais pour chaque marque en ce moment un nouveau modèle à beau sortir les anciens baissent pas plus que ça.

Le soucis de l'evora c'est qu'elle avais aucune concurence , les prix sont jamais descendu en dessous de 35k€ pour une atmo et 40k€ pour une kompressor.

Vu l'engouement sur l'emira , certain revendeur accumule les réservations @2k€ , l'evora va pas pouvoir maintenir hors gros malus comme sur le v6 (50k€ l'année prochaine )

Mais entre une emira neuve pour 85k€ et une evora 410 au même prix la question ne se pose même pas

Sûrement  
J'en suis à 4-5 cas depuis le début de l'année

 
Si elle se pose car 4 cylindres vs 6 ça sera toujours un critère de choix sur un véhicule plaisir, surtout la 410 qui se prépare à quasiment 500 pour 5/6k€

Polala, la Fronce profonde .
 
On commence par un affreux centre-commercial de banlieue où je cours acheter une broutille parce qu'il n'y a rien ailleurs. Ce festival d'épaves fumantes et de SUV-leasing , puis je décide de marcher entre Duchamp et Kiatruc parce que je ne suis pas handicapé pour marcher 500m. En ce faisant, je passe devant l'éléphant-bleu , et je m'attendais à voir Kévin polir sa 206 Césam, mais j'y ai aussi Tonton-Rachid en train de polir sa 407 fumante au pare-brise fissuré pour qu'elle soit la plus belle pour aller au bal bled et Mireille en train de détailler sa C1 poquée de partout en se garant à la Lyonnaise.
 
Ensuite, j'arrive 50km plus loin , avec une magnifique Xsara Picasso au vitres et feux fumés, stickers Boiserie et "NEEEEET!" avec un gropo sapétoku pour le HDI "reuprogue" fumnoir par Kévin avec un potar sur le capteur MAF ou MAP .
 
Cette qualitance .

Fan de Peugeot ?

 
La panne est pas immobilisante, c'est juste la centralisation qui ne marche plus, je dois faire comme si les clés n'avaient plus de batterie. Donc ouverture/fermeture avec la clé de secours physique, et démarrage/extinction du moteur en mettant la clé contre le récepteur RFID... Peugeot  

Chacun son métier merci mais Peugeot a la base c'est pas des voitures hein  

Quelle est la pertinence de cette remarque ?

J'ai pas dit que j'étais fan de Peugeot.... Du coup...

Voiture familiale  

Je suis disponible à l'adoption, si jamais.

Est-ce que quelqu'un sur ce topic a ou a déjà eu un W12?
Avec mon meilleur pote on compte faire une petite montée en teutonie et revenir avec une vieille Phaeton W12 en plaques transit pour déconner en l'achetant 50/50.
L'idée c'est que je l'utilise pour descendre dans le sud/aller à la plage (zero stress, detailing, sable, touSSa    ) et qu'il l'utilise en daily poubelle.

On en a repéré une pas loin de la frontière à 4.5k€ : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 50ceeda1c1

Un avis là dessus?
Ca a l'air d'être vraiment confortable de ouf d'après les specs/essais et bien smooth.
Pas vraiment de risque financier non plus pour la décôte, au pire le moteur claque et ça se revend 2k€, on perd chacun l'équivalent de la location d'une caisse.

Avec du VAG j'aurais surtout peur de descendre dans le sud en train payé par l'assurance

 
 
Ta boite transfert t'a pas suffit? Demande toi pourquoi c'est pas cher

En vrai je rigole a moitié mais rester planter avec ce truc en rad au milieu de l'Auvergne et devoir la remorquer pour plus cher que la valeur de l'épave ça me ferait réfléchir perso

 
c'est un nid à emmerde sans fin , rien que la suspension c'est 5k€ je crois
 
garde 2l d’acétone dans la voiture , ça peut être pratique en cas de pépin.

La réponse est dans le texte de l'annonce, ceci dit.

 
Je ne parle pas la langue de l'envahisseur mais google trad m'a sorti un vague "véhicule pour export et une histoire de boite de vitesse"
 
Effectivement ça commence bien

 

 
Rien qu'avec le minuscule W8 que possédait l'un des 2 mecs de la chaine Vilbrequin, le quota de soucis de boitoto était rempli.

Le mot export à lui seul suffit à abandonner l'annonce. C'est une caisse qui ne passera pas le prochain CT. Hasard ou coïncidence, il faut qu'elle le passe ce mois ci. Le texte précise que le moteur tourne et que la boîte passe ses rapports. Pas qu'elle a le droit de rouler.

Pour y foutre le feu ?

 
Après on a même pas l'intention de l'immatriculer hein, si on la recup avec des plaques transit rouges pour 6 mois, ça suffira largement pour une épave roulante.  
J'ai cru comprendre que sans TUV de toute façon t'as pas les plaques, on est en train de lurquer la procédure.    
 
Mais ça commence bien ouais, j'ai appelé hier :
-Hello Sir, do you speak English?
-NNNEEIINNN. DEUTSSSCH.
-Ok thanks bye.
-Tut tut tut tut
 
 
 
 

 
Bizarrement ça me fait pas trop peur la suspension pneumatique.
Quand ça bug c'est souvent une fuite, le compresseur qui fait la gueule ou autre capteur d'assiette, ça se répare easy sur le bord d'un trottoir.    
Plus rarement c'est les amortos eux-même et là par contre ça douille un max.  
Mais bon.. sur une épave comme ça tu suis pas la procédure qui t'oblige à remplacer les 4 d'un coup.    
 

 
Ca c'est déjà prévu dans le plan, assurée à sa côte Française, bien sûr.    
 

 
C'est plus rapide que d'attendre qu'elle chope le cancer. Ou un de plus que ceux qu'elle a déjà

Acheter à deux une phaeton merguez pour rouler de façon illégal et arnaquer l'assurance au bout  

Et faire l'AW au passage.  

La j'avoue que ça m'échappe complet de balancer du fric par les fenêtres à ce point et venir parader ici.
D'habitude je suis plutôt de ton côté notamment quand t'étais sur Moant mais la c'est quand même une démarche complètement absurde

Oui, marche aussi avec de l'essence de térébenthine et c'est dispo en bouteille de 1l, pas besoins d'aller en station et de puer le carburant.

en fait ce que je comprend pas, c'est payer pour avoir des emmerdes
 
C'est le summum !

avec une VW?

Je viens de voir passer sur dealabs une clé à choc kstools 1600nm à 56€
https://www.amazon.fr/dp/B007XU7AEE?smid=A1X6FK5RDHNB96
Hop c'est pris, à ce tarif là c'est pas un gros risque (oui j'ai déjà un compresseur et j'utilise une clé à choc depuis des années, c'est un outil formidable)
 
Du coup dans l'optique de changer les roues chez moi et plus chez mes parents je m'interroge toujours sur l'achat d'une clé dynamométrique, à tarif égal je ne saurais pas laquelle choisir
https://www.millmatpro.com/cle-dyna [...] 161442.htm
https://www.millmatpro.com/cle-dyna [...] 166042.htm
 
Pour le cric, ce modèle là sera bien suffisant, et le tarif pour un 3 tonnes qui monte assez haut est correct
https://www.millmatpro.com/cric-rou [...] 610366.htm

 
Manquerait plus qu'il soit BW

Calmez vous un peu, c'est jamais qu'un tas de ferraille qui doit tenir 6 mois avant de repartir pour l'export hein.      
Une plaque transit Allemande pour 6 mois ça inclut une assurance (de base) et c'est tout à fait légal de circuler avec dans l'UE jusqu'à sa date d'expiration.
Le coup de l'acétone si vous comprenez pas l'humour que vous lancez vous même, c'est un peu chaud quoi.
(à ce prix on a pas l'intention de l'assurer autre que la RC du transit, l'assurance couterait 50% du prix de la bagnole... )

Au pire quand ça lâche ça part à la benne/on la désosse, la calotte par personne n'excèdera jamais 1000€/personne pour 6 mois d'utilisation/déconnade/fun de conduire un W12 de gitan avec un cigare à la bouche.  
Louer une bagnole chez Europcar pour aller en vacances en mode ballec ça coûte quasi ce prix là et c'est moins drôle.
Bref, relax.

Si y'a bien un truc rigolo avec une Phaeton c'est que ça paie pas du tout de mine et que pour 99.9% des gens c'est juste une grosse passat au bout du rouleau.  

 
Tu penses qu'il y a autant de gens qui savent exactement ce qu'est une Phaeton ?

Le grand expert des achats d'occase qui n'avait pas vu la notion "export" a aussi raté qu'une plaque export ne peut s'obtenir qu'avec un CT valide. La voiture n'est pas immatriculable en l'état.
Et même si le CT était encore valable quelques jours, passé cette date, la voiture n'a plus le droit de rouler, en Bochie ou ailleurs
Un "détail" que tout assureur saura utiliser à bon escient en cas de sinistre.
(si jamais il ne pouvait pas utiliser l'argument Duck du délai imparti pour faire l'immat belge)
 
Toujours AW, toujours à côté de ce qu'il lit. Et souvent douteux.

 
No shit Sherlock -->
 

C'est quoi le coup de l'acétone ? On m'explique ?