Reprise du message précédent :
Au jour d'aujourd'hui, ça fait sens d'adopter une démarche proactive à l'égard de l'abandon de la voiture thermique.

A très vite.

 
130i: sympa mais très GT plus que fun. Sorti d’une S3, tu y retrouveras les mêmes défauts.
 
Is-F: ouais c’est cool mais faut en trouver une déjà. Il y a une rouge sur LBC vendue 32000€ mais qu’on etait vendu par un garage lux à 27000€ Pendant une plombe. Bref...

 
Oui prend une moto  

 
 
On ne dit pas au jour d'aujourd'hui
 
Cordialement

 
Je m'étais intéressé à la chose pour la méca accessible et les sensations d'avoir un truc qui vibre entre les jambes . Mais le gros problème, c'est qu'il faut un cerveau , vu que la moindre brêle dépasse la puissance massique d'une GTI à l'ancienne et qu'une AX ou une E30 ont un comportement "sage" à côté de ça.

+1 à moins d'être parigot.

Si vous ne tiquez que sur ce détail, vous deux, on va vous envoyer faire les contrôles antidopage au Japon.

 
 
J'ai pas lu le reste faut dire

Rien de ce qu'il y a dans mon message ne devrait se lire ou s'entendre.

Pas spécialement ce que tu as relevé

+1

Belle journée

Et est ce que" ca fait sens" d'aller vers une Jag XK 4.2 (années 2007-2010) ?  
J'aime bien ce modèle et me verrai bien avec ça pour le weekend et les ballades. Ca a l'air fiable et pas trop cher à entretenir.  
Des avis ?

 
130i: un truc pas cher propulsion 6 cylindres. J’pourrais la prêter à ma femme ça risque rien.
C’est pas amusant ? Après ça m’emballe pas
 
ISF: toujours eu un gros faible pour cette bagnole et son V8. En effet une seule a vendre c’est le soucis, et invendable derrière peut être.
 
J’suis toujours piéton quoi  

 
J'ai un collègue de boulot qui est venu chez Ford avec une 996 targa 3.6 et le siège bébé derrière , j'ai pensé à toi

Mon ancien boss avait ça. On ne discutait pas trop fiabilité mais le V8 avait quand même un joli son et le look de ce coupé
Finition intérieure qui a pris un coup de vieux.

 
En ce moment elles sont grosso merdo aux prix des xk8
 
Perso je préfère la xk8 en terme de dessin, et ras avec la mienne, ça marche très bien  
 
Mais la xk est plus moderne sur tout c’est sur

Il paraît que le 5.0 est mieux

Le nouveau gamos de Markoff

Il manque quand même la plaque en 2A.

Duck69 n'est pas d'accord

 
C'est du même acabit que la A3 V6: une compacte avec un gros moteur, parfait pour larguer tous les connards en Leon TDI et autres cadres sup en 318d sur la francilienne, un peu moins pour suivre une Cayman dans les cols de montagne.
 
M'enfin cela dit, en daily RP, je ne dirais pas non à une 130i sans le pack M'as-tu-vu.
 

 
Invendable je ne pense pas, il y aura toujours un débile de JDMyo prêt à lâcher un peu de flouze dans ce truc.
 
Non, le truc c'est qu'il faut prendre la bonne version: Post 2010 avec le LSD.
 
Ah, je t'ai dit aussi que l'isofix est inutilisable sur l'IS-F avec pas mal de sièges à cause de la forme de la banquette arrière ?

lapatefolle est en andropause , l'isofix il s'en tape !

 
L'apéro est en avance chez toi ?

 
Je valide

Dans les trucs rigolos y’a une Saab 9 3 1.9 tid (ou poulpe du genre) qu’a essayé de me montrer ce que savait faire un local sur les petites routes du pays basque. Bon, dans les lignes droites je pensais pas que ça marcherait autant son bousin, mais il s’arrêtait à chaque virage

 
En même temps, avec un chassis de Vectra, c'était raisonnable...

 
 
Autant de beauferie  

J'aime beaucoup.... sur papier car je ne connais pas grand chose au modèle

+1

+1 sauf pour l'isofix. Un siège ISOFIX de qualité a des crânes pour régler la longueur des fixations.

Je te retourne la remarque,  ça parle is-f et d'un coup ça bascule sur l'isofix : c'est incongru, totalement...

J'ai lu ca sur un forum Lexus. Le problème ne vient pas de la taille de la banquette ni de la fixation isofix mais bien de la forme de la banquette qui un peu trop pentu pour qu'une base isofix s'y installe sans problème.

Tu peux fixer ton siège sans problème, mais le lardon sera dans une position pas très confortable quoi

Parce que si tu avais suivi le cdc de Jambier, tu sauras qu'il veut une voiture dans laquelle il peut faire rentrer aussi son bébé. Donc dans l'absolu, ca peut être un critère à prendre en compte

Vrai    
 
Je vais finir en C43  

C’est le contraste entre l’ambition affichée et les moyens mis en œuvre qui m’a amusé

Ah non, berline de papa pressé

Ou en C400 si tu écoutes manta

Les crochets isofix sont très bien pour accrocher des caisses de bière ou des caisses à outils sur les sièges quand la ceinture est trop haute .

Bah ils ont des sièges de merde. L'inclinaison est réglable sur mes i-size spin 360 2. L'argent d'acheter une Lexus mais pas un siège potable ?

C'est clair que quand t'as un gosse, des ISOFIX accessibles c'est primordial.

C'est une C400 tuning, peu d'intérêts autre qu'en daily.

Pour ça que pour l’instant je suis piéton  

J’trouve rien. J’ai voulu faire un peu de violence routière avec le Tiguan l’autre jour en prenant les courses, ça n’est vraiment pas fait pour.
Le moteur qui hurle en souffrant, les pneus qui saturent et la bagnole qui se vautre en sous virant lamentablement  

Manquerait plus que le pot de crème fraiche se renverse dans le coffre

Ce serait mérité. Rouler fort en Tiguan  

 
Je vais surement dire une connerie j'imagine mais avant on laissait un siège auto attitré à la bagnole. ça serait pas plus simple au final plutôt que chercher une caisse qui existe pas?