Reprise du message précédent :

 
Je vais surement dire une connerie j'imagine mais avant on laissait un siège auto attitré à la bagnole. ça serait pas plus simple au final plutôt que chercher une caisse qui existe pas?

 
ça suit pas un un partner avec 50ch de moins sur les routes de campagne qui fleurent bon le drame

 
J’ai pas compris ?    
J’en ai deux des sièges auto

 
Dans ce cas pourquoi vouloir absolument du isofix? Je croyais que c'était juste plus pratique à installer désinstaller.

C’est plus sécurisant notamment en cas de choc latéral

 
Ah ok, je pensais que c'était uniquement pour les sièges qui se transportent partout/se transforment en poussette.

je tombe là-dessus par hasard
l'isofix est d'ailleurs inutilisable dans une IS de 2002, visiblement ça n'a pas changé avec le temps

edit : pas à cause de l'inclinaison, mais de la taille des fentes dans les sièges  

re-edit : j'ai pas 30k à mettre dans une is-f même si elle me met une demi molle.
Et au delà du capital mis dedans qui devrait pas trop décoter, en frais de fonctionnement je pense que ça se pose là aussi.
33cv pour commencer, tiens

Prends une carrera... J'ai pris ma petite famille dans la TT cet aprem. Le petit est derrière moi. Je ne dis pas qu'on pourrait faire 900km dans ces conditions mais quelques 100aines tranquille

Ca passe crème l'isofix dans la TRS !

enfin une voiture fun quoi. ce topic dit depuis le martèle depuis le début.
 
sinon quel interet de faire de la violence routière avec un suv qui ne t'appartient pas

L'isofix est à l'avant sur une 911. Et de toute façon même avec un siège vpivotant, mettre un bébé à l'arrière serait difficile. J'y ai pensé vu que je cherche actuellement un daily capable de procurer du plaisir, et franchement la 911 est possible quand tu gamin est capable d'aller s'attacher tout seul à l'arrière, pas avant.

La GR est plutôt fun et a l’isofix a l’arrière
(GT86 aussi d’ailleurs)

 
Oui tous les trucs comme ça 2+2 , 911,Evora, mustang etc c’est bien quand les enfants sont face route déjà.
Et montent seuls. 2 ans et plus en gros

Ne te fatigue pas, ça fait 2 ans que j'essaye mais personne ne considérera jamais la GT86 comme une option ici

Bonjour ! comment va votre GTI aujourd´hui ?

 
Probablement, ca reste un forum JDMyo.  

plus 1000km  

Hier. Impossible de démonter l'alternateur ou même desserrer la courroie sans passer sous la voiture. Le premier écrou (serré à 28nm) est au dessus mais le second est placé sous l'alternateur derrière. Je peux y placer une clé depuis le dessus devant, mais je peux pas développer assez de force au vu de l'emplacement pour le desserrer.

Je récupère des chandelles chez un copain mercredi et je réessaye le week end prochain.

 
Non, c'est un système de fixation universel. Les sièges compatibles sont généralement fourni avec une base qui peut soit servir à ce que tu présentes comme un cosy adaptable pousette soit directement intégré à un vrai siège bébé.
 
Perso j'ai acheté deux bébé confort Mica @ 400 balles pièces, la crème de la crème selon le concessionnaire la vendeuse Aubert et les avis sur les forums. J'imagine que c'est aussi adaptable sur Lexus du coup.
 

 
Bordel.
 

 
 
Prise ce matin pour faire mes 6.2kms elle totalise 98853kms !  
 
 
 
cordialement  

Sinon après mon fail je l'ai prise pour faire un tour tranquille. 41km avec une conso de 6,8 litres au 100. C'est pas si mal.  

 

 
Je plus calé en moteurs qu'en sièges autos c'est vrai, on peut pas tout savoir
 
Faut dire les seuls gremlins que j’emmène ont plus besoin de siège auto    
 
Le cab 4 places c'est pas con, ça permet de poser bébé facilement dans son siège à l'arrière sans se contorsionner ! Une petite camaro/mustang avec son V8 qui glougloute  

 
Tu roules pas assez faure !!
 
Je vais devoir prendre ma GTI gravats pour allez en France pour les vacances, ce qui n´était pas prévu et donc ca m´emmerde de lui foutre autant de bornes d´autoroute inutilement
Stuttgart => Bretagne ca va etre une torture, en espérant que je rentre en Allemagne avec mon permis et tout ses points
 
Sans compter tout ce que ca va couter en essence...

J’avais vendu l’idée de la mini cab à ma femme comme ça : « tu as l’ouverture de la capote à la clé, tu poses le gosse une fois fait, easy »

 
Et vu qu'il trouve la Mustang trop grosse, la M240i est parfaite sur ce point.

 
   
 
J'ai testé la camaro j'ai pas trouvé ça si gros que ça. Mais bon je roule en série 5 aussi

 
Vrais savent

Ça fonctionne aussi avec une ficelle/sangle et ton pied quand tu manques de place et que tu aurais besoin de 3 mains .
Après, il va de soit qu'il faut gaffe à bien aligner le bouzin et ne pas avoir la tête dans l'axe, parce que ça peut vite voler dans la gueule si ça glisse quand tu forces de travers .
 
Le manuel de la mienne demande de sortir les supports moteurs et de lever avec un cric pour faire de la place alors que ça sort facilement avec des doigts tous fins et une force Herculéenne (les articulations des doigts qui claquent quand la clé dynamo ne rentre pas ).

 
ma Clio GTI DCI se porte bien. 230k km et j'ai renversé des jardinières hier.
 
Plus de GTI qui marche faure
 
Fin de l'année j'espère

 
Changement des autocollants sur la mini hier …..
 

 
 

 
J’ai des bulles , une vrai merde à poser …..
 
Forcément j’ai cassé quelques attaches des extensions d’ailes….

 
Une paire d'échasses et le gamin peut commencer la conduite accompagée tranquille .

Bah franchement je préfère que ma gamine ait un accident en 911 plutôt qu'en clio 1/106/Ax, si elle doit prendre une caisse en jeune permis j'aime autant que ce soit les miennes plutôt que lui payer une caisse pourrie avec une sécurité active et passive aux fraises.

HOHOHO du respect stp

Ça fait partie des sensations, la peur de mourir encastré sensations que j'aimerais éviter à mes enfants

D'ici à ce qu'elle ait le permis, je pense qu'il n'y aura plus d'AX ou de 106 sur la route, sauf en XSI/Rallye/S16 planquées derrière une vitrine de Retromobile.

Et dans 20 ans, tu conchieras aussi la sécurité passive d'une Clio 5... Et d'une 911

 
Faites ce que je dis mais pas ce que je fais
 
ça coutera trop cher une 106 en état d'ici là, ça sera collector

Pour la 106 possible, mais pour la 911 dans 20 ans si elle existe toujours, suffira de prendre la dernière pour avoir un truc sécurisant

Et oui la clio 5 sera larguée pour la sécurité, ce qui est logique. Elle aura une Zoé 4 éventuellement si j'ai des thunes à claquer dans une caisse

 
Exactement mais moi c'était pas par choix, si j'avais eu le budget qui sait, j'aurais peut être acheté une golf tdi en première voiture

Mouais,
C est plus sécurisant parcequ il y a moins de risque de mal installer le siège.
Mais sinon en résultat crash test ca se vaut.

Et l isofix c est limité en poids donc faut forcément passer en ceinturé à un moment.

Mais les cosy sur base isofix sont souvent un chouille moins secure que le cosy seul en ceinturé par exemple (centre de gravité plus haut)

 
Objectivement c'est une bonne voiture la golf 4 tdi. Surement le dernier truc fiable qua fait VAG d'ailleurs

 
En ceinturé ça se balade bien, en isofix au moins ça bouge pas