Reprise du message précédent :
C'est une jolie prepa atmo fiable en respectant les normes antipollu
Mais ca part de 110ch pour un 1.6, donc c'etait facile de gratter
Ca monte à 160ch facilement si tu oublies le controle technique.

Comme ça parle de bougie hybride.

Il y a 2 réf sur TRS. Une bougie normale en indice 6, et une hybride en indice 7.
L'indice 7 doit être un poil trop froid en conduite normale et les 2 petites électrodes de masses au niveau de l'isolant sont là pour sauver les meubles ?

Sur le site de NGK :

Les électrodes latérales entrent en action si la bougie d'allumage est encombrée par des dépôts de carbone. Dans ce cas, la tension d'allumage court sur l'isolant encombré en direction des fils. Elle passe par une zone très proche des électrodes latérales. Comme la résistance des électrodes latérales est plus petite que la résistance de l'isolant, la tension "saute" par-dessus les électrodes latérales, permettant ainsi à la bougie d'allumage de fonctionner dans des conditions extrêmes. Quand la bougie a atteint sa température de fonctionnement et que les dépôts ont disparu, elle repasse en fonctionnement « normal », avec l'étincelle sautant entre l'électrode centrale et l'électrode de masse principale.

C'est quoi que vous appelez bougie hybride?

Je croyais que Toyota c'était fiable

 
3cyl

Quel est le rapport ?

C'est la livraison à domicile

 
Plus de détails seraient appréciés

Rimac qui prend le contrôle de Bugatti, adieu les W16

Tout à l'heure j'ai conduit une SLK 200 (R171), BVA.
Quelle horreur encore une fois le combo essence pas assez puissant et convertisseur...

 
C'est surtout les boites auto de papy le souci...

Je me demande si la cote monte

 
J’aime ce rouge!
Par contre les jantes noires… fallait prendre doré comme Harry
 

 
Le W16 ne m’a jamais fait vibré.
Vu les clients c’est une des marques qui m’attriste le moins quand elles passent à la bulle électrique

Vive les genthes noires !

J’hésite entre doré, bronze ou blanc pour les jantes hiver
Pour l’été je garde les roues d’origine (mais elles sont anthracite, pas noires)

Lotus qui nous sort sa vision de la Lapine idéale  
 
https://youtu.be/2l0RcR6pgdw

 
Je suis à tout niveau mais le poids...

elle est parfaite la nouvelle lotus !

 
Regarde le poids d'une 992 , vu l’intérieur et le moteur c'est encore potable.
 
je suis vraiment fan    
 

Une LIR "pas chère" à 60k GBP avec un "poids raisonnable" de 1.4t (sans oublier les sièges réglables électriquement.

Ça me donne surtout envie d'une AX TU5JP4 ou d'une Twingo 1 K4M qui doivent être le meilleur rapport fun/prix .

 
Je compare ça plutôt au Cayman et surtout, c'est une Lotus et pas une Porsche. C'est pas parce qu'on a des voiture qui pèsent un âne mort qu'il faut se réjouir d'une qui fait 1.4 tonne...
 
Mais ça sert un produit que je me verrai bien acheter si j'en avais les moyens

La dernière Lotus sera donc une concurrente au Cayman.
 
Ça a l’air chouette surtout avec la disponibilité en V6 boîte meca    
J’imagine que le tarif et le malus la rendrons débile voire non commercialisé en France en revanche.
 
Je ne vois pas un bel avenir à Lotus de toute façon, la marque la plus trackday du monde qui va pondre des enclumes électriques je suis pas convaincu

 
A peu près rien à voir avec une Lapine mais passons
 
edit : si, elles sont bleues toutes les deux

Et y a un v6 dedans    
 
 

7500€ de malus en 2022 pour l Emira qui aura le 2L AMG avec 180g de CO2 et 380cv
La V6 (idem moteur actuel) sera normalement pas vendue en France vu les 40k€ de malus

Sinon c'est une Evora on est plus du tout sur l Elise/Exige

Et la seule qui vaut le coup est la v6  
 
Cela dit les exige dernièrement étaient aussi en v6

La V6 sera à 400cv mais sans doute plus lourde. Du coup je pense pas qu'elle sera plus performante. Elle sera dispo en manuelle ou la même boite auto merdique que l'actuelle, la version 4 cylindres avec une DCT
Le potentiel de prepa sera plus élevé sur l AMG
Le V6 actuellement la limite cest 490/500cv après c'est changement de boite et internes forgés

https://www.lotuscars.com/fr-FR/model/emira/
 

360 alors
 
D'ailleurs je trouve le chiffre de 400 pour le V6 bas vu que la Final édition de l Exige est en 390, 420 et 430
Mais c'est ptet à cause du FAP ils ont voulu la jouer safe

 
Si quelqu'un a un moyen pour gagner 100k€ d'ici à mi-2022  

Tu peux retirer 20k malus compris pour l AMG

Elle a quoi la GR en fait?

Des chances que je passe résident Suisse d'ici la fin de l'année (aujourd'hui frontalier)
 
Si oui fini le malus à 30k sur les caisses cool  
 
Mais bienvenue la Taxe annuelle à la puissance  (dans les 3-4k par an pour un pote en C43)
 
Possible que vous voyez passer une 335i E91 menthe sur les petites annonces HFR fin 2021/début 2022 du coup (plutôt à la fin de saison de ski, le xDrive c'est bien utile ici, et sa remplaçante pourrait être une propale pure si je craque )

Je suis le seul à voir une grosse inspiration Ferrari sur la Lotus ? L'avant, la prise d'air de 488 sur l'aile arrière, c'est encore pire que la corvette c8...

C’est 40k l’année prochaine  
Tu serais dans un canton ou c’est la puissance, pas le poids ?  
 
Attention, tout est payant en Suisse, et l’immobilier pas au même prix

Habiter en Suisse pour gagner de l'argent sur sa voiture c'est cocasse. Vu qu'avec tout le reste tu n'auras plus les moyens d'avoir une voiture.

Pas vraiment, le convertisseur était souvent vérouillé mais quelle horreur. Je pense que c'est trop lourd, 1465kg d'après la fiche technique, donc 1.6t car on était deux, forcément c'est pas l'esprit Miata.

A mon avis, canton de Genève donc puissance. S'il était dans le Valais il ne se generait pas pour la plaque

Leurs "merguez" millésimées de 20 ans d'âge à 500 balles sur Ricardo .
Dommage que l'importation soit compliquée sans remorque parce que ça m'a bien tenté .

 
Très grosse différence par rapport à des zones où l'immo n'est pas non plus donné en France comme Lyon, Côte d'Azur, Bordeaux ... ?

Oui