Reprise du message précédent :

En dessous du gabarit "coupe dérive d une berline" type bm e46 coupe ou équivalent.
Avec un dos route derrière si tu veux que la place passager soit utilisable tu oublie direct.

J avais une e46 coupé avec le dos route le moins encombrant à l époque et ça passait ric rac.

Faut voir que les voiture "un peu sympa" ont souvent les dossier avant plus inclinés et ça ça pose problème direct avec les sièges dos route.

Subaru comme exemple de finition intérieure l'avantage du plastique dur à tous les étages.
 
On peut renommer le topic "Choisir la voiture plaisir puissante rapide essence de jambier" ?

 
suffit de la vider  

 
 
Ca présente bien pour une caisse de 11 ans comme il dit    
Par contre, je suis pas encore prêt à prendre ma carte au kapaf
 
 

 
 
Ok, je connaissais pas du tout. Merci pour l'info.

 
Vérité hélas.
 
Il me faudrait une talisman propulsion avec une boîte manuelle et le 55AMG dedans  

https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] ial-173572

Il y a des solutions assez simples pour rattraper les pièces en plastique revêtu de ces années là (de Renault à Ferrari).
 

 
Ou sinon clio campus

 
Oui c’est la grande mode.
Tu as plein de vidéos de mec qui remplacent les BVA de merde des AMG par des boites mécaniques.
 
Cette lubie qu’a eu Mercedes avec ses boites pourries quand même…

Je me suis mal fait comprendre: tu montes dans ma WRX 2006 ou dans la GT Turbo 2000 d'un pote, tu es incapable de dire si la voiture sort de concession ou a 20 ans (mais tu penses que la voiture a été conçue il y a 30 ans )

Ma Clio qui avait 15 ans quand je l'ai vendue, le plastique du tableau de bord fondait et était tout collant, sur les plastiques autour des lève-vitres le vernis était devenu terne et se grattait comme de la crasse, l'alcantara des sièges boulochait et j'avais dû remplacer le volant qui partait en lambeau.
Mais à part ça, le moteur, le châssis et le freinage c'était du bonheur en barre

Les Sub' dorment dehors ?  

11 ans, toujours pas d'intérieur en miettes sur ma Twingo.
Même les sièges en cuir vieillissent mieux que prévu.

Si elle dormait en garage, et que la carrosserie était bichonnée régulièrement (en moyenne 1 lavage main à l'arrache, et 2x5min chez Eléphant bleu /an depuis le début), elle serait peut être comme neuve.
Sans ma poisse légendaire, aussi. (routes gravillonnées, chats, neige gelée virée au balai, les enfants des voisins...)
Et l'intérieur serait forcément en meilleur état dans 10 ans. (UV, chaleur)

 
Opel Speedster 2.2l, mais tu ne pourras pas conduire couché. C'est 18/20 k€ pour un beau modèle, mais il faut prendre le temps pour faire le bon choix.

https://youtu.be/TvwMvxV57Ro?t=100
la concession Ferrari avec F40/F50/Enzo et + qui fait face a "beeline taxi" et  "Marmaris Kebab House"

La qualité de l'article, avec la boîte de Crossfire qui est une boîte de SLK mais merci Chrysler.
 
Et coller une BMV sur ce tromblon est une connerie sans non vu la philosophie de l'engin (cruiser à 160kmh à bas régime pour sentir la réerve de puissance (c) ).

On dit BMW

J’avais bien compris, mais je ne suis toujours pas d’accord, j’ai repris une Impreza de dix ans y’a pas longtemps, plastiques griffés, bruits de mobilier, la peinture des plastiques qui était partie aux points de contact

Bon, ça reste moins violent que les megane 2 dont le cuir du volant se délite, ou les c4 Picasso dont le revêtement du tableau de bord se décolle, ou les audis dont les boutons s’effacent, mais on peut toujours pas dire que ça vieillit si bien que ça

l'option chassis cup c'est à partir des 2RS3 ?

 
Oui. Enfin bon "chassis" sport/cup en fait la plupart du temps c'est juste 4 amortisseurs
 
A voir sur celle ci. Perso sur ma rs2 j'avais des bouts de bois de montés dessus j'étais repassé en origine. Ça passait aussi fort sauf que ça sautait beaucoup moins et c'était beaucoup plus plus confortable.

 
- Chassis sport à partir de ces Clio (et Megane de même génération)
 
- Ensuite, le chassis sport est devenu le choix par défaut sur les générations suivantes
 
- Suivi d'une option cup
 
Donc attention:  Le chassis sport est le bon choix sur les anciennes, quasi aussi confortable, et plus sportif. C'est aussi celui à prendre après, puisque le cup est trop dur pour la route et plus orienté circuit

Est-ce que les triangles sont les mêmes ?
Il me semble que la chasse et le carrossage sont un peu différents, simplement avec les perçages pour fixer les rotules au triangle légèrement décalés.
Sur d'autres charrettes, c'est fait en changeant les coupelles, mais le montage de la Clio 2 ne permet pas ça .

ptet parce que lui conduis la voiture pendant que toi tu cherches une panne, ca peut expliquer la différence de position

 
Une demande de conseils pour un éventuel achat de PT Cruiser 2006 2.0 ess c'est HS ou pas ?

 
Tu as perdu un pari ?

 
Oui totalement H.S.

Ok daysolay je referme doucement la porte

 
Le toit ouvrant ça peut-être sympa aussi    

 
La ref de vieux    
 

 
 
 
S'il y a une infime chance qu'on te fasse changer d'avis, reste

Ah mais s'il y a de bonnes raisons (autres qu'esthétique quoi ) pour ne pas l'acheter, je veux bien les lire
 
Je suis hésitant, notamment pour ce qui concerne la dispo et le prix des pièces, mais je suppose que sur ce topic c'est quelque chose qui ne gêne pas trop, vu qu'on parle de voitures pas toujours très courantes.
 
J'ai lu aussi dans les défauts que c'est un camion, avec un rayon de braquage merdique.
 
Je comprends bien qu'on est loin de ce qui se voit habituellement sur le topic, mais très rapidement, si quelqu'un a un retour à me faire, ce serait sympa

La fiche fiabilité de Caradisiac a l'air assez complète :
https://www.caradisiac.com/Chrysler [...] -40074.htm
 
Grosso modo c'est un machin joli pour ceux à qui ça plait, et relativement fiable. Par contre à l'usage on dirait que le plaisir a l'air un peu compromis par l'ergonomie.

 
J'ai vu aussi, mais les modèles se font rares, surtout en lhd. Et beaucoup sont en gris revente moche, en bleu par contre  

Yep, j'ai épluché les fiches Caradisiac et la Centrale, c'est plutôt globalement positif effectivement mais l'avis de l'élite HFRienne peut être différent

Perso je suis jamais monté dedans, mais j'en ai vu un en panne sur le bord de la route y a deux semaines. Il est resté 2j.  

 
Je suppose que c'est 0% sportif, d'où la réaction
Bon après dur de savoir ce qui est HS de ce qui ne l'est pas, ça change à chaque discussion/changement de titre/changement de taulier

 
 
ouf j'ai failli faire un énième bide

Bah c'est un pseudo break random, ça aurait plus sa place dans [Topic] Choisir sa voiture. Mais il a dit qu'il voulait l'avis de l'élite HFR donc bon.

C'est en plein dans la vague neo rétro qui faisait saigner des yeux quand c'était neuf et qui a mal vieilli, question qualité c'est pire qu'une américaine généraliste parce que ça été conçu par des amerloques humiliés par des boches (les alliances imbitables, au mieux ça donne Saab, au pire ça donne le Chrysler de 1998-2010, 300c, Crossfire, PT Cruiser...).

Doug a revu la version rapide:
 
https://www.youtube.com/watch?v=_RCiHO-GA2E
 
Mais bon.  

"The best version of the worst car", ça donne envie. Je materai après le boulot. :l

 
Sans oublier la New Beetle .

 
Ah ouais le soft touche qui devient collant ?
Je vois des boites qui le font pour ferrari, ça doit pas être donné…