Reprise du message précédent :

oui et non  
c'est un "daily" en dsg  
je l'ai ramené en mode D et je trouvais décevant en 1er abord. puis je suis allé faire un tour en mode S et palette.
cette petite salope prends près de 7000tr , pas mal , la bande son devient diabolique . techniquement je préfère le V8. mais je tourne une page vers la sagesse  

 
Franchement bof. Les a610 ça fait déjà au moins 6 ans ce prix, si ce n'est plus. Les versions évolutions franchement je suis pas sûr qu'elles partent aux prix affichés.  
 
Les a310 ont au mieux, et encore prix affiché, augmenté de 5k. Si tu suis les annonces les cher ne se vendent pas. Mon ex est affiché à 30k, ça fait plus de 6 mois que je la vois en vente.
Les GTA c'est pareil, regarde les prix, énormément reste des mois et des mois en annonces.  
Les versions Le Mans sont cher depuis longtemps, et j'évoque même pas les rares Danielson, là fallait regarder il y a 10 ans au moins. T'as quand même une Europa Cup route pour moins de 38k avant négo. Le prix est pas trop mauvais vu la rareté.

J'aurais pu avoir un faible pour l'Alfa Romeo 4C, mais elle est introuvable et j'imagine que les pièces le sont également. C'était ma limite en semi moderne, afficheur, boite...

 
S3 VR6-peuneus qui crissent ?
 
Peut-on avoir un vrai CR ?

https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] ein-178197
 
C'est dans le thème de la journée nan ?

il n'y aura pas de CR. achat simple et bateau null comme la lune.
elle a 120000km et elle est rouge pompier  je préfère nettement  
j'ai bien sur passé les angles dephaseur au vagcom, RAS
 
pour l'histoire: j'etais sur le coup d'une jaguar XF SV8 un peu merguez, mais les papiers d'importation et le vendeur peu cooperatif m'ont decouragé

 
Megane RS:
 

 

 
   
 
10,5l /100km

la serviette antivomito

Étant passé par là, je dirais plutôt protection du cuir attaqué par la base métallique de l'Isofix
 
La gerbe à  moins de plastifier tout l'intérieur, rien ne l'arrêtera

La Megouze c’est pas une 2+2
 
En plus tu triches ça c’est les sièges des grands pas ceux dos à la route.

ça dépend du gabarit des propriétaires

 
1m95 pour le papa, 1m80 pour la maman.   Si la petite monte à l'arrière, alors la maman ne monte pas devant.

 
Quel dommage cette boîte robotisée.  
Une simple embrayage je crois ?  
En tt cas pas vraiment encensée pr la presse.
Une boite manuelle aurait vraiment collé a l'esprit d'une LIR.

VR6 TROIS LITRES DEUX GANG

feloches

 
Double embrayage la boite de la 4C
Mais oui sur le fond ça aurait été mieux en boîte manu (en même temps je suis Taliban manuelle )
 
Très belle caisse en tout cas, Alfa s'est sorti les doigts sur ce coup-là je regardais la côte y'a 3-4 ans en spider, c'est jamais descendu, j'ai fini en ND...

C'est plutôt les remontées bizarres de la direction qui posent souci je crois.
Cependant, un pote d'un pote a une 4C et une Ferrari (récente mais je ne sais plus laquelle), et il ne quitte jamais sa 4C.

Ça me fait un peu penser à l'époque où j'avais une Alfa 147. Certes des défauts, mais j'aimais la conduire.

Elle est somptueuse la 4c. A mes yeux, c'est la plus réussie en design dans cette maigre catégorie.  
Après effectivement, tout n'est visiblement pas parfait dans sa conception. Mais combien de proprios touchent les limites du véhicule?? A mon avis, cela représente une faible proportion.
C'est une bagnole que j'aimerais bien posséder un jour.  
L'Alpine est top aussi mais je la trouve moins sexy

F355 GTS : the sound of the nineties
 
https://www.youtube.com/watch?v=Mbs [...] rcarDriver

Ce son
 
La 4c est quand même bizarrement proportionnée  
 

J'adore aussi la 4C.

Cheveux de r....edneck ?

Un redneck, ca ne porte pas de col roulé de chez Yohji Yamamoto (c)

Ça c'est une bonne idée depuis le début.

Mais pas dans le budget évoqué par Jambier

C’est surtout que j’ai peur que ça soit chiant en fait.
Non?

J'ai essayé ni l'Alpine ni la 4C

Ce que je vois c'est qu'avec l'Alpine, y'a 2 coffres, tu peux partir en vacances en couple, en sélectionnant un peu les bagages.
Avec la 4C, non. Du coup dans ce créneau de voiture que peux rien faire avec sinon brûler du carburant avec plaisir, j'opterais pour l'Elise.

Un cab v8 qui glougloute et qui semble néanmoins bien équilibré et kiffant a conduire.

Je me demande dans quel monde ce sera chiant
Pas fait pour arsouiller, certes.

 
Clairement pas fait pour attaquer
Après, en cab avec le V8, c'est un autre plaisir...
J'avais fait 2000 bornes en Californie avec la même en 2.3 Ecoboost, bah c'est agréable
 
C'est gros par contre, et c'est l'affiche en Europe

C'est un paquebot
Par contre ce son
Je me souviens d'un week-end entre potes, ils s'amusaient à taper dedans dans la cambrousse, on les entendait à 3 km
vraaaAAAAAAP

Mais ?    
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/1971541534.htm

 
Ça a justement beaucoup déçu une collègue qui en a loué une et s'est amusée à attaquer : "Il n'y a pas moyen de faire des powerslides, t'es obligé de faire dandiner la caisse au freinage comme une 3er 4 cylindres" .
 
Pareil avec le gabarit et la suspension de "land yacht".

 
Ce n'est pas une LIR mais je pense que c'est plus plaisant à conduire qu'une Audi 4 cylindres.  

 
 
Il y a pas mieux que la Lexus LFA qu'ils disaient.  

J'aime pas du tout la Mustang pour des raisons subjectives mais force est de constater que tout le monde dit du bien de cette génération

 
Très très beau son mais j'avoue garder un faible pour les V6 / V12 et les 5 cylindres / V10.
 
 

 
Le V8 qui glougloute j’aime bien mais avoir un truc énorme et lourd mouai.
Faudrait que j’en essai une

Faudrait demander à sephiroth mais apparemment la fiabilité n'est pas au rdv avec des soucis de cylindres rayés et c'est pour ça  qu'il a switche sur une Camaro

Le fameux piston slap.