Reprise du message précédent :

 
La i30N c'est un gouffre aussi au passage, Focus RS dans le genre c'est pas mal

C'est les détonations et les LEDs qui clignotent quand tu monte dans les tours, ça incite pas à rouler zen  

+1.
C'est nous les victimes au final

c'est sur que quand t'enclenches le mode sport c'est pas pour enfiler des perles  

Ah oui j'avais oublié merci ! Tu sais quand ça a été rectifié ? J'ai une 2014.

 
Le problème c'est surtout les misérables 50 litres de contenances du réservoir... avec 80 litres ça passait mieux...

moi aussi j'hésite entre une M2 ou Evora.
 
La M3 est un rêve de gosse.
 
Mais son prix sans cesse grandissant, la rend inaccessible et/ou difficilement trouvable en état.
 
La M2 semble plus élaborée.
 
Par contre l'evora me fait de l'oeil concernant son look, so british ! Mais les fiabilités/finitions semble pas top de 2010/2012.
 
Pour essayer tout ça, ça reste compliqué aussi

La M2 c'est facile, si ton concess BM est pas trop c*n ça peut s'arranger (sauf si tu te pointes en Sandero 10 ans d'âge )
 
L'Evora par contre oui...

 
Normal    
Comme Gordon Murray.
 
Je me suis rematé la vidéo de Carfection avec lui d'ailleurs... j'avais vu juste avant la mongolance de la Ferrari SF90 avec tous ses écrans à la con qui laguent, mon dieu, ensuite quand tu as un mec qui sait réfléchir et faire une voiture, ça fait du bien.  
 
 

 
Je déteste les modes    
 
Pour le coup, je suis pas emmerdé sur l'A3, j'ai fait mon réglages dans individual le premier jour et depuis je n'y ait pas touché

 
 
Les réservoirs minuscules sont la mode désormais (pour le poids /homologation etc j'imagine)

 
C'est vraiment pas la même chose je trouve, entre rouler dans une BM de grande diffusion et une Lotus rare, puis idem niveau "expérience de conduite"
 
Cela dit, je n'en n'ait essayé aucune    

Ya un autre mode ?

Ah si, celui que tu mets avant que l'huile soit chaude

 
Je connaissais pas ce site, c'est cool    
D'autres sites du genre à partager ? Je trouve ça génial (pour celui qui loue)

Choisir sa Tipo sportive essence plaisir basse conso
 

 
 

Quand on est assez intelligent pour amasser du pognon, et qu'on n'a pas envie de faire le plein, on prend une bagnole qui s'arrête à la pompe tous les 1000km, pas une sportive avec un réservoir de Zippo.
Et l'autonomie est un beau rattrapage, au départ, on était sur "wow, conso hallucinante de 12L sur une M2, incroyable ce qu'elle boit!"

Je fais du 12.5l avec la 320i en ville, 12l avec une m2 de 400ch je signe de suite.

 
Non ça par contre je saurais pas te dire, la mienne était une fin 2013 et j'avais le soucis
Après y a des cam plate aftermarket qui existe, mais c'est pas toujours très concluant, j'en avais acheté une, blindé de silicone, ça arrivait encore à suinté.. (mais plus rarement certes)

 
C'est pas la même chose effectivement en terme de look/production.
 
Mais pour moi l'evora dépasse les qualités de polyvalence des soeurs elise/exige. Elle reste exclusive tout en étant habitable/polyvalente en confort, espace, conso, et utilisation.
 
Je me trompe peut être mais c'est plus une grosse Elise GT.
 
Pour la M2 c'est pareil en encore plus poussé, voiture énervée (d'après les retours), qui peut être un bon daily aussi.
 
Je rachete une clio 2 DCI en guise de voiture poubelle courant de ce mois. Elle servira pour les trajets de merde, ville, course, et autre connerie. Mon boulot doit bouger a 300m + TT. Donc une voiture un peu plus exclusive me dérange pas.
 
En terme de tarif, accessible, "raisonnable" et utilisable facilement, avec une bonne gueule et autres que traction type mégane/golf/focus/leon/Civic, hors 4 Cylindres, tu fais vite le tour j'ai l'impression.
 
Il y a l'alpine A110 qui me plairait. Mais 4c et assez chère au final, vis à vis d'une M2/Evora. Des retours sur cette réflection ?
 
Rappel : je sors d'une még RS Trophy

Perso je place l'A110 au-dessus mais je n'ai pas essayé les autres
Et j'aimerais beaucoup essayer l'Evora pour me faire un avis.
 
M2 pas mon kiff, le look de random série 2 bodybuildée me repousse, et même si je suppose que c'est une super caisse je pense (toujours sans avoir essayé je précise ) que je me ferai vite chier, un peu comme jambier et son audi.

Sacré vendredi, dire que j'arrive même pas à descendre à 13l avec la 330i

 
Si t´avais des genttes nwars tu serais sous les 11.5L en moyenne

 
De quelle année la 330i ? Ca me parait beaucoup quand même

 
Ce n'est pas l'année le problème de sa 330i mais son kilométrage et ses origines potentielles

ca dépend du logo M aussi sur la malle cRabon

Avec le peu que tu roules tu peux rester en dci hein  

E91, 2007    Et encore avec les derniers trajets à 110 je suis redescendu à 13.2 à l'odb.
 

 
Je préfère ne pas tenter

 
J'étais a 11 000 km par an en mégoune

 
On doit avoir le même moteur je suppose    
 
Je fais 10L/100 en voiture du week-end, donc rarement à vitesse stabilisée
Même si j'ai potentiellement 100 ou 200kg de moins à porter ça me semble énorme

Wai, même moteur, mais j'aime pousser en 2 entre les deux

voilà  

Je suis un peu dans le même cas que toi, avec le boulot à proximité. Du coup j'ai décidé de garder mon vieux daily et je vise une voiture exclusive.
J'aurais bien aimé une grosse GT V6 ou V8, mais désormais c'est l'Alpine A110 qui tient la corde malgré son 4 cylindres et qu'elle soit strict 2 places.
Car elle est abordable en neuf avec peu de malus, elle est légère et compacte tout en restant confortable, ce sera une des dernières voiture plaisir à moteur 100% thermique de ce genre.
Avec nos routes tortueuses dans le 64 ça me semble aussi plus adapté qu'une voiture d'autoroute.
Puis merde quoi une vraie GT Française, aussi réussie et exclusive, on a quand même de quoi être super fiers !

Ah je parlais pas du nombre de kilomètres  

 
Le meilleur vehicule du monde.

 
Houston Munich, we have a problem
 
Avec 2 turbos en + sur la même base (et le xDrive à trainer) je fais moins et ma conduite est pas franchement perrichon-compliant
 
Pour être à ton niveau faudrait que je fasse des moyennes Go-Fast à 180+ avec 700kgs de plantes à fumer à l'arrière

Oui mais je sais pas d'où vient le problème .
 
Après atmo donc faut aller chercher la puissance

Le problème il est simple, contrairement au fioul, le poids du pied droit est directement proportionnel à la conso sur un moteur essence. Encore pire sur un turbo

En parlant Alpine: les A610 ou GTA ou A310 bordel.
Tout a vraiment explosé en côte c’est dingue

 
oh un palois  
 
Effectivement nos routes sont top ! Hélas une A110 neuve, c'est hors budget pour moi

oui et non  
c'est un "daily" en dsg  
je l'ai ramené en mode D et je trouvais décevant en 1er abord. puis je suis allé faire un tour en mode S et palette.
cette petite salope prends près de 7000tr , pas mal , la bande son devient diabolique . techniquement je préfère le V8. mais je tourne une page vers la sagesse