Reprise du message précédent :

 
A fond de 2e jusqu'au CT on t'a dit.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
 

 
A 1200€ la paire de disques, tu m'étonnes que ce ne soit pas fait...

L'art de laissé l'entretien au autre  

Bah comme ça tu négocie 1200€ en moins sur le prix de la voiture

de mémoire fait par peugeot c'est plutot 2K€  

Le rat 'tain

"version sans fap" > c'est légit, ça ? Enfin c'est une vraie version sans fap ou c'est juste lui qui en a fait une version sans fap ?

 
Le FAP a été installé sur les versions 2020 avec le passage à l'Euro 6d et la baisse de puissance (263ch).
 
C'est légit mais un peu inutile comme info...

C'est pour mettre en avant le fait que :

• c'est la version 270CV, pas celle "bridée" à 263CV
• le son de l'échappement est supposé moins étouffé
• le FAP ne risque pas de s'encrasser puisqu'il n'y en a pas (des pb potentiels en moins)

Ensuite ça peut convaincre ou non, mais ça ne fait pas de mal de mettre cette info dans une annonce

Et aussi: on sort plus facilement des chevaux sur celles sans fap, info importante pour tous ceux qui ont un stage 2 ou plus en tête

Je prie le bon dieu à chaque fois que je sors la rcz-r pour la fiabilité moteur, il y a vraiment des grosses préparations sur ce moteur ?

Turbo, distribution, joint de culasse, c'est pas des frais anodins oui.

Et puis si les casses moteurs ont lieu sur la masse de véhicules avec un moteur à qui on demande 150 chevaux, je sais pas ce qu'il en est de ceux à qui on en demande 270. Après je sais pas si le THP 1.6 a une fiabilité équivalente en début et en fin de prod, je pense que ça s'est amélioré.
Les deux critères sont à prendre en compte. Ta bagnole date de quand ? Y a beaucoup de km ?

Il propose de la vendre moins cher mais avec les vieux freins plutôt qu'au vrai prix (la cote, je présume) avec des freins neufs

Bof, elle est quand même très près de la cote pour ces CV, ce km et cette année. C'est pas non plus l'affaire de la décade. Autant mettre un peu plus dans la voiture avec les disques nickel et s'éviter les emmerdements, voire mauvaises surprises. Pour 2000 de plus t'as une full options sans la couleur bleue caca :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
(celle là est noire, mais j'en ai vu une blanche très jolie 1ere main chez un pro et une rouge aussi dans les mêmes zones de prix)

Mais bon, le bon point pour lui c'est qu'il donne le défaut de sa bagnole directement dans l'annonce, il attend pas que l'acheteur le découvre (ou pas) en entrevue.

 

 
Et le thp 270 a relativement peu de problèmes.

Sauf que celle que tu cites est une phase 1 (vraisemblablement importée en 2019 en plus...).

OK les différences sont minimes (nouveau système multimédia, nouvelle calandre, quelques détails de finition...) mais ca peut avoir un impact sur la cote.

Ah, effectivement j'ai mis 2017 en année mini en pensant que ça écarterait les phases 1. La calandre j'avais vu la différence mais je croyais que c'était une option vu qu'il en parlait dans l'annonce.

Comment t'as vu pour l'import, t'as fait une recherche sur la plaque ?

 
Ben non, en 2017, c'était déjà le SIV donc une immat en Ex-xxx-xx si elle est de Juillet (EN ou EP).  
 
Là elle est en FE-xxx donc immat française en 2019, CQFD.

J'ai été choqué d'apprendre que le père d'un ami passionné d'automobiles (il faisait pas semblant, vraiment des voitures sympas notamment des BMW M) est passé sur Porsche Taycan Turbo. Il en est super satisfait alors que de base, c'est un passionné quoi, pas un acheteur de Tesla.
 
J'étais un peu sceptique en regardant les essais, limite j'avais l'impression de voir une sorte de lobbying pro électrique s'exercer y compris sur youtube.
 
Après réflexion ça a l'air pas si mal l'électrique. J'ai essayé une voiture hybride c'était à chier, ya pas à dire. Mais sincèrement, le fait d'avoir vu un passionné en chair et en os que je connais et qui m'a dit clairement que c'était de la folie, ça me fait douter.
 
Prendre du plaisir avec une bagnole aussi lourde, sans bruit, sans âme me semble un peu insensé.
 
Un membre du topic a rapidement évoqué un essai de la taycan turbo, et depuis plus trop. Vous avez changé d'avis au cours des deux dernières années ?
 
La Taycan Turbo et la Turbo S sont très chères. Par contre finalement la 4S, en tenant compte des taxes et tout sera probablement la Porsche la moins chère sur le marché l'an prochain    

Perso j'ai jamais rien eu contre l'électrique dans l'absolu. Le bruit ne fait pas partie de mes critères n°1 d'achat, la poussée permanente et immédiate est un véritable avantage, et l'autonomie n'est ni un critère ni forcément inférieure à certaines essences.
Reste que c'est lourd à crever, donc assez éloigné de mes cibles habituelles, et surtout très éloigné de mon budget. Et je parle même pas de la rareté des modèles qui correspondraient éventuellement à mes goûts, ne serait-ce qu'en matière de design.

Pareil, une voiture citadine à mi-chemin entre le kart et le caddie de supermarché avec 50~100ch pour une tonne (106 électrique swap LiFePO4 ) ça peut être sacrément marrant dans la campagne .

Pareil, et pas qu'en électrique.
Quand la moindre chariotte pèse 1.5t PMPO et souvent proche de 2t réelles, avec des pneus super larges sans flanc, des suspensions en bois, un mode sport qui fait vroum-vroum par les HPs dans l'échappement/habitacle et un mini-volant avec moins de feedback qu'une manette Dualshock, ça me repousse plus que ça m'intéresse, électrique ou pas.

Tout à l'heure, j'ai eu l'embrayage qui broute au premier stop avec l'humidité ou une couche de crasse/oxyde sur le volant-moteur des témoins et des instruments qui bougent au tableau de bord, le volant qui communique quand une roue touche un nid-de-poule ou une rainure sur la route, le bruit peu démonstratif mais naturel.
Ça, c'est une vraie voiture, ça communique et ça incite à conduire au lieu de se faire conduire, aussi bien pépère qu'avec le couteau entre les dents.

Edit: je ne suis pas contre quelques gadgets comme un allumage et une injection électroniques, un ABS et des airbags au cas-où .

C'est clair.
Tous en Kenworth 1950
 
https://youtu.be/q2btXzx_2Gg?t=28

gsx-33 aime ça !

En ce moment j'ai envie d'une Model3 perf

Et moi de la dernière cupra thermique voir de la glof r ça parait bien fun

Moi d'une Ftype / Ftype R

He crois aussi que j'irais sur la f-type

 
Quelle drôle d’idée

 
Je ne sais pas si le poids est un vrai sujet.
 
La sensation doit être tellement différente. Je sais pas trop si on peut comparer une électrique de 2T avec une thermique de 1,5T. Surtout que comme tu le dis la poussée est immédiate. C'est pour ça que typiquement je trouve que l'hybride c'est un entre-deux qui n'est pas satisfaisant.  
 
Contrairement à toi, j'accorde beaucoup d'importance au son d'une voiture c'est ce qui risque de me manquer le plus...

C’est toi qui est dans le faux, le 5,4 est l’AMG, le 5,5 est celui dont tu parles

 
Ca dépend pour qui   Pour moi c'est un vrai sujet, tu n'as pas les mêmes sensations dans un truc de 1t que dans un truc de 2t. C'est pas uniquement lié au poids et ça ne suffit bien évidemment pas à définir une voiture, mais j'ai des sensations dans des voitures légères (sans forcément aller sur du pur LIR) que je n'ai pas avec des voitures plus lourdes.
 
Je prends 1000x plus de plaisir au volant d'une Alpine que d'une ModelS P90D pour parler de modèles que j'ai pu essayer.

 
L'expert en automobile qui connait pas la notion d'arrondi. A quelle heure un moteur de 5461 cm3 de cylindrée est un 5,4L ?
 
C'est bien le 5,4L (5439 cm3) qui a équipé les "55 AMG". et la SLR.

 
 
Copain de couleur    
 

Sous cet angle elle est magnifique  

J'aime beaucoup, surtout avec cette couleur

Après les cab dans le sud-est c'est impossible par exemple

De mi-septembre à début mai c'est agréable, ça laisse du temps pour profiter quand même.

 
Pourquoi ?

 
Il faut s'adapter à son environnement, d'où mon achat récent de Clio RS
Les gens qui habitent en France et qui veulent des gros trucs ricains    type Corvette ou autre me font bien marrer