Reprise du message précédent :

Mais pourquoi aller chercher cette élucubration ?
Tesla annonce "couple: 10kNm", fin. Comme dit krostig, c'est un chiffre facile à gonfler, venant d'une boîte qui s'embarasse rarement de scrupules (enfin, beaucoup plus que son fondateur, mais ça leur pèse encore moins que chez VAG), pour un véhicule en cours de développement... Pourquoi ce serait plus défrisant que les 1000km d'autonomie ou les 400kmh en pointe ?

Non batterie vide

Une énième série limitée pour la mx5 nd, la seiza.
 
41k pour une nd rf.
 
Euké.

déjà que la RF n'est pas très réussie esthétiquement...

De ton point de vu... Je la trouve splendide et plus désirable que la ST

40k c'est effectivement cher dans l'absolu pour une MX (la mienne en 1.5 était à 31k en sortie de concess', ce qui commence déjà à piquer), MAIS...
 
...Qu'est-ce qu'il y a aujourd'hui à mettre en face pour le même prix neuf, en propulsion atmo light ? Rien
 
Le +proche c'est une Elise (60k ?)

La S2000 coutait combien (prix actualisé) ?  

La MX-5 RF j'ai du mal avec l'arrière, on dirait aussi que les jantes rentrent trop dans la carrosserie, la chute de toit à l'arrière est pas géniale, le profil est chelou. Oui ce sont mes goûts mais je trouve que ça sacrifie la belle ligne de la ST.

Ils auraient dû la faire un peu plus bodybuildée, là elle est trop étroite par rapport à l'appendice carrosserie qu'ils ont ajoutés.

https://www.automobile-sportive.com [...] /s2000.php
38.5k€

Et c'était autre chose  

38.5 de 1990/2000 hein
 
A l'époque une M3 c'était 50k, aujourd'hui on est à quoi...130/140k ?
 
Combien coute une Meg' RS de 2021 par rapport à une 2003 neuve ? Le double ?

65k€ pour mon exige ( 52k€ avec option en 2004 )

le prix d'une alpine , c'est pas déconnant.

29500 en 2003 , 38k€ actuellement !

m3rs : 29k€ en 2009 , 32.5k€ actuellement

Soit 50k€ en euros constants.

Une S2k est-elle 25% mieux qu'une ND 184 ? Je pose la question là (c'est un marronnier du topic )
OK 9500 tours/min, mais creux en bas, et 1250 kilos à pousser contre 1050...

Objectivement j'en sais rien, subjectivement non plus.

Mais je serais plus que curieux de tester la ND en 184 !

M3rs que tu pouvais toucher à 21 22 via mandataire, c etait vraiment un steal

https://youtu.be/riH3E8Ic8XE

 
J'arrive pas a tomber sous les 42 900€ sur le configurateur Renault de la Mégane 4rs
 
Pour 32k t'as une Fiesta st, une Swift sport (pour moins), une secma F16 et c'est à peu près tout en "sportive" neuve.

Je vois ce que tu veux dire.  
Perso, je la trouve très bien équilibrée comme elle est.  
La Rf et la ST sont superbes toutes les deux. Mais la RF, avec le toit ouvert a une sacrée gueule quand même.

Manifestement ils ont viré la boite méca qui était moins chère et augmenté un peu les tarifs.

 
La s2k peut rien faire , il y a pas mal de vidéo sur utube sur le sujet , la version 184ch est vraiment perf !
 

 
Mais complet , surtout que ça cote toujours 16k€ actuellement.
 
Je me souviens d'une M3RS de base , 250ch , pour 12k€ avec 100 000km , l'affaire quand tu vois les perfs et le cout de roulage.
 

A propos de M3RS, y en a une belle noire qui m'a dépassé comme un dingue en sortie de bretelle pour monter sur la voie rapide dans un virage serré en montée. Il s'est fait très peur, elle a chassé sur une bosse, à deux doigts de la correctionnelle et il a ralenti comme un ouf ensuite au point que j'ai pu le dépasser.
 
Il devait être en mode  

Je me souviens de deux fois ou l'exige à décroché en semi slick , j’étais pas serein

Après y a quand même 20 ans de techno entre les deux.  

FYP
Et comparer une voiture conçue il y a 20 ans à une actuelle  

 
https://youtu.be/cxDz0Z066NI?t=117
 
"ohhhh... dear god"  

 
Pas de comparaison directe hein bien qu'elles soient finalement assez proches...La S2000 est objectivement une grande réussite de l'ingénierie automobile Jap' de ces années, et restera dans les mémoires, comme la NSX d'ailleurs (les cotes le prouvent) - j'en aurais eu une si j'avais réussi à glisser mon mètre 92 dedans, à la place j'avais du prendre le monospace à l'époque
 
Juste une digression sur la réflexion de "41k c'est beaucoup pour une ND184" en 2021 oui et non en fait...

c'est intrinsèquement cher pour ce que c'est vraiment. Pas de technologies folles embarquées, pas d'innovations technologiques, stricte 2 places, petit coffre, moteur pas noble même si performant...
 
Mais ils sont quasi seuls sur ce marché donc ils ont raison d'en profiter.

Le coût de développement d'une plateforme unique c'est pas anodin je suis pas certain qu'ils margent beaucoup plus que sur une Mazda 3.

De toute façon le prix des bagnoles aujourd’hui n’a plus de sens.
Avec les normes et malus, les gammes sont risibles
 
La Clio vendue soit en tce 90ch soit en hybride
Les hybrides et elec ultra cher
Les thermiques avec des malus dingues
 
On vie une période un peu spéciale et ridicule en Europe sur l’automobile

Oui, et Mazda ils sont seuls, ils peuvent pas mutualiser les coûts avec d'autres marques comme dans le groupe VAG où t'as basiquement la Golf 7 déclinée en Audi TT, Audi A3, Skoda Octavia et Seat Leon qui se retrouvent avec toutes le même châssis.

Bon d'accord, y a la collab avec Fiat.

On vit le déclin du thermique "forcé"

 
Oui et non.
 
Pour la large majorité des gens il n’y a pas d’alternative donc non, ils ne vont pas être piéton.
On aura un parc vieillissant  
 
Et oui sur l’offre neuve

Bof l'ESP s'est déclenché  
"bip bip"
 
Et hop la voiture en ligne pépère

 
non mais la voiture a vraiment fait un mini-bond, l'image que j'en garde c'est qu'il est sur 3 roues avec la voiture qui commence à chasser et se tortiller jusqu'à ce qu'il la récupère et gros freinage ensuite. Il s'est clairement fait peur

 
Des CP le changent hein... Les deux CP que je connais le font.
J'ai un 986S avec changement IMS changé en CP en 2016.  Ils mettent le FVD10590103. Selon eux, ils ont jamais eu de retour. Ils le changent à chaque changement d'embrayage.  J'ai la facture en preuve: 4300euros (avec embrayage, volant bimasse)    

 
Ça me fait penser à quelques boulettes. J'espère que les gens autour ont apprécié le spectacle parce que je ne le ferais pas deux fois .
 

 
En vrai j'aurais bien aimé si les gens avaient eu une dashcam et uploadé la séquence .

 
C'est déjà ce que je pointais pour mon fourgon.
Il a 125 000 km, entretenu, conso reelle 7.2 a 7.7 pour un paisible 2.0 hdi 128 poneys.
Au lieu de faire tourner le cercle vertueux du ruissellement écologique, et de le vendre en occase sortant quelque part un J9 friteuse de la circulation, le malus a 10-15 keuros me dissuade de le changer pour un neuf.
Super. Ensuite on va me péter les kouilles avec les "riches" qui engrangent du fric grâce au covid et les constructeurs français qui crèvent. Sans blague.
Seul renouvellement prévu : le duster avant que la version 4x4 ne disparaisse des étals. La voiture plasir va être tellement mise a l'index que je n'envisage pas de revenir dans le game plein tarif, et les proprios actuels ne vont pas brader leurs jouets.
Match nul perdant-perdant entre client potentiel et mesures ecolo-discutables.

Moralité t'es un danger public.

Les ZFE passeront par là pour que tu puisses mettre ton diesel de plein gré à la casse puis de casquer pour un truc cher et qui n'avancera pas