Reprise du message précédent :

 
Morceaux choisis :

Le cr plizzzz  

Une vitesse débile en agglo, moi? Tu m’as bien regardé? Hors agglo, j’aurais pu perdre 10 fois mon permis, oui.
 

 
Tu cliques sur le quote dans le message de mannix.

La MX5 c’est sympa à rouler mais ça me donnait moins la banane que la Porsche, en grande partie à cause du moteur assez insipide  
 
Le Cayman c’est génial même doucement comme disait manta.
Ambiance, sonorité,boîte, commandes etc...
 
La MX5 c’était le petit gabarit, la boîte, le top down.
Y manquait le moteur et une suspension mieux réglée pour être top... pour être un Boxster quoi
 
Une MX5 avec les suspat qui vont bien et un V6 on doit être pas mal

le mec qui avait trouvé son eleanor  
et qui l'a revendue 3mois après.  
et qui a pris une S3 pour la remplacer.

Quand j'avais essayé la mienne de C63 perf, à l'origine j'avais demandé un essai de A45 AMG par pure curiosité (c'était tout récent)- Je me sentais des ailes de footballeur raté probablement
 
(contexte: pure coïncidence, j'accompagnais un pote qui lui a acheté une A pack AMG...en 1.5 dci, j'avais répondu au commercial qui voulait faire pigeon double "moi je suis plus client pour une vraie" )
 
Quand le gars m'a rappelé en me disant "pas de A dispo, mais j'ai rentré une C63 perf, venez ça vaut le coup", j'ai accepté (par politesse hein...)
Cette voiture (j'avais essayé le 6.2 atmo) est IMPOSSIBLE à rouler normalement...Le bruit est effectivement absolument addictif, et pour l'entendre, c'est direct +50 sur la moindre accélération d'une seconde ou deux  
 
C'est pas une caisse, c'est un doigt levé permanent à toutes les campagnes de sécurité routière créees depuis 40 ans   et c'est ça qui fait son charme
A conduire avec des plaques turkmènes et un permis kosovar

 
   
 
Et pourquoi donc?

C'est pas tellement que le Porsche soit plus rageur, c'est qu'il est un peu plus creux en bas.
Ça fait croire qu'il en redemande en haut, par contraste
La boite BM me semble mieux étagée aussi (et son mécanisme de commande plus fiable   ) ; le gayman tire ultra long sur les trois premiers rapports ce qui limite l'explosivité en bas.
Par contre niveau tenue de route, compromis confort perf de l'amortissement, freinage : Porsche et de loin.

 
Penses tu    
135 en fond de 2
180 en fond de 3
 
C’est amusant la première fois où tu tires la seconde et troisième sur une départementale limitée à 80 et que tu regardes le compteur après ça  

Au final il n'y avait pas de problèmes de sélecteur de vitesse, la 2nde vitesse doit bien faire le boulot 3/4 du temps .

Bloqués en 3ieme on a du faire un bon 25 km en campagne / voie rapide et urbain. La boitoto mono rapport. Vorsprung durch Technik

C'est tellement ça

 
Porsche c'est faire des voitures , bmw des moteurs    
 
Le câble de boite c'est quand même vraiment pas chance quand j'y pense , surtout vu le kilométrage de la boite.
 

 
sur le z3 coupé :  
 
50 / 100 / 140
 
Tu es vite en 4 à 160km/h , le nouveau proprio confirmera.
 

 
Sur le z3 coupé 2.8 c'étais bien , de 30 à 90 tu pouvais être sur une seul vitesse , le coupé m faisait encore mieux sur ce point là

 
Je crois surtout que c'est une faiblesse d'origine tout à fait connue, car le kit posé en réparation était différent/renforcé (origine Porsche le kit de réparation).
En tout cas il y avait zéro signes avant coureurs, commande fluide à froid comme à chaud, pas d'accroche pas de bruits rien.

 
 
Lu, merci    
 

 
 
 
Ca donne tellement envie    
Une caisse débile pour les débiles    
Dommage que j'ai pas les moyens  

La trique devrait être moins forte avec la nouvelle C63 qui sera en 4 cylindres

mais si, un bon MP3 de l'ancienne génération te sera joué via la sono 15 haut-parleurs surround Burmester à chaque accélération avec en option le vibrateur qui te fait vibrer le dos pour que tu ressentes bien le grumble au plus profond de toi

 
Je l'ai gardé 1 an et surtout j'ai eu un enfant hein, sinon je l'aurait gardé    
 

 
Elle n'a en effet aucun intérêt  

 
Quels sont les signes avant coureurs ?  
Sur le mien, j’ai juste la 1 qui rentre avec un peu plus de difficulté moteur froid. Après 5min ça passe comme dans du beurre.

 
C'est quoi le soucis avec la S3 ?

 
Quand tu vois ce que certains abrutis peuvent faire avec une "simple" A45 AMG, je pense qu'elle arrivera toujours à donner la triquer aux même...

 
J'étais dans la même reflexion quelques pages avant, j'ai déjà un mx-5 avec environ 210ch sans turbal toujours et ... il n'y a plus rien en côté choix en boite manuelle, roadster cabriolet, propulsion ou alors que des trucs qui vont pas pour un daily, si l'on veut quelques chewals en plus.  
J'ai regardé la jaguar comme on m'a indiqué, et je ne sais pas c'est trop "gros", a force de rouler en mx5 je me suis habitué au gabarit, tous les autres véhicules me semblent gros.    
Donc après Porsche c'est plus le même budgt et z4m c'est introuvable et désolé mais question de principe pas de BM.  
 

Y a pas un kit BBR pour la ND 184cv ?
Parce si tel est le cas cela doit commencer à devenir plaisant.

Supra

Supra    :
https://www.youtube.com/watch?v=DAw3BLDq4po

Cette video  wtf

Ça me fait penser à cette vidéo  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Opq2JprYL4U

 
Je contre  
 
https://youtu.be/ZwylKztd7jE
 
Un Patrol bien motorisé c’est chouette

 
Je suis fan de ces vidéos, je me lasse pas ahah

 
Très bon ça

 
https://www.youtube.com/watch?v=V12C6xuMwmE
 
c'est vrai

 
Ce n'est pas une voiture plaisir comme Cayman ou MX5
 
Du reste j'en suis content ça fait le job en compacte familiale, sur que ça manque de fun, ça me rappelle un peu ma Megane 180 mais avec 4RM, une meilleure finition et des perfs correctes.
Un truc polyvalent et à tout faire, qu'au final tu as du mal à remplacer

La S3, c'est un peu la C4RS des riches.
 
Boite automatique pour le daily
Des watts pour pousser un peu
5 portes et 5 places pour la praticité.
4 cylindres pour rester raisonnable et raisonné.
 
Perso, je serais plutôt parti sur une Golf 7 R SW mais vu le peu d'offre...

Boîte manuelle dispo S3 et R

Oui j'ai pris la S3 pour sa boite manuelle.
Mais Yatta n'a pas tort c'est un bon daily relativement pratique et compacte, à tout faire.
 
Je ne regrette pas dans le sens ou la Porsche n'aurait pas bougé depuis Décembre si je l'avait encore.
 
Par contre, je suis un peu comme ChinJo, après la Porsche, je ne vois pas d'autres trucs qu'une LIR pour retrouver du plaisir simple au volant.
Du coup, garder la S3 long terme est un bon plan, si je veux du plaisir il me faudrait une LIR / connerie du genre en plus

Puisque vous adorez ça  

 
Pourquoi pas une moto ?
 
Le risque principal à l'air d'être dans les sensations pousse-au-crime, il faut de la motivation pour résister en conservant son permis sans faire de lasagnes .

Royal Enfield.
Morgan 3 roues.

 
Pembleton v-sport (existe aussi en 4 roues).
 
Tiens en parlant de LIR, l'espèce va voir sa population reduite de moitié avec l'arrêt des Elise et Exige  

Les dernières Exige ne sont pas des LIR  

Là ça change tout
Si ça peut te permettre de nous rejoindre chez les LIR  

Quand tu vois qu'une Elise 220 pèse autant qu'une ND 1.5...
Certes le moteur de l'elise est plus lourd mais la mazda apporte isolation, électroniques et assistance.