Reprise du message précédent :

 
Une Elise 240 ca marche suffisament fort, c'est bien paramétré, et je doute que le malus soit elevé vu le poids
 
 
edit: Ces andouilles font une Elise de 922kg, mais elle sort quand même 177Gr de CO2        
177g/km : 4.818€
 
Après ça met un tarif d'environ 60ke, vu les perfs, la rareté, le futur collector, le prix des concurrentes ça n'est pas déconnant

Toutes les elise/exige sont en train de garder une cote
 
Je suis pas prêt de me séparer de la mienne

 
C'est con je voulais te proposer de me l'échanger contre une PS5

 
Dès qu'elle reroule, je te fais monter dedans

 
C'est une merguez ?

oué    
 
mais bon les voitures neuves c'est chiant, y a juste à rouler

il n'a pas de roues hiver surtout

 
C'est une Anglaise

une merguaise

 
Une friture dans ce cas.

Je m'en branle j'habite pas dans une région ou y en a besoin

 
Comparé aux tarifs uk :
 
Exige models kick off at £64,000 (+£1625) for the Sport 390, but the Sport 420 and Cup 430 each see prices drop to £79,900 (-£2775) for the Sport 420 and £100,600 (-£2775) respectively
 
La "nouvelle" 390 est maintenant dotée du même compresseur refroidi par eau que les autres

 
La F16 turbo, c'est certainement le meilleur rapport prix/perf en neuf a l'heure actuelle. Déjà y'a plus grand chose qui sorte 200 bourrins a 30k€, mais pour 600kg ça devient imbattable.
 
Après, oui, elle n'a pas un physique facile...

 
Ce qui est tout de même un aspect important pour une voiture plaisir, sinon nos maitresses seraient moches, nos RS en banlieue parisienne etc etc

C'est sympa d'aller au Ventoux quand meme

Avec tout les cyclistes/camping car ?

 
Oh bah il reste la simulation quand les choses sont hors de portée . Ça fonctionne aussi bien pour l'assiette corse &co que d'autres variantes , mais le plaisir n'est pas le même.
 
Sinon il y a la location de courte durée comme alternative aux RS (et à tous les précédents ).

 
Même en plein hiver ?  

 
Y'a des gens qui se foutent de l'aspect extérieur tant qu'ils s'éclatent dedans  

je n'ai pas ce genre de services près de chez moi

En livraison de la voiture de Mme ce matin

Jolie  

Beaucoup de mal avec le design personnellement, mais ça doit être un package sympa.

J'aime tout de cette caisse, sauf la puissance.

 
J'aime pas en photo alors qu'en vrai ça passe carrément bien

+ il faut la poser un peu. mais pour un usage maman, ça ira

 
J'aime bien en fait
 
Félicitations

Dites, vous connaissez Savagegeese sur YT ?
 
https://www.youtube.com/user/savagegeese
 
Leurs vidéos sont très sympa à regarder, loin du côté personnal branding de DeMuro ou du publireportage de Autogehful. J'aime beaucoup sur la vidéo de la 718 GTS le fait d'expliquer la génèse de l'auto et ses caractéristiques.
 
Est-ce qu'on a une chaine équivalente en France ou aux UK ?

 
Avec le poids en moins par rapport à une clio RS tu serais vite surpris, en accélération la C4RS peut dire merci à sa boite auto, sans ça c'était match nul  

la course aux nombre de capots

 
tu revends pas des jantes ?

 
La version 140 j'imagine, le passage à 129ch semble l'avoir bien affaiblie (0 a 100 en 9s)

 
Pareil, j'aime pas du tout cette version. Mais ça reste une caisse qui doit être bien sympa au quotidien  

 
Ouais ça fait un peu ça mais c'est surtout que tout le monde tique sur la puissance mais le truc fait 970 kgs avec les fluides et sort un chtouille plus qu'annoncé de tout ce que je vois sur le net donc en RPP c'est pas loin du tout voire identique à la catégorie supérieure Bon après le châssis c'est pas une RS clairement, ma C4RS cup était bien au dessus en conduite dynamique mais aussi beaucoup moins fun et beaucoup moins confortable
 

 
Effectivement la version hybride à l'air d'avoir pris une claque en perf mais je m'étonne tjrs des chiffres annoncés par Suzuk pour cette version, ils me semblent très très larges ^^

Faut peut-être pas exagérer
Clio 4 RS : 200CV pour 1204kg, 0-100 en 6.7s
SSS : 129CV pour 1020kg, 0-100 en 9.1s
Ca fait même moins bien qu'une 208 THP 156 en boite manuelle, qui elle même fait moins bien que la GTI (manuelle aussi) qui équivaut à la C4RS (l'EDC doit pas permettre de gratter beaucoup).
 
edit: ceci dit 9.1s ça me parait pas terrible vu le rapport puissance/poids

La SSS 140 était donnée pour 8,1sec et mesurée à 7,9 !

La SSS 129 à pris un sacré coup sur le 0 à 100

Yup j'ai la version thermique et en terme de reprise c'est vraiment digne de la cat supérieure
 
Par contre le 6.7s pour la C4RS c'est un certains alignement des planètes, j'ai tenté 2-3 fois (mais sans launch control) et t'es plus à 7-7.2s
 
On pinaille cependant, cette swift permet de doubler sans se faire peur et d'être très amusante à conduire c'est le principal