Reprise du message précédent :

 
5 portes pour la gamine , moteur sympa , daily compliant , le choix est pas déconnant même si sans âme.

 
Manta en PSE pour faire jaroner.

 
What ? Quand ? Qui ?
 
Bordel, je zappe une journée et il y a déjà eu 4 transactions sur le topic...
 

 
Deux gamins ? Jambier n'en a qu'une me semble t-il...
 
Attendons le pavé pour confirmer mais si je me rappelle bien, la S3 collait bien au Cdc pour le côté compacte, 5 portes, watts à tous les étages et boite automatique.

 
Grosland X hybrid pour bien enfoncer le clou.  

Je viens de prendre une M4GT de 01/17 et 40kkm en remplacement de la M3RS, je vous dirais pour la boîte  

 
Le principal problème ici, c'est de voir Jambier (la légende) faire un choix à peu prêt raisonnable.
C'est l'alarme qui sonne en chacun de nous, quand toi tu nous annoncera que ta mof est enceinte et que tu va acheter un 3008, on saura que c'est la fin de tout.

 
La fin d'une légende .
 
On a déjà à moitié perdu Kronick, ClioWilliams est en mauvaise voie, intersigne hésite à passer du côté obscur. Heureusement qu'il nous reste Manta et Duck pour remplir les Vendredis.
 
Je n'oublie pas Stan qui a une BMW roulante et une Pigeot épave en attendant que ce soit le contraire et Yatta "girouette-man" ne sont pas en reste .

J'avais dit un jour que j'aurais une Pijo avant que tu roules en taudi, je crois.

 
Moi tu peux oublier car la Passat me va très bien en ce moment
 
Un jour peut-être, j'achèterais une barquette d'égoïste genre MX-5 ou MR-S...

Question MX-5 au passage en attendant Ze révélation de Jambier. Quand je la sors du garage, c'est entre deux murs donc j'entends mieux les bruits et je note un sifflement mais genre des roulements. Ca fait un peu le bruit de voitures qui sifflent lors d'un freinage, sauf que là je ne freine pas.
 
Pareil quand je roule dans un tunnel en virage par ex, on entend un sifflement mais qui vient pas du moteur.
Ca pourrait être quoi ?

plaquettes qui frottent un peu? donc piston grippé?

mets la sur cric et vérifie les jeux axiaux et autres résistances à rotation de chaque roue

 
Pompe à eau, pompe de DA, alternateur, tendeur/galet de courroie (de distribution ).
 
Est-ce que tu as aussi regardé la pompe à essence ?
 
J'avais aussi remarqué un bruit il y a quelques années, puis que ça dépendait de la vitesse, bien identifié vers 180km/h, il s'agissait de feuilles mortes dans le filtre d'habitacle .

Du coup:

Episode 1 - La vente

• Pour ceux qui ont loupé un wagon, ma fille est née fin Octobre   ==> Du coup le Cayman me servait qu'a moi, une fois de temps en temps
• En discutant avec un copain que j'connais depuis 30 ans, je lui dit " Si tu vend ta Megane RS je te vends le Cayman".  
• Réception 4 jours après d'une photo de sa Megane qui part " C'est vendu   " . " ah?   , bon ben OK le Cayman est prêt"

Episode 2 - La recherche
Pour remplacer le Cayman, même si l'idée n'est pas d'avoir une remplacante mais un daily + familial, je me suis mis à chercher. Je précise dès ici que j'aime beaucoup beaucoup beaucoup plus les boites manuelles  

• Un truc pour mettre un enfant, donc 5 portes c'est quand même mieux.
• Avec des chevaux quand même.
• Qui soit plaisant tout de même.
• N'allant pas attaquer avec la petite, je cherchais surtout un moteur.
• J'ai regardé des coupés parce que j'aime mieux. Mais bon en fait non, avec un enfant non, sinon la M2 Compétition était parfaite  

Episode 3 - les essais

• Du côté des berlines bien motorisés.
• Un fichier avec pas mal de trucs: Jaguar XE S, M3, Giulia QV, Cadillac ATS V, C43/63 AMG, S4 etc...
• Les essais donc:

- XE S:  Moteur rigolo, boite ZF8 correcte. Ca marche bien, après c'est 0 ressenti, direction, feeling, finition ultra catastrophique, pas confiance, une voiture un peu rare mais on comprend pourquoi.
- C450/C43. Bon, c'est feutré quoi... encore plus fade que la Jag, mais bien plus sérieux.  La C63 pas essayé et j'aurais pas assumé je pense.
- Cadillac introuvable
- S4 essayé chez Audi. Sensation de tapis volant, 0 retour, rien, nada. Le V6T est comme enfermé dedans, mais sonne/marche bien.
- Me voila à la conclusion que M3 et Giula QV que je n'ai pas essayé sont les deux bons et seuls choix de la catégorie, mais hors budget finalement  

A ce moment la je me dit que la RS3 existe, et même qu'elle existe en 5 portes et en berline. Chouette.
Chouette sauf que en trouver une propre, pas vendue par un débile, avec un historique correct  
Et au final si on trouve, c'est le prix d'une M3  

Episode 4 - La S3
Un peu resigné, j'me dit bon ben ok j'ai une fille maintenant, je vais m'acheter une compacte correctement motorisé et voila. J'ai besoin d'une auto, d'aller prendre la petite à la nounou, aller en clientèle.  
A ce moment la je vous cache pas que j'étais en train de regarder aussi les... CLIO RS de 2000, les premières, titanes, pour trouver une menthe, un peu un rêve de jeunesse / une bagnole qui commence à monter en cote et être collector.  

Du coup, dans les compactes ne voulant pas de Classe A, ni de Civic, ni de Ford, ni d'Opel, ne voulant pas reprendre une Megane je me dit " Dans cette catégorie il y a quand même des boites meca". Megane étant quasi introuvable en mécanique en fait, j'en arrive à la.. S3, qui oui, a existé un peu en manuelle.  

Je lis un peu la presse, je connais les avis sur Audi, la presse est pas mauvaise en fait, je vais me faire mon idée moi même mais je sais absolument la config que je veux (j'y reviendrais après)
J'en repère une, sont quasi introuvable en manuelle, et j'y vais.  

La voiture est propre, dans la configuration que je veux, c'est à dire:

- Pas une variante de gris, gris daytona ou autre   (elle est blanche)
- Boite manuelle et pas de S-tronic à la con  

- Pas de magnetic ride, je suis pas hyper fan de ça, les Audi sont déjà fades, mais la ça coupe tout ressenti. Le réglage mou enlève toute vie, le réglage dur est dur, sans pour autant donner de feedback
- Je voulais les jolis sièges, j'ai oublié le nom

- Certaines jantes que j'aime bien

- Y a même un bouton pour virer l'ecran quand on veut  

Je fais donc un essai assez complet, long, parcours variés et... ben c'est pas mal !  
J'y suis pas allé du tout dans l'esprit de comparer au Cayman pour pas être déçu, je pense que je m'attendais tellement à un truc fade comme les berlines que j'ai été agréablement surpris.

Donc à la conduite:

• Il y a le drive select. Je met sur individual avec tout dans le mode le plus sport. C'est correct, même la sonorité pour un 4 cyl, ça marche plutôt fort
• Le quattro de gen 5 et les réglages post 2017, je connaissais pas ceux d'avant, mais c'est efficace. Transparent, motricité parfaite
• La direction est bien calibré et précise
• Le réglage de suspension est parfait pour moi. Ma plus grosse surprise je pense pour une Audi, ni trop dur, ni trop mou, avec juste ce qu'il faut de retour, dans l'esprit de la bagnole
• La boite est OK, j'avais lu qu'elle était bonne, je dirais plutôt OK. Même si forcément je suis encore calibré sur la Porsche donc difficile pour l'Audi de se comparer
• J'ai pas roulé aux limites limites, mais le chassis était pas si chiant que ça, et le fait que ça soit une A3 finalement, la taille de l'auto plus petite, l'insonorisation moins bonne, ça rend plus vivant que les berlines, et le chassis n'est pas non plus à se vautrer ou sous virer, c'est pas si mal!

Au final agréablement surpris, ce n'est PAS une sportive radicale, ou même vraiment sportive, par contre je trouve qu'ils ont parfaitement calibré la bagnole à son usage, je pense finalement que c'est ce qu'Audi sait faire de mieux les S

Les qualités :

• C'est discret , pour une auto familiale c'est bien
• Les 310ch sont bien présents
• Chassis bien reglé, quattro efficace
• Intérieur sympathique

Les défauts:

• Il ne faut pas acheter ça en cherchant une sportive, et JAMAIS je ne l'aurais acheté en S-Tronic qui doit tuer le peu de sportivité, ni en magnetic ride. La j'ai la seule conf acceptable, pour moi
• Le drive select: Avec ma config je peux le laisse sur "individual" tout le temps, et tout réglé en sport, rien à toucher c'est bien mais diantre.... je ne comprends pas qu'il existe des réglages inférieurs à tous les critères sur le plus sport possible     Pour moi le réglage sport à fond, c'est tout juste sportif,c'est bien, mais ça devrait être la base
• La sonorité est agréable, mais ça manque quand même de décibel, la encore il faudrait un mode vraiment sport pour que ça sonne plus.

Conclusion:  Si on veut une auto familiale, à tout faire, dynamique et plaisante, discrète, c'est loin d'être déconnant. Agréablement surpris pour ma part, mais encore une fois je ne l'aurait jamais prise en S-Tronic.  Je pense que la plus value chassis d'une MRS par exemple, à moins de faire du circuit / habiter un coin ou ça tourne beaucoup.. pas sur que ça vaille le coup ici.

une S3
 
ce coming out
 
de toute façon avec le 2eme chiard soon, tu vas pas la garder, ça sera trop petit, info SURE

 
Je voyage avec un sac à dos  / J'ai pas de poussette / Le soon pas trop soon hein quand même  

T'as tout bien résumé, j'ai l'impression que t'as trouvé la caisse parfaite pour toi et ton CdC, t'as combattu les a priori Audi qui ont la dent dure et finalement noté que cette bagnole est bien pour ce qu'elle est vendu "Il ne faut pas acheter ça en cherchant une sportive"

Par contre je valide pas du tout la config, pour moi blanc utilitaire c'est pire que gris revente

Féloche

 
Comment c'est mal barré

Jambier qui s'oriente vers un Scénic dci bose lentement mais surement.

Merci pour le cr, j'ai pas compris c'est une berline ?
 
C'est bien le virtual cockpit ?

Jambier  

Par hasard, elle ne viendrait pas de chez Audi à Orléans ? J'ai souvenir d'avoir vu la même trôner sur leur parking occasion.

krokro en SUV
jambier en S3, rien ne va plus sur ce topic    
 
il manquerait plus que memaster se prenne un MX5  
 

par contre le 5 portes pour attacher un mioche dans une auto je valide pas. tu verras qd il(elle) commencera à pas vouloir s'attacher et s'installer.  

pas de photos de la voiture en entier ?
moi je dis félicitations, déjà rien que pour le fait d'avoir persisté dans le choix d'une voiture avec des chevaux là où beaucoup font des choix plus raisonnables, voir des SUV
 
Sinon, en occaze, pas moyen de trouve une Sub Impreza Wagon pas rincée ?

Ca existe plus les sub wagon.

 
Jamais    
Je sais pas, je me dit qu'un truc intelligent si un jour j'ai du temps, c'est plutôt d'avoir une LIR en plus
 

 
- Non pas trouvé en berline, mais c'est ce que je cherchais    
- Oui , virtual avec le carplay etc...  

J'ai écrit en occaze. Comme celle-ci : https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] d=4f9f89a8

pour le modèle hein, pas celle là en particulier

C'est beaucoup trop vieux.

Je lui avais proposé le TT rouge d une autre légende du topic. Il avait pas mordu  
 

   
la reproduction ce naufrage.
 
Sinon Mabrouk Jambier, Audi S blanche , azi,tu m fé grav plezir Frer
et tu me mets un durum avec tout un peu épicé , me pa tro fe pa ta tepu  

L'annonce qui sent bien fort la guez à des kilomètres à la ronde

 
celle là clairement

 
LIR "radicale" (style Catheram), intermédiaire (style Lotus) ou wannabe (style MX-5) ?

Jambier

 
Une Elise/Equivalent
Après; je reste toujours sur l'idée de budgetiser un jour une Ferrari boite manuelle... d'ici la remarque il n'y en aura sûrement plus de rescapé, une F430 boite meca par exemple.

 
Wazy trop cher les Giulia QV  

Le budget entretien  

je budgetisais pour une 964 4S, et le 3eme+barraque+S4 est arrivé plus vite que prévu, lol.

 
Alors vu qu'on a déjà Jambier en Audi, on est plus à ça prêt mais...
T'es avec une mof? Seriously?  

 
 
Ca donne presque envie d'un TTS

 
Bientôt le nouveau clip de Timal feat Jambier la légende.
"RS3, blanche comme la poudre qu'j'vends a tes enfants, R.S.3"

Jambier qui te parle de Ferrari, le même mec qui t'expliquait rouler en Mégane TCe parce que c'est le meilleur rapport Q/P, ou ses estimations qui ont données naissance à la légende du prix jambier