Reprise du message précédent :

C'est peine perdue que de proposer une Audi ici.
Toute la gamme est loin à jeter, il y a de très bons modèles je trouve dans leurs propositions.  
Perso, le 5cyl de ma TT me satisfait pleinement. Et le Quattro est hyper sécurisant. Vu qu'il pleut la moitié de l'année, je peux en profiter quand j'en ai envie finalement.  
Avec mes précédentes voitures, il fallait systématiquement que j'attende que le temps soit clément pour pouvoir m'amuser un peu. La, je ne me pose pas de questions. Et il marche vraiment bien ce moteur

J'aime pas Audi mais je pense pas être un hater. Par contre le quattro nécessaire pour rouler plaisamment sous la pluie j'avoue j'étais pas prêt

Il n'a pas tort. un frere éloigné de kronick sur sa C3 sans quattro sur route mouillée ca donne ça
 

Il n'y a que les petits ronds-points au revêtement peu rugueux que je redoute sur le mouillé.  

https://youtu.be/cNVrMZX2kms?t=13

Ça vient de quoi ? De la masse de gomme laissée par les remorques PL à plusieurs essieux (ripage) ?

 
pret à swapper
 
l'alternateur en mode    

Et pourtant... C'est un bonheur de ne pas laisser toute sa gomme sur un bitume humide.  
Avec mon ex gta c'était un enfer en 2 et 3 ème. La Cyr c'était pareil

A ce propos la mimix m'a rappelé récemment que le combo propulsion, pneus été, routes grasses et rond-point ça se terminait souvent en spin  

Il y a un monde entre la gta et une ttrs, un monde ou de nombreuses voitures sont tout à fait utilisables  
 
Mais vraiment j’aurais du mal à me résoudre à une ttrs / s3 / s1
Hors gamme s4/5/6/7/8 j’ai du mal, et encore c’est trop lourd

 
Elle est commandée cette Yaris ?

ah mince, j'avais zappé
 
Bonne année à tous en passant

Bonne année à tous. Une année remplie de merguez, d'huile et de gomme brulées, de sourires pleins nos visages au volant de nos belles

Bonne année à tous sous le signe de la sportivité automobile a base de reprog de jantes noires et de spoilers carbone

Inch Allah i30n dans 21 jours  

bonne année à tout le monde

Bonne année les endimanchés du volant !!!

Oui je ne dis pas le contraire mais aucune dans ce monde qui me fasse vibrer personnellement. Il en faut pour tous les goûts

La R8 en V10 n'est même pas évoquée ?  

c'est laid une R8

La R8 est de plus en plus désirable avec le temps je trouve. En V10 ça reste un sacré beau jouet.

a essayer je pense , c'est leger , prop , pas cher a rouler et entretenir  

J'pense en avoir déjà parlé mais pas en mensuel

La prochaine fois je vous parle des plastiques mousses et de la supériorité de la construction allemande qui permet d avoir un ct (presque ) Vierge à quasi 200kkm

Je n'ai pas suffisamment d'expérience avec les propulsions pour me faire une idée.  
Quand on regarde le marché, l'offre en prop avec un budget raisonnable est très limitée finalement. En dehors des BMW et de quelques petites 2 places / roadster...

 
3000 pages que je le dit.
Les châssis trop dur pour faire du marketing sur les temps au tour ... bof
 
Les RS sont bien réglés en châssis normal sinon trop dures.
Beaucoup de sportives sont trop dures tout court.

Moi je trouve que les sportives sont trop dures en général

J'avais essayé la Golf TCR, elle avait un châssis beaucoup plus souple que la plupart des sportives que j'ai pu essayer et quel bonheur ! Sur route ouverte ça se comportait super bien parce qu'elle était équilibrée
 
Suffit de voir l'Alpine de toute façon pour se convaincre que les châssis trop dur c'est du faux sportif  
 
Après c'est sur qu'une fois que tu passe sur la piste, t'es content d'avoir ton châssis cup mais ça concerne 1% des acheteurs

Bonne année le topic .
 

 
+1
 
Après ils ont bien dit dans POA/totomoto/turbal que la molesse c'était confort et que la dureté c'était sportif . Alors que si on regarde la suspension d'une charrette de rallye travailler, ce n'est pas spécialement dur.
 
 
 
Je ne me rends pas trop compte de ce que donne une propu puissante (ça doit-être très différent de ma seule expérience de glisse en propu : les powerslides en vélotaf sur la neige ).
 
C'est vite intuitif pour les tractions, si on va juste un poil trop vite, on lâche le frein ou l'accélérateur, on vise bien en entrant large et ça passe, sinon ça va juste tout droit si on tourne trop le volant ou si on freine/accélère trop fort. C'est autre chose si on arrive vraiment vite en virage. C'est assez simple à apprendre sur la neige, ça glisse assez lentement pour avoir le temps de comprendre et de corriger en cas de connerie (j'adore les virages pendulés ).
 
J'ai vu le résultat d'un pote qui s'est bouffé un arbre il y a quelques années, on voyait très bien les traces de gomme tirer tout droit en direction de l'arbre .

pour avoir deux propulsions et rouler en propulsion depuis 8 ans maintenant, je préfère perso. De un c'est plus joueur, de deux plus prévisible et plus facile à récupérer, plus intuitif. Quand j'avais des tractions, une fois que ça partait, je ne savais pas trop comment faire pour récupérer, genre si je récupérais, j'avais pas trop compris ce que j'avais fait.
 
Sans oublier une direction plus précise avec une propulsion

Tu avais sûrement de mauvaises tractions.

 
 
 
Audi A4 1.8T
Jaguar X-Type 2.0d
Saab 9-3 TDdi 150ch
VW Glof Variant TDI 115
Ford Focus 1.8 TDci
Opel Corsa 1.4
Renault Clio 1.2
VW Polo 1.0  
 
C'est quoi la différence entre une bonne et une mauvaise traction ?  

 
CQFD  

La même qu'entre une mauvaise et une bonne propulsion...

Ce que tu écris sur les tractions est pas trop logique et ressemble plutôt à des poncifs.

Dans ta liste le meilleur châssis doit être celui de la focus.. ou de la Clio suivant la génération  

 
Il faut que je mette en pratique la remarque de Kronick de mettre des pneus avant qui collent.
 
 
 
Je vois bien le genre à perdre volontairement l'arrière une fois que tu as perdu l'avant, mais je vois moins bien comment redresser . Ce que j'aime bien avec les tractions, c'est que ça redresse tout seul avec un coup de gaz, même en ayant complètement perdu l'arrière, mais ça implique que l'avant ait réussi à passer.
 
Pareil, j'ai du mal à attaquer comme un sauvage sur route ouverte, ni à essayer des techniques un peu trop sauvages .
Mais avoir le pied modérément lourd dans l'respé sur des routes viroleuses suffit à m'amuser, et les parkings enneigés suffisent à faire le débile .
 

 
La Focus 1 a un super châssis avec les versions essence pas trop lourdes, le train avant tient en sous-virant un poil, et le cul est dur à faire décrocher.

De toute façon, la Clio I 1.2L, n'a pas de barres anti-roulis, peut être la II aussi. Avec de bons pneus, c'est le roulis et le manque de maintien du siège qui te disent d'arrêter bien avant de risquer ta peau.
20 000km de petites départementales dont beaucoup de cols, et j'ai jamais eu l'impression de devoir batailler avec le volant en virage. Pneus AV usés en 10 000km.
Je bataillais, pour rester en place dans mon siège, oui.

Ensuite, il y a eu de la grosse délinquance routière en TRS. J'avais plus peur des sangliers que du sous-virage.

Si ça tirait tout droit en permanence, ça ferait longtemps que je serais passé à autre chose. Donc il faudrait arrêter les comparaisons Polo 1.0L chaussée en Energy E3A (au mieux) VS 330i en GY EF1A3.  

je m'attendais à ce genre de réaction
en voiture de société, pas toujours facile de choisir un truc sympa
 
je préfère mon garage actuel de toute façon
je me fais plaisir à mon niveau, c'est le principal  

J'aime bien ses vidéos en général, quand il parle de sportives tout du moins.
Mais là, il s'est vraiment dépassé et si j'ai sauté quelques parties de cette vidéo de 48min, c'est un vrai plaisir à regarder.
C'est une revue documentée, détaillée et objective de la Lexus LFA.
 
Comme ils le disent dans la vidéo, une bagnole qui a marqué lors de son lancement, mais qui n'a probablement pas été correctement expliquée et à une période ou les essais étaient surtout effectués par la presse et non par les influenceurs.
Donc moins de vidéo, moins de couverture qu'on pourrait l'avoir aujourd'hui.
Heureusement elle n'est pas passée dans les mains des youtubeurs à paillettes d'aujourd'hui.
 
Encore une fois, je suis époustouflé par le jusqu'au boutisme des Japonais quand ils s'y mettent.
Elle vient de prendre la place #1 dans la dreamlist.
 
https://youtu.be/9z1R0G_RCFw