Reprise du message précédent :

 
C’est ça    
En vacances avec le Tiguan en pneus été dans la neige.
Pas le top

La vidéo est nulle.
Avant cette voiture ne m'avait jamais vraiment intéressé.
Mais maintenant, je l'aime bien et je la trouve vraiment intéressante vue ce qu'elle offre sur le marché.
Donc vidéo nulle car je n'avais pas besoin d'avoir d'envie supplémentaire

Dans ton référentiel, tu trouves acceptable le pilotage de Valentin. Moi je ne peux m'y résoudre
Donc dans mon référentiel, ça roulait bien

 
Il suffit de regarder les prix pour plus avoir envie

La moins chère des États Unis est à 24k€

Bonjour tout le monde,  
 
Je me cherche un coupé essence (au cas ou fallait le préciser) pour du plaisir (ou acheter le pain quand j'ai vraiment envie de tirer dans les tours ..).
 
Budget 20/25k€.  
 
Que recommanderiez-vous ?  
 
Merci

ton CdC est trop large, tu veux pas préciser ? Tu veux quoi par plaisir ? une bonne GT qui pousse ou plutôt une LIR qui délivre des sensations

Attention à ne pas sortir le même CdC de jambier (bétaillère, coupé, volume de coffre supérieur à 781l, poids en dessous de 1t2, confortable, sportive)

 
En gros, j'ai revendu une 440i de 2016 car oui ca poussait fort, mais c'était un paquebot sans sensation. J'aimerai bien compenser ce manque.  
Donc si je pouvais trouver quelque chose qui pousse un peu (200cv avec un rapport poids / puissance intéressant) mais qui me donne du plaisir sur les routes, là je trouverai mon compte.
 
Encore trop pourri comme cahier des charges ?
 
Edit : osef du coffre, osef du confort. Enfin ... si je pouvais avoir le bluetooth et la caméra de recul je ne dirai pas non (même si c'est à ajouter ensuite)

ND 184 ça passe dans ton budget ?

une Elise non ?

Opel Speedster
Lotus Elise S2 (mais en LHD propre le budget va être short)

 
GT86 ?

MX5 -> J'y ai songé, mais je me doutais si ca poussait un peu. Je n'ai jamais eu l'occasion de m'assoir dedans.
 
Opel speedster -> je vais regarder
 
Lotus elise > je n'y avais pas pensé. Le budget je peux avoir un peu de rallonge.
 
TT MK3 vous en pensez quoi ?  
 

 
J'ai regardé, et je me suis demandé si je n'allais pas m'enrouler sur un platane.

Pour semi troller un peu, jvous ai déjà dit que l A3 V6 c est génial?

Je reviens de chez des amis, ce qui m a fait traverser le Vexin dont une bonne partie de ce secteur en dynamique, entre la tenue de route rassurante, l accord suspension (qui ont 204kkm ) est encore très bon et permet de rouler dans un confort correct sans taper partout, le moteur plein qui relance bien quasiment tout le temps avec une bande son agreable. Et au final pas vraiment de sous virage tant qu on est pas en grosse attaque, avec le Quattro ça enroule très bien.

Par comparaison je prends moins de plaisir à rouler dans la M3RS châssis cup de mon pote, j ai l impression de davantage subir la voiture, entre la poussée plus brusque (stage 2 dessus), la recherche de motricité sur les 2 3 premiers rapports malgré l autoblocant, la caisse plus précise mais au prix d un confort dégradé, ça me plaît moins bien au final.

Du coup je vais la garder encore un moment car j apprécie toujours la conduire ou la remplacer par une S3, ça peut être un bon "mi chemin" entre cette A3 et la M3RS

Du coup c est quoi le diagnostic HFR ? Des goûts de merde? Je deviens vieux? Autre ?

 
Et voilà : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 45948.html  
 
 

 
Si c'est sportif, que ça tient relativement bien le pavé, c'est confortable, ça marchfor, il ne reste plus qu'un grand coffre et un poids plume pour la proposer à Jambier .
 
Je suis mal placé pour les goûts de chiottes , aujourd'hui j'ai roulé un peu avec le tuyau d'admission débranché . On doit perdre un demi-poney en aspirant de l'air chaud, mais le bruit rend tellement débile .

Ah ca, j avais monte une admission sur l a3 en milieu d année, ça fait appuyer davantage avec le son qui résonne bien

Sincèrement je pense qu il pourrait être très agréablement surpris de ce que propose une S3 8V

Jambier en Taudi  

 
J'ai pas essayé l'A3 mais je n'ai pas trouvé les défauts que tu cites sur les M3RS. Cependant si tu cherches un poil plus confortable que la M3RS ça peut s'envisager. Sans trop connaître j'aurai du coup plutôt tendance à regarder vers la Golf équivalente par contre.

Après sur billard la Mégane à un net avantage on va pas se mentir.
Mais dans la vraie vie c est très rarement ça par ici, les petites routes ont un revêtement bof et c est plutôt bien d avoir une voiture "souple". Aussi à voir si je ferais le même constat avec une m3rs stock châssis normal

Et je suis sans doute un pleutre, évidemment

Je commencerais par changer les amortisseurs sur la tienne.  
Tu crois que c'est encore bien et en fait ça pourrait être beaucoup mieux
 
Avec en plus des rotules et biellettes de barres stab neuves, ça change tout.

Si je suis certain de la garder encore, c est prévu oui. Faudrait que je mate qui les fabriquait en OEM pour essayer de prendre les mêmes.

 
Non , tu va très bien , juste qu'un daily avec un gros moulin c'est ultra plaisant , et une a3 avec un v6 de 250ch ça doit bien le faire.

J'ai l'habitude des routes bosselées aussi
Mais après une C2 vts tout te semble souple
La recherche de motricité j'ai pu expérimenter aussi mais sans que ce soit désagréable. Tu sens que c'est à la limite je trouve. Du coup c'est peut-être le "stage 2" qui la fait basculer du mauvais côté.
Mais dans tous les cas je pense pas que ce soit la plus confortable de la gamme donc regarder chez VAG semble pertinent.

c'est quoi ton vin ?

tu as du B4 pour 220€ :

https://tinyurl.com/yb5dbrgh

ou des sachs qui sont souvent en oem ( chez bmw par exemple ) pour 250€ :

https://tinyurl.com/y77xtrs2

https://tinyurl.com/ybe4ju9d

kosi fsd pour 464€ :

https://tinyurl.com/yacfqaxr

koni sport pour 660€ :

https://tinyurl.com/y9t2m8l9

Oui et oui
T'aimes tout simplement les GT pas trop modernes qui marchfort. Les sportives sont forcément moins confortables, plus brutales et te demandent de l'engagement.

Ah ca m'avait presque manqué ton post mensuel sur ton A3

 
pas pire que l'autre avec son E38 avec la distance terre-lune au compteur    
 
 

Le casse couille avec sa chaine youtube ?

On peut parler E46 330CI si vous voulez :
 
Bilan depuis Mars 2020 :
- 5080kms  
- 11,28 l/100km : 573 l : 15,22 EUR/100km =>  773 EUR
 
aujourd'hui 181 kkms
 

 
Essentiellement daily, l'avant est lourd (nettement plus que la Lag3 et la 406), c'est pas très vif mais ça vire bien à plat (contrairement à la lag3).
 
La boite je l'aime, même si elle est lente, le mode séquentiel permet de faire hurler le moteur et je trouve que ça monte assez vite dans les tours.
 
Malheureusement elle frotte un peu partout , l'année prochaine si je peux : refaire le train avant , nouveaux triangles, disques et plaquettes, pneus et faire un tour sur piste, vidange de boite aussi.

Je crois que j’ai oublié de vous dire que j’ai commandé une Yaris rouge

 
L'hybride c'est bon pour la planète    
(en tout cas pour ceux qui habitent en ville).
 
J'ai bon ?  
 
Feloches elle a l'air sympa cette GR !
A priori le moteur a du caractère et grimpe vite dans les tours pour un moteur turbo.

Attaquer avec n'importe quelle charrette pas faite pour attaquer n'est pas confortable, est brutal et demande de l'engagement. C'est juste que les caisses "sportives" ont des limites largement au dela de celles des charrettes plus communes.
Prendre 2.5G avec des boudins de camion, c'est marrant, mais j'aime tout autant le cul de la Fiesta qui dandine .

Je crois avoir rempli le quota pour ce mois-ci .

Si c'est une GR4, effectivement tu as oublié de poster

Sauf que ta charrette sera dépassée et désagréable alors que la sportive donnera du plaisir à mesure que tu cerneras ses qualités.

Je trouve ça très amusant .
La Twingo ou la Panda 2 en passager conduites par des barbares ou la Fiesta au volant. Tu ne roules pas super vite, mais tu sens bien les défauts de la caisse et de la route. En gros les virages passent à Vmax-10 alors que ça passerait à Vmax+30 en caisse sportive, mais les sensations, le bruit, l'odeur valent le coup.

 
Que dire de mon e91. Je la prend ce soir, plus de son, puis ca gresille et pète dans les hp quand j'accélère, sympa comme feature .. .

 
ça peut être qu'un youtubeur hein

C'est peine perdue que de proposer une Audi ici.
Toute la gamme est loin à jeter, il y a de très bons modèles je trouve dans leurs propositions.  
Perso, le 5cyl de ma TT me satisfait pleinement. Et le Quattro est hyper sécurisant. Vu qu'il pleut la moitié de l'année, je peux en profiter quand j'en ai envie finalement.  
Avec mes précédentes voitures, il fallait systématiquement que j'attende que le temps soit clément pour pouvoir m'amuser un peu. La, je ne me pose pas de questions. Et il marche vraiment bien ce moteur