Reprise du message précédent :
C'est ce que je comprends aussi, apparemment le texte doit être voté aujourd'hui et on saura plus le 18
Du coup vaut mieux que mon dossier passe sur 2020 pour éviter une éventuelle hausse du cheval fiscal de la région

 
c'est toujours à payer , t'es bon pour lâcher 4k€

m'en fiche quand je vois comment la côte en FR se comporte depuis mes recherches en mai/juin ... toutes les V6 ont pris 5K€

 
Pour les sportives et les moteurs assez rares, je pense que le jeu en vaut toujours la chandelle même si on est jamais à l'abri d'une merguez fumante.
 
Faut juste bien cibler son modèle et ne pas courir derrière le prix.

Clairement même avec la taxe à 4K€ je suis gagnant c'est pour ça que je l'ai fait

Après je suis conscient que ça peut être un frein à la revente (pourtant pour une Exige V6 c'est EXACTEMENT la même voiture il n'y a pas de différences de spécificités/options/séries spéciales aux autres marchés Européens)

Si c'est une Vag/Mercedes/BMW, ca sera un frein à la revente chez les pationné, moins pour le quidam qui regardera peut-être davantage l'entretien et l'état du brol.

Si c'est un truc exotique, bof...

L'important c'est de fournir toutes les factures, carnet d'entretien etc etc pour rassurer l'acheteur et d'avoir un historique clean, mais certains en profiteront toujours pour tirer le prix vers le bas

 
Comment est ce possible  

Surtout certains départements ruraux. Je ne pige pas. Il faut 2j pour traverser le département.

Tous les départements centristes sont restés à 80 c'est ça ?

 
J'aurai quand même eu le temps de me faire enculer une fois pour le Z    
Exonération la première année, mais j'ai pas pu esquiver la deuxième, juste avant la suppression de la taxe...

Déjà la multiplication des limitations c'est lourd, 20-30-45-50-60-70-80-90-100-110-130
Alors s'il faut distinguer les départements, on va pas s'en sortir...

Tout assouplissement réglementaire est considére comme irresponsable par une bonne partie de la population (celle qui casse les couilles). Sauf quand il faut porter un masque, se laver les mains ou se vacciner. Et puis il y a les départements Saint Josse.

Me semble que pendant le tour de France la Corrèze avait bien mis en avant le 90 avec des gros marquages au sol

 
 regarde la bretagne
t'as plein de 4 voies a 110
90 quand c'est plus limité, mais toujours 4 voies
 
donc le 80 la bas je pense qu'ils en ont rien à faire d'y rester ou pas.

C'est le prix à payer pour ne pas avoir de péage.

Je sais d’avance que je vais me faire mettre au bucher en proposant ça ici mais essaie une tt rs jambier.  
Je suis certain qu’elle repondra à pas mal de tes attentes.  

 
Non, il ne veut pas de DSG, il trouve ca kk sur le Tiguan.

L'ancienne existe en non dsg.

Oui celle que j’ai en mk2 est en bvm.

Le DSG colle bien à l'esprit de la voiture pourtant

 
Oui mais je crois qu'il a un problème avec Audi de façon générale.
 
Car vous avez sans doute remarqué que personne ne lui a proposé la S4 B9 par exemple...

Les S4 je trouve ça d'une tristesse    
Pas spécialement de problèmes avec Audi / VW, juste qu'en général ce sont des auto ultra chiantes, à l'opposé de ce que je recherche.
 
Chez eux ce sont en effet les modèles équipés du 5 cylindres qui me plaisent. Mais si on dit 5 cylindre + famille on tombe sur la RS3 et la... prix délirant, look d'A3 TDi tuné, proprio d'un certain genre    
 
N.B: Après si on va sur du modèle rare et hors de prix, j'aime bien la nouvelle RS6

XE-S ou Guilia QV, sinon rien du tout.
 
T'as l'esprit de famille et le moteur qui va bien. Tu te fais pas chier avec des bagnoles qu'on va confondre avec celle du boucher du coin et au moins ca coche toutes les cases du CDC

ouais puis bon la RS3 c'est hyper efficace, mais chiant comme la pluie aussi

 
Doit pas y avoir de différence de comportement avec une TT RS alors j'imagine ?

avec tout ce poids à l'avant, c'est vraiment pas ce qui ressort des tests

motoreurement parlant

après oui c'est pas une pistarde

La 8v2 est pas mal, la 8v est un peu comme la 8p2, ça se vautre pas mal de l'avant. Quitte à prendre un truc du genre une m140i est quand même plus fun. Pas plus efficace, mais on se fait plus facilement plaisir.

 
Ce que je trouve hallucinant pour ne parler que de mon département préféré, le 77, j'ai une route qui va vers une grosse agglo du coin, quand je pars de chez moi poour y aller c'est repassé à 90, la même route dans le sens retour y'a encore le panneau 80    
Comment veux-tu que les gens s'y retrouvent, quid des radars mobiles ? Ca peut prendre dans les 2 sens il me semble, c'est réglé sur quelle vitesse du coup ? Hallucinant d'amateurisme.

Heureusement qu'il y a encore des départements responsables, les autres sont des criminels  
Si on commence à imaginer des petites routes sans limitation centrale comme dans certains pays voisin ou va t'on?  

 
Tu es arrivé à la même conclusion que moi    
Je dois aller essayer un XE S pour voir si ça me plait déjà.
La Giulia a le défaut de coûter... le double, et d'être "trop perf"

Si t'achètes je serais curieux de tester ça, la XE-S

 
Je connais un "fin de limitation à 90" suivi de... rien sur une route pourrave où franchement 70+ c'est le début du rallye.
J'imagine le panneau en limite de département et le 80 km/h implicite derrière.
Pas l'impression que les gens du coins se tuent plus ou moins qu'avant, ils roulent à la vitesse possible sur ce genre de voie.
 
Bon, parfois, l'été, tu as un peu plus de (je vais dire "parisiens", mais c'est juste pour l'idée) qui arrivent en face de toi dans les virages en aveugle, et bloquent les freins de saisissement, haussent les mains en signe d'incapacité, te regardent comme un con alors qu'ils sont de facto garés au milieu de ta route. Les locaux se croisent en C15 / Express sans taper les rétros pourtant.
Avec un poil de camping car et quelques cyclistes le compte est bon, mais là encore c'est pas la limite qui va améliorer le score.

Ça c'est une chose, les gens qui roulent à 72 compteur "parce qu'on sait jamais c'est 80" c'en est une autre

Donc tu roules à 82 sur les routes à 90 ?

C'est plutôt ceux la le problème oui. Et le train  que ça forme derrière car plus personne ne sait doubler.

Le nombre de fins de limitations à 70 juste à l'entrée des zones viroleuses par chez moi
Remarque, ça permet de laisser passer les motards dans les zones limitées, ils ont la voie libre pour se manger un bus ou un arbre plutôt que mon coffre.

Et qui freinent en passant devant la coque calcinée d'un radar    
Ou le connard à 60kmh pendant 7km de tunnel parce que c'est limité à 70 et que Coyote ne doit pas savoir se repérer dans le tunnel pour lui dire que la cabine est à l'aire de secours n°5...