Reprise du message précédent :

Ah ça oui je confirme.

Dans un monde idéal, je garderai la Z4 pour le coté cab 2 places, je prendrai une ancienne (MGB ou A310) et une récente orientée GT (XK, 911, 4200GT...) pour les balades/we en familles.  

Malheureusement, j'ai pas les sous.   En attendant, je girouette  

Le comportement est semble-t-il très gt (entendre confort), les places arrières vraiment petites  
A priori le 4.2 est peu recommandable mais le 5.0 très bien  
(J’ai beaucoup regardé, fut un temps)

 
Plait-il ?

Écoute, c'est un chemin que je connais (malheureusement).
Perso c'est tout vu : plaisir et utilitaire(s).
Rouler en grosse berline allemande je pourrais sans soucis, mais franchement c'est pour moi un surcout qui ne donnerait que des regrets plus prononcés encore.
Pour ce que j'ai essayé c'est plaisant mais loin de déclencher de la joie (que ce soit BM ou le petit volant pijeot qui "donne des frissons" ).
=> minimiser ce budget et mettre l'argent ailleurs.
Ensuite c'est bien entendu une remarque personnelle.
En compromis, en fait, à part un truc comme la GT86 et ses 4 places, une 911 ou une petite BM en survet' bien putassière, je vois pas. Peut être la défunte Megane RS ?
C'est pas un break de go fast qui te rendra heureux, par contre ça augmente le risque de mauvaises rencontres.
Et rouler fort en famille, c'est limite une vue de l'esprit : ça augmente quand même les risques tout en étant souvent franchement déplaisant pour les passagers.

Mon ancien boss avait ça.
Ligne magnifique, pas de problème

Oui, la pauvreté.

Rappelle nous pourquoi pas Jaguar déjà ?

Une XKR (4 places, V8, coupé sympa cf celle postée ci dessus ) ça n’entre pas dans le cdc ?

 
J'ai bien peur que tu aies raison    
 

 
Je ne l'avais pas envisagé, mais dans ce cas une Mustang fait la même chose.
J'ai une descente de garage serré avec virage à 90 degré, pas sur que ce genre de gros engins passent.

 
Moi aussi je les surveille, plutôt en phase II en avec le 5.0l de 385ch.
Par contre c'est une grosse GT, c'est pas très sportif. Effectivement c'est plus proche d'une Mustang que d'une 911.

Une Giulia de 4m70, izy, mais une Jag de 4m80, la descente de garage est trop petite...
Jambier, plize.

Faut prendre la version XK-R S  

 
C'est exactement ce que je me suis dit.  
 
Mais je pense que son problème, c'est qu'il ne veut pas s'avouer qu'il veut 4 portes.
 
Du coup, que penses-tu de la XE-S ? 4m68, 5 places, 5 portes, 340ch, V6, apparemment polyvalente mais sans le côté tapeur du F-Type côté sonorité: https://www.automobile-sportive.com [...] ar/xes.php

tout le monde se fout de mon avis, mais j'adore la XK, je valide

En cab pour pouvoir profiter de la voiture sans rouler comme un balboche, avec le véhuitte ni R ni S ni rien du tout.
La tête dans le ciel, le glouglou du moteur, les suspensions moelleuses, l'arrogance balkanienne.

Meilleur choix avec une famille.
 
Finalement qui veut vraiment du freinage tardif, de la bataille avec le volant avec le gosse dans le siège auto à l'arrière ?

 
J'aurais bien proposé une E500 cab, rien que pour ca... Et le fait qu'elle passe aussi dans le garage.

 
+1

 
Tu devrais regardé les 3/5er en touring avec un L6 bvm , ça fait le taf et c'est quand même plaisant à l'usage.
 
 
Genre une 330i E91 mint avec l’intérieur alcantara :
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 781d100f15
 
tu peux même gardé le gayman mais ça peut faire doublon avec le tiguan  

Je la trouve vraiment belle  
Est-ce qu'il y a eu 2-3 boîtes méca comme la F-Type ?

 
 
Est ce que le V6 fera un bon glouglou à allures modestes ?

Laisse lui le temps d'assimiler le concept, dès qu'il aura fini de se faire des playlists Henri Dès et de transformer son salon en zone de jeux digne d'une crèche surpeuplée, il sera prêt.

 
J'aime beaucoup aussi
J'avais presque envisagé un achat mais outre le prix, je pense que c'est beaucoup trop lourd pour mon usage, et la BVA était un critère de rejet en plus.

 
Henri Death, vrais savent .

en R
 
j'ai deja un cab sous-motorisé

 
Numéro 1 de ma liste familiale actuellement :
 
- V6 sympa
- J’aime son look
- Pas cher (mais invendable)
- Original
- Avec une BVM le choix serait déjà fait , mais elle reste bien placée  
 
Une 340i sur le papier c’est bien aussi mais je sais pas le look l’intérieur j’ai du mal.
 
Les C450 ça a le défaut de faire Uber / Kebabier / dealer
 

 
Ah mais ça oui.
Pour ça que les M2 compétition ou autre au final... je vais pas m’en servir plus que le Cayman donc pas convaincu.

Oh pardon, je ne savais pas que 385ch pour 1700kg étaient sous-motorisé.
Et un cabrio Jag de sport, c'est un peu comme une belle audi: un non sens.

 
mais qu'est ce que tu en as à foutre?  

Deja, j’ai mis une tete rouge, ca autorise tout.
 
Et vraiment, je préfère les coupés la dessus. Et en réalité, non,eneffet,le R, on s’en fout un peu.

S'il a une tête vaguement méditerranéenne, je comprends que ça puisse le saouler de voir les sirènes se rapprocher alors qu'il cruise tranquillou sur l'autoroute à Vmax+20 comme tout bon HFrien.

Tout à fait d’accord

Ca fera la même avec une beuhmeuh, ceci étant.
 

(et j'ai été gentil, je n'ai pas prix une G20)

c'est un rendu ta toph là

 
Bah, je devine que là où il habite, c'est bourré de VTC en merco.
 
Ce qui peut, par effet domino, augmenter inutilement sa prime d'assurance, se faire taper la voiture sur les parkings parce que c'est celle d'un collègue donc elle est en loc donc osf, attirer les mouches comme du miel.

La suppression du malus pour les occasions ça concerne aussi l import ? Non parce que là je vais avoir 4000€ à payer pour ça donc si je peux jouer la montre je suis plus à 15 jours prêt

Tout sauf l'import de mémoire.

Mais du coup on sait ce que ça va donner le malus 2021 ou toujours pas ?
 
J'ai l'impression qu'ils parlent de repousser la nouvelle grille à juillet 2021, et de conserver la grille actuelle dans l'intervalle.
 
Mais bon ça a l'air totalement officieux.

 
C'est beau de rêver    
 
Les concessions allemandes si ça arrivait  

 
Les seuls qui sautent, ce sont le malus au nbre de chevaux fiscaux quand ca dépasse 10 et la taxe annuelle sur la pollution.
 
Sinon, toute bagnole de - de 10 ans qui n'a jamais été immatriculée en France paiera un malus (à hauteur du barème d'époque)

C'est ce que je comprends aussi, apparemment le texte doit être voté aujourd'hui et on saura plus le 18
Du coup vaut mieux que mon dossier passe sur 2020 pour éviter une éventuelle hausse du cheval fiscal de la région