Reprise du message précédent :

 
Mouai en gros pas si bonne idée pour ma "grosse" traction de 250 cv si je comprend bien ?   et puis je fait pas mal de conduite "sportive" le week end , je vais donc opter pour les sport maxx TT.

Très bon pneus, mais qui s'usent à vitesse grand V...

C'est ce que je viens de monter sur ma S2 : 185€ les 2 pneus (225/45/17)

 
ah nan    , sur le comparo que nous a donné je sais plus qui il y a environ 1 mois , ( pneu été 2010 ) il s'use un peu plus vite qu'un pirelli cinturato p7  , et il a une des meilleurs note . ( 62%)

En tous cas sur une prop d'une tonne quatre, c'est un des tous meilleurs pneus mais à l'espérance de vie limitée...
 
Si je ne m'abuse c'est pour une 156 GTA non ? Donc assez lourde de l'avant...

 
oui exactement    je ne devrais pas être déçu avec les sport maxx nan?

En tenue de route effectivement tu ne seras pas déçu que ce soit sur sec ou mouillé, il y a le F1 assymetric qui est top aussi, mais pareil, durée de vie limitée.
 
Ne pas oublier que la répartition des masses sur ta GTA n'est pas réellement 50/50  

il est pas mal oui mais par contre il fait un peu de bruit et augmente  la consomation :s

Pourquoi ne pas aller vers un compromis comme le P Zero Nero ? ou le FK452, entre autres...

 
J'avais regardé le PZERO un peu avant mais , après je suis tombé sur le comparo où j'ai vu que le dunlop etait vraiment bien et puis sensiblement au même prix il me semble ? à moin que tu trouve le PZERO en dessous des 100€   sinon le falken je connaîs pas vraiment.

je partirai sur un Sport Maxx TT (asymetrique) a ta place.

T'as acheté une 156 GTA c'est bien ça?

 
Je n'ai pas les prix en tête, le FK452 est équivalent au Nero, peut-être même supérieur sur sec, et pas cher du tout chez camskill, c'est un pneu très directif, la direction devient plus incisive et réactive.
Pour le fait qu'un pneu augmente la conso en arsouillant avec une GTA heu    
 
Mais le haut du pavé reste tenu par le MAX TT et le F1 assy, mais il ne faut pas être regardant sur la durée de vie.
 
Après je ne connais pas bien les autras marques asiatiques, j'ai eu du Yoko une fois, j'ai été hyper déçu mais une référence ne peut refleter tous les modèles de la gamme, ces pneus ne devaient pas être adaptés à mon utilisation, car Yoko a plutôt bonne presse en pneu sport.
 
Par contre Michelin est pour moi maintenant d'office exclu, de même que les P7 (oui je sais c'est pas des pneus sport).
 
 
Edit :
 
Petit test qui vient d'Australie :
 
http://translate.googleusercontent [...] KmQWg2IrBQ
 
Les FK452 se classent sur chaque test juste derrière et parfois même devant les F1 asymetric que ce soit sur le sec ou sur le mouillé

 
Peux tu développer un peu ?    
 

Simplement que ce sont les pneus les plus chers du marché et bien loin d'être les meilleurs, quel que soit le domaine.
 
Et sincèrement les derniers que j'ai eu des Pilot Primacy étaient loin derrière les P Zero Nero ou les FK452 en tenue de route sec ou wet, se sont usés relativement vite, et se sont même déformés en fin de carrière tout en étant plus onéreux que les deux autres cités.  

 
C'est comme renault, c'est Français ca fait hype de dire que c'est naze  
 
 

 
Primacy le pneu fait pour les berlines familiale qui font que de l'autoroute? Derriere un PZero nero en adherence?  
 
Wait  

Tu compares des Pilot Primacy à des P-Zero?

Je suis très content de mes PS2 pour l'instant mais j'ai peu de points de comparaison puisque j'ai eu la voiture neuve avec cette monte.    

On verra ce que ça donne niveau usure. Mais pas sur que je remette du Michelin surtout à cause du fait qu'ils sont effectivement 10-20% plus chers que la concurrence et je ne suis pas certain que ça se justifie. Cela dit, les PS3 sortent généralement en tête des comparo récents. Je m'y intéresserez peut être, en temps voulu.

 
Ben quoi c'est déja très / trop  gourmand hein   c'est surtout que j'ai vu que dans le comparo se pneu avais la plus mauvaise note concernant la consomation. Il faudrait que je trouve du max TT en asymétric alors , arf je ne me souviens pas les avoir trouvés en asymetric je vais chercher un peux histoire de voirle tarif déja.  
Il n'y a pas de mal à vouloire réduire sa consomation  

Ah mais si vous avez les moyens d'acheter très cher des pneus "français" fabriqués à l'étranger qui sont moins bons que des pneus étranger moins chers par ce que c'est chic d'avoir des Michelin et que c'est les meilleurs pneus du monde, et les plus économiques et tout et tout comme on nous le rabache en permanence libre à vous    
 
Qu'ils soient "français" ou coréens, RAB, c'est pas ça qui fait le rapport qualité/prix du pneu    
 
Oui, je sais le Pilot Primacy n'est pas un pneu sport, mais d'un autre côté je n'ai pas nécessairement une conduite sportive non plus, donc ils étaient dans la bonne plage d'utilisation et je les compare à des concurrents dans la même utilisation, j'ai eu d'autres modèles aussi mais plus les ref en tête, et même constat, par contre j'avait eu des Bridge dont j'étais bien content si ce n'est qu'ils se sont usés un peu trop vite à mon gout, faudrait que je retrouve la ref.
 
Edit : Non mais c'est juste que si tu arsouilles avec une GTA, les variations de conso sont supérieures à ce que peut apporter le pneu donc... Par contre sur une berline qui roule pépère oui, ça peut clairement avoir de l'intérêt, voir même être rentable sur la différence de prix à l'achat du pneu  

ya une part non négligeable de la prod michelin qui est faite en france

 
C'est vrai que l'auvergne c'est vachement à l'étranger    
 
Ca explique toutes ces histoires avec Hortefeux et les auvergnats    
 
 
Ils sont plus chéres c'est un fait, aprés dire qu'ils sont pas bon    
 
J'ai eu des Energy (sur une caisse normal c'est trés bien), des Exalto 2 (aprés des conti machin normalement pas mauvais et bien rien à voir que du bonheur), et enfin des PS2 (a l'arriere sur une traction, 50k km et 5 ans et ils sont encore bon, je vais changer car a force de changer les jantes ces nazes de garagistres les ont abimés   )
 
A contrario tout ce que j'ai testé de sois disant genial et cheap (Hankook & co) je suis toujours résté sur ma faim (et pour les pneus moto j'en parle même pas...)
 
N'empeche que les prochains seront surement des RE050A parce que je suis pas un taliban et qu'ils m'ont l'air super

non, les energy, meme sur une caisse normale, non, ca n'est pas bien. et sur le mouillé, c'est une parfaite catastrophe....

J'en avais sur ma BM 330Ci. Bien mieux que les Conti Sport Contact qui étaient montés lorsque je l'ai achetée. Pas grand chose à leur reprocher si ce n'est une usure assez rapide. Et je ne peux que te conseiller de changer les 4 en même temps (j'avais essayé mixer avec deux Conti au début, je l'ai vivement regretté).

 
La seule fois que j'ai testé des Energy je les ai trouvé très corrects.    
 

 
Faut voir ce qu'est la caisse normal, j'ai vu un x5 avec ca    
 

Tain, choisir sa gomme plaisir là

J'ai retrouvé les bridge que j'avais bien aimé, des Potenza RE750  

 
Je suis pas un barbare kéké   j'arsouille pas tout le temps non plus hein. C'est aussi mon dayli .... même si elle roule pas beaucoup la semaine.
Sur ma BMW j'ai des bridge ER300 bon c'est une gamme bien en dessous et pas à vocation sportive mais j'en suis super content.

 
les bons pneus font parti de la conduite plaisir nan ?

Tu parlais de garage plaisir y'a 2 pages, je la ramènerais pas à ta place  

Je me limite à 2 posts, vous pouvez pas en dire autant
 
Sur la mienne j'ai des bridge potenza aussi. Hop end of story.

Oui mais lesquels ? Quelles conditions d'utilisation ? Quelle répartition des masses ? Quelle voiture/couple/puissance ? Quelle durée de vie ? Circuit ou pas ? Quelle dimension ? Quelles observations ? Par rapport à quels concurrents ?    
 
Show must go on  

All purpose, pas de circuit, répartition des masses 51-49, en dimension ca doit être du 225/45R18, pour le reste je sais pas je l'ai pas encore

 
Potenza S02 (avec flanc renforcé) en 225/50R15, sur TVR390SE (40,1 m.kg, ~300 cv, propulsion avec auto-blocant mécanique), répartition 52/48, masse totale avec plein et conducteur 1163 kg, utilisation "mixte", durée de vie > 6000 km...
 
C'est le seul pneumatique conseillé par TVR, pression de gonflage recommandé 1,55 bar à l'avant et 1,65 bar à l'arrière. Très bon (même sur neige, avec l'auto-blocant ça roule tout seul), mais n'est plus disponible...

Tiens c'est peu gonflé ou ça vient de moi qui suis habitués à mettre du 2,5 dans tous mes pneus ?  

Ca dépend de plein de choses... a priori on glonfle pas trop les pneus pour les faire chauffer vite et qu'ils grippent, surtout sur les autos "joueuses". Pour les berlines, plus de pression = moins de conso donc... mais au bout de 2 tours de piste, ils sont morts.

bon je suis tjrs pas décidé, avec 20-30k€ mon coeur penche pour une  :
 
boxster 986 2.7 228ch (après restylage 2002, lunette en verre) en occase 30k€ pour des modèles de 40-50k km, plus chère que la concurrence suivante
slk 280 231ch, un poil moins cher ou moins de km au même prix, CC !
TT 2.0 tfsi 200ch (avec les reprises sous turbo qui laissent derrière les 2 précédentes caisses), encore moins cher
mx5 nc rc 2.0 160ch, mais je pense que je resterait frustré
z4 'cc' trop chère
z3 / s2000 / 350z: j'accroche pas le look / la caisse
elise , exige, trop orienté sport
 
rah c'est dur

Avec 30k€ on peut avoir un 987S non ?

Z4 Coupé  

 
ou une maserati ? http://www.leboncoin.fr/voitures/116404573.htm?ca=23_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/112795855.htm?ca=23_s
plus exotiwue ford mustang http://www.leboncoin.fr/voitures/107849824.htm?ca=23_s
et pour la porche une belle 911 996 carerra http://www.leboncoin.fr/voitures/117553097.htm?ca=23_s