Reprise du message précédent :
Si ça reste si cher c'est que ça a un peu trouvé son marché quand même

 
Ca reste un engin de 200ch propulsion avec une gueule sympa, tu m'étonnes que ca trouve son public en occasion.
 
Mais en neuf...

Je suis pas un gros fan de cette bagnole mais :

Voiture unique, dans le sens où cette carrosserie n'existe pas sur autre chose, pas comme une Clio 3 RS par exemple. Plébiscité par tout ceux qui ont essayé cette voiture. Et je te laisse chercher un coupé propulsion neuf ou récent, elle est unique cette voiture en fait

Alors oui ça se traine la bite mais pas plus qu'une Clio 3 RS et j'ai beau être client de la M3RS à ce prix là j'aurais quand même plus envie de poser mon cul dans une GT86

Et pourtant pas client, à ce prix c'est un truc que je me verrais bien acheter parceque moins cher en entretien, essence et assurance qu'une M3RS

elle est jolie  

Oué l'Alpine aussi tiendra probablement très très bien la cote.

remplacer la cecilca tout simplement ? (qui a existé en 190ch je crois) ...? genre coupé "gt" ?

 
Grâce à son couple tu veux dire ?

 
Pour moi c'est une alternative à des Clio RS / 208 ou autres citadines GTI
C'est un peu une alternative à la MX5 aussi pour ceux qui ne cherchent pas un cab
 
Mais c'était une auto vendue cher / souffrant d'un gros malus neuf. Puis maintenant trop cher en occasion, mais une cote qui tient bien grâce au JDMYO

 
Est-ce que tu insinues que le fait que ce soit une propulsion permette des travers de porc ?
 

Des proprios de Ford Fiesta ST (le 1.4 en 3 pattes).  
Pour avoir un retour réel.
 
La seul sportive sympa a prix réglo en neuve et sans un malus monstrueux  
 
Et reprogrammable soft @ 230

 
J'en avais fait un essai ici => https://blogautomobile.fr/ford-fies [...] aud-329241
 
Sinon c'est @Nivacrin qui a reçu la sienne y'a maintenant 3 ou 4 mois

 
Certes, mais la Celica était sortie du catalogue 7 ans + tôt et à la sortie de la GT86, tous les indicateurs étaient au rouge pour un gros 2.0 atmo dans un coupé 2+2...
 
Enfin, comme dit en dessous:
 

 
Ca doit être ca, et faire vivre les accessoiristes

Oui clairement la voiture est assez unique sur le marché actuel. Petit coupé (et pas berline 2 portes comme une série 2), raisonnablement puissant. Un peu comme ce qui était a la mode 10 15 ans plus tôt, genre hyundai coupé ou 406 coupé (ou une fuego si on pousse un peu). C'est la même niche que la RX8 pour moi, les emmerdes mécanique en moins.
 
Le problème c'est qu'à la fois elle n'avait pas de concurrence directe, mais que du coup celui pour qui elle ne remplissait pas pile poil le CDC finissait souvent chez la concurrence : hot hatch pour celui qui s'en fout du côté coupé, miata 184cv pour celui qui n'est pas contre le cabriolet, ou 370z pour celui qui oubliait un peu le critère "raisonnable"...

 
L'histoire aurait été différente avec une offre turbo du boxer et 250ch  

 
J'assume , pas le choix il font pas plus puissant
 

 
Moi c'est pour garder sauf si malheur
 
Pour l'instant j'ai pas encore essayé. Mais le bruit a l'échappement cela pétarade vraiment comme sur certain video ou faut que l'échappement soit chaud après une conduite de forain du samedi soir ?    
 
Après moi c'est pour une 3 portes    
 
merci du lien de ta review et des belles photos en bleu    

Ca aurait effectivement permis de proposer un brol hors de sa philosophie,encore plus cher, avec plus de malus, que tous les grincheux n'auraient pas plus acheté en lui reprochant ce coup ci (outre d'être hors de leurs moyens) la proximité de tarif avec les Z4, SLK, voire TT qui ont le double avantage de badge pour ovidés et la fonction découvrable.
Une idée géniale, quoi.

C'est plutôt sur une conduite de forain, mais pas besoin que t'ai fait le saguoin c'est surtout quand tu montes dans les tours, pas comme une A45AMG qui fait ça tout le temps

Du coup, plus simple que la reprog, du Kaaris fenêtres ouvertes, et une écharpe de club de foot quelconque sur la plage AR.

 
Merci du retour.
Le mode sport sur l'auto cela joue sur un clapet dans l'échappement pour le bruit ?
 
A la base j'étais partie ce weekend pour remplacer l'auto de madame. Elle aime bien la Fiesta en 5 portes pour remplacer une oldschool 206 xs de 99    
Et il y avait la finition ST. Bon c'est pas une finition de porsche. Mais je trouve sympa la position de conduite (sans être rentré dans le vif du sujet)
Et comme je dois m'acheter une auto (fin d'année ou début de l'autre).
J'étais partie sur le gabarit au dessus (308 Gti). Mais la position de conduite est assez particulière pour un volant vraiment compact pour l'auto
 
Et mine de rien, j'ai vraiment trouvé sympa et chouette cette petite fiesta STLine (certes en 5 portes)
 
Plus que essayer de trouver une a essayer en concession une vrai ST pour voir
 
Merci de ton retour

en 2012 ?

 
Me souviens pas tellement mais je pense pas
 
C'est un de mes gros coup de coeur du moment cette voiture, tu peux y aller les yeux fermés  

je connais pas mais je crois que je ne vais pas googler

 
Pour la santé de tes oreilles et ta foi en l´humanité, vivement deconseillé

C'est un 1.5L
 
C'est ma voiture "de tous les jours", même si je ne m'en sers pas littéralement tous les jours. Concrètement, c'est une super voiture du point de vue caractère moteur, plaisir de conduite. C'est vraiment très fun à conduire, ça passe partout, beaucoup de patate, bref je suis conquis.  
C'est un peu tape cul, assez raide, mais ça reste raisonnable et en même temps, c'est une "sportive" donc ça ne peut pas être aussi moelleux que la 508 de papa
 
Les pétarades de l'échappement, c'est quand la voiture est en mode "Sport" ou "Circuit", quand tu passes les rapports à compter de 3500/4000 tours minute. Bien entendu, plus tu montes dans les tours (et plus le moteur est chaud), plus ça pétarade fort. Pas besoin de conduire comme un forain quoi, disons qu'une conduite "dynamique" donne déjà ce résultat.  
En mode normal, je n'ai pas de pétarades mais en même temps, quand je suis en mode normal c'est que je roule hyper tranquille. Après par habitude, je passe presque systématiquement en mode Sport, par le simple fait qu'en mode normal, tu as un cylindre qui se désactive si tu roules pépère, et personnellement je le ressens tout de suite dans le volant ou le bruit du moteur au ralenti et ça me dérange, je ne trouve pas cela agréable.  
 
Personnellement, je déconseille la reprogrammation. Déjà, l'utilité est discutable, mais en plus sur un jeune moulin comme celui-ci, qui n'a que deux ans d'existence et dont on ne connait pas encore bien la fiabilité, ça me parait très risqué. Tu as plusieurs forums sur Internet où des proprios ont subi des fuites d'huiles avec des moteurs peu kilométrés, donc méfiance. Après je ne sais pas comment ces proprios roulaient, s'ils ont tapé comme des bourrins dans leur caisse.
 
De mon côté, j'ai respecté un rodage scrupuleux (pas au dessus de 3000 tr/min jusqu'à 2500 km, ensuite 3500 jusqu'à 4000 km). Actuellement j'ai bientôt 5000 km au compteur, je n'ai que très récemment poussé le moteur à 6500 tr/minutes (après avoir roulé 45 minutes, donc tous les fluides étaient chauds ). C'est peut-être trop précautionneux, mais j'aime autant faire comme ça. Je n'ai pas envie de coller la voiture au garage tous les 10.000km.
Comme je ne roule pas comme un taré, niveau conso, j'oscille sur un plein entre du 6.8L/100 à 7.6L/100. En moyenne, 500 à 600 km avec un plein. Je fais 2 pleins de SP95 pour 1 de SP98 histoire d’alterner un peu.
 
Sur les équipements, j'ai une Fiesta ST Plus, et concrètement j'ai toutes options sauf phares Full Led et toit ouvrant. Le toit ouvrant, de ce que j'ai pu lire sur les forums, c'est pas si génial que ça (pas mal de bruits d'air). Par contre, je conseille les phares Full Led car je trouve que les phares "normaux" éclairent assez peu (c'est un point de vue perso). La signature lumineuse des full led est sympa en plus.
J'ai le pack hiver avec volant chauffant, pare brise chauffants, sièges chauffants etc. Le volant chauffant, je dois dire qu'avec les températures qui baissent, ça s'apprécie Le reste je n'ai pas encore testé.
 
Attention à la peinture, métallisée en tout cas. J'ai la mienne en Gris Magnétique, et je la trouve assez "sensible" aux griffes, alors que je fais très attention.
 
Attention au malus : en 2021 il sera vers 1500 balles je crois, et vers 2200 en 2022.
 
Voila !

 
Suffit de voir les chiffres de vente de la 370z, avec pourtant 330cv...
 
La mode n'est plus aux coupés depuis 10 piges, c'est tout. Au mieux (ou au pire?), ceux qui peuvent servir de marqueur de statut social se vendent encore, mais il faut le badge kivabien. Et encore, je suis pas sûr que tous se vendent si bien que ça, je serai curieux de voir les chiffres de vente des f type, ou comparer ceux des TT S/RS par rapport aux S3/RS3
 
 

 
Y'a pas une baleine sous gravillon genre le moteur fiable comme un THP ? Il me semblait avoir vu passer ce genre d'infos, grosses pannes a moins de 50kkm.

 
Aucune idée, c'est récent comme moteur  
 
Après c'est toujours pareil, combien de problèmes pour combien de voitures vendues ?

 
#NoTroll: Niveau rap francophone, ce n'est clairement pas ce qu'il y a de pire mais c'est déjà bien gratiné.

Si tu lis en diagonale le topic unique de la ST sur forum-auto, tu vas finir en Swift Sport.

 
J'espère que la tienne ne te sert pas uniquement à traîner les moutons hors de la forêt.

 
Si tu lis tous les topics de FA en diagonale, tu finirais en Laguna.

La Swift c'est la vie

 
C'est une hélice, c'est très efficace pour tondre l'herbe dans les fossés .

 
En 2021, je risque de rouler en Suzuki aussi.  
 
J'ai arrêté de girouetter.  

La mienne me sert à m'ébourrifer la laine en méprisant ceux qui roulent dans la version non snob du modèle, la MX5.
J'ai testé la virée en "altitude" hier, 5° à 1000m selon les organisateurs et la police, bien agréable, avec les regards en coins des badauds en prime

 
La SSS3 ?

Le Jimny.

A quoi serviraient vos voitures sinon ?  

on était déjà bien au courant pour le mépris, mais merci de le mettre noir sur blanc

Y a pas un malus à 10k€ dessus ?