Reprise du message précédent :
Et dire qu'avant, j'osais même pas parler de ma cupra ateca sur ce topic

Les temps changent

 
Ca fait très bien le taf pour un déplaçoir qui sera cantonné en montagne et en semaine  
Pour le reste, on a autres choses (je mets au pluriel   ) pour se faire plaisir et pour les vacances/w-e.  

On n'a pas un quota limité de bonheur hein C'est pas parce que tu te fais fort plaisir à côté qu'il faut s'infliger des souffrances pour compenser

Tu aurais pu prendre un Captur et là tu aurais atteint le summum du plaisir

Je pense que j'aurais préféré un Duster que le Renegade.

Mais ça sert à quoi un suv ?

Là où il habite entre les chemins et la neige ça reste bien pratique.

 
Un SUV ca permet de vendre aux familles:
 
- un look soit disant plus sexy qu'un monospace
- Augmenter les marges
 
Sinon, c'est le même usage familial qu'un monospace

 
Ce sont des chassis traction la plupart du temps.
Le Renegade c'est un chassis de FIat 500X

Avec moins de volume dispo

 
Oui tu échanges du "style" une image, contre de la fonctionnalité.
Cela reste pourtant des bétaillères, la mode finira peut être par tourner.

Je pense qu’il y a le facteur rêve americain, a force de voir des gros suv dans toutes les séries tv ça fini par imprégner

 
Ah mais c'est pas moi qui conduit la Renegade   suis pas fou

Pour rester dans le cliché, la piste compensation de l'ego est plus fiable AMHA

Bon, j'ai pas eu le temps de faire de shooting extensif en plein air, mais j'ai pris une photo avant de la garer :
 

Ça c’est les premiers, après il y a le conformisme tout simplement.

Très jolie combinaison de couleurs !

On dirait les gentes de ma Lolval.
Et jolie Véronique.

 
TOUTENTRAVAYR avec la 155

 
Avec une 155 ?    
 
Mais avec une 75, c'est nettement plus facile    
 
(oui je sais, il y a eu la 155 Q4 qui, à la rigueur, peut le faire   )

Appel contre appel avec un lâché de gaz de putasse et pourquoi pas un petit appui sur les freins pour terminer de délester l'arrière, easy pépouse le travers en traction

 
Moui, sauf que le châssis de la 155 est difficile à faire survirer. Rien à voir avec, par exemple, une 106 rallye (au hasard hein )

 
On en reparle avec 4 bar dans des pneus arrière .

La Giulia Q4 fait pas de vrais travers je trouve, ils sont beaucoup trop simples a gérer.

Le seuil critère de vente d'un Suv c'est essentiellement le fait de ne pas devoir se baisser pour montrer dans la caisse

Comme toutes les modes (y compris celle des monospaces avant les çuves): à rien.
Ca crée des besoins qui n'existaient pas avant.
Comme avoir une position de conduite surélevée  (mais pas plus qu'un... monospace) ou protéger parce que c'est bien connu que tout ce qui est gros est solide, et que les berlines c’est de la merde en cas de carton, face À un çuve ou un gros cat-cat.
 

 

 

 

 

Bordel ce bleu

 
Désolé j'ai foncondu

Et pour la blague:
 
https://www.youtube.com/watch?v=8PBqKqM0nrA
 

Le radiateur n'a pas l'air percé.

Ou tu as fait une petite erreur de calcul: deux 75, ça fait 150, pas 155.

 
Le Pontiac Trans-Sport et le "small overlap crash test" sur un pickup à châssis en échelle, très bon choix .

Ah, l'âge d'or volvo...

Edit : Tiens d'ailleurs est ce que pour vous la sécurité est un critère important lors de l'achat ? Je pense que les amateurs de voiture sportives ont plus de chance d'avoir des déboires sur la route

Chez moi, on va dire si j'ai la possibilité de metrre du voiture plus decure je le faisais mais ça n'influera pas sur mon choix

Je préfère mourir comme un homme dans la lotus que d'être tétra dans la BMW sincèrement

Et entre paraplégique et mort, tu penses que tes proches ils préféreraient quoi?
 
...OK, mauvaise question en fait

 
Il a gagné à Burger quizz, c'est la seule explication viable

 
Pourquoi auraient ils plus de chance ? Je ne vois pas le rapport.
 
Ensuite, si tu roules dans à peu près n'importe quelle auto moderne et sérieuse tu auras un niveau de sécurité qui est bon.

 
Aucunement    
Je pars du principe que de toute façon, les voitures neuves d'aujourd'hui sont largement plus sécurisantes de celles d'il y a 20, 30 ou 50 ans.
 
(ça ne m'a pas empêché d'acheter une voiture de 1959   et encore, j'ai des ceintures rajoutées par un ancien proprio, c'est dommage (obligé de les mettre vu qu'elles y sont, c'est la loi)).

J'ai fait un tour avec la Ford 32 d'un collègue, le mois dernier. 80km/h sans ceinture et avec les sièges qui rebondissent, t'es pas serein.

Plus de chance car tu roules plus souvent ? Les routes à plaisir sont aussi plus dangeureuses ? Tu peux aller plus vite qu'avec une voiture tout simple aussi.

C'est plus safe de faire du trajet quotidien que d'aller se faire une petite balade avec des virages sympas. Ça me paraît plus logique de dire qu'il y a plus de risques.