Reprise du message précédent :

Elles sont belles aussi. Perso, je préfère les modèles plus vintage. Mais bien sûr, chacun ses goûts  
 
Sinon :

-> CR de roulage ici :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60549350
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60569896

Celle-ci est la plus belle  

Tu n'as pas pris tes cachets ?  
Cdlt. svga

Je l’avais vue en vrai dans Londres à l’époque

Et j’aime beaucoup

 
J'ai retrouvé une de mes photos du trackday a Pouilly :  
 

 
Radia Alu de mx5, gros volume, ça semble être du IL Motorsport.
Sur place de mémoire il avait des soucis de fuite de DA (normal) mais aussi de LDR

On dirait un break comme les Subaru, c'est dégeu

Non Les autres sb sont souvent moins beau

 
Le montage semble propre pourtant  

Ah oui ça y’a pas de doute

 
C'est vrai que c'est sympa, mais quitte à se faire chier avec un swap, pourquoi opter pour un V6 de 250ch (?) quand pour le même poids et emmerdements on peut choper un LS3 qui va sortir au minimum 200ch de plus ?
 

 
Peut-être parce qu'il est plus facile de se procurer une carcasse de X/S-Type à vil prix sur laquelle on récupère le moteur plutôt que de se faire chier à trouver un LS3 en Europe ?

Voilà.
 
Aux US tu as Flyin Miata et V8 Roadsters, en UK tu as Rocketeer, chacun fait avec ce qui est accessible sous la main.

C'est légal un swap de moteur ?  
Y a pas une histoire de devoir homologuer à nouveau la voiture ?

Ça dépend du pays.

Ca dépends où tu roules, sur circuit (c'est le sujet du topicEDIT : trompé de topic) tu fais ce que tu veux tant que tu respectes les règles du circuit.

Oui sur circuit j'entends bien, encore faut-il ne pas s'y rendre au volant de son bolide  

La CB ça implique de modifier la voiture. Mais oui je suis friand de cette antiquité

Perso je dose souvent des bécanes, sans grand soucis, avec des poumons. Avec des caisses qui envoient un peu j'en parle même pas. Le fossé abyssal que tu leur colle au freinage et à la vitesse de passage des virages est irrattrapable sauf à avoir de gros tronçons de ligne droite.

Et pour les familles nombreuses, la taille au dessus, Aston Lagonda Shooting Brake :
https://img.sportauto.fr/news/2016/ [...] 60-640.jpg[/quotemsg]

Cisco vient de faire un AVC.

 
Les motards du dimanche ne comptent pas hein

ça dépend. c'est une pratique encadrée à cause des assurances qui ne veulent plus payer pour les débordements en europe.

 
Tsssss
 

C'est un monospace ton truc lo
 
Moi je parlais de cette horreur :
 

 
Derespecte pas la sub !

Poke TNF

 
Oh un Forester STI    
Best familiale ever    
Mon SF5 Turbo S full prepa me manque  

 
Carrément.

 
Avec les barres de toit , elle est encore plus jolie.

Jolie ???

 
   
Enfin j'ai vu que des photos, forcément...
 

 
   
Tain malgré les feux, heureusement yavait le logo...mais ça fait montage manouche et/ou Subaru moche des 90's
Quitte à enfoncer des portes ouvertes, c'est vraiment une création de Maranello ?
 

 
L'égout et les couleuvres, faut croire...

https://www.carjager.com/blog/artic [...] rgent.html

Comprendre moins moche

Pas forcément. Un pote avait deux petites cibi portable, avec deux antennes aimantées.
 
 Je me souviens d'un roulage comme ça, lui dans sa Clio Williams et moi dans ma Subaru en allant au circuit de Folembray.

Alors j'ai jamais croisé de vrais motards

Je connaissais pas, ça doit être une bonne solution alternative par contre l'antenne aimantée faut bien faire passer le câble

Je pue du cul à ce point ?

 
A l’ancienne : déflecteurs et câble par la fenêtre

 
https://www.dailymotion.com/video/xacqcq
 
ouai ouai, ca se traine la moto

Ma première chute en moto sur ce circuit      
 
La deuxième était sur le 'vrai' circuit à côté

Un peu une légende de caisseux, ça. Une caisse lambda, pas monstre aérodynamique, ça freine et tourne à 1G grosso merdo. Une moto, à peu près pareil.

On dirait qu'elle fait 8m la lagonda    
 
C'est grave si j'aime bien?