Reprise du message précédent :

Pas forcément possible, j'ai un chien que je peux filer même à la plus grosse victime de la terre, le chien sera sympa. L'autre ? Même un ours oserait pas l'approcher, alors la filer à un chenil c'est compliqué si je veux pas revenir et voir toute vie exterminée dans le chenil je pars en vacances avec du coup.

Je savais pas que ta copine c'était une grosse caillera

 
un +30ch sur 340ch et un turbo neuf. je n'appelle pas un ça un bolidage pour aller dans le jusqueboutisme.
sinon un nettoyage d'admi+repraug sur un RS4 qui sort pas ses chevaux est un bolidage    

Oh, encore le débat bolidage pas bolidage, ça faisait longtemps.  

elle m'effraie

Bah c'est le cas en ce qui concerne la reprog hein, n'importe quel expert qui fait passer au banc / contrôler le nombre d'écritures / vérifier la carto, si il y a reprog avéré, te la met bien profond entre les deux escalopes. C'est la loi, je suis pas le dernier à le faire mais faut pas jouer les hypocrites. D'ailleurs je suis le premier à le faire uniquement quand je suis certain que ça ne se verra pas chez le concessionnaire ou en tentant de lire la carto. Reste que si l'expert demande un passage au banc je suis dans la merde.

Je prends le pari. Je me suis déjà fait montrer les dents par un labrador d'aveugle, je suis donc confiant.
 

Rien que confondre remplacement de turbo + reprog (perte de la conformité de type) avec entretien curatif (zéro modification technique) fait que toute discussion est inutile.

techniquement, qd on en parle sérieusement comme ça oui  
mais qd il est annoncé d'office que le bolidage c'est le début de la beaufitude, faut arrêter un petit instant . A part aller à la pêche, c'est tout un art

 
Perdu, j'en ai jamais essayé, je me fie aux différents avis qui expliquent que la dernière génération C/E63 AMG sont vraiment de super bagnoles
 
Mon principal biais c'est que je suis un ayatollah de la voiture sportive Evo be like et que j'ai tendance à dire qu'une caisse est nulle parce que c'est pas une bonne sportive. CF mon avis sur la M140i qui peut être une super bagnole si tu veux juste un daily avec un gros moteur et que tu t'en tapes d'envoyer du gras sur un col de montagne
 
J'essaye de me soigner mais j'en ai pas forcément envie alors ça aide pas

 
Perdu, j'en ai jamais essayé, je me fie aux différents avis qui expliquent que la dernière génération C/E63 AMG sont vraiment de super bagnoles
 
Mon principal biais c'est que je suis un ayatollah de la voiture sportive Evo be like et que j'ai tendance à dire qu'une caisse est nulle parce que c'est pas une bonne sportive. CF mon avis sur la M140i qui peut être une super bagnole si tu veux juste un daily avec un gros moteur et que tu t'en tapes d'envoyer du gras sur un col de montagne
 
J'essaye de me soigner mais j'en ai pas forcément envie alors ça aide pas D'ailleurs à ce propos c'est surtout là que je suis bien emmerdé depuis le changement de titre
 

 
Merci, c'est un peu ce que j'imaginais, on parlait pas la même langue du coup  
 

 
Merci, c'est un peu ce que j'imaginais, on parlait pas la même langue du coup

j'ai pris l'exemple d'un RS4 exprès  
sauf que tu as gagné autant de chevaux, donc bolidage à la moindre optimisation laisse moi rire  
il en est de même pour les vieilles rougne que tu rectifies légèrement : gain de compression. fait gaffe qd même

Tu mets du vivant, ca te fera du mangeable

Sauf que la conversation porte sur "cette 1M n'est pas immatriculable car bolidée". Personne n'a parlé de beaufitude, dommage. Et il n'est pas question d'aller à la pêche.

Bolidage du fait de la reprogrammation. Voir le vieux débat avec un autre sourd-muet-aveugle, crousti, qui affirmait que passer une 116i de 100ch à 200ch n'était pas illégal. Ca l'est. Quelle que soit la voiture: perte de la conformité de type, donc véhicule non homologué, assurance caduque (le bien assuré n'est pas le bien déclaré). Fausses déclarations (à l'administration et à la compagnie d'assurance).

en langage manta j'estime ça comme un conseil ou une interprétation?

pas sur cet exemple en particulier, mais sur tout le reste en général  c'était tout ce que je voulais souligner

Bon, t'es venu foutre la merde, placer des vieilles remarques pourries (mieux que ta caisse) voire douteuses (doeser markof) juste pour le plaisir de venir me faire chier, mais on ne perd pas les fondamentaux: tu comprends de travers, tu fais des associations d'idées sans aucun sens, et il n'Y a pas de suivi dans la conversation. La prochaine étape de la déchéance sera de te vélocésupériser: "on répond à mes torrents de merde donc j'existe et j'énonce dés vérités qui dérangent". Le remède est simple: ne pas répondre pour soigner le mal à la racine.

tu n'as jamais réglé de carbu dans ta vie?  oui la reprog c'est le mal absolu  pourtant on croise encore des auto collections sur nos routes,
faudrait toutes les empecher de rouler parce que on ne sait pas trop comment elles ont été bricolées?
je connais même des dames qui roulent en pigeot 305 full optionnes avec un moteur refait et une vis de carbu pas d'origine

Ce qui est bien foutu en Allemagne, c'est qu'on peut passer le tuv avec une caisse reprog et ensuite la faire assurer. Sont pas cons ces allemands
En France c'est pas possible comme démarche ?

 
C'était pas une critique, dans tous les cas Tu as largement plus de background que moi en matière d'automobile sportive, de toute façon. Mais je sais qu'en général on a pas les mêmes critères, voire pas les mêmes ressenti. Après, quand un CR est un peu détaillé, ça permet de lire entre les lignes ou de trier ce qui nous est utile.

parce que simplement, tes vérités sont à nuancer pas plus ton argumentation ne concerne que la France/Belgique/allemagne en plus donc bon  
partout ailleurs (en gros) c'est autorisé le bolidage

C'est possible et loin d'être une formalité. En France hors CE de type, c'est mort (enfin, réception isolée, tu deviens constructeur donc responsable de la partie modifiée et de son homologation...).
En CE c'est soit interdit (France) soit "possible mais bonne chance, on te regarde" (DE), et les branches pourries (GB, CH) ne font pas ou plus partie de la CE.

CH branche pourrie ? Sont pas dans la même catégorie que DE niveau règles de pièces aftermarket ?

Tu veux bolider ton taudi ?

J'ai vu ce que ça donne avec ma nièce, ça ira bien merci  

T'as tort s'tout

On a tous nos ressentis, et c'est d'ailleurs pour ça qu'il faut prendre avec des pincettes ce que tu lis dans les essais presses, parce qu'entre le ressenti de la personne, son background, les 2-3 caisses qu'il a essayé dans la semaine précédente, et ses préférences, ce qu'il écrit peut ne pas du tout correspondre à ce que toi tu ressentirais. Punaise c'est moi qui dit ça, je deviens tellement tolérant... On va bientôt me comparer au dalaï lama

C'est interdit de modifier ton carbu et en cas de carton une expertise peut être faite et prouver que t'as fait des modifications, que ta voiture ne correspond plus au type mine. Ça change rien. La loi est très claire à ce sujet

memaster62 je trouve que tu es sympathique, mais sur chaque topic où je te lis, je suis sidéré par ta capacité à être à côté de toute discussion. C'est simple, j'ai l'impression de lire Perceval de Kaamelott à chacun de tes posts  

T'es très péremptoire là  

Un ancien propriétaire a mis une grille de RS4, ça compte ?  
Plus sérieusement, ayant un peu étudié et vécu l'affaire, TOUT doit être homologué avec le papier officiel spécifique pour ton véhicule précis. Par exemple, je n'ai pas pu monter des jantes dont les dimensions seraient valides en France parce que j'avais pas le papier pour ma bagnole et impossible de l'obtenir. Du coup j'en ai pris des encore plus grosses... avec le papier . Pas de papier = pas d'expertise (expertise = CT), les mecs contrôlent systématiquement tout.  
 
Sinon si t'es (très très) riche, tu peux faire homologuer des trucs au DTC (l'équivalent d'une RTI je crois) et là c'est assez open sur les possibilités, ils font tous les tests qu'il faut pour valider que rien n'est dangereux pour la sécurité et te sortent un papier qui valide avec le rapport de tests.  
Ya quelques magouilles avec un flou sur les effets de déménagements, ça reste anecdotique sur le nombre de véhicules.  
 
Du coup globalement ça m'a l'air plutôt très réglementé et cadré, d'où ma surprise sur la remarque de branche pourrie.

Il parlait du statut vis à vis de l’Europe, pas spécialement de ce sujet la je crois. Parce qu’en effet, je trouve ça mieux foutu en Suisse.

Yep, Sur le sujet bagnole, ils ont "seulement" de légers soucis: interdiction de la compétition circuit car ce sont des gens responsables mais les courses de côte au raz des genoux du public c'est izy, contraventions staliniennes mais dès qu'on sort de chez nous c'est open bar on enc... les pays pauvres par contre les étrangers chez nous morflent copieux et c'est évidemment normal, ce genre de détails.

Non, moi je suis très contre

C'est un pays qui aime les bagnoles mais ils ont oublié qu'à la base la passion c'était pas essentiellement aller faire le beau devant le kebab de la gare.

plus grosse faux-culterie d'Europe ça

Pssst, juste en aparté, c’est rarement les bimbos qui ont été les plus aventureuses, de mon expérience !  
Je préfère essayer ta sœur  bourgeoise qui fait la coincée  

Du moment qu'elle a un collier ras de cou effet tatouage, tu sais que c'est une suceuse de bite 5eme dan. Le reste, c'est à la marge.

Mais non même pas

 
Ah oui non mais si on commence à partir dans ce genre de clichés, on peut aussi parler des radars mobiles, des parisiens en montagne etc.  

Amis poètes et féministes du matin bonjour

+1 avec ce constat

L équitation peut également être un plus

Pssst, juste en passant, le gros cliché de merde sur les gonzesses est à prendre pour ce qu'il est: un gros cliché de merde qui illustre la différence entre la sagesse (et donc la pertinence) et la passion (et donc le chaos).

 
Ah mais les torts des uns n'absolvent pas les fautes des autres, c'est évident.

Arrivée des multis dans 5,4,3

TT mérité , c'est pas bien de parler des femmes comme ça.
 
En 2020