Reprise du message précédent :
  , je suis pas sur de bien comprendre le truc avec l'assurance.
 
Sinon je me ferais pas chier à acheter si c'est pour en plus devoir garer ma voiture dehors.

 
Bah, c'est pas idiot, je le fais aussi.
Ca protège contre les fientes d'oiseau, le pollen, la poussière "du sahara" (la fameuse pluie de sable), etc.
 
Le gros problème est qu'il faut absolument une carrosserie propre (sinon risque de rayures), du coup, comme ça se salie très vite avec les routes poussiéreuses (chez moi), je ne mets pas la bache la plupart du temps (jusqu'au prochain lavage)...    
J'ai déjà 3 voitures dans mon garage sous-sol, faut absolument que je me construise un garage à côté (j'ai 7 voitures   heureusement que je loue une grange à 20mn de la maison... )

Faut avoir un parc choc déjà rayé comme ça une rayure ca se verra pas    

quelle galère les assurances -_-

Salut les experts,

Une question me taraude l'esprit. Pourquoi les Lamborghini, Ferrari ou autres voitures de ce style ne conviennent pas à une utilisation en Daily ?

La plupart de ces voitures font très peu de km. Ok il y a l'argument financier mais qui ne devrait pas être un problème pour tous les propriétaires...

Je roule pas dans la voiture la plus pratique du monde. Par exemple je vois pas pourquoi si j'utilise une TT en Daily , un propriétaire d'une huracan ne le ferait pas par exemple.

c'est pas des voitures faites pour rouler au quotidien :
ça coûte une fortune en entretien
c'est extrêmement plus inconfortable au quotidien qu'une TT
ça a 0 coffre
tu peux pas te garer partout si tu tiens à la voiture

 
Le risque de pourrir la mécanique en faisant 90% de ville ? Cf. les F40 qui prennent feu dans les embouteillages

Ferrari en daily, pourquoi pas, à part qu'au bout de 3 sorties de parking souterrain, faudra refaire l'embrayage. A moins qu'ils ne se soient améliorés.

Mais Lambo, question largeur, visibilité, et hauteur de l'avant, c'est chaud. Déjà sur circuit faut faire gaffe à pas toucher les quilles avec le rétro, alors en ville...

c'est un argument de merde ca, tu fous des barres de toi, et puis voila

j'aurai ma caisse samedi sans ca. c'est looooooooooooooooong

très pratique pour du daily oui

Quand on a les moyens d'acheter une Ferrari / Lambo / ...  on a les moyens d'avoir une voiture plus agréable en ville.
 
En Europe, une bagnole surpuissante et ultra-large, c'est clairement pas agréable.
Pour avoir conduit une 360 et une Gallardo (pas les miennes malheureusement) sur route j'ai trouvé ça hyper frustrant :
- la ville c'est une horreur absolue
- en campagne, t'appuies 2s, t'es en prison  
- mine de rien en France on a beaucoup de petites routes où on se pose pas la question lorsqu’on croise une voiture et qu'on est en clio / mégane... mais avec une Ferrari / Lambo / ...  ça devient vite compliqué en largeur
- sur autoroute, à part les accélérations canon, c'est pas forcément très fun et ça fait un barouf du diable.
 
Autre exemple moins extrême : en Californie j'avais loué une Camaro cab pendant 3 semaines, je termine à SF et rend la Camaro. Trouvant con de prendre un taxi pour aller à l'aéroport (ça coute plus cher que de louer une bagnole !) je prends une yaris pour la dernière journée : le jour et la nuit en ville !

Même sans barres de toit:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =303983860
 
BMW i8, 5 ans, 102kkm, volume du coffre: zéro litres.

   
 
4 mois pour le gayman
3 mois pour la C250
9 mois (!) pour le G
4 mois pour la Z4

 
Je roule en trophy depuis 2014  
 
J'ai toujours eu ce problème de protéger ma M3RS au sous sol de la résidence alors que j'ai jamais eu de place attitrée.  
 
Problème des intempéries du sud ouest, les mauvaises personnes qui trainent ...  
 
Donc non je te comprend, d'autant plus que je suis aussi motard, et donc le garage est juste obligatoire. Et justement je cherche à acheter
Pour ton achat, regarde si tu peux pas acheter un garage a proximité, ou si un voisin en a un à louer, ou bien en construire pas trop cher.

Moi je n'achète pas, mais je suis d'accord avec toi, je voulais une MRS mais en RP et sans box, c'est non.
 
Sinon le souriard c'était surtout en prévision des futures réponses au post de Markof.

C'est vrai qu'en cas de victoire au loto, une Ferrari 4 places V12 en dailly ça me dirait bien

Carrément!! Il n'y a aucune visibilité dans ces voitures c'est un enfer. A la limite, en daily à la campagne why not en revanche en ville c'est à proscrire.  
 
 
 
 

 
Un Urus, ca doit passer en daily vu ce que ce n'est qu'un tAudi recarrossé.

Surtout, quand tu as une supercar, tu as d'autres voitures adaptées à différents usages, et tu n'as pas besoin de daily. Tu ignores même le principe d'être obligé de faire des trajets quotidiens en voiture.

Une Gallardo aussi, selon ton "raisonnement".

 
La R8 n'est pas ce que j'appellerais un daily pourtant.

 
Pourtant c'est qu'un TT avec un v8/v10 , l’intérieur d'une glof et fiabilité vag.

La Gallardo a existé en boite manuelle ? Ou c'est l'horrible E-Gear uniquement ?

Il y a pas eu la Balboni en propulsion BVM ?

J'en ai vu une hier sur le Parking d'un Leroy Merlin
 
/brool story, co

 
Y a pas que la largeur.
 
La garde au sol est aussi très limitant sur ces voitures. Le moindre dos d'ane est un problème.

Tiens, j'ai vu une Z4 e86 siglée alpina samedi, je savais pas qu'ils avaient fait ça. 3.3L de 300cv, ça semble pas dégueu.

 
Vous avez bien résumé, ces voitures la ne sont absolument pas adaptés à la France, du coup on en voit peu.
 
 
 

C'est dommage, sinon on en aurait tous
Heureusement à Monaco ils n'ont pas tous ces problèmes techniques.

Les dos d'âne en crabe ça passe

T'as oublié le redface je crois
(thank you captain, toussa, oui, je sais)

 
Yes, je me souviens avoir transpiré quelquefois    
 

 
Ben pour le coup, je préfère les routes françaises avec des voitures adaptées (typiquement un cabriolet léger) que des routes plus larges et moins "virevoltantes" avec des supercars.
En mode vieux con, si j'avais 2-300k à jeter par la fenêtre, un délire genre SM2 me tenterait plus.
 

drap

 
j'avoue que c'est ce qui m’embêterai le plus avec ce genre de voitures , le fait de "racler" au moindre de dos d'âne , pas top
 

il y a un lift sur les trucs récents. mais ca reste chiant

 
ayant eu aussi la chance de conduire une gallardo en ville et en rase campagne (1 seule fois dans ma vie malheureusement ) ,  la largeur ne m'avait pas choqué plus que ça (doit faire dans les 1.9m si je ne me trompe pas) , certes c'est pas rikiki  , loin de là , mais ca doit faire la même largeur une grosse Berline type classe S , A8 etc etc...

Jambier, la France se ne résume pas la RP

C’est pas mieux en campagne pour une supercar qui n’est à l’aise que sur des pistes bien lisses et larges

Y'avait pas un con sur YT dans une Ferrari je ne sais plus quoi qui faisait le pilote dans l'arrière pays niçois pendant le confinement ?

Je m'en souviens, je crois que c'était pas si mal vu l'étroitesse des routes.