Hello
 
j'envisage sérieusement l'achat d'une MX-5 en voiture plaisir. Soit une NA en bel état, soit une NB (plus facile d'en trouver des non rincées).
 
J'en vois entre 5000 et 8000 euros et je vais passer le pas sous peu. Est-ce qu'il y a de choses à regarder en particulier lors d'un essai ?
 
Le but sera de rouler par beau temps, le soir ou le week-end.
 
Merci d'avance pour vos conseils

J’ai un Clubman Cooper S, tu risques d’être déçu si tu achètes ça pour le côté fun. Oui y’a suffisamment de puissance pour le quotidien, oui le chassis fait un peu plus kart que d’autres compactes, oui l’intérieur est marrant, mais globalement la voiture n’est pas fun

Laisse tomber la Megane Gt, la boîte est pas fiable.
Sinon Focus ST, celle qui vient d'être remplacé, existe aussi en break  
 

Après quelques mois de lurkage intensif du boncoin (et de ce topic), j'ai réussi à convaincre Mme d'acheter une "sportive".  
 
A la base je me dirigeais vers une MX5 ND en 2eme voiture, mais grosse déception en allant la voir chez Mazda ce week-end. Rien qu'en statique, impossible de trouver une position confortable, soit j'avais les jambes trop tendues façon gamin qui ne touche pas les pédales, soit le volant sous le menton façon mémé. Et dans tous les cas, le montant de pare brise au milieu du champ de vision, malgré mon petit mètre 72...    
 
Du coup on va aller vers une voiture unique, comme actuellement, en remplaçant la Clio iv 90cv. Le problème, c'est qu'en regardant ce qui se fait, bah y'a pas grand chose qui me fasse rêver... J'aurais besoin d'aide pour trouver mon mouton à 5 pattes...
 
Ça donne le cdc suivant :
 
-5 portes (critère non négociable de Mme), pas moins pratique qu'une clio IV (exit Abarth 500 et autres Swift sport) et pas plus de 4m50 (sinon ça passe pas dans le garage)
- Environ 200cv. Plus serait overkill vu mon utilisation (daily 4km/j, quasi jamais d'autoroute et très peu de grosse nationale). Idéalement boîte manu, mais de ce que j'ai pu voir ce sera quasi impossible à trouver, donc une bonne boîte auto pourrait me faire passer au dessus de mes a priori.
- Amusante : j'ai envie d'avoir la banane en la démarrant le matin, même à 50 à l'heure. Je cherche plus un côté fun que de la puissance brute dans une compacte banale.
- Récente : idéalement moins de 2 ans et 30kkm, mais on va dire moins de 5 ans et 50kkm au max. Je ne suis pas fermé au neuf, si bonne réduc et pas 6 mois d'attente.
- Le tout pour un budget max d'en gros 30-35k€ (25k + la reprise ou la vente de la Clio quoi)
 
Pour l'instant en cherchant un peu j'ai retenu 2 modèles :
 
Mini Clubman (ou 5 portes) Cooper S : sur le papier elle a tout. Reste à pouvoir en essayer une, on va chez mini le week-end prochain mais je pense pas que dans ma cambrousse ils aient une Cooper s a me faire essayer, même en leur faisant miroiter un achat neuf (a 40k pour avoir le minimum d'option ). Et les seules intéressantes dans mon coin sont via mandataire, donc pas d'essai possible    
 
Mégane GT 205 : j'adore le bleu Iron, il y'en a une vers chez moi a 19k mais dans la fourchette max niveau âge (2016, 35kkm). Et j'ai beau n'avoir jamais eu de problème avec ma clio, Renault + gros moteur + boîte auto, je suis moyennement rassuré niveau fiabilité.
 
Sachant que je n'aime pas du tout la Fiesta st (qui correspondait parfaitement sur le papier), vous voyez autre chose qui pourrait coller ?
 
Merci d'avance et désolé pour le pavé en guise de premier message...

Je note pour la boîte de la Mégane, je sais pas pourquoi, je le sentais    
 
Par contre je ne cherche pas vraiment un break, j'ai regardé le Clubman parce que je trouve la ligne plus homogène que la mini 5 portes. Globalement le gabarit de la Clio nous suffit largement.

 
Une Golf GTI ?

Pourquoi pas une Clio 4RS phase 2 du coup

 
J'ai oublié de préciser, pas de VAG.
 
 

 
J'ai oublié de préciser, pas de VAG.
 
 

 
Ça a été ma première idée, mais déjà suite a changer de voiture, autant changer de modèle. Et en plus ils ne font pas les 2 couleurs que j'aime, le rouge intense de mon actuelle et le bleu iron sur les RS... Et Mme a dit non au jaune RS...

 
 
Je note pour la boîte de la Mégane, je sais pas pourquoi, je le sentais    
 
Par contre je ne cherche pas vraiment un break, j'ai regardé le Clubman parce que je trouve la ligne plus homogène que la mini 5 portes. Globalement le gabarit de la Clio nous suffit largement.  
 
125i en finition un peu sport, why not j'avais vu ça aussi. Par contre c'est a se demander si ils en ont vraiment produit, les annonces de série 1 c'est 98% de 118 ou 116d et de temps en temps une 130 ou 135i. Édit : j'ai été voir sur la Centrale, 3 125i sur toute la France, toutes a 500 bornes de chez moi...
 
Par contre, 130 ou 135i, bof, 300 bourrins pour un daily qui n'aura même pas le temps de chauffer, c'est un peu toi much

Ça a été ma première idée, mais déjà suite a changer de voiture, autant changer de modèle. Et en plus ils ne font pas les 2 couleurs que j'aime, le rouge intense de mon actuelle et le bleu iron sur les RS... Et Mme a dit non au jaune RS...

Après quelques mois de lurkage intensif du boncoin (et de ce topic), j'ai réussi à convaincre Mme d'acheter une "sportive".  
 
A la base je me dirigeais vers une MX5 ND en 2eme voiture, mais grosse déception en allant la voir chez Mazda ce week-end. Rien qu'en statique, impossible de trouver une position confortable, soit j'avais les jambes trop tendues façon gamin qui ne touche pas les pédales, soit le volant sous le menton façon mémé. Et dans tous les cas, le montant de pare brise au milieu du champ de vision, malgré mon petit mètre 72...    
 
Du coup on va aller vers une voiture unique, comme actuellement, en remplaçant la Clio iv 90cv. Le problème, c'est qu'en regardant ce qui se fait, bah y'a pas grand chose qui me fasse rêver... J'aurais besoin d'aide pour trouver mon mouton à 5 pattes...
 
Ça donne le cdc suivant :
 
-5 portes (critère non négociable de Mme), pas moins pratique qu'une clio IV (exit Abarth 500 et autres Swift sport) et pas plus de 4m50 (sinon ça passe pas dans le garage)
- Environ 200cv. Plus serait overkill vu mon utilisation (daily 4km/j, quasi jamais d'autoroute et très peu de grosse nationale). Idéalement boîte manu, mais de ce que j'ai pu voir ce sera quasi impossible à trouver, donc une bonne boîte auto pourrait me faire passer au dessus de mes a priori.
- Amusante : j'ai envie d'avoir la banane en la démarrant le matin, même à 50 à l'heure. Je cherche plus un côté fun que de la puissance brute dans une compacte banale.
- Récente : idéalement moins de 2 ans et 30kkm, mais on va dire moins de 5 ans et 50kkm au max. Je ne suis pas fermé au neuf, si bonne réduc et pas 6 mois d'attente.
- Le tout pour un budget max d'en gros 30-35k€ (25k + la reprise ou la vente de la Clio quoi)
 
Pour l'instant en cherchant un peu j'ai retenu 2 modèles :
 
Mini Clubman (ou 5 portes) Cooper S : sur le papier elle a tout. Reste à pouvoir en essayer une, on va chez mini le week-end prochain mais je pense pas que dans ma cambrousse ils aient une Cooper s a me faire essayer, même en leur faisant miroiter un achat neuf (a 40k pour avoir le minimum d'option ). Et les seules intéressantes dans mon coin sont via mandataire, donc pas d'essai possible    
 
Mégane GT 205 : j'adore le bleu Iron, il y'en a une vers chez moi a 19k mais dans la fourchette max niveau âge (2016, 35kkm). Et j'ai beau n'avoir jamais eu de problème avec ma clio, Renault + gros moteur + boîte auto, je suis moyennement rassuré niveau fiabilité.
 
Sachant que je n'aime pas du tout la Fiesta st (qui correspondait parfaitement sur le papier), vous voyez autre chose qui pourrait coller ?
 
Merci d'avance et désolé pour le pavé en guise de premier message...

 
Si le moteur n'a pas le temps de chauffer c'est que le trajet peut se faire en vélo
 
Si pas de golf gti non plus c'est compliqué. Cupra ça passe ou non vu que c'est aussi VAG ? Après je commence à sécher, 308 GTI, ou I30N ?

 
Mme fait déjà ses trajets a vélo ou a pied, c'est pour ça qu'on aurait aimé pouvoir garder une seule voiture "a tout faire"
 
Golf GTI j'ai juste un énorme a priori sur le conducteur moyen, et donc sur l'état et la fiabilité de ce qu'on peut trouver en occasion... Mais en soit c'est une des dernières sportives de moins de 250cv  
 
Au final dans tout ce que vous me proposez, on est entre 250 et 300cv. Ça me confirme un peu mon impression que ça va être impossible de concilier plaisir, puissance pas trop élevée et côté pratique...
 
Je vais voir si je peux essayer un clubman S, et si effectivement je suis déçu, je sens que ça finira en 2eme voiture pur plaisir (j'allais dire caterham, mais vérification faite ça cote beaucoup plus cher que j'aurais cru) dans un budget moins haut, pour pas avoir 25k qui dorment au garage a sortir que 2 fois/mois ...

 
Mme fait déjà ses trajets a vélo ou a pied, c'est pour ça qu'on aurait aimé pouvoir garder une seule voiture "a tout faire"
 
Golf GTI j'ai juste un énorme a priori sur le conducteur moyen, et donc sur l'état et la fiabilité de ce qu'on peut trouver en occasion... Mais en soit c'est une des dernières sportives de moins de 250cv  
 
Au final dans tout ce que vous me proposez, on est entre 250 et 300cv. Ça me confirme un peu mon impression que ça va être impossible de concilier plaisir, puissance pas trop élevée et côté pratique...
 
Je vais voir si je peux essayer un clubman S, et si effectivement je suis déçu, je sens que ça finira en 2eme voiture pur plaisir (j'allais dire caterham, mais vérification faite ça cote beaucoup plus cher que j'aurais cru) dans un budget moins haut, pour pas avoir 25k qui dorment au garage a sortir que 2 fois/mois ...

 
Mme fait déjà ses trajets a vélo ou a pied, c'est pour ça qu'on aurait aimé pouvoir garder une seule voiture "a tout faire"
 
Golf GTI j'ai juste un énorme a priori sur le conducteur moyen, et donc sur l'état et la fiabilité de ce qu'on peut trouver en occasion... Mais en soit c'est une des dernières sportives de moins de 250cv  
 
Au final dans tout ce que vous me proposez, on est entre 250 et 300cv. Ça me confirme un peu mon impression que ça va être impossible de concilier plaisir, puissance pas trop élevée et côté pratique...
 
Je vais voir si je peux essayer un clubman S, et si effectivement je suis déçu, je sens que ça finira en 2eme voiture pur plaisir (j'allais dire caterham, mais vérification faite ça cote beaucoup plus cher que j'aurais cru) dans un budget moins haut, pour pas avoir 25k qui dorment au garage a sortir que 2 fois/mois ...

Qu’est-ce que tu n’aimes pas dans la Fiesta ST?

Tiens, j'ai peu d'espoir mais je veux bien des propositions pour mon propre cahier des charges :
 
- voiture unique mais quasi pas de contraintes (ie ça me sert de daily mais j'ai pas de critères spécifiques liés à ça, je roule très peu)
- pas trop lourd (1400kg max dans l'idée, mais je la pèse pas avant de l'acheter et ça dépendra de la puissance et du fun)
- mini 200ch (pareil, c'est pas une limite infranchissable à la baisse, une MX5 ND 160 est aussi perf qu'une GT86 donc 160ch dans du très léger ça passe)
- joli selon mes goûts (joker ultime pour rejeter tout ce que je ne veux pas )
- fiable/coûts de roulage relativement faibles
- pas trop aseptisée (genre les gti du dessus) mais pas trop extrême non plus (pas d'ultra LIR quoi).
- d'occase.
- coupé
- 10-12 ans maxi
 
Je parle pas de prix pour ne rien brider et parce que j'ai pas de projet d'achat immédiat, mais selon les circonstances ça va aller de 3000€ à 30 000€ en gros
 
Mes idées :
- GT86 : j'y pense très sérieusement, mais je viserais une BRZ de 2015+, et je trouve ça trop cher pour ce que c'est (et pas assez différent de ce que j'ai). Outre le fait que j'ai une idée tellement précise de la config' qu'il y en a 0 en vente en France (et à l'étranger la taxe d'immatriculation s'envole pour du aussi récent).
- Alpine : il faudrait que je réessaye une config' plus proche de mes goûts, mais ça reste hors budget.
- Evora/F-type : j'aime beaucoup sur le papier mais la fiabilité/les coûts de roulage m'inquiètent énormément. Surtout qu'on est déjà au-dessus du budget max.
 
Je n'exclue pas des trucs beaucoup moins sexy du genre Xsara vts mais ça coince sur l'âge.
 
Cahier des charges un peu idiot mais je veux surtout voir que j'ai pas zappé des modèles géniaux

 
Le look. Je sais pas vraiment dire quoi, c'est purement subjectif, la voiture me laisse complètement froid. C'est con, c'était certainement la meilleure option pour mon cdc
 
Pour zephiel : tu y a surement déjà pensé mais 370z ?

 
RCZ-R  

La Genesis pourrait coller ? 350z ? C'est pas des machines à sensations mais on y prend plus facilement du plaisir que dans les compactes vitaminées récente.  
 
Sinon la RCZ en 200 ch ou en R ? Je sais que je vais me faire rembarrer mais Audi TT2 S / RS ? ( La S c'est une classique un peu rabaissée, la RS marque une vraie différence de comportement ).
 
Mégane 3 RS ? Rien d'exotique mais poussée dans ses retranchements c'est fun.  
 
Oublie le blason et prends une GT86 sinon, la BRZ s'est tellement peu vendue qu'avec toutes celles qui circulent en France tu remplis pas mon jardin... Alors que la GT86 on en voit, il s'en vend un certain nombre, tu dois pouvoir trouver ton bonheur avec un peu de patience
 
Edit : burn, j'avais qu'à refresh

Tiens question import et CG, si tu vas chercher en juillet une voiture immat en aout .. si tu fais immat la voiture en juillet elle aura pas sa dernière année révolue donc tu payeras plus de malus
Du coup quelle date est prise en compte pour le calcul ? Celle ou tu signes la voiture ou celle où tu fais la CG ? Auquel cas il suffirait d'attendre le délais des 4 semaines pour payer moins

 
Hummm tu m'as l'air d'un bon gros père de famille refoulé !
Crise de la quarantaine ?
Bref un suv style scénic sera parfait

Après quelques mois de lurkage intensif du boncoin (et de ce topic), j'ai réussi à convaincre Mme d'acheter une "sportive".  
 
A la base je me dirigeais vers une MX5 ND en 2eme voiture, mais grosse déception en allant la voir chez Mazda ce week-end.
 
[...]
 
Sachant que je n'aime pas du tout la Fiesta st (qui correspondait parfaitement sur le papier), vous voyez autre chose qui pourrait coller ?
 
Merci d'avance et désolé pour le pavé en guise de premier message...

Prends une i30n
De rien

Même pas celle de la 30aine malheureusement...  

Mais j'anticipe, parce qu'au rythme où ça va dans 10 piges les voitures sympa n'existeront carrément plus hors supercars, et les occases coûteront une fortune.

On serait en 2010, j'aurais eu du choix en compacte rigolote : focus st/RS avec le 5cyl qui fait glouglou, 130i etc... mais a l'époque je passais mon permis et j'avais pas les moyens d'avoir mieux que la brave 106 kid 50cv avec direction insistée et fermeture décentralisée

Aujourd'hui, j'ai l'impression que toutes les voitures plaisirs abordables sont soit des 5eme mains rincées, soit coûtent trop cher pour juste faire 1000 bornes par an...

 
 
1000 bornes par an n'achète pas de voiture !
Tu loue quand t'as besoin et basta

 
Le look. Je sais pas vraiment dire quoi, c'est purement subjectif, la voiture me laisse complètement froid. C'est con, c'était certainement la meilleure option pour mon cdc
 
Pour zephiel : tu y a surement déjà pensé mais 370z ?

 
Franchement la JCW m'insupportais a petaradé a chaque décélération, meme a 3000trs/min. Je crois que la i30N c'est pire.
 
C'est sympa a l'attaque, et encore ça fait un peu putassier.

 
 
1000 bornes par an n'achète pas de voiture !
Tu loue quand t'as besoin et basta

Tiens, j'ai peu d'espoir mais je veux bien des propositions pour mon propre cahier des charges :
 
- voiture unique mais quasi pas de contraintes (ie ça me sert de daily mais j'ai pas de critères spécifiques liés à ça, je roule très peu)
- pas trop lourd (1400kg max dans l'idée, mais je la pèse pas avant de l'acheter et ça dépendra de la puissance et du fun)
- mini 200ch (pareil, c'est pas une limite infranchissable à la baisse, une MX5 ND 160 est aussi perf qu'une GT86 donc 160ch dans du très léger ça passe)
- joli selon mes goûts (joker ultime pour rejeter tout ce que je ne veux pas )
- fiable/coûts de roulage relativement faibles
- pas trop aseptisée (genre les gti du dessus) mais pas trop extrême non plus (pas d'ultra LIR quoi).
- d'occase.
- coupé
- 10-12 ans maxi
 
Je parle pas de prix pour ne rien brider et parce que j'ai pas de projet d'achat immédiat, mais selon les circonstances ça va aller de 3000€ à 30 000€ en gros
 
Mes idées :
- GT86 : j'y pense très sérieusement, mais je viserais une BRZ de 2015+, et je trouve ça trop cher pour ce que c'est (et pas assez différent de ce que j'ai). Outre le fait que j'ai une idée tellement précise de la config' qu'il y en a 0 en vente en France (et à l'étranger la taxe d'immatriculation s'envole pour du aussi récent).
- Alpine : il faudrait que je réessaye une config' plus proche de mes goûts, mais ça reste hors budget.
- Evora/F-type : j'aime beaucoup sur le papier mais la fiabilité/les coûts de roulage m'inquiètent énormément. Surtout qu'on est déjà au-dessus du budget max.
 
Je n'exclue pas des trucs beaucoup moins sexy du genre Xsara vts mais ça coince sur l'âge.
 
Cahier des charges un peu idiot mais je veux surtout voir que j'ai pas zappé des modèles géniaux