Reprise du message précédent :
Faire confiance à un truc à 10 balles je serai pas serein

 
en meme temps, dans certaines capitales au japon le diesel est interdit depuis des dizaines d'années (amandes radar automatique)  
 

parce que tu crois que les constructeurs dépensent plus là dedans?

En tout cas ils margent dessus, jamais vu l'option à  moins de 300 euros...
J'en ai sur la ND (j'ai pas choisi, c'était  dans le pack) même si la voiture est petite c'est bien utile si capoté...
Le must étant le détecteur d'angle mort (je m'y suis habitué, du coup quand je prends l'E91 qui l'a pas je dois penser à rebrancher le cerveau pour le contrôle latéral...me suis déjà surpris à  faire confiance à  un capteur qui n'existait que dans ma tête   )

 
 
Sur une caisse plaisir j'avoue que c'est dispensable

Dites, il est fiabilisé le THP de la GP2 ou c'est autant une merde notoire que les autres ?
 
Faut pas me laisser Google en ce moment, je vais faire une connerie

C'est une version gonflée de la JCW 211 si je ne dis pas de bêtises. Quand je cherchais une Cooper S, il se disait partout qu'il fallait privilégier les versions JCW, considérées plus fiables.

Je kiff mais ça vaut encore cher  

 
Ah bah c'est la version GP, faut pas s'attendre à ce que ça descende beaucoup je pense

C’est pour remplacer la Clio piste?
 
La GP2 c’est une voiture de track day qu’on amène en roulant.
Géniale mais pas adapté à la route

 
Ça serait un daily ponctuel, voiture plaisir majoritairement

Fais ta connerie on en parlera avec un café au salon de coiffure

 
Mais  

 
Plus qu’une voiture plaisir, cela serait pour un daily  

C'est quoi GP2 ?

A la base quand j'ai commandé le Z, j'avais pas pris l'option caméra de recul (à 2k€ quand même ). La production de la caisse a pas pu se faire mais ils en avaient une sur parc je sais plus où, même config que ce que je voulais, mais caméra de recul en plus, que Nissan a consenti à me faire à 500 balles.
Avec le recul (hoho ), c'est tellement indispensable pour manœuvrer que je lâcherai 2k dedans sans hésiter si c'était à refaire

J’ai rajouté 500€ sur la nd pour la caméra (alors qu’elle a les radars d’origine)  
Radars qui m’horripilent à chaque fois que je recule, sauf une fois où je n’avais pas vu un tuyau sur un parking de supermarché, ils m’ont sauvé le pare choc

AMHA la réponse est non.

Mais faut se renseigner sur ce qui a été fait sur le modèle que tu vises.
L'ancien propriétaire a pu "fiabiliser", à force de pannes ou dysfonctionnements

Par exemple, mon thp de 2012 est -relativement- fiabilisé

- sonde d'eau changée
- distribution refaite
- admission nettoyée, et durite de vapeur d'huile supprimée
- pompe HP carburant remplacée
- couvre culasse remplacé
- boîtier d'eau remplacé
- ...

Je m'attends à un turbo un jour, m'enfin ça fait plusieurs années que la vibration de la tige de wastegate fait du barouf et ça a l'air de tenir.

Curieusement la batterie est d'origine, elle a 8 ans.

T’as pas changé la chaîne...

Ni le moteur

Bah si
Ils ont tout changé sur la distribution
Chaîne, galets, tendeur, guides, etc
Y'avait une valise de pièces

 
Et quand c'est un daily plaisir ?    
 

 
  La caméra de recul c'est encore autre chose...je doute que ce soit très répandu sur des véhicules <2010. En tout cas ça nécessite un écran (sans dec ) que pas mal de coupés/roadsters que je regarde n'ont pas (ou alors c'est pour un vieux GPS périmé )
 
Après une MX5 ND ça fait 3.92m, c'est encore relativement compact (même un boxster fait 4.34m ! Quasi autant que la 1re Espace de 1984 )

 
Vu sous cet angle

 
Et l'upgrade vers une JCW 231 ne te tente pas ?  

 
J'y ai pensé, j'ai pas encore totalement rejeté l'idée d'une JCW boîte manu mais je pense qu'il va me manquer un truc dans cette caisse. L'exclusivité et la sportivité de la GP2 c'est tout ce que j'aime
 
Après reste dans les tuyaux M3RS et Cupra
 
Tout ça va se décanter selon mon avenir pro

question bête   :

Votre z3 coupé est sur le départ et l'idée de vendre votre lotus exige presque menthe vous tente de plus en plus.

vous regardé quoi en coupé  2/4 places , boite manu et avec 6 cylindres minimum.

pas de soucis d'entretien , moins de 8000km/ans et boulot à 5km sans bouchon.

 
M3 E92, Porsche Cayman

m3 e92 / m4. Sans le critère 6cylindres, Alpine.

idem, je rajoute aussi TTRS (bon il manque un cylindre mais bon  ), SLK55, M235i/M2, (C63 ?)

Budgeay?

Boulot à 5km, Tesla.  

Exige V6

Il y a un topic roadtrip pour parler itinéraire ?

Apparemment non, mais j'ai hésité plusieurs fois à en faire un .

Sinon poste-ton truc ici pour voir .

+1
j'vois pas comment répondre correctement sans le budget

 

 
et pour le taff:
 

SLK 55 AMG

J'approuve la voiture, par contre je trouve ce vélo de semi-hipster de fort mauvais goût .