Reprise du message précédent :

En Allemagne tu peux homologuer une M3 F80 avec 4 baquets, un arceau, des combinés fileté, et kit gros frein
C'est pas le cas ici, faut vraiment pas comparer...

Bon la Fiesta arrive mardi, j'ai un acheteur qui vient voir la 207 demain, qui semble fortement intéressé et donc je devrais réussir à la vendre à bon prix... Les planètes s'alignent, l'achat de la Fiesta devrait pas me revenir trop cher en fait  

 
Comme une M3 E36
/frag facile
 
Mais oui une bonne berline de 500 chwals de toute façon qui fasse un peu tout, c'est cool, mais c'est un truc à perdre son permis.
Au final, je suis assez d'accord avec Sapphire, et ça me fait bien mal au cul de l'admettre, la bagnole qui fait vraiment tout ça reste la 911. J'en voudrais jamais mais les qualités sont là. Pour perdre son permis c'est impeccable aussi.
Mais finalement si on veut se faire plaisir sur toute, un truc plus léger , pourquoi pas cab est amusant (surtout avec des mauvais pneus ) , la MX5 est top mais il manque 300 chevaux pour faire un peu de perf , et de la polyvalence pour les situations familles, tansport. etc
Et on arrive vite au problème du circuit, si tu veux un truc un tant soit peu performant sur circuit t'es sûr que ce n'est soit pas fait pour la route (tah Elise) , soit beaucoup trop performant pour garder son permis.
 
Amha, le plus drôle reste quand même une vrai bagnole de circuit (monoplace au ras du sol, d'occase), mais il faut se taper la remorque et niveau praticité c'est pas ouf.
Vu la situation en Gaulle avec les radars de partout, l'idéal amha serait une C5 automatique ou autre pour tous les joursdans la moellance et le confort sans danger pour son permis, et pouvoir tracter un gros Kart / F2 Martini/Formule Ford whatever
/2 cents

Manque la fiabilité pour la 997

une 911 normale est moins bien isolée qu'une M2 CS?    
C'est juste une question  

Ce n'est pas si facile que ça en a l'air .

 
C’est pour ça entre autre que j’en ai acheté une. Une bonne GT dynamique a peu près à l’aise partout.
 
Pour perdre son permis je sais pas, j’ai la 997.2 3.6 345ch, je pense que c’est moins risqué qu’un L6 turbalisé plein de couple
 

 
La .2 est quand même bien plus fiable, nouveau moteur touSSa et pas mal de révisions vs .1
 
Il y a quelques gremlins mais rien de catastrophique (au vu de mes recherches).

 
Ha ben il y a déjà un peu plus de risques qu'avec un Dacia Duster ou une Peugeot 207 70 cv, crois moi

Okay c'était le mauvais comparo, mais franchement si tu peux faire autoriser un truc en CH, ça m'étonnerait vraiment que ce soit totalement interdit en France.

Mal isolée, je ne sais pas, mais plus de bruit intérieur que la norme, oui. Harry's garage épisode de test de la 992 si je me souviens bien.

Tellement facile je me suis pas permis de la faire

 
Et pourquoi ? Vraie question. Un duster je veux bien c’est ultra éprouvé, mais tout autre caisse normale a ses problèmes.
 
Donc oui les pièces sont chères, mais au final c’est un bloc atmo, avec moins de bazar qu’un Tédéhi moderne.
 
Mais je te rejoins c’est plus cher à rouler qu’un Duster. Mais il dit qu’il ne voit pas le rapport

les mauvais pneus c'est vraiment pour finir au tas fissa  
je préfère easy un mauvais chassis avec des pneus au top qui prévient plutot qu'un chassis au top avec des pneus savonette

Il parlerait pas du permis par hasard?  

 
Franchement, ça n'a rien a voir.
En Chuiche tu peux te faire immat' une bagnole kitée si le kit est homologué.
En FR tu peux pas immat' une bagnole étrangère même si le modèle a été officiellement importé en France si le fonc' a la pref' décide du contraire.
Et s'il décide le contraire, c'est RTI, ce qui coute un certain budget en plus du délai et des déplacements (un seul centre UTAC pour ça, RdV 6 mois a l'avance, bref la galère)

dire que j'ai hésité au S4 avec cette caisse M3V8, le 420ch E92 me suffisait. bon vu l'usage que j'ai maintenant,
le S4 est aussi une bonne affaire. il est juste trop tombé en panne après la 5eme année.  
sauf qu'avec le quattro, je n'ai pas encore réussi à le planter , contrairement au M3 qui serait déjà plié

J'avais vu une annonce du genre en scannant les équivalents de LBC en cherchant ma guez :
"VDS cause permis annulé. Croyez-moi, 120ch suffisent largement à perdre un permis, et ça prend largement ses 200km/h" .

C’est pas vraiment sportif au sens joueur.
C’est pas une mauvaise voiture, mais clairement rien a faire dans la catégorie gti je trouve.

 
 
Je parlais du fait de perdre son permis

 
My bad my bad    
 
Oui en France il en faut peu. Si j’y habitais encore je ne pense pas que j’aurais acheté une 911 (problème jaloux etc + prix de l’essence plus “onpeupluroulé”).
 
Je crois que je serais plutôt team guez youngtimer huileuse.

Je n'ai toujours pas compris comment ça fonctionne vers chez toi. D'un côté t'as des bouchons permanents, des Vmax super faibles, des gens allergiques aux virages et des prunes super sévères. Et de l'autre tu as un tas de Jacky ou d'amateurs de caisses exceptionelles, le collègue qui me sort "165mph au rupteur de 6 sur la 101 " ou "c'est bon, yapa les cops, vollgas!".

Forcément le moteur est derrière.

 
Je cherche encore rassure-toi  
 
En gros oui pour les bouchons, mais je roule dans la pampa où il y a beaucoup moins de monde.  
 
Je dirais le risque est plus grand (prunes de ouf) mais l’incidence est super basse. Objectivement il a très très peu de contrôles ici. Les gens on droit au détecteur de radar aussi.
 
Sur autoroute la limite c’est genre 110-114kmh mais tout le monde roule à 130-140 pepouze. Et quand je vais en montagne c’est pas rare de faire un petit 150 sur un bout droit, voire plus si c’est VRAIMENT droit .
 
Je sais pas l’approche de la sécu routière est bien différente. Tu es moins sous le microscope de la police / état. Perso je roule en fonction des conditions sans “trop” penser au permis. Je sais qu’une couille peut arriver je suis pas inconscient non plus. Après tu peux contester un ticket, tu peux faire réduire la sentence (si $$$$ et avocat).
 
Je suis rentré en France l’an dernier. Voiture de loc à l’aéroport, 10mn d’autoroute *paf* flash. Réduction 130>110 pour 3 cônes (pas de workers), j’étais à 114 dans mon petit Hachedéhi anémique. Bienvenue au pays camarade  

 
Tu peux rien faire en France en théorie, le reste c'est coup de poker avec l'expert, certains sont joueurs (moi le premier)

Je roule comme un  .......* je suis presque jamais flashé, si travaux faut faire gaffe c'est tout, en plus c'est signalé

 
Je ne nie pas hein, je compare juste (sur une anecdote il est vrai).
 
Mais ça m’a marqué quoi. 10mn, tête dans le cul (jet lag etc pas dormi) : oh des travaux on ralentiiii....*flash* ah bon d’accord. Pas assez ralenti super bienvenue.
 
Mais je me rappelle être bien plus stressé et statistiquement risquer beaucoup plus mon permis tous les jours en FR que maintenant.
 
En revanche maintenant c’est une bière Max sinon je ne touche pas à un volant. Trop de risques pour le coup.  
 
(Je sais que c’est sensé être pareil en France mais j’étais plus joueur, n’ayant été contrôlé pour alcool qu’une fois en 13 ans).

A  c'est sur que l'alcool en France t'es tranquille si tu présente bien.
En plus de dix ans de permis ça m'est arrivé 3/4 fois, j'ai toujours dis j'ai pris un verre ou une bière, j'ai pas le souvenir d'avoir soufflé.
 
Pour le reste c'est vrai que les radars sont plus vicieux qu'autre chose
 

+1 et même genre de traumatisme car pas de détecteur radar dans mon GPS/smartphone
J'avais déjà fait un post mais la France c'est en train, j'évite d'y foutre mes roues.

Vous avez plu l'habitude, ça se ressent quand tu peux remonter les voitures sur la droite à 140 sur le périph

 
8 ans de permis, 1 seul contrôle inopiné, 3 contrôles parceque j'avais fait une connerie, aucun contrôle d'alcoolémie
 
Je sais pas si c'est mon coin mais j'espère pas sinon c'est pas tellement rassurant

 
Franchement, l'app de GPS qui gueule aux limites de vitesse suffit largement pour se rendre compte d'une majorité de trucs piégeux sans jouer au con. Pas besoin de connaître la position des radars si on roule en dessous des limites, mais en général le fait de traverser la Suisse calme déjà bien .
 
Typiquement quand tu sors de l'autoprout pour arriver sur une route départementale/cantonale au milieu de nulle-part, pépouze, 100km/h comme d'habitude :
- "Beeep, speed limit"
- "Bah quoi, je suis bien à 100km/h, on est dans quel pays déjà? C'est quoi déjà la limite ici?"
 
 
 

12 ans de permis, 1 seul contrôle pour alcoolémie le seul jour où j’avais bu 2 bières avec une voiture de sport. Morale de 10 minutes sur la vitesse avec un score de 0 à ethylotest.

 
 
J'ai conduit un peu partout en France, c'est comme ça partout. Le plus "risqué" c'est en sortie de boîte, sinon faut être malchanceux.

T'es de mon coin en plus non ?  
 

 
Même sortie de boîte, je suis rentré des tonnes de fois de Lille centre pour rentrer chez moi à des 2/3/4/5h du matin pas un seul contrôle à la sortie de Lille, juste incroyable
 
Alors ça m'a sûrement sauvé mon permis 2 ou 3 fois (j'en suis pas très fier) et c'était pas mérité très clairement mais c'est assez hallucinant

Ici, les contrôles d'alcoolémie tu te les prends entre 3h et 6h du mat' à un rond point ou en traversant un pont  
 
11 ans de permis, plusieurs contrôles d'alcoolémie la nuit mais jamais embêté en journée hors confinement.

18 ans de permis j’ai soufflé une fois.
Je me suis déjà fait arrêté à 2gr mais pas soufflé c’était cordial.
 
On est surtout contrôlé sur la vitesse en France

Quand je parle dans mon entourage, les retours sont similaires aux votre, très peu de contrôles mais par contre ça radarise sec

Et du coup ça pose quand même la question de la prévention... contrôles très ciblés sur une des root cause.
 
(Aux usa il y a beaucoup plus de morts / voitures ou / 100.000 habitants.)
 
A un moment donné si tu veux 0 morts il faut enlever l’humain de l’équation

Arrêté aujourd'hui à côté de Buc dans le 78, contrôle papiers de la voiture + permis + alcool + drogue. Ça arrive assez régulièrement, je dirais minimum 3 contrôles d'alcoolémie par ans, un de drogue et 5-6 de papiers / douanes.

Vous roulez jamais

 
Je roule pas des masses non, 20 000 par an à la louche

si tu roules pour le taff ça compte pas

Va dire ça sur le topik 80km/h qu'on se marre  (et je suis bien d'accord avec toi... le maillon faible c'est l'humain...)
Edit pas vu le changement de page

@ kronick c’est le look la