Reprise du message précédent :

 
J'y ai pensé aussi
On dirait un émir qui claque son "petit" demi million en champagne "oh bah c'est pas grand chose hein"    
Ceci dit, je pense que c'est pas mal étudié niveau perf/prix

Oui en version radicale j'y comptais pas non plus... c'est français, c'est une voiture française    
Mais juste prendre la 130 et lui greffer un petit moteur electrique en supplément pour faire illusion de temps en temps lors d'un 0-100 km/h

Remplacer une guez par une autre . Ça doit être amusant avec des pneus rincés sous la pluie .

Il manque plus que plusieurs canards-rhodaniens pour le bingo .

Je suis intéressé par ton retour sur la Fulvia !

Maintenance, sensations de conduite etc

C'est presque stock

Disons que si on peut coller un downpipes decata et une admi, voire coller un k04 pour pas cher, c'est pas un bloc qui encaisse des masses le AXX. Donc on a pas mis beaucoup de pièces. Puis c'est un daily, faut que ça reste discret en cas d'accident. Là en gros t'as la reprog boîte et la reprog moteur, et des pièces "invisibles", et visuellement identiques à celles d'origine. On reste vraiment sur un truc soft.

Elle a de bons pneus et on compte en mettre d'encore meilleurs, faudra pas compter sur une tenue de route aléatoire pour s'amuser mais le bouton magique avec un petit appui long suffit pour que ça devienne moins chiant ( parce que faut reconnaître que c'est une super voiture mais aussi chiante que sa 306 ).

Oh

Je débarque un peu mais j'ai découvert boubou_motorsport grâce à Akram

Je pensais pas qu'on pouvait sortir + de 800ch dans une A3

Ca fera une GT, pas plus.
Pour faire une "RS" hybride, faudrait une hybridation simple avec petite batterie lithium (surtout pas de rechargeable, trop de batteries, trop lourd, trop cher) et un thermique de 180CV, pas moins.
Ou alors faire comme Peugeot, c'est à dire une GTI full électrique. Mais peut-on fait une petite sportive électrique à prix correcte et qui intéressera la clientèle visée ? Ca reste à voir.

A mon avis prochaines compacts < 30k€ n'auront de sportif que leur ligne
Profitez de la Fiesta ST tant quelle existe

 
L’expert de l’assurance ne verra presque rien.

 
Nan mais j'sais bien
C'est juste que ça me fait marrer en tant que noob qui s'y intéresse sans vraiment plonger dedans.
Ce genre de délire m'amuse beaucoup, l'idée de gonfler correctement une rougne sans que ça se voit trop, et je sais que t'es un genre d'expert dans le domaine.
Si un jour je me laisse pousser les balls, c'est possible que je te contacte

Franchement le pire c'est qu'il a pas tout montré. Il a vraiment sorti des monstres, et il a encore d'autres projets en cours qui sont dingues.
Le mappeur que je côtoie le plus compte en sortir un de 1000++, à voir si il a les reins assez solide, ça tape fort les pièces pour dépasser les 650 chevaux sur 2.0 tfsi.

Si il voit les éléments qu'on a changer, franchement le mec c'est un alien. Après c'est toujours possible, le risque zéro n'existe pas

Ce serait avec plaisir, j'aime bien exploiter les chevaux qui restent en réserve sans en faire trop non plus. Les gros kits d'admission très voyants, lignes d'échappement full barouf, FMIC qui dépasse du pare choc, etc j'aime pas trop. Plutôt un bon sleeper qu'on a un peu overclocké, ça j'aime bien

Oui entièrement d'accord avec toi pour ce qu'aurait pu désigner une RS nouvelle génération... mais là les constructeurs veulent y mettre moins de chevaux pour pas se faire taxer
N'étant pas en 2020 un fervent supporter du full elect, ni de l'hybride rechargeable (le pire de tout), j'aurais espéré une version light d'une RS qui pouvait juste se permettre de temps en temps une petite poussée plaisir à moindre poids supplémentaire et sans avoir à recharger à une p... de prise électrique

Et quand d'origine t'es en atmo = coef multiplicateur bloqué ?

  , il y a toujours moyen de vider

 
Un post qui encense l'A45 sur HFR, du jamais vu !  

En ne parlant pas de finition, de prix, d'habitabilité, de look... facile.

 
+ fiabilité

 
Non. Tu peux toujours ajouter un/des turbo(s) / kompressor

 
Ouais mais là tu sors quand même pas mal du truc discret

 
Changement d'arbre à cames + carto, soit l'équivalent des pinmods BSEL/VSEL .

ça dépends, si c'est un swap 1.6 bluehdi, ça passe creme

Daily plaisir avec 15000€ vous prendriez quoi ? En pesant les pours et les contres ?

M3RS, de rien  

C'est pour avoir des idées de ce qui est "accessible" avec les pours et les contres. Juste un nom de caisse de suffit donc pas, je veux des arguments

La qualité de la réponse correspond à celle de la question. Zéro détail dans la demande...
C'est pour faire Cergy-Malakoff aux heures de pointe ou Morzine-Albertville ?
Il faut pouvoir y caser 3 sièges auto et un labrador ou seulement le conducteur ?
Quelle est ta définiton de plaisir ? Rouler cheveux au vent sur la corniche, taxer tous les mecs qui ne font pas la course au feu sur les boulevards, battre le record du Turini, faire un +120kmh en BM agonisante ?

Je peux effectivement lui revendre ma 107 qui est un daily parfait. Et pour 15000 balles, je fais le plein de 98

M3RS

Pour :

Performante
Fiable
Vraie sportive

Contre :

Faut rouler fort pour se faire plaisir
Vol
Confort au quotidien

Mini Cooper S F56

Pour :

Bonne bouille/
Consommation très raisonnable
Moteur plein et plaisant (2L 300Nm)

Contre :

Plus bobo que sportive
Freinage plus que limite
Petite

Fiesta ST :

Pour

Super fun//sensations
Vraie sportive
Prix

Contre:

Intérieur dégueulasse
?
?

 
Il n'y a pas de détail car j'attends plus des avis/impressions de chacun par rapport à son expérience
 
Le but n'est pas de répondre à un cahier des charges mais de voir selon chacun ce qui vaudrait le coup dans ce budget. Je préfère lire des avis/ressentis personnels, c'est bien plus sympa.
 
N°1 va dire voiture A car il aime ça, il préfère ça.
N°2 va dire voiture B car il aime plus ceci et cela.

Une bmw F01 pourrait être pas mal

Avec 15K€, je continue d'économiser

 
m3rs la réponse bateau , 130i pour le moulin
 
 
 

Voiture géniale, c’est super sain. Beaucoup plus facile à emmener que la bertone. J’avais des élargisseurs de voie je pense que ça joue. J’avais une version 1300, je pense que la 1600 est juste parfaite. Le moteur est vraiment génial, le V donne un petit plus niveau couple et reprise par rapport au L4 alfa.  
Ensuite la mécanique c’est simple à partir du moment où tu as de quoi soulever la caisse. Le train roulant avant reste au sol et la carrosserie se lève (6 vis).  
Plus de détails en MP

 
Voilà, il faut préciser.
 
Personnellement, j'ai enfin récupérer (été cherché le week-end dernier) ma C70 CC T5 BVM... j'en suis enchanté pour l'instant ! C'est vraiment POUR MOI une voiture plaisir, cheveux au vent ou pas, beaucoup plus dynamique que mon XC90 V8 "déplaçoir" BVA pourtant en version "Sport" avec réglages plus fermes que les autres XC90, très confortable quand même (pourtant rabaissée un peu mais 900 kms de retour parfaits dans les sièges Volvo), etc...
 
Certains trouveront que ça rame (pourtant, ça marche bien) et que c'est pourri pour faire la course en montagne mais bon, pour ce que je vais en faire, c'est nickel. Elle sera encore mieux d'ici 2 semaines après vidange, filtres, courroie de distrib, purge LR, purge liquide freins, bougies, géométrie AV/AR, nouvelles jantes/pneus et reprogrammation flexfuel+mini-stage 1... vu que je préfère repartir sur une base où tout est fait... et surtout quand j'aurais pu extraire les écrous antivol vu que l'ancien proprio a perdu la douille...    
 

 
Une Abarth    
 
Pour :  
- marche fort
- tourne pas trop mal
- un 4cyl qui fait du boucan
- bonne bouille
 
Contre :  
- tout le reste

Merci ! On se parle en Mp

 
Faut péter la manette du capot, en cas de contrôle baisé

 
C'est un peu juste pour un garage rempli de machines-outils. Par contre on peut acheter un paquet de YT amusantes et de quoi les remettre en état pour ce prix-là .

Basse pression à l'éthanol, +30% en puissance sans avoir besoin d'intercooler.
Hop tu peux même remettre le cache plastique
 
Qui va fondre sur le boitier papillon

 
 
3.30i
 
J'rentre dans la BM
J'démarre la BM
Rage dans l'ADN
Le coeur est BM
J'ai plus d'problème dans la BM
Gère la puissance de la BM

En karcherisant l'Abarth, il y a de la buée dans le bloc optique.

J'attends que les joints se rodent ?

Y a plus rien là, ça va être chiant de passer ça sous garantie

Mx5  
 
De rien