Reprise du message précédent :

 
De ma faible expérience, je n'ai pas pu essayer une boite auto qui fasse du bon boulot. Je n'aurais pas dit non à un mode "routes pentues" ou "marchfor" sans lag exagéré au downshift, mais je dois reconnaitre que c'était nickel dans les bouchons et sur l'autoprout.
 
En fait il aurait surtout fallu un "mode" manuel .

 
Oula pourtant y'a une tonne de boites auto qui fonctionnent TRES bien, surtout de nos jours

 
Une petite vidéo d'un lancia delta HF intégrale à New York par Mangnus Walker :
 
https://www.youtube.com/watch?v=zpK_qp2KJTo
 
 

On m'avait proposé de faire une chaine uteub avec filmeur, monteur et sponso.
Vu comment comment ça taille j'ai bien fait de dire non  

Magnus Walker est assez connu, y'a un gros clivage, ceux qui le détestent et ceux qui l'adorent. Pour moi c'est juste un gars qui a eu un peu de succès, qui est resté authentique à lui-même et qui profite de sa vie, je pense que rien que cela donne assez de matériel aux haters pour remplir la section commentaire.

Y'a toujours quelqu'un pour unlike du contenu de qualité et gratuit.

Tu sais, je peux pas piffer certains youtubeurs, et je pense qu'ils en ont rien à foutre. Moi je galère à payer mon pavillon en banlieue et une petite caisse sympa, quand eux font de la youtube money comme des porcs et en mettent plein les poches. Alors mon avis de petit rageux sur les internets, ça doit bien les faire rigoler. C'est un business, tant que ça marche, l'avis des autres faut s'en détacher  

 
J'ai déjà vu ce que ça donnait avec +30kmh, non merci
 
En Allemagne j'ai déjà tenté des vmax mais il y a tellement de monde généralement... Elle monte relativement vite à 220-230kmh en fond de 4, par contre la 5ème met un poil plus de temps, j'ai jamais dépassé 250kmh réels je pense. Le plus dangereux dans le tout c'est le freinage: c'est une schorpe mais ça reste une caisse de 1989, elle freine bien sous 200kmh, mais au dessus ça devient un poil folko, tu remarques bien que c'est une "petite" sportive et pas une bouffeuse d'autobahn comme une M5 ou une E63 avec des disques qui remplissent une jante de 20 pouces. En plus de ne pas avoir un alignement fait pour.

Autant la plupart des youtubeurs j'ai un peu de mal, mais on touche pas à Tavarish, bordayl! Ce type a tout le temps la grosse banane et a l'air franchement hyper sympa. Et a priori, il a trouvé le bon filon car des crétins qui ne savent pas conduire et qui plient la dernière ferrouze en sortie C&C, y'en aura amha pas moins!

Nan mais Hoovie, à lire les titres de ses vidéos, je me demande pourquoi il est pas encore parti se pendre Bon évidemment, si une de ses caisses lache pas en plein roulage, c'est une déception. Cf la 996 sur circuit, suivi du swap V8 (son mécano qui en peut plus ), puis tellement d'emmerdes que finalement il aurait pu se racheter un flat6

La Ferrouze qu'il prête à l'autre demeuré de youtuber et qui prend feu en conduisant. D'ailleurs Tavarish serait pas en train de la refaire?

Les freinagew de la CLS à 32x km/h déjà le fait de lâcher les gaz tu ralentis sec   et t'appuyes sur la pédale de frein en mode   t'y vas vachement progressivement. En dessous de 250 par contre tu tapes dedans sans contraintes. Ta Porsche je pense que tu peux y aller, ma M3 de la même époque était débridée, je montais à 280km/h et elle était encore bien stable, tu pouvais freiner assez sereinement tant que t'étais sous les 240-250. Au delà, c'est toujours un peu flippant - ceci dit, aller au delà ça fait flipper, en soit - mais bon c'est fait pour, pas de raisons que ça le fasse pas tant que tu as conscience que t'es à haute vitesse et que les changements d'appuis ont des conséquences de délestage plus fortes.

J'ai jamais dépassé 300kmh, ça doit faire flipper sur route ouverte, ouais!
 
ça le fait quand même, mais je pense qu'en M3 avec le moteur à l'avant t'as un avantage niveau stabilité, et quand tu commences à avoir pas mal de carrossage ça a tendance à pas vouloir aller tout droit.
 

Ah oui avec du carrossage tu évites les hautes vitesse, passé certaines vitesses ça devient intenable et franchement dangereux. Sur la M3 même avec une géo au max de carrossage possible d'origine ça restait vraiment sage. Mais bon c'est pas du tout aussi tempétueux que ta 964, la M3 c'est une 3 avec un gros moteur, encore plus la 3.0 qui a des trains roulants de 328i améliorés. La 964 c'est un coupé sport conçu uniquement dans ce but, le châssis n'a rien à voir ( même si dans la pratique, d'origine une 964 c'est une saucisse qui tient pas si bien la route, en revanche ça s'upgrade tellement bien ).

Est-ce qu'autant de carrossage ne bouffe pas trop de pneu et de roulement?

Bon, sur la photo c'est vraiment l'angle ou on le voit le plus, c'est pas extrême IRL et c'est loin des pures pistardes. J'imagine que je ne fais pas énormément de bornes non plus, mais en 12k km dont 7 trackdays les PS2 sont encore bons (difficile de dire en %, j'ai pas l’œil pour) mais j'ai encore clairement du profil.
 
Pour les roulements, on verra, pas de précautions particulières amha car je n'ai jamais lu quoi que ce soit à ce sujet, à l'époque les voitures c'était pas du consommable

 
Pas mieux
 
Après attention au mythe du pognon, ils s'en sortent pas tous aussi bien qu'il n'y parait

Oui avant de bien gagner avec youtube faut vraiment faire des vues, et surtout avoir des vidéos qui passent la monétisation.
 
Sinon quoique tu fasses t'auras toujours des mecs qui vont pas aimer d'autre principes, d'autres simplement parce-qu’il faut bien choisir une ligne et qu'aucune ne peut plaire à tous.

POG avait posté ça une fois, y a genre 6/8 mois
 

Ah après les revenus "annexes", sponsoring par des marques etc

Les vues ne sont plus leurs revenus, sauf ceux qui font des centaines de millions de vues avec 8 ans de vidéos derrière eux

C'est surtout pour éviter les vidéos putaclic de 30 secondes

aucune [par defaut] n'anticipera correctement le tracé de toute façon.

 
La monétisation démarre à 10' de vidéo de mémoire

 
Alors niku cette propal ? On la voit quand ta Cupra ?
 
Au plaisir de te lire

Je regardais TGD au début. Faut avouer que la qualité vidéo et la prise de son sont bonnes. La plupart des plans et travelling sont bien réalisés.
 
Mais je ne supporte plus le personnage. Avec son Tag Heuer partout. Et puis même si ça l'intéresse, il pipe rien à la mécanique (on le voit dans ses vidéos sur la Z3M). En clair, il a l'allure d'un bobo gaucho qui a des potes chez Aston, Porsche, BMW, Ford... J'aimais bien les premiers essais, mais depuis ±6/8 mois, on l'a complètement perdu, ça n'a plus rien d'authentique - amha

 
J'ai l'impression qu'il s'est enfermé dans un personnage gentleman driver avec ses gants en cuir sauf que ça colle de moins en moins à ses essais

 
De toute facon y a que le gaming qui paye vraiment sur Youtube
 

 
Pour TGD, comme Worldsupercars, c´est un essai validé si la caisse fait "vroom vroom" dans les tunnels

 
Sans oublier les greluches  

 
+1.
Apres je regarde bcp de videos de test de hardware avant achat, souvent très decortiquées donc ces chaines sont celles du hardware au feminin    

Halte au matriarcat: ouvrez le métier d'influenceuse mode aux hommes!

 
Totalement !
 

 
Ca existe

Et pourtant j'ai adhéré au début pour les gants. Je trouvais ça original, enfin disons qu'il voulait se démarquer avec un accessoire accessible qui représente bien la passion auto
 
Mais tout ce qu'il y a autour est devenu vachement superflu

Tiens je me suis regarder quelques vidéos de Smells Like Gasoline, j'aime assez ! Le mec semble bien touché en mécanique (de mon point de vue de noob en mécanique) et j'aime bien son style de vidéo, en voix off avec le petit ton et remarques qui vont bien !
Et j'ai reconnu quelques endroits de ses vidéos qui sont à 5min de chez moi

Il a des topics sur FA où il parle de ses travaux de malade !

Peut-être qu'elle intéressera quelqu'un ici

https://benzin.fr/auctions/show/z40 [...] oYJbpEPD10

Pour la e36 (320i de 123000kms) le vendeur n'a peur de rien :"15ans et la côte sera comme la E30 retour sur investissement garantie"  

Oui je suis en train de regarder ses vidéos sur l'Aston ^^
 
La Z4 Coupé, qu'est ce que je la trouve belle cte caisse !

Bah, 2 photes seulement, c'est bon...

Dans cette phrase, dans le reste de son post du peux doubler easy.

Il reste 3 jours et elle est déjà à 4500€ hors frais d'enchères pour une 320i de base sans option sympa, le marché automobile est-il devenu fou

Le syndrome du c'était mieux avant est plus fort que jamais.
 
A raison ?

 
Il y a quoi comme option sympa sur une 320i e36 ?
 
Là en plus, elle est menthe le prix ne me semble pas si délirant vu la rareté du truc aujourd'hui... C'était peu ou prou ce que valait une 328i worldline il y a 6-8 ans.