Reprise du message précédent :

 
https://www.plaque-immatriculation-auto.com/

Quand tu vois les marges de dingues qu'ils font non merci

https://www.worldplak.net/

 
Les baquets sont pas chauffants non. J'ai toujours l'alimentation qui arrive sous les sièges. Je me dis ça peut toujours servir d'avoir du jus, si je remets d'origine ou si je transporte ma belle mère    
 
La pièce en carbone c'est juste l'encadrement, les boutons se fixent dedans, y'a des caches pour les commandes de sièges chauffants. Sur la RS les boutons sont gris d'ailleurs, je préfère en noir. Faut juste que je trouve le cadre et j'y colle mes boutons.
 

 
Alors, it's complicated...
Je l'ai eue à 300ch et un enchaînement de poisses et d'incompétences me l'ont remise d'origine. (j'ai raconté un peu mes aventures ici)
Donc maintenant je cherche à repartir propre. J'ai le décata + cellfix, une admission (Simota), une durit froide d'échangeur inox et un échangeur stage 2 encore dans son carton, faute de temps pour le monter.
La suite, ça sera injecteurs RS ou +, et stage 2 éthanol, objectif retour aux 300ch (au dessus, c'est les chemises qui aiment pas sur la phase 1).
J'hésite à changer la downpipe (à cause du bruit supplémentaire même si le gain est significatif).
Et après la reprog, selon le comportement, la pompe à essence de RS si nécessaire. Mais après, histoire de pas la flinguer de suite avec le décapage par E85 !
 
 

 
Oui, j'en rigole maintenant (ça a presque 20 ans), mais je peux te dire que j'en ai entendu parler un certain temps de ce week-end, à la fois l'état des fringues et aussi la réputation à chaque fois qu'un pote nous vannait...
 
Plus de numéro 911 maintenant, la photo est vieille, elle est passée en plaques SIV.

T'es en SIV mais toujours en plaques noir, escroc les contours de phares ton carrosserie ça rend étonnement pas mal, par contre tes bumper arrière je peux pas les voir en peinture

La table basse qui te sert d'aileron en revanche c'est démesuré mais tellement cool  

Je rattrape ma pile de Evo en retard sur la table de chevet et je sors d'un essai de la M340i xDrive. Fiou, ça tire à balles réelles  

Inutilement rapide (sous entendu pas de sensations), bruit linéaire, couple qui débarque trop vite (marrant ça me rappelle une 140i ça), direction gros point noir de la voiture (bmw en retard sur le développement de la direction électrique) "molle, inerte, flou", trop ferme, illusion d'une sportive pour des gens qui se fichent de ce paramètre, trop lourde.

Je passe l'intérieur triste et le manque de lisibilité de l'instrumentation  

Je m'imaginais pas du tout cette voiture comme ça. L'essayeur c'est Adam Tower si jamais, très loin d'être un guignole s'il fallait le signaler

Y’a des proprios de V60/V90 sur le topic ?

 
Je t'invite à consulter le topic BMW fin Février .

 
Link?

 
Tu veux savoir quoi

Si le T5 suffit ou si vaut mieux le T6 (sur les dernières gen)
 
Un peu chiant que ce soit non commercialisé/introuvable en France, j’ai l’impression qu’il faut aller chercher ça en Allemagne et se taper un malus de b*tard

Il y'a un B3 qui arrive avec la prochaine V60 cross-country (163 ch micro hybridation ) ça peut être intéressant mais bon 46k€ dans une finition milieu de gamme

Ce sont de super voitures ! La V90 n'apporte pas grand chose par rapport à la V60... concernant les moteurs, tu cherches du neuf ou de l'occasion ? Bon dans tous les cas, je ne suis pas fan de ces 4 cylindres un peu quelconques... A noter que le V90 est bradé surtout les versions V90CC d'ailleurs. Et le V60CC est vraiment celle qui garde tout l'esprit Volvo mais en France, ils sont ridicules à la cantonner à seulement 1 moteur diesel (et encore, elle ne devait pas sortir en France au départ...).

Je garde mon combo "V8 et vrai T5" (bon le T5 attends toujours la fin du confinement pour arriver) encore un moment je pense...

Occase. En neuf ils se touchent complètement et en France il n’y a même pas tous les moteurs essence

 
En occasion, autant essayer de trouver les 1ères V90 T8 je pense. Voire la T6 donc personne ne veut.

Allez c'est cadeau je vous lâche un petit dossier

https://youtu.be/p7NwCSbsEbg

Je vous laisse faire les calculs de vitesse et de distance, on se rend pas du tout compte mais ça freine vénère

Bien évidemment, puisque c'est mon portable qui filme, je ne pouvais pas être au volant

Ca se traine

La boite tire court, on n'a pas l'impression mais il roule à 80~90km/h là .

Et il va faire plus de vues que le meilleur tuto de Logic.

 
Pas en non répertorié non

N'empêche comment ça aurait eu de la gueule le même genre de video avec la Megane RS Anglaise .

je calcule à la louche 14s  
je sais pas le modèle mais n'importe quelle Lamborghini doit faire le 0-200 , on part pas de 0, mais on suppose que le pilote est pas un professionnel donc ça compense on va dire on part de 0,  donc ma réponse est 200

Après on s’étonne quand sa 458 SA est crashée

T'es loin du compte

Ce qui est absolument dingue c'est que y'a jamais eu le moindre soucis avec aucune de ses caisses avec des pèquenauds au volant (moi compris) alors même que certains avaient à peine le permis et conduisaient en PSC2 sous la pluie par 5 degrés. Par contre, le malheureux qui l'a pulvérisé c'est un mécano de chez Ferrari qui a priori n'a rien fait de mal et s'est tapé un aquaplaning sur une route belge pourrie (pléonasme)

Une affaire la hellcat demon a 35cv fiscaux quand la z06 est à 61 cv fiscaux

 
easy
 
http://www.zeperfs.com/fiche3867-l [...] ntador.htm
 
6 vitesse plein pot , 280kmh !
 
j'ai juste ?

 
La personne au volant, qui n'est donc pas moi bien évidemment je tiens à le rappeler n'a pas eu le temps de passer la 6ème même si elle y comptait bien  
 
On est un peu en dessous du coup

Fond de 5 c'est 268km/h , c'est abusée quand même

Je suis jaloux, j'aime beaucoup l'Aventador  

Je peux attester jusque fond de 6, après j'ai jamais vu ce que ça donnait

Pas loin de 3 fois Vmax . Ça mériterait tellement que le sieur Gmund le poste sur le topic Perrichon .

 
Oui je me rappellerai toujours d’une fois vieux lille ou une des personnes qui grative(ait) autour de lui a failli foncer dans la foule en se trompant apparemment entre accélérateur et frein    
 
Pour la 458 c’est vraiment ça l’histoire officielle ?
J’avais entendu que c’était une magouille d’assurance, qu’elle était merguez et vu la cote hallucinante à ce moment là, c’était un beau billet plutôt qu’une vente impossible    
 
Pour clore dommage qu’il ait pris cette tournure putaclic, contenues de merde en s’entourant de mauvaises personnes, il pourrait faire des vidéos tellement sympa avec sa sympathie, ses connaissances, ses moyens !

Le truc c'est que ça marche, beaucoup de gens l'idolâtrent parce qu'il va dans les rassemblements populaires/est un mec qui se donne comme eux. Il a l'air sympa mais c'est clair que ses "fans" c'est du niveau GMK & cie, c'est le fond du fond du youtube français, si on peut considérer qu'il y en ai un potable, ce dont je doute sérieusement.

Ce genre de ragot "j'avais entendu que..."   Y'a rien qui tient debout là dedans. Sa 458 était la moins merguez de toute ses caisses (bon pas compliqué tu vas me dire) jamais la concession Ferrari l'aurait laissé dire un truc pareil sans démentir, la vente n'est jamais impossible sur ce genre de voiture, la décote il s'en tape sinon il ferait pas autant de bornes avec ses caisses, pour une magouille le choc est bien violent (inbe4 la Veyron dans l'eau), le nombre de témoins sur le bord de la route qui ont vu et pris des photos etc.

Je n'aurais pas résumé ton second propos d'une meilleure manière. C'est bien pour ça que je ne le fréquente plus aujourd'hui et que la plupart des potes qui bossaient avec lui se sont cassés (alors que certains ont développé le pute à clic pour lui). J'ai une connaissance qui fait du montage pour lui et je connais bien un de ses photographes, ces mecs sont en or, ça explique une qualité accrue dernièrement.

 
Exactement comme la 964.  

Il à fait une vidèo sur l'incident, c'est en déplacement par un mécano tout simplement. D'ailleurs je me demande comment une Ferrari avec aussi peu de Km aurait pu être merguez .
 
Akram qui fait du placement de produit pour des pseudo scam, genre les masque récemment avec le covid. C'est pas sérieux  

La première fois que je suis monté dans la 458 c'était pour faire des revs à coté de l'Aventador. De mémoire la voiture avait 5000km et au bout d'un moment le signale surchauffe catalyseur est apparu et la voiture s'est mise en mode dégradé. J'ai paniqué, appelé POG qui en avait rien à foutre car il était beaucoup trop content, il venait de voir sa Ferrari cracher des flammes pour la première fois

Si t'as d'autres questions sur comment rendre une Ferrari merguez, à ton service

 
T'as tenté sur route Suisse ?    
 
Un truc à rester confiné pendant 2 ans si ils sont au laser dans le buisson ça  

 
 
Tout ce touchage de nouille d'ingénieur en tout genre, de moteur à la pointe pour finir comme ça  

Toute cette génération POG / GMK / Akram &co, la passion automobile en prend un coup
Il en faut pour tout le monde...