On s'en fout en fait, l'important c'est de trouver ça sympa à conduire, même aux vitesses légales ou presque. Enfin bon, c'est comme ça que je le vois.
Une 205 Rally, pour moi, c'est une sportive alors que mon gros tank suédois puissant, non.

"trouver ça sympa" ça ouvre quand même pas mal de portes et de places.

 
-Trouver ça sympa
-Provoquer la jalousie malsaine des gueux qui peuvent pas avoir la même
-Claquer mini 12l au 100 en roulant peinard
-2 RM, 4 c'est pour les kékés qui savent pas freiner
-Geek Edition, c'est a dire pas la version spéciale de la muerte mais celle que seul les connoisseurs connaissent
-Capable de prendre 300 a l'heure comme qui rigole mais 4 places pour trimballer bobonne et les chiens/chiards avec le confort et le silence kivabien
-Atmo mais plein du bas en haut du compte tour qui doit rupter au moins a 8k RPM
-Turbo mais mono ET GROS pour les "ptite prépas" @Kronick

C'est quoi une sportive ? Un ressenti, performances dans les virages ?..

Puisque vous aimez bien les coilgun les camless électriques, une vidéo qui va mettre tout le monde d'accord sur le son des V8 :
 
https://www.youtube.com/watch?v=7NdbEYwPHBs
 
 

Une Radical SR3.

Puisque vous aimez bien les coilgun les camless électriques, une vidéo qui va mettre tout le monde d'accord sur le son des V8 :
 
https://www.youtube.com/watch?v=7NdbEYwPHBs
 
 

Mantha a deja dislike deux fois avec ses deux comptes

le bonnet dans la bagnole
 

 
sympa sinon  

Je n’ai regardé que le début.
En vrac:
C’est beaucoup plus compliqué qu’il y paraît, tu t’en sors plus qu’honorablement ;
Dommage d’avoir la circulation en fond visuel et sonore;
Pour te faciliter les choses, filme des plans fixes et rajoute la voix au montage, ou trouve un caméraman. Tu as trop de choses à gérer en même temps, ça te stresse et il y a des tout petits loupés de cadrage, d’enchaînements (des jantes on passe aux freins) et ça se sent dans ta diction ;
Le bonnet est très cool
En gros, et sans la moindre mise en doute de tes capacités.

 
Je prends le moindre retour constructif, y'a des points que j'avais noté moi-meme, d'autres pas du tout
 
Par exemple la présentation sur l'air d'autoroute autant vous dire que c'était pas prévu DU TOUT
 
La critique "oué c nul bouge ton boné le hipster" bof mais ce type de remarque je les lis avec grand plaisir et je t'en remercie

J'avoue ne pas avoir regardé toute la vidéo, mais perso ce qui me freine beaucoup, c'est les plans à main levé qui tremblent etc. J'imagine que l'image que tu veux donner est celle d'un professionnel et pour moi on y est pas, les plans à main levé ça fait très amateur.

Bon point : le POV, avec le même plan pendant longtemps qui permet d’apprécier le bruit + le conduite de la voiture.

Après je suppose que tu n'a pas les voitures pendant des jours, mais dans la mesure du possible, essayer de faire ça avec une jolie lumière naturelle ! Au coucher de soleil, dans des jolies endroits naturels, ça changera tout.

Voilà mon avis !  

Si certains sont intéressés, j'ai publié la vidéo de la Mégane 4 RS Trophy R, l'article suivra d'ici une à deux semaines

https://www.youtube.com/watch?v=D6h7PymP6Z0

Vous attendez pas à un truc de dingue, c'est ma première vidéo, j'ai un peu pataugé. Ça faisait pas mal de taff entre l'article, les photo, la vidéo

 
Merci pour le retour POV, c'est un truc que j'hésitais justement à supprimer pour plusieurs raisons. Légalement déjà, on voit ma conduite et parceque ça peut être long par moment (on m'a fait cette remarque). Je pense faire un juste milieu en intégrant plus de plans variés
 
Pour la stabilisation, tu as tout à fait raison et encore j'ai un iphone Xs et une gopro hero 5 et j'ai stabilisé en post production mais y'a du travail ! Heureusement mes potes ont prévu le coup en m'achetant un stabilisateur pour mon anniversaire  
 
J'ai eu la caisse 3 jours, en réalité ça fait 2 jours 1/2 et sur ce temps là j'ai déjà un A/R Lille Paris dans la vue. C'est la que tu te rends compte du taff d'un youtuber c'est assez colossale si t'es seul ! Mais moi mon truc c'est les photos et le rédactionnel alors me rajouter une vidéo au dessus, va falloir que je m'organise parceque c'est pas encore ça  

 
Oui je suis d'accord !
Je roule au quotidien en XC90 V8 comme pingouinnuclaire, je fais même 40000 kms/an avec, et c'est un plaisir tout seul, en famille, etc...  
Par contre, je n'appellerai pas ça une voiture plaisir. Pour ça, je devrai avoir d'ici peu une C70 CC T5.
 

Quand même, truc de 2.1 tonnes à vide (pas 2.3 quand même, quoique en réel...), V8 4.4 litres atmo... je rajoute gros SUV 7 places mais qui ne fait pas kéké.  
 
Après, il faut déjà savoir qu'il s'est vendu avec ce moteur là en France voire en Europe... cette version là était fabriquée à la base pour le marché US.

Le V8 est un V8 Yamaha !
 
Alors ?

Si certains sont intéressés, j'ai publié la vidéo de la Mégane 4 RS Trophy R, l'article suivra d'ici une à deux semaines

https://www.youtube.com/watch?v=D6h7PymP6Z0

Vous attendez pas à un truc de dingue, c'est ma première vidéo, j'ai un peu pataugé. Ça faisait pas mal de taff entre l'article, les photo, la vidéo

 
Ta tête et ta voix passe bien , ça peut paraitre con mais quand tu vois POA ou GMK c'est plus qu'important
 
Pour un essai sans prétention c'est une bonne vidéo , mais comme grabi , faut un truc avec stabilisation , ça fait vraiment plus pro !
 
Les infos pendant la conduite c'est bien , mais c'est difficile , facile de voir qu'il faut un peu de bouteille pour faire les deux , mais c'est une bonne idée ça permet un ressenti live de la voiture et parfois un sourire ou une grimace explique plus qu'un long discourt.
 
Manta à raison , des plans de la voiture ou de la partie que du décrit avec une voix off c'est tout de suite mieux et plus clair/pro.
 
Une présentation complète de la voiture dans un garage avec un peu de lumière en direct c'est bien aussi et toujours mieux qu’une air d'autoroute bruyante , après je comprends que c'est si simple à trouvé dans un laps de temps cours.
 
Pour le bonnet c'est con mais je comprends jamais les type avec 5 couches de vêtement dans la voitures , ça fait amateur , faut être à l'aise au volant bon point par contre pour le non port des lunettes de soleil c'est bien ( bon en même temps vu la météo ) je trouve ça beauf au possible et c'est bien de voir les yeux du gars qui parle.
 
Pour que la vidéo il faut un cheminement , intro , présentation , conduite , une erreur ( conduite , lapsus , etc... ) et un verdict , une vidéo comme celle là doit faire max 5min et servir d'amuse gueule pour le vrai test qui va suivre et qui peut faire facile 25min , mais avec des time-code pour ne pas perdre les personnes avec une vidéo trop longue. c'est bien aussi de voir la gueule de l'échappement en roulage dynamique , c'est toujours un plus et ça fait un jolie thumbnail.
 
Fait un texte simple pour te guidé et rajoute des choses sur le moment , ça permet d'avoir un fil audio stable et sans temps mort , hésite pas à faire des remarques du genre : bon je ferme ma gueule et je conduis maintenant , ça fais sourire en temps que spectateur
 
 
Je suis toute la journée sur YouTube et si je peux aider ² , en tout cas chapeau c'est beaucoup plus difficile qu'il n'y parait et la critique et vraiment trop simple vis à vis du boulot de tournage , préparation , montage

 
Lolvo xc90

 
C'est un post bien connu des internets : en fait la réponse est loin derrière

Je préfère aussi la vue POV aux caméras qui filment le conducteur. Une autre option, c’est entre les appuie-têtes.
Sinon, prépare ton texte. Les gimmicks « on est sur », pas de souci, mais finis un sujet avant de passer au suivant (exemple, le train avant). Si tu es en mesure de préparer, apprendre et recracher un texte au mot près sans que ça sonne faux comme une récitation de gosse de 8 ans c’est idéal, perso je me limite à mémoriser les points clé et je brode mes phrases au tournage sinon c’est 253 prises avant d’obtenir un truc potable.

Comment tu fais d'ailleurs pour avoir la caisse ? C'est ce que je me demande à chaque youtubeur qui présente les dernières nouveautés à +50K€

Ta tête et ta voix passe bien , ça peut paraitre con mais quand tu vois POA ou GMK c'est plus qu'important

Pour un essai sans prétention c'est une bonne vidéo , mais comme grabi , faut un truc avec stabilisation , ça fait vraiment plus pro !

Les infos pendant la conduite c'est bien , mais c'est difficile , facile de voir qu'il faut un peu de bouteille pour faire les deux , mais c'est une bonne idée ça permet un ressenti live de la voiture et parfois un sourire ou une grimace explique plus qu'un long discourt.

Manta à raison , des plans de la voiture ou de la partie que du décrit avec une voix off c'est tout de suite mieux et plus clair/pro.

Une présentation complète de la voiture dans un garage avec un peu de lumière en direct c'est bien aussi et toujours mieux qu’une air d'autoroute bruyante , après je comprends que c'est si simple à trouvé dans un laps de temps cours.

Pour le bonnet c'est con mais je comprends jamais les type avec 5 couches de vêtement dans la voitures , ça fait amateur , faut être à l'aise au volant bon point par contre pour le non port des lunettes de soleil c'est bien ( bon en même temps vu la météo ) je trouve ça beauf au possible et c'est bien de voir les yeux du gars qui parle.

Pour que la vidéo il faut un cheminement , intro , présentation , conduite , une erreur ( conduite , lapsus , etc... ) et un verdict , une vidéo comme celle là doit faire max 5min et servir d'amuse gueule pour le vrai test qui va suivre et qui peut faire facile 25min , mais avec des time-code pour ne pas perdre les personnes avec une vidéo trop longue. c'est bien aussi de voir la gueule de l'échappement en roulage dynamique , c'est toujours un plus et ça fait un jolie thumbnail.

Fait un texte simple pour te guidé et rajoute des choses sur le moment , ça permet d'avoir un fil audio stable et sans temps mort , hésite pas à faire des remarques du genre : bon je ferme ma gueule et je conduis maintenant , ça fais sourire en temps que spectateur

Je suis toute la journée sur YouTube et si je peux aider ² , en tout cas chapeau c'est beaucoup plus difficile qu'il n'y parait et la critique et vraiment trop simple vis à vis du boulot de tournage , préparation , montage

Pour le bonnet/lunette, il a ptet tout simplement pas envie de montrer sa tête en ligne, c'est con, mais pour une première vidéo je peux comprendre.

 
Un grand merci pour ce retour très détaillé
 
La stab' arrive, c'est prévu, c'est important oui ! C'est en effet extrêmement dur de détailler ses sensations au volant, j'admire Harris qui fou la caisse en travers en même temps  
 
La voix off c'est très dur à faire, j'ai un pote qui le fait, il a de la bouteille et pourtant je trouve que ça rend vraiment moyen... L'air d'autoroute pour être très concret j'ai voulu tourner lundi matin, je suis tomber en panne de batterie GoPro. J'ai décidé sur le retour à Paris l'aprem de sortir de l'autoroute au pif pour trouver un coin. Spoiler : j'ai rien trouvé je suis tombé en pleine zone industrielle j'ai perdu 1h à rien trouver de sympa pour au final, à 30mn du parc presse me dire pas le choix, air d'autoroute... J'étais vert.
 
Alors le bonnet j'aurais pu m'en passer, je sais Les lunette de soleil 1/ y'avait vraiment du soleil et 2/ c'est top pour pouvoir ne pas regarder la caméra mais la route tout en ne donnant pas l'impression de détourner le regard
 
La vidéo de 25mn pour moi c'est un no go, déjà 15mn je trouve ça long, pour moi une vidéo de ce type c'est 12mn environ Carfection est aujourd'hui à mon sens le meilleur média auto en terme de vidéo et de script avec Catchpole aux manettes  et les vidéo font 8 à 12mn c'est inutile de faire plus. A mon sens c'est manquer d'esprit de synthèse
 
 

Sauf que le Vtec c'était accessible pour Mme Michu

Un bon choix, assurément !
 

 
Lolvo xc90

 
 
 
Il est super bon et la photo est juste parfaite
 
regarde aussi carwow , c'est plus orienté casual et le type est vraiment à l'aise :
 
https://www.youtube.com/watch?v=afjY8qGEtTo
 
et en terme de présentation ultra pro , zéro erreur de diction/montage en face to face :
 
https://www.youtube.com/watch?v=L2SJMqbFzPs
 
c'est un ancien delta reconverti dans l'industrie de l'arme à feu , c'est une légende et sa culture est juste sans fin , il passe super bien en camera mais forcement avec quasiment 10 ans de vidéo et une équipe pro ça aide , c'est un bon exemple , un peu trop sérieux parfois , mais ancien militaire toussa
 

Puisque vous aimez bien les coilgun les camless électriques, une vidéo qui va mettre tout le monde d'accord sur le son des V8 :

https://www.youtube.com/watch?v=7NdbEYwPHBs

 
https://www.youtube.com/watch?v=9F99tohojqw
 
Je pense que là..on est bien
 
 

 
 

https://www.youtube.com/watch?v=9F99tohojqw

Je pense que là..on est bien

 
https://www.youtube.com/watch?v=9F99tohojqw
 
Je pense que là..on est bien