As-tu essayé de freiner du pied gauche pour compenser?

J'avais trouvé ça très efficace en tout-terrain et sur la neige, sans besoin d'avoir 180ch ni de rouler vite vu la surface.

Comment tu peux changer les plaquettes à 31kkm et avoir des PS4 à mi-usure à ce kilométrage ?

Essai de la Swift Sport Round 2
 
Ayant une clio 4 rs édition "140 chevaux à chaud" et en prime une édition "Renault s'en bas les couilles comme jamais" je suis donc à la recherche d'une remplaçante, 2 voitures sont dans ma liste, la swift sport 140 et la ... fiesta ST.
 
Le principal problème concernant la fiesta c'est le fait de ... rajouter 18.000€ en plus de la reprise de la clio, ça pique un peu beaucoup trop le cul, surtout que moi me faut obligatoirement la ST PLUS avec le pack perf parce que bon je voudrais bien pouvoir taper un chrono de 4 minutes 32 couteau entre les dents sur un tour de LFG avec la sono B&O qui crache du Aya Nakamura en FLAC.
Du coup j'me suis dit que j'étais pas un vieux con et que rester sur mes a priori d'une bagnole pas rodée et avec un voyant pneu allumé c'était pas cool alors du coup 2eme chance.
 
- Moteur : C'est top comme déjà dit lors de premier essai, ça marche "3 tonnes" comme dirait akram, le 80-120 est abattu en 4.5s, soit comme la clio, parfait pour doubler ça me va
- L'équipement : Y'a tout, y'a tout tout tout en fait, c'est over abusé pour ce prix, feux LED avec switch automatique croisement toussa, android auto apple carplay, regul adaptatif, alerte franchissement de ligne, de collision toussa toussa
- La boite : celle que j'avais essayée était neuve, accrochait pas mal, c'était chiant, la rien, ça accroche pas, c'est fluide, un chtouille ferme, pas pour me déplaire.
- Le châssis : J'dois être devenu un vieux con qui veut du confort, c'est moins tape cul que la clio, c'est moins précis aussi forcément mais j'ai pas retrouvé les mouvements de caisse énorme que j'avais pu avoir avec l'autre (pression des pneus a la masse aux 4 coins ? ) Bref c'est moins radical mais je pense que pour 1 ou 2 trackdays par an ça suffira.
- Consommation : bah ça consomme rien quoi  
 
Bref j'ai une propal à 17k pour un véhicule de direction, 4960kms, avec extension de garantie offerte (5 ans en tout du coup), 3700€ de remise au total sur le prix neuf (deja appliqué sur les 17k hein), accoudoir et tapis offerts.
Bref pour remplacer ma clio c'est loin d'être un mauvais choix, le combo assurance moins chère et risque de vol réduit de 98% (je vais enfin pouvoir aller chez mes beaux parents sans avoir peur de pas la retrouver le matin   )  
 
Voila, j'ai pas signé mais j'suis pas loin

https://www.leboncoin.fr/voitures/1733861129.htm/
 
je veux elle
 
problème, y'a un gars qui vient la " voir " vendredi (normalement)
 
comment faire pour qu'il me la vende à moi ? ce serait un pro je ferais un acompte direct pour la réserver mais là  

 
Féloches    
Quelle couleur ?  
 
Moi j'aime bien ce que fait Suzuki, simple, sans prétention, visent juste, propose des véhicules sympa et attachants.
Je suis même fan du Jimny familial, hyper attachant.

Ca marche aussi sur circuit cette technique ?
Ça ressemble à du différenciel électronique mais en moins bien

 
Il faisait comment, Jean Ragnotti ?
 
Ici on voit bien comment il contrôle le cul de la caisse en accélérant et en freinant en même temps :
https://www.youtube.com/watch?v=9qCmwCnNeMA
 
Perso, j'ai bien trop peur de faire ça sur route ouverte. Mais si ça permet de s'amuser sur un parking enneigé ou d'humilier un gars qui a dû pousser son SUV en passant pépouze avec une voiture compacte, je prends .

 
Il faisait comment, Jean Ragnotti ?
 
Ici on voit bien comment il contrôle le cul de la caisse en accélérant et en freinant en même temps :
https://www.youtube.com/watch?v=9qCmwCnNeMA
 
Perso, j'ai bien trop peur de faire ça sur route ouverte. Mais si ça permet de s'amuser sur un parking enneigé ou d'humilier un gars qui a dû pousser son SUV en passant pépouze avec une voiture compacte, je prends .

Tu sais bien que la GT86 se voit reprocher les défauts qui n'en sont pas sur la mimix, comme se faire mettre une pile en ligne droite par un Scenic DCi...
Peut être parce qu'un roadster offre un autre plaisir qu'un coupé et est moins dédié au chrono.

Petit rappel tous ceux qui ne jurent que par la MX-5 et la Fiesta : la GT86 (surtout reprogrammée à l'éthanol - Open Flash Tablet ), est une des meilleures options sur le marché de l'occasion francais, surtout si vous voulez faire du circuit à l'occasion.
Certes ca surcote car il n'y en a pas des tonnes sur le marché, mais c'est fun, fiable, suffisamment puissant et vous retrouverez probablement à la revente (et l'entretien) le surcout à l'achat.
Oui ce ne sont pas les chevaux les moins chers du marché, mais elle ne coute rien à entretenir (sauf les bougies à 90.000 - 6 ans), est très fun à conduire et vous posera peu ou pas de problèmes à l'usage.
Il fallait que je le dise, on dirait vraiment que le modèle n'existe pas à vous écouter (oui je sais, en neuf c'est foutu)

Je suis le seul à penser qu'il y a pas mal de courbes où il passerait plus vite s'il dépassait pas les limites de sa caisse ? Il a l'air d'avoir quand même pas mal de nouilles autour du trou au passage, il a beau avoir l'air de bien maîtriser son affaire, la conduite a l'air un peu trop optimiste à mon goût.

J'attend sérieusement.

ça fait trop voiture de rally la gt 86

Elle a surtout le même souci que pas mal d'autres avant elle (coucou Opel Manta et GT): une gueule racingue et un moteur qui ne suit pas.
Bizarrement c'est accepté pour les A140cdi AMG.

Meme en Allemagne, pour du 2018 faut compter aux environs des 25.000 €, ca pique un peu. Je lui préfererai pour le coup une clio rs / fiesta ST dans ce segment.
Le prix de "l´exclusivité" on va dire.

les BRZ sont au même prix débile?

Tu sais bien que la GT86 se voit reprocher les défauts qui n'en sont pas sur la mimix, comme se faire mettre une pile en ligne droite par un Scenic DCi...
Peut être parce qu'un roadster offre un autre plaisir qu'un coupé et est moins dédié au chrono.

Tu veux dire qu'en plus de ne pas être les CV les moins chers du marché, ce sont également pas les CV les plus vigoureux ?

Mis à part quelques aficionados du turbo je pense qu'une grand majorité des gens qui ont pu tester une GT86 ont aimé. C'est le rapport qualité/prix qui bloque un peu plus : je l'ai trouvé plutôt bon à la sortie, beaucoup moins en occase (ce qui répond d'ailleurs en partie à la question de l'impact du malus ).
Mais je trouve que la surcote se tasse un peu et ça devient une alternative un peu plus envisageable.
Ou alors je suis dans la phase de l'acceptation

La GT86? Ce truc à 20-25K€ en occasion qui avance pas plus qu'une malheureuse 206 RC ?
http://www.zeperfs.com/duel4069-1101.htm
 
Elle n'a pas l'air d'avoir vraiment d'âme, déjà car elle est sorti en version toyota et subaru sous exactement la même forme, ensuite rien ne respire la passion dedans
 
Bon au moins a ligne est réussie un peu comme une RX8 en + fiable quoi

 
Féloches    
Quelle couleur ?  
 
Moi j'aime bien ce que fait Suzuki, simple, sans prétention, visent juste, propose des véhicules sympa et attachants.
Je suis même fan du Jimny familial, hyper attachant.

Bonsoir    
 
 
 
Bienvenue parmi nous    
 
Tu l'as prise en jaune poussin j'espère ?

Merci pour le CR !    

Et félicitations
En "burning red" pour rester dans les tons de la Clio ?

Meme en Allemagne, pour du 2018 faut compter aux environs des 25.000 €, ca pique un peu. Je lui préfererai pour le coup une clio rs / fiesta ST  dans ce segment.  
Le prix de "l´exclusivité" on va dire.

Moi j'aime bien la gueule du truc, c'est pas virile mais ça me plait, jsais pas ce que ça veut dire sur ma sexualite mais bon  

Félicitation pour la SSS, une valeur sure et une Renault de moins dans la communauté

 
En même temps on est dans un pays où ça ne vaut pas le coup d'acheter un véhicule sportif

En 2020, une 308 GTI de 2018/2019 avec - de 20k km pour 24/25k€, vous prenez ?

 
Reprise par le garage  

 
Pour une réponse impartiale il faut poser la question à Manta