J'ai aussi une rhd, mais là ce n'est même pas les phare rhd qui sont génants mais vraiment l'intensité. Après peut être que les ampoules sont merdiques ou faiblardes remarque..
 
Je serais bien intéressé par les refs de tes optiques ? Je voudrais mettre des lhd mais je voudrais des origines
 

Bon, suite des mes aventures avec mon THP (pour ceux qui lorgnent sur du PSA, message à caractère informatif).
 
DS3 THP 156 de 2012
 
Pour rappel j'avais déjà eu droit à :
 
- sonde d'eau
- distribution
- moteur encrassé
- fuite vase d'expansion
- vibration tige de wastegate
 
Et là j'avais la bagnole qui toussait au ralenti, lors de la mise en température moteur, puis plus régulièrement, voire pratiquement tout le temps sur la fin.
Avec une fois le passage en mode "secours" qui fait que la bagnole n'avance presque plus.
 
Bref, j'avais scanné différents capteurs à l'ODB (avec courbes sur la durée et tout) et je pensais que la pompe HP carburant était morte, les valeurs étant bien inférieures aux normales pendant que la bagnole toussait.
 
Mais j'ai demandé l'avis de différents garagistes Citroën, et même l'avis de mécaniciens, et j'avais eu autant d'avis que de personnes
 
- y'a rien, désolé, mais vous nous devez 150€ les diags à froid et à chaud
- c'est le moteur encrassé
- c'est probablement les injecteurs
- vous lui tirez pas assez dans la gueule, c'est fait pour être cravaché ces moteurs là
- c'est probablement les bobines
- etc.
 
Bon, je me suis dit, je reste sur mon idée, et je l'ai emmenée chez ADWSHOP, pour  
- changement de la pompe HP carburant,  
- changement du couvre culasse (pièce tout en plastoc qui fuit l'huile),  
- et remplacement des bougies pendant qu'on y était.
 
Arrivé là-bas, j'ouvre le capot, pour expliquer au gars qu'il fasse gaffe à une durite que j'avais du remplacer, et dont le montage était un poil différent que la pièce d'origine (bien que pièce d'origine aussi).
Et là, stupeur, le vase d'expansion était vide (mais le moteur n'avait pas chauffé au-delà de la normale)
Bon, je dis au gars "pendant que vous y êtes, regardez où il y a une fuite"
 
Le soir je reprends la bagnole, bah la fuite elle vient d'un putain de petit radiateur (ou refroidisseur) d'huile, situé derrière le filtre à huile, contre le bloc moteur.
Apparemment, c'est le joint plat enter cette pièce et le bloc moteur qui a cuit, et qu'il faut remplacer. Pièce à 10 ou 20 € probablement.
Saut qu'il y des heures de démontage/remontage divers pour accéder à cette merde.
 
Sinon, c'était bien la pompe HP carburant. Elle ne tousse plus.
 
Elle perd juste de l'eau et de l'huile ; je vais me trimbaler avec 2 petits bidons d'huile et d'eau dans le coffre.  
Ça me rappellera les chars lors de mon service militaire, on avais des jerricans au cul du tank, et j'arrêtais pas de taper dedans pour refaire les niveaux de l'AMX30B2. C'est juste pas les mêmes quantités.
 
L'idéal c'est d'attendre que le turbo lâche (j'ai pas encore eu droit à ça) pour réparer en même temps la fuite
 

Vous faites un concours avec Croustx ?

c'est ceux-ci : https://www.fk-shop.de/index.php?cl [...] d=1#rating

https://reho.st/self/94abdb29308967 [...] 476dda.jpg

En parlant de moteur encrassé, j'ai vu sur FB un gars qui a fait ça dans son garage sur un V6 TFSI avec des granulés de coque de noix, le résultat a l'air assez bluffant, et le gars dit qu'il a bien ressenti la différence.

https://reho.st/self/41f82faf8d2ba9 [...] 10935a.jpg
https://reho.st/self/d89fe38c77fd8a [...] 9c763e.jpg
https://reho.st/self/9abaf1f1dbb2ca [...] 805fd8.jpg
https://reho.st/self/66bee1c3400503 [...] 26cd3e.jpg

Elle boit combien d'huile ?

Ah oui ça rend vachement bien  

Je vais peut être prendre les mêmes du coup... Tu les a installer toi même ? Pas trop galère ?

 
C'est ce qui a été fait sur la mienne il y a 18 mois
Et effectivement j'ai retrouvé 30 chevaux, et descendu la consommation de 1,5l
Avec suppression d'une durite de recyclage des vapeurs d'huile

Les ampoules halogène "haute performance" sont complètement inutiles, elles éclairent à peine mieux et claquent 3 fois plus vite.

Soit tu mets des "ampoules" LED, soit tu upgrades sur des optiques xenon si c'est possible sur ton véhicule.

Les ampoules LED non seulement c'est illégal mais comme il n'y a rien pour orienter convenablement les LED, les mecs en face prennent tout dans la tronche, sympa

Perso j'ai des Xtreme vision Phillips, ça crame souvent mais c'est pas grave, au moins je rend pas aveugle tout le monde avec. Et la différence avec une halogène classique est sensible.

je me tate a m'inscrire au budapest rally avec la mini, quelqu'un a deja fait/connait quelqu'un qui a deja fait ?

Le CT c'est une preuve de rien du tout , aprés legalement c'est autre chose c'est pas le CT qui va te permettre ou non de rouler avec un truc illegal.

*tousse* durites avion *tousse* e85 *tousse

Le CT c'est une preuve de rien du tout , aprés legalement c'est autre chose c'est pas le CT qui va te permettre ou non de rouler avec un truc illegal.

Les ampoules LED non seulement c'est illégal mais comme il n'y a rien pour orienter convenablement les LED, les mecs en face prennent tout dans la tronche, sympa

Perso j'ai des Xtreme vision Phillips, ça crame souvent mais c'est pas grave, au moins je rend pas aveugle tout le monde avec. Et la différence avec une halogène classique est sensible.

En espérant qu'un jour un type dise "entre crever des mecs au bord de la route et me laisser éblouir j'ai fait mon choix".

En parlant de moteur encrassé, j'ai vu sur FB un gars qui a fait ça dans son garage sur un V6 TFSI avec des granulés de coque de noix, le résultat a l'air assez bluffant, et le gars dit qu'il a bien ressenti la différence.
 
https://reho.st/self/41f82faf8d2ba9 [...] 10935a.jpg
https://reho.st/self/d89fe38c77fd8a [...] 9c763e.jpg
https://reho.st/self/9abaf1f1dbb2ca [...] 805fd8.jpg
https://reho.st/self/66bee1c3400503 [...] 26cd3e.jpg

La diffraction est différente ===> il faut des feux adaptés. Si t'as des lenticulaires probable que le faisceau soit bon effectivement, mais malgré tout j'ai de gros doutes sur la légalité du brol.

Ça passe au CT tout ça, si le mec est négligeant. Il a pas tort du coup

+1. J'ai déjà passé une voiture swappée sans que le mec capte quoi que ce soit.

Cool.

C'était une illustration évidemment très exagérée du principe de "je ne pense qu'à ma gueule et me contrefous de la société et des lois"
Je suppose que ta réaction avant edit montrait mieux que tu avais intégré que c'est un comportement qui peut agacer.

Bon, suite des mes aventures avec mon THP (pour ceux qui lorgnent sur du PSA, message à caractère informatif).

DS3 THP 156 de 2012

Pour rappel j'avais déjà eu droit à :

- sonde d'eau
- distribution
- moteur encrassé
- fuite vase d'expansion
- vibration tige de wastegate

[...]

Tu avais fait faire ça où ?

ADWSHOP, à côté d'Euro Disney, en banlieue parisienne.  
C'est un spécialiste Mini, ils connaissent bien le thp.  

 
Merci pour l'adresse !
 
J'ai un THP sur la Secma, et ça me faisait ch.. de l'emmener chez Peugeot pour les révisions.
 
Et en plus, c'est à coté de chez moi :-)

Me contrefous des lois, dans ce cas, oui. Je ne cherche même pas à débattre de la légalité ou pas de ces ampoules.

J'ai des ampoules LED depuis plusieurs mois sur ma caisse, je n'ai jamais eu le moindre appel de phare. Mon meilleur pote depuis un an, et pareil. Faut juste prendre le temps de régler ça correctement.

rouler sans rien voir

Les xénons sur la bm ne sont pas foufous je trouve. En croisement, c'est bien mais en plein phares on ne voit pas autant la différence que sur des feux à ampoules à l'ancienne. C'est du à la vieille techno? (les xénons ont progressé depuis certainement ?)
Je précise que je suis en bi xénons et que tout fonctionne. Réglage assiette au démarrage, feux vérifiés et optiques propres...

Bi-Xenon (gayman et G) ou LEDs (C250), ça apporte plus un élargissement qu'un allongement du faisceau. La C étant la pire des 3, le faisceau s'allongeait à peine.

Les xénons sur la bm ne sont pas foufous je trouve. En croisement, c'est bien mais en plein phares on ne voit pas autant la différence que sur des feux à ampoules à l'ancienne. C'est du à la vieille techno? (les xénons ont progressé depuis certainement ?)
Je précise que je suis en bi xénons et que tout fonctionne. Réglage assiette au démarrage, feux vérifiés et optiques propres...

Bon, suite des mes aventures avec mon THP (pour ceux qui lorgnent sur du PSA, message à caractère informatif).
 
DS3 THP 156 de 2012
 
Pour rappel j'avais déjà eu droit à :
 
- sonde d'eau
- distribution
- moteur encrassé
- fuite vase d'expansion
- vibration tige de wastegate
 
Et là j'avais la bagnole qui toussait au ralenti, lors de la mise en température moteur, puis plus régulièrement, voire pratiquement tout le temps sur la fin.
Avec une fois le passage en mode "secours" qui fait que la bagnole n'avance presque plus.
 
Bref, j'avais scanné différents capteurs à l'ODB (avec courbes sur la durée et tout) et je pensais que la pompe HP carburant était morte, les valeurs étant bien inférieures aux normales pendant que la bagnole toussait.
 
Mais j'ai demandé l'avis de différents garagistes Citroën, et même l'avis de mécaniciens, et j'avais eu autant d'avis que de personnes
 
- y'a rien, désolé, mais vous nous devez 150€ les diags à froid et à chaud
- c'est le moteur encrassé
- c'est probablement les injecteurs
- vous lui tirez pas assez dans la gueule, c'est fait pour être cravaché ces moteurs là
- c'est probablement les bobines
- etc.
 
Bon, je me suis dit, je reste sur mon idée, et je l'ai emmenée chez ADWSHOP, pour  
- changement de la pompe HP carburant,  
- changement du couvre culasse (pièce tout en plastoc qui fuit l'huile),  
- et remplacement des bougies pendant qu'on y était.
 
Arrivé là-bas, j'ouvre le capot, pour expliquer au gars qu'il fasse gaffe à une durite que j'avais du remplacer, et dont le montage était un poil différent que la pièce d'origine (bien que pièce d'origine aussi).
Et là, stupeur, le vase d'expansion était vide (mais le moteur n'avait pas chauffé au-delà de la normale)
Bon, je dis au gars "pendant que vous y êtes, regardez où il y a une fuite"
 
Le soir je reprends la bagnole, bah la fuite elle vient d'un putain de petit radiateur (ou refroidisseur) d'huile, situé derrière le filtre à huile, contre le bloc moteur.
Apparemment, c'est le joint plat enter cette pièce et le bloc moteur qui a cuit, et qu'il faut remplacer. Pièce à 10 ou 20 € probablement.
Saut qu'il y des heures de démontage/remontage divers pour accéder à cette merde.
 
Sinon, c'était bien la pompe HP carburant. Elle ne tousse plus.
 
Elle perd juste de l'eau et de l'huile ; je vais me trimbaler avec 2 petits bidons d'huile et d'eau dans le coffre.  
Ça me rappellera les chars lors de mon service militaire, on avais des jerricans au cul du tank, et j'arrêtais pas de taper dedans pour refaire les niveaux de l'AMX30B2. C'est juste pas les mêmes quantités.
 
L'idéal c'est d'attendre que le turbo lâche (j'ai pas encore eu droit à ça) pour réparer en même temps la fuite
 

Sur la Focus, c'est des xénons d'origine aussi, même année que ta 330, et ça éclaire très fort.  
Je crois que le xénon est maintenant abandonné au profit des éclairages LED, qui ne nécessitent pas de lave phare.

 
Au pire t'es a côté de Michel noob  

Ce qui suffit à te rendre pénalement et moralement indéfendable. Mais ce n'est pas la raison de ma réaction épidermique.

 
Oui ça éclaire bien. C'est pas mon questionnement. Si tu relis mes posts je parle de la différence qui ne me parait pas dingue entre croisement (qui éclaire déjà super bien) et feux de route qui ne paraissent pas éclairer énormément plus.
C'est peut être une fausse impression. Je n'ai jamais eu de voitures au xénon donc je découvre ça en 2019