Reprise du message précédent :

 
75% il en resterait encore une bonne dizaine quoi

 
Je ne connais pas la "vraie" gamme AMG finalement, il y en a sur chaque modèle ?

Dont les 3/4 en 4 cylindres ?

C'est vraiment l'hécatombe pour toutes les petites sportives du peuple  
 
Une question à vous poser je ferais bien une reprogrammation flexfuel pour ma 124 histoire de rouler en E85 hors cela la passerais de 140ch actuellement à 180ch (en gros pour 550€ j'ai une 124 avec la puissance de l'abarth.) mais ça m'a pas l'air légal tout ça même si un bon programmateur saura rendre l'action invisible. Je voudrais surtout la passer E85 défois qu'on oblige à l'avenir de le faire existe t-il des reprogrammation sans pour autant booster le moteur? (EXIT le boitier éthanol ou de faire un mélange à la station)  
Un peu HS me diriez-vous surtout pour une voiture qui de base va forcément pas mal boire mais ça serait pour la rendre un peu plus "propre" aux yeux de la loi.

Sinon la YARIS GR (dont Jambier avait annoncé les 4RM et le 3cyl):
 
Moteur : 3 cylindres turbo essence 1.6 l
Transmission : aux quatre roues, manuelle 6 rapports
Puissance (ch à tr/min) : 250 ch
Couple (Nm à tr/min) : 350 Nm
Poids en ordre de marche (kg) : 1300 kg
Vitesse maxi (km/h) : +220 km/h
0 à 100 km/h/1000 DA (s) : 5,5s/NC
Pneus de série AV-AR : 225/40 R 18
Pneus de l’essai : Michelin Pilot Sport 4S
 
Joli de la part de Toyota de sortir cette mini série    
Pas convaincu néanmoins qu'elle soit commercialisé en France (?)
 
Je pensais à un truc hybride pseudo 4rm, mais non. Il s'agit d'une vraie 4RM, boite manuelle, chapeau    
 
J'imagine qu'en France elle aura le droit à 12-20k de malus CO2    
Donc potentiellement une bagnole de 50-60 k, ça fait cher la Yaris, mais la Megane RS Trophy R est également hors de prix surtout avec le pack.

 
Aujourd'hui ils ont A, C, E, S et variantes (coupés/SUV) en AMG, et le G aussi
En plus des deux modèles AMG pur.
 
Donc ouai, j'imagine bien des versions AMG 4 cyl pour celles qui survivent + un maintient des deux modèles purs AMG, rien de plus.

 
Un truc qui ne serait pas arrivé en TRS, ça tombe bien je connais une personne hautement recommandable qui vend la sienne.  

171 en 4, il y a 1 mois et demi.

Un samedi soir, voie express déserte. Histoire de la décrasser.

Tu vends la TRS ?

Concernant l'augmentation de puissance, tu ne pourras plus l'utiliser légalement sur route ouverte.
Quand à la reprog flex, j'aurais tendance à dire que ça passerait si t'utilises l'E85 sur circuits et autres routes privées, et du SP sur route ouverte. Mais ça semble relou à l'usage

 
Entre Cologne et Manheim on est d'accord    
 

 
Ouais, pas de temps, plus l'envie. Et je ne vois pas l'horizon s'éclaircir.    

 
Le 180km/h en monté ça n'arrive pas en TRS aussi
 
Tu va reprendre quelques chose ou tu abdiques complétement ?

 
De base c'est déjà autorisé comme carburant vu que tu t’acquitte des taxes. Juste que la reprog me paraîssait mieux que de foutre un boitier disgracieux et de confection douteuse dedans. Mais jusque la tous proposent une reprog dite stage 1 avec augmentation des performances. Selon eux impossible de simplement berner le moteur en E85 même la concession fiat qui propose ça me dirige direct sur stage 1.
L'e85 j'en vois de plus en plus de proposé à la pompe si c'était illégal pas sur qu'on en verras sur les achalandages!

 
Cette voiture ne mérite que ça mais ... quand même

Tu dois utiliser le carburant tel qu'indiqué sur ta carte grise. Or seuls les boîtiers homologués permettent ce changement de CG pour utiliser l'E85.
L'E85 n'a rien d'illégal : véhicules flex ou tout véhicules avec boîtier homologué, ou tout simplement pour usage privé (circuit par ex).
Pour m'être renseigné, la reprog flex sans augmentation de puissance, ça existe.

 
A la base, je devais bazarder la TRS pour une MX5, avant que la réalité des chiffres me rappellent à l'ordre. Mes voitures ne bougent quasiment plus, et il n'y a pas de raisons que ça change     . Ne me demande pas comment c'est possible, mais YT me suggère des vidéos de IRacing et Assetto Corsa  

C'est ce que me suggère mon portefeuille (en plus de Ride 3) mais bon : pète lui la gueule à YT !  

J'ai ressorti Gran Turismo 3.  

Moi j'attends le 7  

Et moi hl3  

Oui, mais ça reste illégal vu que seul les boitiers homologués sont légaux (et que ça change pas la CG)

Bonsoir aux copines  , bonsoir aux autres  

Enjoy  

La chatte  

C'est comme attendre le litre de SP 98 à 1€

Ca n'est pas illégal, c'est juste que sur route ouverte tu resteras obligé de rouler au SP

 
+1 je vois bien c amg et e amg et s amg, et les classes a et b amg, le reste glc amg ou g amg = poubelle.
 
Lorsque le pgug-in arrive, 100 % de amg deviendront disponible  

Le G fait le bonheur des qataris, il continuera de se vendre

La A/CLA à son public de sportive "abordable"
La C c'est la base, indetronable je pense.
La E- S moins sur.
GLC je le vois le laisser en 400 max.

Après est-ce qu'ils vont laisser les séries C43 bonne question. En Allemagne on en voit pas mal.

 
Aucun doute là-dessus, mais en as-tu vu beaucoup en plaques françaises (je parle du 63 AMG hein, pas de la Mantamobile) ?
Ils les achètent et les immatriculent là-bas et les ramènent en 777 Cargo  
 
Et je vous garantis que 100% des AMG feront toujours le gros du catalogue là-bas en 2020, 2021, 2022...
 
Cette lutte au Co2 est un problème européen, les autres continents s'en cognent comme pas permis...

Et le litre de sans plomb @30 centimes ca aide à s'en foutre je dirais

J'ai l'impression que c'est juste un problème franco allemand.
Je sais pas comment ça se passe chez nos autres voisins.

   le parlement europeen, les textes de lois toussa ? ça ne concernerait que 2 pays ?

Il paraît qu’il s’en immatricule moins de 50 par an en France... et c’est le chiffre de la gamme w463 au global.

Obligation de résultat, pas de moyen  

Le malus c'est français, mais les moyennes de CO2 avec sanctions financières, c'est européen.

bha même, le resultat concerne l'europe donc tout les pays, notamment on pense à Fiat ou Seat    

Bah!

 
$0.73/L en ce moment chez moi le 98. Je viens de faire le plein au Walmart du coin sur la Camaro. 66L pour $46.
$0.68/L le regular
 
Pas au niveau du Quatar quand même...

 
La même chose en France avec l'E85
 
38€ cette aprem pour 44l

Oui mais tu es hors la loi

Hors garantie
Hors prise en charge
Conso 20% de plus
Réseau de distribution minable

Sans déconner et autant passer pour un vieux que je suis, je suis franchement lassé des sujets "si je passe en E85"....dont la réponse est "mais tu te mets hors la loi"....
 
C'est lourd, c'est con et inutile...
 
tu modifies ta voiture, tu te mets hors la loi. POINT BARRE.
la seule conclusion c'est qu'en cas de pb (avec mort d'homme) tu vas douiller toute ta vie...  
 
Maintenant et je ne suis pas joueur, j'imagine assez mal dans le cas d'un accident avec de la carrosserie uniquement qu'on fasse faire analyse de carburant avant celle d'urine et de sang du conducteur.
 
My 2 cents du soir....