Reprise du message précédent :

Le cata doit bien étouffé le bruit,c'est vrai.
Mais je veux la garder 100% d'origine. C'est justement pour ça que j'ai pris celle ci, très dur à trouver sans modification.

Merci pour vos retours !

Félicitations pour la focus RS. J'aime vraiment le côté bestial qu'il s'en dégage. J'aimerais bien en essayer une un jour. J'ai tellement entendu de bien de ce 5 cyl...

 
Ben ça fait déjà 3 ans que je suis parti et j'ai la Green Card en cours... Mais un retour en France un jour n'est pas totalement à exclure...Mais ça risque d'être compliqué de ramener les voitures...

Qu'est ce qui te ferait revenir ?

 
Féloches, j'aime bien (à la même époque je voulais une Evo 9, j'ai jamais franchi le pas...)
Par curiosité tu l'as touchée à combien ? Et combien de bornes ?

Feloche pour la RS mk2
Faut assumer le look mais perso, j'adore !

J'ai eu un jolie cadeau noël en avance grâce à un magnifique 152km/h au lieu de 110

Aie

 
suspension ?

Du coup elle est mise aux enchères ? Quelle ville ?

T'es con t'aurais pu aller à 159 pour le même butin

J’étais sur le retour de Genève vers Lyon , oklm +30 comme toujours et un moment il y a une descente à 110km/h avec une voie de service ou la gendarmerie est toujours en planque avec le laser.

Je passe à 120km/h , personne , youpi , retour à 140+  

Dans la descente juste après , sur une sortie de service , les bleus  

je passe , regarde dans le retro , la voiture qui décolle avec le giro => c'est pour moi  

je m’arrête genre 500m plus loin sur le zébra de la voie de dégagement spécial poids lourds et j’attends la cavalerie avec les warning et le moteur coupé.

Le capitaine viens vers la vitre conducteur , me pourri pour m’être arrêté là et me demande pourquoi j'ai pas attendu d’être intercepté  

Je lui dis que c'etais obligatoirement pour moi , j’étais pas à 110km/h , surtout en descente   , contrôle de papier , 152km/h au jumelle + le casque BT sur la tête c'est encore 3 points et 135€  

Question sur le pourquoi du comment du casque en roulant => c'est pour le bruit , je me fatigue vite et passé 90km/h dans le Z , le moteur est plus que présent.
j'ai droit à la réponse classique du faut remettre l’échappement d'origine Mr duck , la voiture est entièrement d'origine Mr l'agent  

Contrôle d'alcoolémie + stupéfiant , rien  

je m'en sort avec 3 points ( j'en avais 8 ) et 90€ d'amende , rien pour le casque car comme je l'ai fait remarqué au gendarme , conduire avec des bouchons anti bruit est répréhensible mais jamais appliqué.

7km/h de plus et j’étais à pied pour 3 mois minimum.

TL:DR : +34km/h sur l'A40 , il me reste plus que 5 points et je suis bon pour d'attendre décembre 2022 pour avoir mes 12 points.

5% de marge , 151km/h radar , 41km/h de trop , le permis saute direct.

Boarf ca va, pas trop méchant du coup, le plus important c'est de pas être à pied

Ca confirme que la suspension de permis entre 30 et 39 au dessus c'est au bon vouloir de l'agent du coup

 
clairement.
 
Tu joue au con ou circonstance aggravante comme la boisson , cannabis ou téléphone et c'est la suspension.

Go faire un stage peut être du coup?  
 
Lacher 200 boules pour récup 4 points ca me semble pas être un mauvais plan si tu roules beaucoup

 
J'ai jamais dit le contraire, elle fait juste partie de certaines caisses qui m’attirent.    
 
Dans ma wishlist avant mon choix, j'avais pas forcément de critères très précis, à part le prix que j'étais prêt à mettre.  
C'est plutôt des coups de cœur (basés surtout sur un design, un moteur, des avis dans la presse ou autre, une voiture qui a marqué mon enfance).  
 
Donc des voitures qui n'ont pas forcément une même philosophie, je suis d'accord.  
 
 
 
 
 

 
169€ vers chez moi , je vais surement en faire un , ça me ferais 9 points , c'est plus safe vu que j'ai 3 ans à attendre.

Pas de Coyote ? ou tu étais le premier sur les lieux donc pas signalé ?

Yo!
 
Je passe en coup de vent... récupéré la voiture samedi matin à 7h30, je suis à Nashville la. 17h de conduite.
 
Grosse galère d’avion + le vendeur qui me dit que la voiture n’a plus de batterie ça commence bien... mais tout rentre dans l’ordre, et la caisse est nickel.
 
Premières impressions : la gueule bin j’adore, j’adore cette voiture. Je trouve les proportions parfaites et j’aime beaucoup le côté classique / pas voiture méchante de mâle alpha qui veut manger le bitume. Les jantes sont superbes.
 
L’intérieur assez spartiate dans l’aménagement est en fait bien pratique, les petits rangements dans les portières sont magiques. Un peu de bruit de mobilier mais ça va. Et ces 5 compteurs...! Très bonne visibilité devant, retros et angles morts. Les sièges (sports manuels) sont top, bien baquets pour ma stature de canne à pêche, et l’inclinaison est électrique ce qui permet de régler au poil. Le volant à jante fine me plaît aussi, ça change des gros volant trop épais.
 
Infotainment = 0. J’ai acheté le câble iPod, pas d’adaptateur lightning donc on passe par le Jack. Le BT ne prend pas en charge l’AD2P donc pas le choix pour le moment. Mon support de téléphone, sur les aérateurs n’a pas assez de grip donc on le posé à l’arrache pour l’instant.
 
Le moteur est plein comme il faut, pas intimidant mais pousse bien, avec une bonne envie de monter en regime, pour l’instant je fais gaffe. Dieu que c’est bon de revenir à l’atmo! La direction est magique, précise, bien dosée, retranscrit tout ce qu’il se passe... on sent que c’est un hydraulique. Je n’aimait pas du tout le feeling artificiel, avec des points de résistance de ma jcw.
 
L’échappement va dégager car c’est beaucoup trop pour moi. Grosse résonance de 3 à 4K rpm. Je vais le vendre, remettre l’origine et je pense investir dans un plénum. Ça + l’admi ça fera respirer ce flat 6. Je préfère les bruits d’admi que d’échappements. Ou un échappement plus soft, on verra.
 
Les Ohlins road and track sont HALLUCINANTS. La voiture est basse, mais super bien amortie, comme sur un coussin d’air sous pression. C’est génial. J’appréhendais en voyant la voiture si basse mais ça marche, même mieux que la S que j’avais essayée (équipée du PASM).
 
Voilà pour le moment, on trace jusque Oklahoma City demain (10h de route) et après on attaque la Route 66!
 

Petite pose à Washington  
 

On the road!
 
TL/DR : TROIS LITRES SIX ATMO GANG  

nice
 
Dommage qu'on ai pas pu se capter. De mon côté je suis allé remettre ma corvette en état de marche mais ca m'a pris toute l'après midi
 
Avec mon battery pack j'ai pu démarrer la voiture directement. No problem apparent, j'avais peur que l'essence soit devenue mauvaise ou qu'il y ai un probleme electrique ou quoi que ce soit.
Je met de la pression dans les pneus et au deuxième regard j'ai un soucis de ventilation dans l'habitacle. le ventilo ne se met pas en route. Bon. J'ai quelques codes d'erreur du fait que la batterie etait a plat.
 
J'efface tout et je me dis qu'après 15/20 minutes à tourner et chauffer la batterie devrait être suffisamment chargée pour re-démarrer des fois que ça aide mes soucis de chauffage. Oui ben non.
Je me retrouve donc comme un con car maintenant mon battery pack et la batterie de la voiture ne sont plus assez chargés pour démarrer la voiture
 
Solution: je décide de louer une voiture via zipcar pour 1h30 + jumper cables pour démarrer la voiture.
Forcément la voiture que je réserve, a 10min a pied, ne s'ouvre pas. Ni avec la carte ni avec le smartphone .
Après 20min au téléphone dans le froid à attendre le service client je finis enfin par avoir quelqu'un: la voiture que j'ai réservée a la batterie à plat
Bon il me transfère dans la voiture d'à côté qui marche, elle.
 
Je vais chercher des câbles au magasin du coin et de retour a ma Corvette, je connecte le tout. Mais ca a du mal a demarrer tel quel (première fois que le démarre une voiture avec les câbles. c'est normal?).  
In fine je laisse charger la batterie de la corvette pendant presque 30/40min je pense. En tentant une dernière fois avec les câbles connectés ca ne marche toujours pas. Pas assez de jus
 
Juste avant d'abandonner pour la journée je tente une dernière fois pour peu que le battery pack @ 30% + la recharge de la batterie avec le zipcar aide à lancer le truc... Et ca marche!
 
 
 
Je vais rendre la voiture de loc en laissant tourner la corvette et rentre fissa a pied pour enfin pouvoir la conduire.
 
 
Depuis tout est à peu près rentré dans l'ordre. la batterie se recharge et je n'ai pas eu a utiliser mon battery pack. Reste la ventilation... Le ventilo marche, mais l'électronique qui le commande a l'air dans les choux. Pas moyen de régler la vitesse et selon les boutons pressés ca se met en route a fond ou pas du tout. Je n'ai pas encore trouvé de pattern et je vais devoir diagnostiquer cela quand j'aurais un peu de temps.

 
   
 
Les Ohlins R&T sont excellents oui ! Pas hyper courant une 997 en non S....J'avais l'impression que la plupart des 997 non turbo et non GT étaient en 3.8S
 
C'est une 997.1 ou une 997.2 avec le 3.6 en injection directe ? Les différences sont tellement subtiles sur la face avant entre les 2 que je ne sais pas dire quel est ton modèle...
 
En gros t'as un IMS ou t'en a pas ?    

JOYEUX NOËL§§§

Bon ça va tu t'en tires bien

Faut arrêter de ta radiner et faire un stage. Les 5 points c'est hyper dangereux.

rien sur waze et camsam?

L’anecdote qui fait flipper, j'était encore à 160+ pour 90 la semaine dernière  

Décembre 2022  

J'ai toujours dit qu'en dessous de 8 je passais au stage

Mon père en a fait et bizarrement quand tu parles circulation et plus code de la route strict, les mecs perdent pieds

En tout cas tu t'en sors bien c'est le principal

 
Félicitations.
 
 
Je me permets de corriger.
Il y a qu’un seul groupe :
2,5 TURBO GANG
 
 

Très joli(e) (pour Manta, c'est du Français je crois)! Profites du trajet

Bon choix
Bienvenue dans le gang  

Feloche Johnny. Superbe cette 997. Profite bien à son volant .

 
Ducky, estime toi heureux, tu refais un stage, tu rechopes tes points, basta. J'ai jamais eu d'amende/je respecte à 99% les limitations, chopé à 111 au lieu de 80 sur une petite route de merde de campagne (apparemment ou certains roulent un peu trop vite pour rentrer du taf le soir, je ne savais pas). Presque 2k d'amende, 3 mois de suspension et un espèce de sursis de 2 ans consistant de plusieurs k d'amende + 6mois si je me refais choper sur la route et que ça refinit en suspension. Tout ce que j'ai fait c'est pousser la 2ème pendant quelques secondes...
 
Brayf, null besoin d'expliquer pourquoi je lurke les pistardes dernièrement, c'est juste plus possible de faire le moindre écart sur route, y'a plus de saveur du tout là.  

Et où est le duck qui expliquait doctement que la violence routière c'est sur les routes à chèvres et pas sur les autoroutes où forcément les poulets picorent régulièrement ?

Je me souviens avoir doublé nombre de sportives voir supercar en Suisse quand je suis arrivé en 2005, avec l'Ax 1.1 de Mme

En plus je veux pas dire mais pour faire Genève->reste de la France TRES régulièrement je vois parfaitement l'endroit, et c'est effectivement leur aire de picorage favorite, spécialement le WE...
 
Grosse descente, 110 là ou même une Twingo peut prendre 170, plein de planques pour se foutre au laser/y dissimuler un barbecue...T'as pêché par excès d'optimisme là
 
Pas grave t'es pas à pieds, un stage de récup' de points et basta

Je ne peux que plussoyer... c’est devenu une traque sans fin. Perso, j’ai la boule au ventre a chaque fois que mon pied souhaite gratouiller la pédale de droite.

Je vois aussi, effectivement ils sont souvent là, les suisses le savent bien

     
J'espère que je n'aurais pas de mauvaises surprises chopées sur le chemin du retour avec la Focus RS.
J'avais en tête que la limite c'était 40+, mais c'est 30+ finalement.

Je gratouille régulièrement le plancher avec la pédale de droite sans crainte. Sur route à chèvres ou avec trop de virages pour faire une mesure de vitesse

Pour la tranquillité d'esprit, c'est clairement nécessaire.
Tu t'en sors très bien !
Et tu vas me prendre un abonnement coyote aussi

 
Pourquoi quand je lis 2,5 TURBO j'ai l'image d'une CX qui apparait en premier

C'est juste que tu es un vieux, comme moi