Reprise du message précédent :

Ouais mais toi t'as la sous-cat' maniaco-dépressif

 
Pire, celle des salalfistes  

Et même sur les premiers mois  

 
Si tu veux, j't'en débarrasse pour 15€  

Hello,  
 
Petit retour sur ma TT RS après 2 mois d'utilisation maintenant.  
 
La voiture est réellement attachante. L'intérieur très typé cocon, met dans l'ambiance direct mais la visibilité lors des manœuvres est assez impactée du coup.
 
Les finitions sont très bonnes et, pour une voiture de 10ans, elle présente très très bien. Les plastiques sont comme neuf et les cuirs nickels.
 
Je suis fan de la config. Le gris Suzuka tire vraiment sur la blanc, mais en fonction de la luminosité il y a un beau voile nacré légèrement grisé qui est visible.
Les sièges F1 sont top en présentation et en maintient mais il empiètent vraiment sur l'accessibilité arrière. Le dossier conserve un angle trop faible lorsqu'on le bascule.  
 
La conduite maintenant…. Le combo BVM et le 5 pattes TFSI est vraiment intéressant. La boite se manie bien et accompagne bien le moteur. Après, ça reste Audi. Il ne faut pas s'attendre à du brutal. Le moteur est un vrai élastique qui reprend dès les plus bas régimes et grimpe rapidement à 7000Tr/min sans s'essouffler. Pour un turbo c'est assez surprenant. Les derniers moteurs essence que j'ai pu essayer s'essoufflent passés 5500tr.  
 
Mon reproche en revanche concerne la partie son. La voiture est équipée du silencieux audi sport avec clapets actifs. En mode normal, c'est très étouffé je trouve (c'est sur qu'avec mon ex 147 gta avec silencieux inox sur mesure, la barre sonore avait été placée très haute ). Une fois le mode sport activé, les clapets s'ouvrent mais le truc bien naze c'est qu'ils se referment automatiquement en 2ème et 3ème vitesse   . C'est ballo car c'est justement les vitesses qui sont le plus utilisées lorsqu'on fait mumuse avec le jouet. Que les clapets soient ouverts en 5ème et 6ème ne m'intéresse guère . Je pense que si je fais quelques upgrades sur la voiture, c'est bien ce point la en 1er que je toucherais.
 
Le Quattro est hypeeeeer safe. Alors OK pour les puristes, c'est peut être chiant mais honnêtement, on peut foutre plein gaz sans se soucier de l'état de la chaussée et sans se poser de question. La voiture ne perd en rien de sa motricité. Même sur route trempée ca reste scotchée. Impressionnant  
Le freinage est très très bon. Un gros freinage et la voiture stoppe net. J'ai cru comprendre que les disques ont tendance à se voiler facilement. Les miens sont encore d'origine. Je verrai par la suite si nécessaire de les changer.
 
Au final, la voiture est vraiment attachante. Le moteur envoie comme il faut MAIS je reste un tantinet déçu par la bruit. Le 5cyl est tellement encensé par les journalistes que je m'attendais à un truc de ouf et franchement c'est pas le cas.
 
Si c'était à refaire…. Bah je resigne direct . Je pense qu'elle va me suivre quelques années celle-ci
 

Ma Fiesta ST devrait arriver le 21 (Youpi !   ) mais le site pour les CG est en rade donc je ne l'aurai pas avant Janvier apparemment   . Mais heureusement je n'aurai pas le malus 2020 à payer, c'est déjà ça

Hmmm, tu paies le malus valide au moment de l'immat, et si elle n'est immatriculée qu'en janvier...

à rougir
 
Et le problème peut forcer le proprio à acheter un Q3, dans les cas les plus graves.

C’est Ford qui paiera la différence si j’ai bien compris. Le commercial m’a dit que je ne paierai rien de plus que ce qu’il y avait sur le bon de commande

Alors tout va bien

Apparemment l’état a bien géré son truc et ils ont fermé le site où je sais pas quoi

https://www.leboncoin.fr/voitures/1700691416.htm/

Les histoires de fiesta ST me font girouetter un peu plus (le tarifs des cooper S r53 aussi ...)

 
WTF, j'ai une CG à faire  

Quoi, les retraites ? Revolte!  

Je suis passé au centre des impôts ce matin, ils ont pas du être prévenue

Eux c'est différent, ils sont foncièrement mauvais.
 
(foncièrement, impôts, haha)

Pour les véhicules neufs c’est tout j’ai l’impression

 
Il te l'a dit ou il te l'a écrit?  

 
Je dirai rien sur l'orthographe, je m'attarderai plutôt sur la cote des ST150 que je trouve vraiment élevée !!
Celle-là n'a pas le cuir intégral, pas la clim auto... La "mienne" a été achetée en 2014, avec 50000kms à ce prix-là, avec la clim auto. Et aujourd'hui, elle a encore moins de 60000kms, elle cote combien ?!        
 
A part ça, je trouve que c'est vraiment une GTI à l'ancienne, atmo et tout, avec la tenue de route en plus (si vous avez conduit une XR2i, vous savez ce que je veux dire !!). Un peu raide surtout que le moteur accepte de bien rouler tranquille sur le couple. Entretien très faible, moteur ultra connu et fiable.
Moi elle m'amuse beaucoup quand je la prends, elle permet de jouer avec sans être trop fort trop vite, comme la ST225 par exemple.

elle ne veut plus jouer avec un manche, c'est le début de la fin

 
Rien ne se rapproche d'une Fiesta ST en terme de comportement, ils ont vraiment sorti quelque chose de génial
 
Et alors en automatique j'en parle même pas

bon j'ai toujours envie d'acheter une megane 4 gt mais avec les soucis de boite auto ça fait peur
 
je vais devoir me rabattre sur une megane 3 rs  

 
Si l'assurance passe en 182cv ce serait typiquement le véhicule parfait (boitoto, 180cv, berline compacte, routière acceptable, apte à la ville), mais c'est rare. J'aime bien le côté "sleeper" (elle est absolument pas typée sportive)
 
Question budget j'ai prévenu madame : si on prend une boitoto elle participe aux fraix (donc budget dépassable), de base c'est ma caisse m@rde
 

 
Je cherchais surtout à me faire plaiz tant que c'était encore possible pour un véhicule mi-daily, mi-sport avec un "vrai" moteur (tant que cela existe encore).  
En plus de palier au manque de confort autoroutier de mon actuel Fiesta 6 82cv.  
Actuellement j'emprunte la Megane 4 DCi du padre pour l'autoroute quoi...
 
Je prends acte au sujet de la DSG7. J'ai difficilement confiance aux boites auto hors marques japonaises (à raison ?)... si j'avais plus de sous je mettais la Civic 10 1.6 en top target.
 

 
J'avais pas pensé à Mini, mais parce que j'aime pas Mini
 

 
Ah ? Tu vas la vendre quand ?
 

 
Ah c'est con, on aime bien la Mégane 4 avec madame. Je la vois en plan B si jamais l'assurance veut rien entendre pour 10cv fiscaux et la prendre en Tce 130 EDC.
 
Si la boite EDC est un problème le choix sera vite vu.
 
 

 
Elle veut bien réessayer, mais j'ai pas envie de casser ma boite de vitesse actuelle. Elle va regarder le C'est Pas Sorcier qui explique le fonctionnement d'une voiture pour capter la logique qu'il y a derrière le manche
 

 
C'est bien là le problème.

 
Ma Clio 4RS Cup en lien dans ma signature
 

 
A garder quelques années. Avec la disparition des sportives c'est un bon plan  

L'intérieur me donne la g... ne m'inspire pas désolé  

Question de goût et couleur.

Et hors budget de loin.

c'est vraiment laid l'intérieur d'une clio même la 4rs
 
meme ma petite fiesta de 2015 est mieux finit

 
Super! Et tu t’en sert en daily du coup? Confort? Pour le bruit je sais pas ce qui vaudrait plus le coup entre une admi ou un silencieux?

 
Ces plastiques brillants qui font très cheap... mine de rien ils ont fait un beau travail de restylage avec la Clio 5/Zoé 2

 
Putain on a fait changer notre commande pour avoir une voiture dispo avant noel (ancienne HS). Je viens d'appeler la concession ils ont bien un soucis..
 
Combo breaker avec la sncf, c'est vraiment efficace le service public

renault toujours à faire des gentes plus grandes, des pneus plus minces... Je la trouve trop haute perchée cette clio RS et puis en 5p ça perd beaucoup en charme.

 
Tu regardais pourtant les Fiesta 182, l'intérieur est loin derrière.
 

 
Fake news  
 
Edit: D'ailleurs mes contre portes sont moussés, contrairement aux nouvelles Audi A1 ou Polo dont la finition n'est pas meilleure

 
Elle est très rare, même neuve ! Impossible à avoir hors commande et temps d'attente >3 mois. J'ai renoncé alors que j'étais prêt à la prendre en LOA à la rentrée (au final, j'ai toujours rien acheté comme quoi...). Mais en break...
Et j'ai le problème inverse, ma femme veut pas la boitoto alors que sur un gros moteur, c'est le plus courant. (mais bon, je sais la motiver à base de cuir et de banquette !   )
 

 
C'est quoi ta définition du "vrai" moteur ? Le 1.6 est déjà bien downsizé, il est turbo aussi. La Fiesta, tout le monde en dit du bien, c'est mérité par rapport à la concurrence. Mais par rapport à une ST150, je trouve pas qu'elle apporte, en terme de sportivité ou de plaisir, tant que ça. C'est une ré-interprétation à la mode actuelle, pas une évolution de mon point de vue.
 
Sinon, pas craquer... https://www.leboncoin.fr/voitures/1718175456.htm/
(trop petite, pas attelable, un bête 4 cylindres, tue des ours polaires... aidez moi !!!! )

 
fake ? bah non l'intérieur de ma fiesta fait bien moins plastok que la clio 4 d'un de mes ancien collègues
 
la clio c'est que du plastique noir bien brillant,
 
la fiesta aussi c'est du plastique mais le tableau de bord fait beaucoup moins cheap je trouve... c'est un effet un peu brossé bizarre et ça rend bien pour une voiture bas de gamme, du moins par rapport à la clio , quand tu vois la clio c'est que du noir brillant et plastique tout dur sans relief, la fiesta est au dessus c'est tout

la finition c'est pas principalement ce que tu touches

 
Ah tu parles d'une vielle Clio 4 de société ok

Non non pas du tout. Le dimanche uniquement. A mon avis c’est du coté de l’echappement qu’il faut regarder pour avoir un truc sympa

 
Non non une Clio 4 quoi la clio de mr tout le monde

 
 
Il existe des modules de gestion des clapets

Franchement je trouve pas, d'un point de vue purement esthétique/formes. Je préfère même l'intérieur de ma bête Trend de 2009 optionnée à la cuillère. Je suis allergique aux Clio 3 & 4.
Encore une fois c'est une question de goûts et de couleurs et depuis mes 16 ans je rêvais déjà de Fiesta 6

Vu le marché français ça ne m'étonne guère... on préfère les SUV Diesel à 5cv fiscaux #Clichey

Je m'y connais pas masse en moteur, je suis un suiveur et j'apprends comme je le peux (personne dans la famille est branché là-dessus et chez les potes c'est plus moto).

Mais un 1.0L Ecoboost 3Cyl fusse-t-il en 140cv ça me fait pas rêver pour une première et potentielle dernière daily-sportive pour 15k€ de budget initial.
Peut-être que je me trompe... j'ai jamais pu l'essayer (merci Ford). Je sors d'un 82cv donc n'importe quoi qui sort plus de 120cv/150nm pour 1.2t me botte le train si ça se trouve, malgré mon xp moto. Je suis un peu comme un puceau qui parle de cul après tout

Pour la ST150 c'est que la voiture est vraiment trop vieille, ce serait aussi ma voiture daily quoi.

J'aime beaucoup la ST SW... sportive + break je trouve ce concept juste génial, essayer un break c'est l'adopter tu peux tout faire avec (manger, dormir,b...). Elle doit être assez rare...