Le plaisir, c'est de rouler dynamique en MX5, de tartiner couteau entre les dents en clio 16S, c'est apprécier le feulement d'un V8 dans une 7, ou dans une AM, c'est de prendre son pied à risquer sa carrosserie au volant d'un Defender qui boîte comme l'Aston pour avancer comme une twingo, c'est aller sur piste avec une Atom / Elise et se prendre pour imjn pilote alors qu'on se traîne autant que kronick Le plaisir dépend de chacun, mais en 1st page j'ai exclu les diesels, faut pas déconner

Non mais quand un Amateur d'Aston Martin Lagonda te dit d'arrêter avec le moche, faut il vraiment répondre?  

+1 pour la Mégane : vu qu'il faut prendre une cup (sisi, je vous assure, c'est obligatoire), Manta n'est vraiment pas la cible.

Le plaisir, c'est de rouler dynamique en MX5, de tartiner couteau entre les dents en clio 16S, c'est apprécier le feulement d'un V8 dans une 7, ou dans une AM, c'est de prendre son pied à risquer sa carrosserie au volant d'un Defender qui boîte comme l'Aston pour avancer comme une twingo, c'est aller sur piste avec une Atom / Elise et se prendre pour imjn pilote alors qu'on se traîne autant que kronick Le plaisir dépend de chacun, mais en 1st page j'ai exclu les diesels, faut pas déconner

 
Le plaisir, c'est de rouler dynamique en MX5, de tartiner couteau entre les dents en clio 16S, c'est apprécier le feulement d'un V8 dans une 7, ou dans une AM, c'est de prendre son pied à risquer sa carrosserie au volant d'un Defender qui boîte comme l'Aston pour avancer comme une twingo, c'est aller sur piste avec une Atom / Elise et se prendre pour imjn pilote alors qu'on se traîne autant que kronick Le plaisir dépend de chacun, mais en 1st page j'ai exclu les diesels, faut pas déconner
 

J'ai une carte d'immunité qui te bloque ton sort vert 3 points de mana et t'inflige 5 points par tour, la fameuse carte "moi aussi j'aime la Lagonda".

A ce compte là je prends une 320i ou une 2e C250
 
Une QV ou rien, chez Alfa.

 
2h avant que tu ne me le demandes
 

ça veut dire qu'on accepte les salopes de S4V8

Une Trophy qui ne verra pas de piste ni même de conduite couteau entre les dents, c'est gâché. Je préfère perdre 20ch et garder BVM et suspensions confortables.

Pour l'Alpine, c'est un jouet très tentant, mais à ce compte là je rapatrie le gayman.

C'est surtout les options exclusives trophy que je trouve intéressant. D'ailleurs c'est vraiment de la merde la stratégie Renault sur leurs options ( peu importe le modele )

Le vert est atroce en effet

(cisco en pâmoison dans 3... 2... 1...)

 
C'est même bienvenue les chars comme le tiens. La plupart des participants actifs n'ont qu'une seule voiture daily plaisir, autant qu'on puisse en parler librement  
 
Pour Logisystem360 il reste le topic trackday et lightisright  

Pourquoi pas le châssis de base du coup ? Ca ciblerait pas mieux Manta ?

Et c'est légitimé historiquement:

https://www.automobile-sportive.com [...] 164-v6.jpg

 
C'est même bienvenue les chars comme le tiens. La plupart des participants actifs n'ont qu'une seule voiture daily plaisir, autant qu'on puisse en parler librement  
 
Pour Logisystem360 il reste le topic trackday et lightisright  

 
- Verde Viscomti :
 
https://cdn.motor1.com/images/mgl/7 [...] my2020.jpg

Du coup, je peux parler de ma 740i et de son ACC ?

 
ça veut dire qu'on accepte les salopes de S4V8      

 
Du coup, je peux parler de ma 740i et de son ACC ?

bah ce qui m'ennuie dans le titre c'est que sa fait un peu "couille molle" du coup, mais bon
et que même le TTS de markof fait très sportif du coup alors que je le poutre easy avec mon break BVA en vrai quattro pneus hiver

bah ce qui m'ennuie dans le titre c'est que sa fait un peu "couille molle" du coup, mais bon
et que même le TTS de markof fait très sportif du coup alors que je le poutre easy avec mon break BVA en vrai quattro pneus hiver

 
Seule une course peut confirmer tes dires.
Parking du leclerc de Melun à 22h samedi

   
 
Et c'est légitimé historiquement:
 
https://www.automobile-sportive.com [...] 164-v6.jpg

Lesquelles, par curiosité ? Je n'ai pas creusé les détails de la version Trophy...
 
Sinon pour les blagues d'options, les autres ne font pas mieux: châssis adaptatif seulement en 18 pouces, ou sono Harman Kardon seulement avec le super GPS + hud + combiné d'instruments LCD sur la m135i, c'est bien aussi, dans le genre.

 
Sur les TT mk3 c'est loin d'être un haldex V1, on peut clairement dire que c'est du 4rm. Bon, ça fait pas tout Mais c'est pas simplement une traction qui motrice de temps en temps de l'arrière quand l'avant est dépassé
 
 
Édit : et concernant le titre, je suis une couille molle et je le vis bien

 
Sur les TT mk3 c'est loin d'être un haldex V1, on peut clairement dire que c'est du 4rm. Bon, ça fait pas tout Mais c'est pas simplement une traction qui motrice de temps en temps de l'arrière quand l'avant est dépassé
 
 
Édit : et concernant le titre, je suis une couille molle et je le vis bien

On est jeudi, et le jeudi c'est crédit.  
 
D'ailleurs il serait bon de mettre dans la TSPP le semainier du topic :
- lundi : consommation (Spritmonitor c'est de la merde, l'écoconduite avec un V8. Penser à cracher sur le diesel, sur VW qui triche alors que les autres sont propres et sur son beauf/collègue/voisin qui fait 2456km avec un plein de 30L) + définitions (boxer, roadster, sportive...).
- mardi : assurance, le tiers+ sur une GTR neuve, l'assurance circuit, assurance et reprog, les trucs et astuces pour assurer plus de 5CV à la MAIF, assurer une sportive en JC sur ses parents malussés en 8e conducteur.
- mercredi, c'est le jour des enfants : isofix, nettoyage de vomissure sur des sièges en cuir, monter 2 cosy à l'arrière d'un Z4, choisir son coffre de toit pour Donkervoort
- jeudi : crédit, LOA, montage crédit immo+assurance-vie+claquage de PEL+carte boum-boum+points s'miles pour acheter un Cayman GT4 en tablant sur l'APL qu'on va toucher (normalement). Calculs astrologiques pour justifier que dans 2 ans on pourra se payer une Atom cash avec un smic. Sujet connexe : enfumer son conjoint.
- vendredi : sujets libres mais HS de préférence.  
- samedi : quelle sportive agressive et cossue à moins de 10k€ pour pécho + un RPP de 2 est-il suffisant pour aller au pain
- dimanche : annoncer qu'on va aller rouler comme un enculé dans une random "route aux XX virages" le matin, poster le soir une photo de la voiture enroulée autour d'un arbre ("poisson d'avril, le moteur n'a rien !" ) ou un scan d'une prune à mach 2 (en whinant)
 
Marroniers annuels :
- printemps : "j'm'achèterais bien un cab"
- été : girouettage général due à la lecture intensive des hors-série de tous les canards auto sur la plage
- automne : z'en pensez quoi des pneus hiver + la nouvelle XXX du salon de XXX : trop bien mais trop chère, on va l'acheter dans 8 ans quand elle aura décoté
- hiver : "une propulsion de xxx chwos ça passe pas trop bien sur le verglas en Michous PS12 cup"  
 
Toute l'année : la Mx c'est pour les gayzous, VAG c'est de la merde, Lotus et MG c'est fiable comme un politicien, répondre "c'est pas le bon topic" aux nOObs.  
Edit : et conseiller la MRS en toutes circonstances

Oui nan, je suis d'accord, la F40 y'a plus de respé ils ont tout foutu en l'air. Les F20 je trouve qu'en photo elles sont awkward et en vrai ça passe, surtout si pack de finition sympatoche.
 
Une G20 40i dans une couleur un poil rare (genre un bleu foncé sympa? tanzanitblau?)
 
https://cas01.autoscout24.ch/custom/936/6651936/2.jpg

Merci d'ajouter ce rappel en FP également :

Ça reste un Haldex, dépendant de la gestion.
Un bon dossier sur cette génération d'ailleurs : https://www.vag-perf.fr/preparation [...] re-outils/
 
Pas de problème non plus avec le titre. C'est raccord avec l'âge canonique de certains membres qui ne peuvent plus se glisser dans une LIR sans 3 semaine d'osthéo derrière.

https://media.giphy.com/media/cKKXN [...] /giphy.gif
 
Attendez, on arrête tout.
 
Le taulier du topic a changé ?
 
Et on laisse passer ça comme ça ?
 
La tradition HFR exige un certain nombre d'exigence vis à vis du nouveau.
 
La première étant l'organisation d'une Kimouss
 
Je laisse le topic détailler les autres règles